madmaxxxx

Здравейте, ако някой все пак някога потърси, както мен преди дни, нещо за осветлението на пепелника на Акорд Купе CG4, ето кратко инфо от мен. Нямам възможност за снимки: Инструменти - Кръстачка-отвертка. За предпочитане по-остричка. Трябва ви задължително късо рамо, така че гедоре (тресчотка) с рамо, от най-дребните. Ще ви трябва и дълга кръстачка. 1. Сваля се пепелника. 2. Шината, в която се плъзга пепелника (от която сте го извадили току що) се държи на три винта. Единият е в дъното на шината и се вижда, ако човек се наведе. Аз започнах с него. 3. Другите ДВА винта се намират на близката страна на шината. Завити са вертикално. С тези два винта имах проблем - адски малко е разстоянието и никакви инструментчета не влизаха. Имах къса дебела кръстачка, но върхът ѝ беше ръждясал и не хващаше. 4. Тук идва малко по-пипкавата част, поне за мен така се оказа, така че или вземете жената с вас или някой майстор с фини ръце и малки пръсти. ламаринката (шината) пада в ръцете ви. Лампата е захваната за дупката на ламарината доста стабилно, но трябва просто да завъртите фасунгата с кабела вертикално (или обратно) и излиза сама. 5. Лампата е диодче. Сменяте я нежно. 6. Пробвайте лампата преди мъката с обратния монтаж (включете габарит и изключете). Кабела при мен беше адски къс, така че обратното монтиране успя да го свърши жена, аз нямаше да успея със сигурност. Просто не можех с пръсти да вкарам обратно целия кабел с крушката , така че пластмасовите ушички да влезнат, след което да завъртя за да се застопори, докато през цялото време китката ми е сгъната... Подозирам, че с криви клещи ще стане много по-лесно. 7. Обратния монтаж на ламаринката (шината) е елементарен. Аз лично отново започнах с далечния болт в дъното за да ми държи ламарината. Надявам се на някой да помогне след време тази глупост... Поздрави.

Здравейте, ако някой все пак някога потърси, както мен преди дни, нещо за осветлението на пепелника на Акорд Купе CG4, ето кратко инфо от мен. Нямам възможност за снимки: Инструменти - Кръстачка-отвертка. За предпочитане по-остричка. Трябва ви задължително късо рамо, така че гедоре (тресчотка) с рамо, от най-дребните. Ще ви трябва и дълга кръстачка. 1. Сваля се пепелника. 2. Шината, в която се плъзга пепелника (от която сте го извадили току що) се държи на три винта. Единият е в дъното на шината и се вижда, ако човек се наведе. Аз започнах с него. 3. Другите ДВА винта се намират на близката страна на шината. Завити са вертикално. С тези два винта имах проблем - адски малко е разстоянието и никакви инструментчета не влизаха. Имах къса дебела кръстачка, но върхът ѝ беше ръждясал и не хващаше. 4. Тук идва малко по-пипкавата част, поне за мен така се оказа, така че или вземете жената с вас или някой майстор с фини ръце и малки пръсти. ламаринката (шината) пада в ръцете ви. Лампата е захваната за дупката на ламарината доста стабилно, но трябва просто да завъртите фасунгата с кабела вертикално (или обратно) и излиза сама. 5. Лампата е диодче. Сменяте я нежно. 6. Пробвайте лампата преди мъката с обратния монтаж (включете габарит и изключете). Кабела при мен беше адски къс, така че обратното монтиране успя да го свърши жена, аз нямаше да успея със сигурност. Просто не можех с пръсти да вкарам обратно целия кабел с крушката , така че пластмасовите ушички да влезнат, след което да завъртя за да се застопори, докато през цялото време китката ми е сгъната... Подозирам, че с криви клещи ще стане много по-лесно. 7. Обратния монтаж на ламаринката (шината) е елементарен. Аз лично отново започнах с далечния болт в дъното за да ми държи ламарината. Надявам се на някой да помогне след време тази глупост... Поздрави.

