slus4o©

Братле честито за победата , направо съм изумен как си спечелил срещу толкова елитни бойци като Алфа 156 2,4 136к.с. и Ауди 2,0 115к.с., Алфата е направо изтребител за Аудито както и да е защото е оборимо, пак поздравления Alfa Romeo / 156 (932) / 2.4 JTD (136 Hp) .............. Время разгона (0-100 км/ч) 9.5 c Honda / Civic Fastback VI / 1.5 16V (114 Hp)............Время разгона (0-100 км/ч) 11.8 c Audi / 80 V (8C,B4) / 2.0 E (115 Hp)........................Время разгона (0-100 км/ч) 11.8 c

Б*х мама му, така разпльокан Прелюда изглежда убийствено

Ако тогава съм по Плевенско и аз ще полаза ПС Ей там имате доста добри Сивици

мислиш ли че не съм сипвал ?знаеш ли какво източих от бензиновия филтър след като сипах STP ? не ти трябва да знаеш, приличаше на бензин но не беше .......... Колега, неправилно си вадиш заключения относно STP-то, невярвам преди да сипеш добавката да си сменял бензиновия филтър с нов и след като си изгорил бензина да си гледал какво има вътре, има и вариант в който не смесваш правилно бензина и добавката, казвам това защото при мен имаше положителен ефект след добавянето й. А и принципно добавката е на основата на нефта. Наистина съм съгласен че физическото чистене е по-добро от отмиващото но представи си че майстора не е на кеф и обърка нещо, блокаж отвсякаде Виж ТУК

Твърдо зад ABS-а пс Когато въвеждаха масово ABS-a в началото направиха голям гаф който водеше до импулсно спиране постоянно дори и без да блокират колелата това водеше до голям спирачен път особенно на сухо и тогава през 92-ра бяха изтеглили бая коли за доизкусуряване, спомням си че тогава като смятаха да го въвеждат имаше голями дискусии и много хора бяха против но ето вече какво стана сега е просто задължителен и спасява животи

Аз все си мислех че е малко примерно 100 мл. Обаче като ми се е налагало да сипвам от минимума до максимума на мен лично ми излиза нито по-малко нито повече от 500 мл. Грешката не е у мен защото тогава мерих 10-тина пъти преди, по време на наливането и след като се стече че даже и на другия ден ПС Ако някой има заводска данна и за мене ще е интересно колко е баж с точност

