Gagi

На първия въпрос отгорових с "Да - винаги, в 100% от случаите!" въпреки че не е на 100% така, но втория отговор е още по-далече от истината. Живея в Германия и следвам в Австрия и винаги спирам на зебра, ако има пешеходец. Когато си дойда в България обаче не е точно така. Щом наближа пешеходна пътека гледам дали идва кола в обратната на моята посока, колко е далече и дали продължава да кара със 50+ км/ч или намаля и тогава решавам дали има смисъл да спра. Ако видя че другия няма намерение или възможност да спре без да застраши другите, просто и аз си продължавам и мисля че така е по-безопасно и за чакащия пешеходец. Но дори когато не спра намалям до 30км/ч или 20... така няма как да спра "изненадващо" и не ми пука за тези зад мен. По пътя за университета има 4 пешеходни пътеки на които винаги спирам защото съм на 99% сигурен, че и другата кола ще спре. Мисля че и в България е възможно, но трябва да се положат усилия. Според мен ако се сложат камери на пешеходните пътеки и се пусне една качествена "реклама" по телевизията, която да призовава да се спира на зебрите, ще има ефект. Промяна в поведението на пешеходците почти няма да има. Не само в България пресичат както и където си искат и това едва ли ще се промени скоро.

Може да пробваш при някой, който слага парктроници. Но къде в София има не мога да ти кажа Може би някъде където слагат аларми...

Казваш че Сивика се държи добе на пътя и няколко изречения след това, че не се чувстваш сигурен в тази кола... нещо не схващам ама се тая. С какъв двигател си и как си представяш едно добро изпреварване? Аз съм с 90 кончета и в България (заради ограниченията) с изпреварвания нямам проблем (освен ако не е на много стръмен участък или ако имам много багаж/пътници)... просто я вкарваш във високи обороти и си изпреварваш кат' пич Че няма да ти гори 6/100 няма, но и със 150 коня пак същата работа. Всеки ден патувам до университета (~100 км) и понякога ми се налага да хвърча със 150-180 по аутобана и не бих казал, че скороста се усеща чак толкова, но то това всеки си го чувства по различен начин. Аз лично преди да тръгна на дълъг път си гледам масло, антифириз, течност за спирачки и серво, гумите, водата на чистачките, акумулатора и светлините и може да съм пропуснал нещо. Май ще си купувам и тубичка бензин, понеже като си пътувах от България за Германия попаднах в задръстване на магистралата в Австрия и в резервоара беше останал ~1л бензинец като спрях на първата бензиностанция. И един съвет: на дълъг път не си поставяй за цел в ХХ:XX часа да си пристигнал, ако не е нужно.И аз като теб обичам да се разкарвам... лятото само в югозападна България не ходих . Щом има пари за бензин, сипвай смело и го гори и се кефи, че 2012 наближава

При мене парното попринцип почва да топли след 4–6 минути, а колата се затопля за малко повече от 15 (но пускам парното чак като си достигне нормалната температура, а през това време ми трака ченето ) , ако не се лъжа...

Нормално... получава се аквапланинг и няма какво да се чудиш Колкото по–голяма скороста и по–широка гумата (и по-дълбока локвата), толкова по-голяма вероятноста да се получи аквапланинг (80–90 км/ч са си напълно достатъчни). Гумата губи контакт с асфалта и за определено време няма никакво сцепление. А и щом си със зимни...Но пък не знам до каква степен ти занася. Ако е прекалено много може и да има някакъв проблем. Аз съм с Гиславед Еуро Фрост 3 и за сега поне не съм усетил нещо нередно.

Много добре се е получило! Браво!!Да мине зимата и ще ги лъсна и моите малко

Коя година е колата? Направо да ти кажа марката с модела.

И аз се правя на рацер Давайте да си правим едно крю от Хонда маняци (въпреки че адването при мен нещо се прецака) който иска да ме потърси: t_a_t90@yahoo.de

И аз се вкарах във филма...t_a_t90@yahoo.de

И аз вече съм в отбора

Просто идея- отиди при друг гумаджия и виж той какво ще направи/каже. От спирачките едва ли да е, понеже и с летните щеше да тресе. Дали не е просто от самите гуми??Попринцип и асфалта може да доведе до подобно тресене, но тогава ще е само в определен участък.

И аз съм с Гиславет, но не помня Норд Фрост 3 ли са. По4ти всеки ден пътувам по магистралата и карам с 140+ (в Германия съм),но не съм забелязал да има покла6тане. Ина4е мой 4овек ми даде Гислата, понеже била по-висок клас от Дебицата... А стандартните размери за този Сивик са 175/65/14 и 175/60/13П.П. сори за 4ислата, но съм в унито и използвам кирилизатора на форума и не изписва съответните букви

И аз имам добри впечатления от Debica, а като цена мисля че няма голяма разлика.А какво е Хондето?