Ще ми се скарат сигурно, но все пак и тук в тази стара тема да пробвам... Някой знае ли как се сменя лампата на пепелника? Смених на часовника. За там клипчета открих. Но за пепелник нищо. Интересното е, че когато я купих, лампата не светеше След едно пътуване из Северна България светна. Сега пак спря. ЩЕ се радвам ако има кой да помогне. Благодаря ви предварително.

Някой ако може да помогне със същото инфо за акорд 6-та купе? Май е по-различно там. Напипвам я мамка ѝ. Всичко ли трябва да свалям?

Ако някой знае за акорд 6-та купе. Същият въпрос...

Ъпдейт: превключва си нормално хайвана вече. Благодаря на всички за отделеното време. До колкото разбрах, проблемът беше датчика на темп.

Набарах час за прием при същия газаджия. Той е хвален от доста пловдивски хондаджии. Разбира явно момчето, но си и взима като за разбирач Смени, филтъра. Закачи я за компа. Имало проблем с датчика, еди какво си било мръсно и при смяната на филтъра го изчистил. Каза, че датчика е оправен. Въпрос, аз ли нещо не видях да сменя друго, освен филтъра и гарнитурките и да я закачи на компа? Как е оправил този датчик? Утре ще видим отстранен ли е проблемът и ще пиша. Каза, че бил изненадан, че му излезнала и стара грешка за високо налягане. "Но в момента няма проблем с това", каза.. Утре ще драсна...

Много ви благодаря за отговорите. Малко след постването ми открих темата за Фобос, мисля, че беше от 2012-та. Относно дефектирали компове и т.н. за съжаление ГИ на тази кола нито е мой избор, нито знам какво точно е избрано за цялата инсталация. Днес доста по-рано мина на газ сутринта. Но пак си покарах на бенз, което не ми е проблем... За сега.. При лятното първо посещение при газаджия, препоръчван и в този форум, човекът ми каза, че е манджа с грозде, горе долу същата реакция като на BlueDream4. Но пък каза -" карай, и не пипай, щом нямаш оплаквания за сега. Обслужи я с масла и ела да ти я закача на компа и да сменя филтрите и да видим. Иначе ако искаш да я оставиш и аз да ти подменя каквото реша (изброи разни неща), за да съм сигурен в нея като ти я връщам, ще трябва да си приготвил до 300 лв, в зависимост, какво ще открия като тръгна да свалям. За това карай сега, щом нямаш оплаквания." Човека си ми каза, че има какво да се прави - оборотите не били ок (свободна - подаваш газ и пускаш - стрелката пада доста надолу и след това се застопорява нормално - не било ок. Четох и за ВТЕК настройки. Ама щом толкова малко хора знаят как се прави, няма да скачам чак до там. За сега нека си минава на газ. Колегата ivan_pop благодаря и на теб. Това го пробвах - доста си е горещ изпарителя (открих кое е изпарителя ) Паля, карам, стрелката на темп си тръгва плавно нагоре, застопорява се, излизам, барам горен маркуч, барам изпарителя - изпарителя даже малко по-горещ ми се струва, но може би заради разликата между материала на маркуча и метала на изпарителя. Колата си седи на бенз и си мига чакайки да мине на газ. Гледах антифриза, даже взех да си омешам концентрат с дест. вода. Ама то... Отварям капачката на радиатора, не на уширителния, и там до горе. В уширителния е два пръста над минимума, до колкото мога да видя. Чувал съм ,че в уширителния не се доливало.... Доливах на кончертото в казанчето, защото нямаше капачка на радиатора. Ще се ходи на газаджия и ще се гледа. Мисля, че варианта с филтрите (най-добрия финансово май) за мен отпада, защото колегите, които са имали проблем от не сменяни филтри се оплакват, че колата минава на газ и после връща на бензин. Тази като мине на газ си върви без осезаем за мен проблем. Благодаря на всички, ще пиша какво що после.