Станах рано пих вода,мозъка ще ми се пръсне ,мога ли да ходя да ,а с дъха си ще отблъсна всеки интерес на близо или с 2 думи мъртъв пиян у живото...........Всичко започна с това ,че ме съкратиха от работа и взеха та ми дадоха 1000 лв...а какво да направи селяк като мене с толкова пари ...да ги изпие естествено........напили сме се на казаци ,но защо пък да пием в Своге като ето я Софията......Пристигаме на централна гара ,а тоя трезвения май не съм аз....Трамвай къв трамвай бе нали има пара....такси...качваме се до НДК едни приятели имат квартира на витошка...питам колко пара до там оня вика 4лв.....спира капута и вика 16 кинта как 16 питам ами така по 4 на човек откачих....бой........още таксита бой ...мрак..полиция.....пак мрак .....районно...пуснаха ни един от наще звънна на баща му няква кука....отидохме с трамвай...влизаме какво ще пием....ами коктейл безсмъртие......взехме един леген и почнахме да пълним Мента,Водка,Мастика,Коняк,Ром....мрак.....наргиле.......хашиш с арбски тютюн...мрак...глад баси пица ще хапваме ало XL ли е ами да 2 големи вегитариански с шунка...34лв мрак........пак наргиле.......банкомат >>>>Клуб "Алкохол"......Влизаме ние фулллл на макс...няма място взехме по бира обаче само в зелени бутилки.. а аз само кафява пия......бармана вика има ма малко по-скъпа..Gines аз му викам go go go .....гледа ме странно абе ти Cs не буаш ли...още по-странно...абе дай една бацеее по 6 кинта едната...сядам аз в едно сепаре от другата страна тишина .....наргиле като почнах да пуша...е то по некви 10 кинта чашката..............мрак......решавам ,че бирата не е за мене.....Столичная и Red Bull пак по 6 едното обаче.......мрак...безумие...липса на интелект......браманка сладка еййй и денси на бара викам пичове дигайте ме на конче да пия ......викам слънце сипвай и отворих уста .....водка с текила.......паднал съм оная мома ме свестява като ми бута лед в дунките и устата гледам я божествена викам и господи като видях прелестните ти очи и си забравих телефона ще ми кажеш ли твоя....даде ми го с уговорката ,че рядко давала на пияници...викам кой аз ли ,а тя прелестна..почерпих я танцувахме към 5 часа сутринта викам и аре да си ходим тя у нас не може аре у вас ама аз такова не съм от София..в тоя момент и показвам компанията ми а те смучат водка от бутилките и въртят един ред бул за по тънкана и крещят и бре курорте умрем за разврат хвана ме оня под ръка и вика ще намерим къде такси 20 кинта хотел Медик мрак 40 кинта за стая.....лягаме си целувам я навсякъде гледам я руса с две опашки и ми идва безумната идея да я питам знаеш ли какво е блондинка с плитки тя ами не аз ами свирка с дръжки шамар дрешки ново такси тръгна си викам си ами давай да си ходя и аз нали на купон бях нейде на Витошка отивам там въпреки ,че бях платил стаята а момето на рецепцията ми вика ма ти си много бърз....запсувах изхвърлиха ме ..отивам на купона всеки спи някъде единственото свободно кътче..е в ъгъла върху кутийте от пиците...мрак събуждам се гол омазан в червено и гъза ми изтръпнал почвам да ритам всички и крещя копелета ебали сте ме .... пребиха ме усещам че телефона ми е в задният джоб.....а онова червеното кетчуп било от кашона МРАК.......... http://www.e-bane.net/modules.php?name=New...le&sid=1229

Верно, мноо яки циферблати качвате по таблата си обаче не ви ли изнервя това че стрелката ви виси някаде си ПС Толкова ли са проблемни тез стрелкички, неможе ли да се изкурубат от някоя друга марка кола и готооо Набелязъл съм си едно Пижо Партнер за донър

Бързо, Кратко и Ясно още с регистрирането ...... над 10 ............................ над 300 ............................ на фона на 8 -а

Хора това е проблем ви, свалете емблемката на волана, махнете целия волан и ще я видите, после вижте как е изтъркала контактната повърхност на самия волан ПС Отначало мислех да покрия захабената повърхност, след като неуспях позакривих контактната лентичка за да си търка друга окръжност и сега е ОК

Искам да си направя уникална тениска http://www.portokal.net/ ЦЕНА: 24 лв. (с две щампи, гръб и лице + включена доставка) Какво му пшлащаш, пък ако отидеш на място е още по тънко, май 20 кинта беше

Някой разполага ли с тази снимка на файл? с възможно най-голямата резолюция, че тази е с размерите на карфичка, ако никой няма такъв файл може ли да помоля някой от вас който разполага със стикер да го сканира, pleace

Дам, големия бегач за жалост леко акцизен http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4383.html

Онзи ден и аз направих една гонка с един Орел Калибра, тръгнахме от Раковска по Гурко, и газ ... газ ...газ , аз го дръпна ... той ме дръпне аз го дръпна ... той ме дръпне, но до Витошка вече му бях взел почти 3 дължини ПС Забравих да допълня, че аз бях с двойката