В service manual-а са дадени 5 празни, така че е нормално да ги няма.

Ами това е “икономичния“ (E=economy) ВТЕК. Прави колата по-икономична в ниските обороти.

Колко липсват? Колата каква е? Седан, хетч, купе или англичанка?

Здравей !!!От 7 месеца имам 99та 1.4 iS 1. 1.4i (75 коня) или 1.4 iS (90 коня)? при мене градско: 6,5-8 извънградско: 5,5–7,5, а на аутобана ако няма ограничения стига и до 9,5 по груби изчисления, но там в най-дясна лента се кара с ~150 км/ч, а аз я карам с колкото може... демек разхода е на макс. Просто стила ми на каране всеки ден е различен, но при съвсем нормално каране 7 градско (в град голям колкото Пазарджик) и 6-6,5 извънградско.2. Здрав е3. Мотора почти не трябва да го усещаш, че работи и провери парното/климатика (обърни внимание на плъзгача за температурата, понеже имаше доста теми за дефектно жило). По-компетентни колеги да кажат още какво да гледаш4. Поддръжката, за сега е абсолютно безпроблемна и не е скъпа. За 14 000 км само консумативи съм сменял. Както колегата ZERO вече каза, 1.5 VTEC-E дава малко по-добър разход и вървеж (но не очаквай огромна разлика).Според мен, ако първо ти изпадне от някъде добра кола с 1.4 не чакай за друга с 1.5, а ако трябва да избираш между две или три взимай 1.5

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40803 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34948

Monza, за момите можем да поспорим, ако искаш... за Роувърчето не

Не съм най-компетентен, но според мен нещо е станало с лостчето. От бушона едва ли да е, понеже е един за мигачи и аварийни.

1. Аз в началото исках 5та, понеже 6та ми се струваше доста грозна, но колкото повече 6ти гледах толкова повече ми харесваше и след като се сдобих със 6та (90 кончета вихрогончета) ми хареса повече от 5та... та искам да кажа, че свикнеш ли с 6та, ще я харесаш. 2. Части има и скъпи и евтини, зависи от марката и магазина. Аз до сега съм сменял само консумативи... А и както Майната каза, има доста втора ръка.3. Вече ти отговориха по-компетентни колеги :)4. Много икономична кола е... ако я караш икономично, но ако я караш на 4000+ оборота (поне при мен) разхода много се качва. При нормално каране (градско, извънградско и магистарала) с резервоар карам около 650 км, но кача ли се на аутобана повече от 430-450 км не мога да мина (но в България на магистралата има ограничения и няма да ти гори толкова, понеже ще ги спазваш ). Студент съм и за сега бензина не е проблем. “ми по моите наблудения по малдиде като мен карат все 5генерация“- според мен причините са три: 1. 5та е по-евтина 2. 5та (а и не само) стана нещо като малкото братче на голф 3. На повечето от по-младите (като нас двамата) 5та повече им харесва. Но както вече писах е просто до навик...И според мен, щом и двете ти харесват, взимай 6та. По-нова и по-добри ламаринки, a и ако не се лъжа до 94та в 5та има само един airbag. Но ако попаднеш на добър екземпляр 5та, пак няма да сбъркаш За застрховката в Германия мога да потвърдя. Сумата зависи от процента на шофьора (зависи от опита и от това дали/колко катастрофи има и разни такива неща), годините на колата, вредни емисии и стойноста на колата.Незнам дали ти трябва спешно кола, но не се ядосвай ако изпуснеш някоя и имай търпение да попаднеш на ТВОЯ Сивик. При мене почти година се търси кола

Найтбрейкъра е ~14 лв. парчетоА казанчето не се сваля, а просто се повдига... поне на мене ми беше доста по–лесно

Аз днес ги смених, че вече трети ден ме вали сняг в Германия За спирането не мога да дам мнение, но тръгването е мнооого по–лесно със зимните. В сряда бях в Австрия, и на един стоп явно бях настъпал линията, та беше едно хлопане и тропане отпред при ~1800 оборота, а зад мене една патрулка Олекнах с 67,-€ след смяната

Аз си сложих Osram Nightbreaker +90 (преди 2 месеца) и опраделено са доста по–добре от предишните. Имаше и тема за тях, но не ми се търси сега.Самата смяна е лесна. hEKa обясни как става, а аз само ще допълня, че при левия фар се откача казанчето за хидравликата и се повдига... иначе доста ще се изпотиш

Здравей и уелкъм Честит Сивик и много безаварийниНе се притеснявай, не е повреда. Ти караш "економичен" втек. Зелената лампа е индикатор, който показва че караш в економичен режим и колата гори малко бензин.И един съвет: прочети правилата за отваряне на нова тема... теми с подобно заглавие обикновенно се затварят.