fenabg

И в краина сметка запорожец или хонда е 10 гошно отлежалото желязо .Стамене ако си я прибрал кажи ква е бре .

Колеги извинявам се много, че не ви казах инжекциона е пресаден двигателя е D15B2! :rolleyes:/>/>/> този смукател беше бонус :P/>/>/>Колега извиняваи ма като гледам или незнаеш какво караш или си събираш мнения .Последно д15б2 с 'присаден' всмукател от нещо ли караш или д15з8 ?

Колега Миамото е прав но я снимай кутията и най вече най външната част не към мотора.Че каде и да дира кутията все ми излиза ,че е от тия с външната 5та .Оня ден метнах една на вторични .Дано да не е такава. Миамото защо да неще да влезне 4та ,тва ми е по странно ?

Гледам снимате с яки техники и аз си имам една антика ма още я разучавам инак за сега с едно самсунГче си снимам кво ми хареса .Не ми намираите косури :(/> Тея дена ше снимам машината да кажете кое какво и ставали за нещо .Ето нещо и от мен .

От д13кта няма сми смени си само краиното с 4,25 и си караи ефекта се усеща .Нали писа че имаш от кончерто двувалово кутия .

Ако не бъркам и си с тая кутия коятотрябва да кара д15з6 ,отварял съм две на японки и предавките които бяха вътре са както следва. 1-3.25, 2ра -1.90 !!!/> 3та -1.25 4та 0.92нещо си 5та 0.750 и ФД 3.88 Какво ти трябва като отвориш твоята кутия 1во да бреброиш 2ра и ако сум прав си остава тя ,така или инак от двувалката неможеш да покзваш 2ра тя е отливка от първичния .Варианта е 1.9 от хидро разликата е минимална така че от двувалката я забрави 2рата. По горе на снимката се вижда разликата на трета .Като вземеш твоите /стоковите/ си ги бележиш и взимаш и рексовите и при стругаря и показваш тея от хидрото и му даваш :D/> другите и да ги направи еднакви а сиреч тряя пилне 3та това което се вижда на снимката.Вътре има едни канали в ляво на снимката се виждат ако се различават че не помя и те! Тва е с преправянето общо зето като стигнеш до отварянето на двете пиши .

Така за съжаление за да си финансирам частично проекта ще трябва да си продам 2рата /резервната/ кутия :(/>/> Кожух от кончерто ,1ва-3.25 , 2ра-1.944 ,3та-1.34 ,4та-1.03 , 5та-0.77 ФД 4.43 Опциии- кутията върви с лапата откъм гредата и по желание мога да я отворя и да сложа диф за малките карета в момента е с големите карета диф , комплект резервни муфи и синхрота . Лагери синхота и муфи са в идеално състояние !!!/> За части по отделно и наи вече за за краиното изобщо не ми звънете продава се комплект !!!/>/> Снимка за протокола .. Цена 300 лева без коментар ! телефон 0898 520 997 на лични не е желателно изобщо .

15% надоло от последно -обявените цени трябва кеш за проекта

1 - д13ков карб -от толко д13 никои неще да си оправи колата - 65 лева 2 - маховик - 7кила -35 лева 3 - тиква не ми се фърга 25 лева п.п Карба няма нищо общо с този на д13 в 5та хеч

:huh:/> :blink:/> А само ми кажи от чии зор ше се смени и всмукателя ? Номера с буталата няма да стане ,както са ти писали по горе ,иимаш ли идея че тая тиква е с наи малката горивна камера от витековите .Некои спомена вала ,там е лесно

Powozih se s baba и я измих .

А какво правиме с бутала с по високи чела от Д13ка и дълги биели ?

А аз без да продължавам по ваща логика смених ТПС-а и си карам колата .Не случаино питах автора по рано ма тои не отговори . Към всички останали Колата е Сивик 95-та D15Z3 англичанка прекъсва само в движение. Това е първия ред на първото мнение така че на кои кога иска да му прекъсва колата не ме интересува а се придържаите към темата , че некои ша иде отпуска

Не като физик а като просто мислещ , бих казал и друго .Ако имаш енергията да запазиш въртенето и инерцията /която е малка но я има и нагоре / , въпроса става спорен . Абе има такива мозъци тука из дебрите на тоя форум да земът и да пишат !

С тая разлика че ще си оплезил езика докато се опитваш да въртиш а аз ако си запазя силата ще въртя още повече .Аи са .Я помисли посока на върха дали тежките маратонки няма да те дърпат на зад ,Още нещо което трябва да се преодолее .

VTEC -ETD дизел пауър 2 http://vbox7.com/play:00c633d3c3

Киро утре ше гледам да нащтракам два три вала .Имам 100 % з6 ше ти го премеря

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=39848Степен на сгъстяване и компресия -Разлики .То се е видяло че аз ще си пиша в темата да си я крепя ,друго си е сини пръскалки

Извинявам се за честото вдигане на темата и многото снимки но досега бачках и мноо напече а нямах търпение да покажа .Познаите какво следва :devil: .Вярно само са поприкарани няколко болта но всичко си е на мастото .

С още малко работа и съм готов да метна мотора .макета вече виси на тампоните

Ти хубаво си чел за колелетата ма нестава взимам и готова щот са различни ,а можеш да ползваш само 3 и 4та то па и дуго ти не трябва .Колектор е около 220 кинта НЮ ,кюнцита на 50 са и почти идеално .От мен да мине 54 .http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=84976&pid=1057346250&st=0entry1057346250 Те тука мо си четеш и следиш за кутийте .

Вадиш карантите кат внимаваш на 1вичния да не се разпадне пета . от двата дифа сменяваш короните и редиш в д16ковата .На дифа болтовете са с обратна резба !!!/>/> . Д16ковата С20 или С40 ?Друго да допълня замислете се дали е по добре с Ф.Д да се скъсява или с предавки .Верно втория вариант е много по скъп но и по ефективен от страна на избор .

хоум меид ....