Топлинно число на свещ Топлинното число (на английски "heat range") е параметър на свещта, който се избира в зависимост от самия двигател и режима му на работа. Няма генерално правило кое топлинно число е по-добро - ниското или високото. За един и същи двигател, работещ в два различни режима, са най-подходящи две различни свещи - например, ако двигателят работи предимно на високи обороти с голямо натоварване, имаме едно най-подходящо число; ако същия двигател работи предимно на ниски обороти и без голямо натоварване, най-подходящото число е по-ниско от предишното. Точното значение на топлинното число е способността на средния електрод на свещта да пренася топлината от върха на електрода до корпуса на двигателя - топлинна проводимост. За оптимална работа на свещта, тя трябва да поддържа температура в определени граници - между 450 и 850 градуса. Недостатъчната температура води до натрупване на нагар, който впоследствие започва да провежда електричеството (въглеродът е проводник) и не се получава добра искра. Твърде високата температура води до предварително възпламеняване на горивото и детонации, а в екстремни случаи - разтапяне на електродите и скъпи ремонти. Колкото е по-къс средния електрод, толкова по-малък път трябва да измине топлинната енергия до корпуса на двигателя, т.е. топлинната проводимост е висока (високо топлинно число, "студена" свещ). Повече топлина достига до корпуса, съответно температурата на самата свещ е толкова по-ниска. Такава свещ е в състояние да освободи повече топлина към корпуса, т.е. самият двигател може да работи при по-екстремни режими, на по-високи обороти (например с висока скорост по магистралата, или на състезание). По-дългия електрод означава по-малка топлинна проводимост, т.е. по-ниско топлинно число ("топла" свещ). Такава свещ задържа повече топлина в електрода, позволявайки температурата й да не пада под 450 градуса при режими на двигателя, при които оборотите са ниски и няма голямо натоварване (например бавно каране в града). Според NGK, смяната с една единица на топлинното число променя температурата на свещта с от 70 до 100 градуса. Ако карате предимно градско, една или две единици по-ниско число може да се окаже оправдано. Ако карате агресивно и предимно в червената зона на оборотомера, 1-2 единици по-високо число може да е по-подходящо за вас. Производителят на двигателя обикновено дава някаква ориентировъчна стойност, подходяща за някакви средни условия, и е един вид компромис между различните стилове на каране на различните шофьори. Източник: http://blog.nazdrave.net/?page_id=45

Дам Г-н 10% ке осиротее

Тази операция съм я правил на Москвич, обаче на Сивика не бих му го сторил

Идеята е то4но тази-казва се "No coment" и е за всякакъв вид снимки Според мен е по-готино снимките сами да си ги правим а не да взимаме готови от нета, идеята че около нас има достатъчно яки фотоси които все още не сме направили по този начин си развиваме творческия нюх, в интернет има толкова много колажи които сивеят 'No comment' - означава 'без коментар', или с други думи само снимки без коментари, или ако има да са супер кратички и обяснителни

Да не би ремъка да се поосмазал и да преплъзва, или да е за смяна

Сега се порових из Нета и наистина "Redline: 6800 rpm" ПС При мен удря на 7200, възможно е да увлича от 6800 а и да не 100% точен

Това е 5-та генерация Сивик произвежда се от 1992 до 1995г., двигателите са най-здравото нещо в тези коли, икономични и пъргави с 16 клапана и с много леко купе, което е предразположено към гниене заради слабата си ламарина Гамата на двигателите е от 1,3 до 1,6 мисля си че 1,3 не се слага на седана, но незнам със сигурност, конете са 75, 90, 125 и черешката 160 от атмосферен 1,6 двигател, всички 1,6 двигатели са с В-ТЕК система на газоразпределянето като има и вариант с доста оптимизирания ВТЕК-Е който е 90 коня пълна инжекция и като минимален разход може да пребори дори и с дизелов агрегат

При мен ограничителя сработва: 1-ва при 55 км/ч 2-ра при 95 км/ч 3-та при 140 км/ч (не съм я пробвал) 4-та при 190 км/ч (пак не съм я пробвал) 5-та при там няма ограничител, по скоро няма как да се достигне ПС Ограничителя сработва на 7200 об/м това е за Д15Б2 двигателя ПС2 Когато колата не е в движение не е препоръчително да я пръжиш на такива обороти, или ако го правиш трябва да е за много кратко, всички упражнения ги прави само след 10-20 минутен пробег заради здравето на моторя