Здравейте. Не можах да намеря подобен проблем във форума, а съм сигурен, че го има. Разбирам, колкото съм чел в интернет. Колата е Акорд Купе 6-та 2.0i. Знам само, че на копчето ми пише Фобос и при първото ходене при газаджия ми каза, че е манджа с грозде, ама що годе сполучлива. Колата спря да включва на бензин сутрин, когато стана по-хладно. Мига си, сякаш чака да загрее, но не превключва. Автомобилът си качва оптималната температура, но все още не превключва на ГАЗ. Мислех, че е оставена без ГАЗ и сутринта ѝ е била малко ГАЗ-та. След като заредих на другия ден отново си изкара целия курс до работа на бензин. В обедната почивка реших, въпреки строго ограничените финанси (20лв) да ходя да се моля някой да я види. Двама отказаха, като разбраха, че в момента нямам пари. Единия направи даже две крачки назад, сякаш ще го тровя. Не съм сменял филтрите на газовата, но познат ми каза, че проблемите са по-различни при задръстени филтри. Когато я загасих да попитам един газаджия, дали ще я погледне и той каза докарай я (бях паркирал далеч) - колата почти веднага, както прави, когато си е топла, превключи на ГАЗ. Онзи като разбра, че нямам пари ми каза, че сигурно термостата ми е за смяна, защото изпарителя не загрявал.... Смешно ми стана, защото като го каза, пипна маркуча и каза - виж тук трябва да е поне толкова топло колкото и на маркуча - пипна изпарителя и се опари... Та..... На лов съм за безплатни мнения. Аз дори не знам къде са тия филтри за газовото. Сега видях от този, къде е изпарителя.Колата откакто я имам си е с един пръст антифриз над минимума и не е мърдал. Казаха ми хондаджии да гледам на студена кола под капачката на радиатора и ако там е фул, да не се притеснявам. Сутринта се бъзиках с копчето газ -> бензин и обратно. Нищо не става. Имало някакъв начин да пали на ГАЗ, но аз не търся този ефект. Искам да си пали на бенз, да си стига там температура и да си обръща на ГАЗ. Принципно, когато обърне на ГАЗ си работи добре, за окото ми на аматьор. Буквално циганската се моля, някой може ли да помогне с акъл? Финансова възможност ще имам и ще я оставя в някой сервиз, ама до тогава, някой ако има идея.

Здравейте, някой дали знае нещо за марката Sumitomo? Карал ли е с някой модел? Каквото виждам, изглежда добре за парите си.

60 лв. Навсякъде другаде, където съм ги пуснал гумите, цената остава същата. Няма ли мераклии да им вземат душата на тия туранЗи...

Продадени - джантите, останаха гумите. 4 броя - 75 лв. Ако админите кажат, ще пусна друга обява и тая да се заключва. А мога и тази да поправя ако има как да останат хубавите снимки с гумите и заглавие "4х гуми Bridgestone Turanza ER30 195/55 R15 DOT-04". Гумите изглеждат чудесно за 14-годишни. Аз лично ги карах лято и половина преди да роди колата и да я продам. Учудващо добри, но аз винаги имах едно наум за ДОТ-а 04. Така че препоръчвам, но с повишено внимание.

280 лв.

