slus4o©

12,5 не е ли множко за компресия а иначе като вариант за невървенее ако не е правилно зацепен агренажния ремък, колата пак върви но не като Японка а като някоя Германка, другия вариант е колата да е имала АГУ и разбирачите да са пипали ъгула на запалването ПС Също като вариант е и яко запушен горивен филтър, смени го задължително

Аз пък не спазвам ЗДП, придържам се към закона на живота, той е по-важен поне за мен, не преча и се съобразявам с другите участници в движението, не се смятам за безсъртен , в населинете места минавам със скорост макс 60-тина, по-хубавите междуградски пътища карам с около 120 или пак се лепвам зад някой, по магистралата средно с 140, в София средно около 80-тина като в задблоковите пространства с не повече от 50-тина ПС На мен ми прави по-голям кеф да ускорявам в долната граница до към 100-тина По-магистралата вднъж съм вдигал 180 км/ч, незнам просто ме е шубе от високите скорости като знам как за секунда невнимание или разсеяност и вече си в канавката 1 сек. невнимание при 100 км/ч са равни на 28 метра

От 350 лв. нагоре в зависимост от модела и сложноста на изработка, като говорим за напълно самостоятелни фарове те обаче са 'Маде ин Малайзия' и качеството е 'високо' към 'много високо', по-добро от оригиналъ немъ

Ако случайно не се окаже механичен проблема или не можеш с по-горните напътствия да го оправиш пробвай това: Л И Н К

Оп готово : Снимка 1 Снимка 2 Снимка 3 Снимка 4 ПС Пък ше почепиш по биричка

Бартер Половин Тон Дини за Читав Сивик, ПС Опа обърках се за 10 тона дини, два зила с дини

Колега това с бета-тестера него схванах . БЪГ - Файндер в сотуерни програми

Няма нищо Общо с темата ама: FROD GT (550 к.с.) 1-ва 128 км/ч 2-ра 209 км/ч CIVC V (90 к.с.) 1-ва 55 км/ч 2-ра 90 км/ч ПС Ми как да карам с 50 км/ч, на 1-ва или на 2-ра, незнам , пробвал съм и на 4-та с 50 км/ч, но прихващам от болеста наречена "ускорението на Автобус Чавдар в посока Златни мостове"-

И аз съм с Козлудуйки

Ми ако кажеш и каде се намира таз работилничка

Незнам защо , но ми мирише като проблема на колегата: ТЕМА

При мен загубата беше минимална, около 10-20 мл за един месец

Вече освен охрана в банка работя и като бета-тестер

Живи, здрави и КуРаВи

Браво Колега, сега със сигурност знаеш че впрягаш 90-те кончета

На скоро иамх подобен проблем оказаха се гумички на една от помпите, бягай при Омбре докато не си наръфал скоростите

Ето ви един як модел :

5-та генерация 175/70/13 6-та генерация 185/65/14 ПС Но си зависи и от конете под капака!

Ако има грешка в показанията на оборотомера се засичат много лесно, в сервизи-те имат един уред който като сещракне върху кабелите на свещите показва реалните обороти на двигателя, предполагам измерва броя токови импулси за време и така пресмята ако е така можеш да си ги засечеш и сам ако имаш от по скъпите мултицети. Ако нямаш пък и не ти се занимава с майстори (или даване на пари) има и друг лесен трик: Тръгваш на 1-ва с газ после си махаш плавно краката от педалите и гледаш резултата ако както е в твоя случай колата поддържа 400 об/м и не гасне или претрисва значи имаш невярно показание в оборотомера, при 400 об/м на 1-ва колата би изгаснала ПС По каталог Сивик-а на празен ход (загряла), трябва да поддържа ~750 об/м PS С предишната ми кола беше доста забавно , тествал съм я и по леки баири, сама си покачваше оборотите за да не загасне и после си ги възстановяваше на равно или на спускането

моят също три пъти е осъдил КАТ от мое име Я направете малко реклама и кажете какви парици струва подобна операция

Значи това което аз съм чел по въпроса е че ако не ти го нагласят добре ще береш не човешки мъки с колата, значи ако ще си слагаш обезателно се по интересувай дали са слагали на кола като твоята и на същия двигател, щот тия лафове: "Абе аз и на Космическа совалка съм слагал" ги знаем, обезателно си пази всички гаранционни бележки и т.н. че не се знае, иначе като цяло ако го напаснат като хората на колата ще върви повече, казват че се качват около 5 к.с. от газовия инжекцион