Слави CR-V

Ашколсун, най-после разумна предавка . Съжалявам, че разводнявам леко темата на колегата, но и за него ще е полезно това, което ще прочете. Та следващия ми въпрос към roje, който бе така добър да отговори, много се вълнувам как е колата като шум на магистрала, предвид ниските обороти при 120 км/ч ; предполагам, че не е такава фуражомелка, като другите модели. Намираш ли я по скоро тиха и комфортна за дълъг път или си е шумничка? (това най важи за магистрала, ако ти надува главата от София до Пловдив, спираме да коментираме).

Колега, ти като си карал такава, помниш ли на 6 та с какви обороти и с каква скорост се е движела ? Примерно, при 120 да кажем, колко показва оборотомера, че нещо в карс дата цифрите ми се видят доста съмнителни.

п.п.: И аз взех един, най-после вратата ми се държи адекватно. Тея от къде го извадиха тоя амортисьор не знам, ама факт е, че за толкова години, освен преправяне нямаше алтернатива.

Браво колега, най после решение и на този проблем, предполагам е и същите нютони като оригиналния? Малко скъп ми се види ама ще се прежаля

Не се сещам друго освен да имаш кода някъде, ако има книжки в колата търси няква лепенка по тях, огледаи в жабката също може да са я залепили, абе търси стикер, без него маи само некои мастор може да ти го разкодира.

И ако изпарителя се свърже последователно на този байпас,какъв е проблема? Проблема е че термостата не се грее нормално, и отваря доста по късно предвид постъпващата вече поохладена течност която е минала първо през изпарителя. Пробвай и ще видиш , сега зимата по няма да имаш проблеми, но лятото по балкан или в града ще береш ядове. Де се вика всички сме минали по тоя път. А на колегата от сега му казвам че не е водна помпа и няма и как да бъде, промивка на радиатора няма да помогне иска нов. Но всичко това опитния механик би го доказал преди да се изсипят пак едни грешни пари било то за радиатор или за водна помпа.

Джаз има оригинален кожен волан никои не го е отрекъл, но този изглежда прекалено перфектно за кола на 12 години, нормално кожата на джазовите волани е черна и доста гладка, като изключим релефните лява и дясна страна, но от горе и долу е гладка. Този от обявата е по същия начин, макар че джамбазите не ги тапецират така а доста по левашки и грозно. Тоя найстина мяса да си е оригинален поне по снимки, единствено не ми се връзва защо е като чисто нов, освен волана да е сменян щото колата е удряна и аирбага го е пръснал Ето го истинския волан на джаз http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11464090405568156&slink=fimzul факт е че и онзи е същия, но е прекалено нов и не лъска По снимки толкова, на живо вече всичко ще стане ясно Пък колегата не го мисли, все пак споменатите дертове са бял кахър на фона на проблемите от другите марки така че скоро ще се похвали тук или в тойота форума а може би и в Фиат форум с новата кола на жена си. Ако той е скромен то тя може би ще го направи в бг мама и пак ще разберем на къде го е отвял вятъра

Не , не ми е просто когато търсих джаз видях недостатъците му, верно изписах доста тогава, ама пък и никои не ми даде особено мнение, после проучих ярис и прецених че е по добре но тук има и друг фактор, исках автоматик хидротрансформатор, а джаз такъв нямат, и не съжалявам за избора въпреки че малко се кара и не мога да кажа кои знае кво за него, харесвам го че е отзивчив в управлението защото е със стандартна хидравлика не с електрика, въпреки че е малък вози отлично за тази габарити и не е много шумен. Просто изказах мнение за двата модела плюсове и минуси, ама тука много се засягат като кажеш нещо лошо за някоя хонда Да си ме видял да си хваля ЦР-В-то някъде, как да го хваля като освен че е здраво не е нищо повече Трицилиндровите само за статистиката може да го броим инак си е недоразумение при всяка една марка, мани че някои дори дизели си позволиха да направя с 3 цилиндъра То вибрации то чудо ама да не разводняваме темата, никои не е длъжен да се съобрази с мнението ми но може да го има предвид като избира модела

И от германия не е гаранция че ще е читава, кво хвърлят по тяхните пътища колите от долу стават на тор, аз вече на оглед на германки не ходя, то ме е страх да я погледна като легна под нея, и въпреки това на пук на тая теория комшията докара за продан от германия сивик 6 та 75 коня англичанка дето от одлу като я видях все едно е живялва в Италия на най топлото място, явно рядко но има и пазени коли там дето не ги е напънала ръждата. Та не знам какво се хвърляте на немските много по лесно е да се справиш с проблем в двигателя, ако щеш цял двигател купи, но с ръжа по купето оправия няма никога.