Цената е 300 лв. Джанти "RH" 15 цола спорт пакет, 4*100, +4*гуми Bridgestone Potenza ER30 195/55 (стари, но добър грайфер и добро складиране далеч от влага и слънце, максимум сезон има в тях предвид годините), + 2 фланеца 6-7 мм, които са изработени за задните джанти, КОИТО СА ПО-ШИРОКИ и при мен опираше баланса в носачите или спирачни апарати. Фланците са към централен отвор 56,1. Не знам самите джанти с какъв централен отвор са, но е по-голям от 56,1, защото трябваше и за предните да купувам +2 втулки към 56,1 централен отвор, които също са включени. Джантите са в добро състояние със съответни забележки откъм ожулвания. Цената е 300 лева и е за целия комплект. Приемам и бартер за 16-ки джанти само 4*114,3!!!! Приемам и разумни оферти за отделните елементи от комплекта. Извинявам се, но към момента нямам снимки на фланците и пластмасовите втулки за предните джанти. Коментар на цената за сериозни купувачи Извинявам се. Телефон за контакт 0879 219 001. Момчил. В Пловдив са. Коментар на цената за хора с интерес и на място. Карани са на Хонда Кончерто. Търся си 16-ки за Акорда купе.

Благодаря за съвета и подкрепям изцяло. Долях от тубата, с която дойде колата, а и подозирам, че момчето е от този тип хора, които като сменят маслото не пълнят до горе. Колкото имаше в тубата го сипах. Ще купувам нова туба за доливка, че си прав: докато стане време за смяна, с това "радване", което ѝ правя може и да остане на сухо.

Също с Акорд Купе. Отзад отляво просто така чука нещо, като паднала гайка в кората. Скъса ми нервите. На стенд нищо не излезе. Бомба била... Колегата ако е оправил тракането в неговото купе да сподели!

Здравей, благодаря за отговора и се извинявам за невалното инфо Вече 5-ти път забравям просто да погледна тубата в багажника, а сега пиша от работа. Ще ида в почивката да го видя тоЗ Кастрол. Мисля, че е от този от вас споменат Х-перформънс. 207 К е пробега. Момчето си я е гледало уж.. Сам е сменял маслото и ми каза задължително 5В-30 да съм продължавал да слагам. В табличката виждам някаква Ф20Б..-ка.... Ако е близко/подобен на моя, значи е прав човекът? На 5В-30 продължавам? За марка ще си направя труда в свободното си време да изчета всичко тук, ако тоЗ Кастрол не струва... На старото Кончерто слагах само "хондово от Бултрако" от един познат, та с марките изобщо не съм запознат, тепърва разбрах кое какво значи в "5В-30" примерно... От годините ми прекарани с хонда (в червеното постоянно на млади години :)), знам, че като наближава смяната е нормално да е "хапнала" малко или евентуално това изпаряване, за което говорите. Съфорумник от тук, с такава кола, ми писа, че този двигател специално "цоца" масло, ако решиш да се правиш на рейсър и пробваш да чуеш/видиш/усетиш В-Тека му, сиреч няколко пъти да подминеш 4000 об/мин. Предвид това, карането градско, студена в Пловдив 14 км (отиване и връщане) и оставащите 1200 км от 6000 км до смяна на масла и филтри съм склонен да не се притеснявам, защото преди 30 дни, когато я докара и на горещо щеката беше на средата (вдигнах просто да видя маслото как изглежда), сега след 30 дни каране и "кефкане" от мен -> маслото е на 1/4 над минимума (студена). Правилно ли разсъждавам момчета и момичета? Извинявам се ако съм се отплеснал от темата? Но мисля, че идеята тук е ретарди като мен да не си побебсат хондата, ако не се лъжа

ИЗвинявам се, ако не съм по правилата. Четох, четох, но съм на работа и нямам възможност толкова дълбоко да чета. В таблицата няма моя модел автомобил. Препоръчайте масло за Акорд Купе 2000г. 2.0i. Ф20Б(6 или 7 беше). Човекът преди мен го кара с някакъв кастрол 5W30. Имам колата от един месец. За месец "радване" маслото от половината е отишло на 1/4 по щеката. Казаха ми хондаджии, че моторът на високи обороти (с включен В-Тек) "пипа" масло. МАслото се е сменяло на 6000 км. Имам още 1200 км до смяна. Благодаря предварително и се извинявам ако съм за наказание.

Здравейте, Трябва ми жило за километраж. Много търсих, но идея си нямам с какво е съвместимо Кончертото. Да гледам Д-серия двигатели? Да търся модели със същата скоростна кутия? Модели със същото табло? Ако някой има идеи, познати с коли на части, да казва. Търся още много неща, които не са от първа необходимост, но ми трябват. Пак за модела. Благодаря предварително

Здрасти, Предни габарити здрави ли са ти ? Каква цена им искаш? Или вече отиде всичко ?

Важи ли още ?

Ехххх... Скрий ги да ги купя след месец и половина дееееее. :) Майтап! Ама все пак дано ги заваря Юни месец хахаххахахаха

Да. Взаимоотношенията, които имах с въпросната лелка, както казах, се отразиха на тона ми, но нямат нищо общо с обръщението ми към Вас, специално. Стоя зад думите си. Вашият коментар и още няколко, които бяха грешни - даваха грешна информация/отговор може да объркат доста хора, които не са свикнали с интонациите в така наречените форуми, в това число слагам и себе си. Така и не разбрах - знаете ли, че червената кола е с предимство в ситуацията и шегувате ли се за това с дясностоящия, защото е абсурдно :) Относно реалната връзка "стаж-ПТП" ( и да, забелязах, че сте пояснила "причинено" ) трябва съвсем нова тема да се отвори Защото нямат никаква връзка. Познавам един горски на 45 години, който също за стажа си от 27 години няма причинено или каквото и да е ПТП Но завалийката шофира по един път, който започва с 4 метра асфалт, докато излезе от гаража, пресече нелегално пътното платно и излезе на черен път за станцията, в която работи По темата или не толкова: Какво да ги правим тия, които ползват ленти предназначени за няк'ъв завой, но продължават направо???? Като говорим за ситуации, в които броят на ленти преди и след кръстовището не е същият.... Или ако е същият има БУС лента.... Искам примери и случки аз Ако не е по темата ок Аз повечето ги пускам, но има много НАГЛИ плачат за дългата първа...... kvd74 , брат, прати го тва някъде или звъннете някъв телефон и се съберете и го премахнете този стоп или нещо по-легално.... Шъ съ бастисате бре....