Големи фенове се извъдихте всички бре, л***о да е хонда да е, коне с капаци Яриса е япоснки също както джаза до определени години, имаш избор от 4 мотора, и три купета, кеф ти две кеф ти 4 врати кеф ти версия Версу която като пуснеш седалките в пода събира един джаз напреко вътре. А при джаза кво? един ЦЯЛ избор на двигател и купе, ама с 8 свещи ако някоя не запали другата да помогне за по сигурно де, добре де за икономия на гориво ще кажете, това не може да му се успори най икономичен е от всички но до тук с плюсовете Искаш не искаш караш един мотор 1,2/3 и тва е, ако щеш, само не ми казваите че са два щото ще станете хептен смешни. Волана на джаза- отвратителна дирекция, него само блондинка може да го оцени, кога се върне, кога не, най- често не, реално ти трябва да я вкарваш в пътя не тя да влиза сама табло..... мъка мъка, то че на яриса не е стока не е, ама на джаза щото не е като на лада от 80 те, за кекавите смешни врати като рамка от винкел за акваримни рибки да не говорим. За задните главини консумативи също, ами за лагерите в скоростите? ша ме извинявате, ама фиат имат по здрави скорости Да продължавам ли нататъка с тая прехвалена хонда? И за да не я съпоставям само с ярис ще я съпоставя и с хюндай гетц, чудесна колица дуракоустоичива и на половин цена, пак с избор на двигатели, ама нали не е японска пепел ми на езика че я споменах Та към създателя на темата, не се задълбавай само в една марка и модел, ако жената се е затръшкала точно за джаз купи и , но много по лесно ще и намериш читава кола ако разрешиш кръгозора. Не всяка хонда е толкова хубава колкото е хубаво името и А тази от обявата само заради тапецирания волан няма да си направя труда да я гледам, търси следващата.

Така, ето че не се мина много време и вече в колата по божия воля се мъдри една YUASA 3053, казвам по божия воля щото аз бях обърнал гръб на марката заради стремежа да мина по тънко с друга марка хахахах. Най евтиното предложение беше за АФА 73 лева или 83 сори ама паметта ми е ефективна първите 10 секунди след като получи информацията хаха, След тая ИФА за 81 намерих някъв кореиски за оригинално вграждане на хюндай но само с една година гаранция. От там на сетне варта на 102 лева само с 330 стартов ток-мерси а и след преживяванията с мотоциклетния АГМ варта неща и да я чуя тая марка. Банер-98лв, то тва било марка уж, че разправят и хубава, но шестото ми чувство се обади и я подминах. Така стигнахме до по класните аку но още бях далече от Юаса която беше на промоция на 137 лева за 3053 и 157лв за 5053, направих всичко възможно да я намеря някъде но техко са я спрели да я работят и я има налична само в някои онлайн сайтове. Отказах се от нея и се обадих да си поръчам Ексайд премиум поне е с 3 год гаранция на примоция 127 лева, човека вика е на сега тъкмо ги разтваряме, да ама след 5 минути звъни и вика - сори пич тоя аку няма да стане при тебе щото е с долен крепеж, демек долу има ръб и е по широк не влиза в тавата. Викам, и ко прайм ся? пък той вика ми освен да ти изпратя Юаса, в тоя миг ми светна оная лампичка в главата вродена му на българина още от раждането, веднага да изкрънка няква далавера хахах. Та викам то хубаво ама той е много скъп 137 кинта не съм подготвен хаха, а човека съвсем с умерен и любезен тон ми вика: споко аз ще ти пратя юасата на 127 лева. Та така, вече съм с нея, сефте си чувам стартера да върти по този начин, до ся все е въртял сякъш му е за последно, дадоха ми 2 год гаранция и дори не държи да ходя на заверка в сервиз, ма щото имам и зарядно от тях Стек мх 5.0 та разбра че не съм някой дето ще си съсипе акумулатора. Между другото да не им правя реклама ама щом форума трябва да е полезен за потребителите ще споделя на колегите че саита е акумулатори.бг много свесни пичове, от две години все купувам нещо от тях и винаги всичко е било на 6 и супорта е бил на ниво когато нещо не ми е било ясно Баси що приказки нахуртувах за един акумулатор, можеше с две думи да напиша: Купих си Юаса! И тва е Нищо бе да има да четете по нощите

По хубаво я зарадвай с Ярис, че тея джазове от много хубави се оказаха япоснки фиати.

Мислех че говрим за Хонда не за бмв а тя и тук веригата не била вечна. Кво им се радват толкова като кажат- двигател с верига.

Кой голфаджия кара сивик купе 5та зелено -бял, РВ 5293

Ти на тва разлика ли викаш, моя дава с 2 и повече литра разлика в минус Показва че са 6-7 а те са 8-9

Акорд 2.0 , незнам какво има за избиране между двете коли, те са корено различни и трябва да прецениш къде ще я ползваш най често, не че сивика не става за на вън но комфорта от акорда е много над този в сивика. Иначе ако ще е в града сивика ще ти е по ок

Гаси ги бре

И аз съм се решил, пък ако мога и на мотора да го сложа да видите тогава кво става, само че тея дето са евтинджос са гола вода, иска си хубава машинка да вижда добре и в тъмно, да е с 60 кадъра в секунда че ако се наложи да се чете някои номер да може да се прочете. Евтините само пише че са фул хд или хд всъщност снимат на много по ниска резолюция и всичко е мазало Е на някои може и да му хареса картинката от тях но това е само картина няма детаил , за това и аз съм целия в слух ако някои предложи нещо до 150 лева, повече не ми се дават

Е това му се вика ходене на богородица по мъките, аз тва съм го "ял" ама с газаджии, докато накрая не ми се наложи сам да стана такъв че да си оправя колата веднъж за винаги.

Ако не си намериш сервиз пиши на лични ще ти дам телефона на Тошко, наше момче е хондаджия работи съвестно и не дере кожи

Е такова е и моето, монтирано над огледалото, външна, вътрешна температура, волтметър и часовник, харесвам го че е с голям дисплеи изчистен и компактен дизаин, цена 8 долара. А, забравих една много важна функция за която едва ли предполагате колко е полезна, има зумер за ниско напрежение, почва да писка ако волтажа падне под 11.8в което хваща първите симптоми на умиращо динамо. Лампата на таблото светва на много по късен етап когато вече алтернатора не зарежда въобще, а тая пущина преписква много по рано и дава сигнал да вземеш мерки.

Смени сервиза, отиваш на цариградско шосе, след лукоила слизаш в локалното дето беше едно време мототехника май, сега са някви клетки за кви ли не ремонти. Та влизаш в тоя двор и втората клетка в ляво стенд преден мост,(малката клетка не голямата преди нея) търсиш иван, казваш слави с червеното црв ме праща и ти гарантирам диагностиката.Цената за това е чисто символична.

Я кажете нещо и за периодите на смяна, какво толкова му се "вкисва" за 12 месеца, и какво ще му стане за 24 месеца и 4-5к?

Тя не била скъпа, първия сайт които ми попадна е на цена 142 лева, ама колко е истинска не знам

Защото е за хора със синя кръв Бая цифра си е иначе бих взел без да се замисля Още повече няма от къде да я намеря и с подобаваща отстъпка, щото отдавна съм отвикнал да купувам части на редовни цени Поради тези причини се въртя в контингента с отстъпките Преди имах една ланча ипсилон за жената купих и едно делфи от витрина, преоценено поради тази причина, етикета му от слънцето така е избелял че не си личи ква марка е хахах. Взех го на дилърска цена, нещо от сорта на 60 лева за 45 Ач като си ми дадоха и 2г гаранция. Ем тва куче е най безпощадно ползвания акумулатор в семейството, вече захвана 4 та година , сега го карам на яриса, като по ред причини яриса се кара веднъж на 20-30 дни за по 15-20 км, тва му е зареждането, и чат пат на 3-4 месеца го зареждам е така от хорска срама. Та явно висянето по виртини не е кои знае колко голям фактор. Не го отричам че влияе, особено ако са го изложили там и никога не са го погледнали иска ли заряд не иска ли, да му направят някои цикъл. Всичко е късмет и грижи