И какво и е толкова странно на тази ситуация? Естествено, на стопа не му е мястото там, погледнато от позицията на пътя с предимство, но се чудя ,когато сте карали шофьорските курсове, инструкторите не са ли ви обяснили, че ви интересуват знаците които се отнасят за Вас, а не тези отнасящи се за другите участници в движението? Колега, тъкмо да се съглася с теб ида ти дам един +, и ме отказа с последното си изречение Като цяло съм удивен от хората, които със своята сигурност и начин на израз се опитват да звучат компетентни по оригиналния зададен казус. Недейте така. Мислех да мина с "+" и " - " , но реших и аз да се изкажа. Червената кола е повече от ясно, че е с предимство. Хората, които не могат да си го представят в главите и не могат да тълкуват правилно закона, просто да не се засилват да пишат. Пишете не знам и това е. Как не можете да си представите този Г-образен път с предимство ако е прав, бе?!?!?!?! Репликите за "дясностоящ с предимство" по казуса няма да ги коментирам, това за мен са реплики на самоубийци! Просто това е аналог на нормално кръстовище с пресичащи се два пътя, от които единият е с предимство. На нормално кръстовище тази ситуация има аналог - Единият кара направо, а другият прави обратен завой - е кой е с предимство?? Колегата kvd74 направо ме шокира със сниманото от него кръстовище - ТОВА Е ПЪЛНИЯТ АБСУРД Този стоп не му е мястото там. Със сигурност е сложен първи, след което след време е решено пътя с предимство да е друг или просто е имало ремонти някакви. Така разбрах защо, колега kvd74, не разбираш обясненията на колегите. С този абсурд и аз не бих се доверил на никого НА колежката веси иванова бих дал един съвет да не прави изказвания от хиляда и една нощ. Ама еди кой си бил с предимство, ама аз на всички им спирам и ги чакам щото само ненормалници по пътя (или нещо от сорта) --> Със същия светоглед, колежке, можете да набиете спирачки по средата на пътя без предупреждение просто защото в България хората пресичат като овце и някой може да ви изскочи внезапно на пътя........ Глупости пълни.... Правилата са за това - да се спазват. А ние сме за това - да ги спазваме и да даваме пример със себе си винаги. Ако това звучи много "сухо" -> Ами момчето пита как е по правилник, а не ВИЕ какво му препоръчвате да направи в ситуацията. Ако даваме лични съвети аз пък мога да кажа с лека ръка ДАВАЙ ГАЗ то ще се чуе! Нали не е това целта. И пак да се върна на коментарите с дясностоящия........ Хора моля ви опреснете си знанията, защото....... Правилото за дясностоящият дали не беше единствено и само за НЕРЕГУЛИРАНО от знаци и светофари и пътна маркировка кръстовище? ? ? За какъв дясностоящ говорим щом имаме дори ЕДИН ЗНАК ??? леле леле леле ...... Относно "инструкторите не са ли ви обяснили, че ви интересуват знаците които се отнасят за Вас, а не тези отнасящи се за другите участници в движението?" Колега моят (и не само моят) инструктор точно на това наблягаше като наближавахме кръстовище: Аз: Добре, тук аз съм с предимство, защото нямам знак, но пък съм дясностоящ... Инструктор: А бе, момче!! (набива ми спирачките) Не виждаш ли, че те имат знак с предимство???? Гледам аз..... Нищо не виждам.... Оп! Видях някакъв ромб, който в тия начални часове на обучение беше абсурд да разпозная като знакът за предимство. Казвам му: - Добре, ама той е с гръб към мен, откъде да знам какъв е тоя знак ? Инструктор: Ааааааа на теб не ти трябва да го виждаш в лице. Видиш ли ромб - те са с предимство, видиш ли осмоъгълник - значи имат стоп...... Мен лично след този инструктаж ми се отщя да шофирам.... (да бе да :) ) Но сега след 11 години стаж -> съм му страшно благодарен за тези думи! Защото се оказва, че почти всяко малко кръстовище е само с един комплект знаци.... Или за това кой е със или за това кой е БЕЗ предимство... Другите липсват или не са качени... Но какво се чудя, че някои не могат да си "изправят" Г-образен път с предимство в главата...... То има хора, които преди кръстовище напускат дясна лента за направо и след кръстовището навлизат в най-лява лента за направо...... И НЕ ЗНАЯТ ЩО ГИ ГЛЕДАШ ПРЕБЛЕДНЯЛ, току що разминал се с тях на една боя.... Ти си ги бил засякъл Ти караш като луд!! Ти си джигитът! И това е.... Ходи обяснявай после, че нямаш сестра.... Точно за това пиша, може би с приповдигнат тон, защото одеве една леля с едно БМВ 5-серия 2014-та година така от лява лента за направо мина кръстовището и вече беше в дясна лента за направо..... А аз ? В паркиралите коли ....... И ми вика КВО СВИРИШ така? Ами ако бях се уплашила да свия вляво??? Викам: ако се беше уплашила и беше свила в лентата в която трябваше да си седиш ли? Нямало такова нещо. Ситуацията: Път с 4 ленти: най-дясно за десен завой, най-ляво за ляв завой и две ленти за направо. След кръстовището имаме път с три ленти, от които най-дясна се ползва за паркиране откакто свят светува. В двете ленти за направо - Лелката вляво, аз вдясно..... Тя минава кръстовището и си отива в дясна лента като пич без мигачи и без да гледаме.... ....... КОЙ Е ДЖИГИТЪТ ПИТАМ АЗ?