batzerga

В един форум един пернишки 'фен' само качва клипчета от видеорегистратора му и само се дразни как всички били заспи, той бил най-бързия с V6-ака му и т.н.,как ги минава 'заспите' отдясно, отляво, в насрещното и т.н. и т.н. Аз не обичам да ме снимат, но там гледах ми се появила колицата в една от видеопродукциите на 'оня', но нямаше много лаконичност нещо: Чува се, вижда се, сменя ленти човека, работи му V6-ка, опитва се да е бърз, а шофьорите на Хонди-те изобщо и не са разбирали, че са били и на състезание, просто поредната 'заспа' на пътя за тях .

Замислете се и за дизел с газ. Аз прекалих с модовете, че и хибридно турбо правих, и stock съединителя не издържа, като е по-топло, че станаха над 200к.с. и 400Nm от; но на stock кола със stock turbo дизел, с газ и stock съединител е ок. Вече две години правя й двигателя на една 7-ма генерация,дизелярка. Е, още жив и не е имало проблеми с него, даже масло не гълта пущинята. На stock кола, без чип или нещо друго, само с едната газ добавена, имаше разлика от +40% повече к.с. , като се пусне газта, според данните от измервания на dyno. Имаше хора, които им беше ок да видят дали е менте работата и ето им на двама мненията: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98901&page=2&do=findComment&comment=1057443431 Колата върви много добре. Както казах и на колегата - мисля, че по нищо не отстъпва на мойта Type S 6 генерация японка (160 коня Б16А2) и не мога да преценя коя от двете в по-бърза, без да ги замерим на старт, но не знам, колко е здрава. Колегата се похвали, че за 20к километра не е имал никакви проблеми, а пичагата, който я е правил, е издържал доста повечко. Ако парите, за които спомена колегата се прави такъв приятен тунинг... налазвайте . Сега и мен ме е яд, че не направих 1 клип, но ако се видим следващата седмица отново, смятам да поправя тази грешка! Това е от мен. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98901&page=2&do=findComment&comment=1057443473 Това е най-злобния хонда дизел в който съм се возил Върви до 5000 об без замаляване. Собственика на колата я кара като крадена Колата тогава става хем за градска, хем за магистрална с тоя мод за газта излизащ колосалните 300лв.. Слага се малка 8 литрова бутилка, която да е под кората на багажника до резервната гума или може и голяма бутилка вместо резервната гума ако се кара на runflat гуми и така човек си запазва големия багажник за товарене на Civic-a. Разхода е магистрално при 130-140км/ч под 3 на сто нафта с 1,5-2 на сто газ. В София разхода градско е 5 нафта и 2-3 газ за 100км пробег. При стегнато каране по планински път като през Петрохан разхода е под 4 нафта с 2 газ за 100 км. пробег. Преди залагах на бензин на газ, дизелите бяха анатема, но с газификацията на дизелите колите с тоя тип двигател придобиват съвсем нова добавена стойност.

I'm still preoccupied with ton of work. Probably next week or the week after next I'll come again. I surely want to see the total rear view mod on the family bus van .

Предполагам е тука това: https://www.google.bg/maps/place/%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B0+%22%D0%A1%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%91%D1%83%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B4%22/@42.6789007,23.3834925,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x9b6aaa2735a4f4eb И аз ще идвам за първи път на месечна среща и т.к. нямам много ходения в онзи район ще си имам водителка г-жа Навигацията от таблета .

Явно доста често той е причината: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01262 Не сме само ние потърпевшите, най-добре да чеприм от опита на другите (на BG): http://seat-bg.com/viewtopic.php?t=23594&sid=aed0ec771d00ec1249d516b55df52f75 Явно е валиднo в твоя случай каквото са ти казали . Още по темата, но без да са предложили fix, но пак имащо info (на BG): http://audibg.com/forum/index.php?/topic/97095-afn-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-n75/

Това е стандартен проблем на тия Civic-и. Проблема е от датчика на налягането на турбото. За повече инфо и евентуален fix погледни в тая тема тука: http://www.civinfo.com/forum/previous-civics/122579-honda-civic-1-7-ctdi-limp-mode-fixed.html Глупавото е било, че актуатора/датчика се задръствал и в линк-а правят fix с оня препарата с голата глава като на С.Т. Проблема го имало и при други дизели, та тоя от Link-a направил copy/paste на fix-овете за другите дизели към турбото на 1,7 дизеловия Civic. По-рано през седмицата ходих да ми правят хибридно турбо и т.к. , и моята беше започнала да го прави на 5-та при яка газ по нанагорнище да влиза в авариен режим, указах на майстора да ми сложи друг датчик, с по-високи норми, за да не го прави повече. Още ме мързи да изкарам колата на test drive на едно място, където със сигурност ще се прояви оправен ли е проблема или не. Преди време никой не е поглеждал какво генерира проблема (т.н. limp mode) и като се прояви ........... айдеее да сменяме турбото, като за по-лесно и да дерем клиента.

На заинтересованите, вчера ми направиха хибридното турбо на 1,7 дизела за един ден и на цена 300лв. точно. Очаквам поне 200к.с. (по сметки трябва да са поне 220, т.к. за тоя обем двигател новата перка вдигала конете с 30, но при газта ползите са в % и колкото повече е началната база, толкова повече коне в + идват, 'ма ще го карам песимист за сега преди да замеря на dyno). Ако има желаещи да видят новия power как е да споделят, да знам да идвам ли на някоя среща .

То зависи и джантите какви са ти слагани. Мойта е с 17" джанти и нископрофилни гуми и няма как да не е така твърдовозеща, но се замислям да сложа едни Кони-та пружини и амортисьори, че било оптималния setup за към 1к лв.

Добре, ще си дотътри туловището та да има по ко да разпознаеш един от 'ония' и да немаш повече разминаване. Гледаш аватара ми прикрепен към два метра телесна маса, според настроението предполагам ще е в по-тъмни краски облеклото/опаковката на двата метра. И гледай емблемите на колите, honda не са само civic 5/6 генерация .

Аз се обучавах '98-ма на трактор ЮМЗ и камион ГАЗ 53 едновременно (за Т и С категории). На кола се качих за пръв път, след като си взех книжката за С категория, едно 205 Peugeot имах тогава, двуврато като Civic-ите.

RaLi1990 тая седмица никой май няма да ходи, да го имаш впредвид .

Тая на паркинга е била Honda-та на Gudoj. Не видя ли и една бяла интегра там, имаше и една друга сива но 7-ма генерация сивик (моята), беше на паркинга и след това правихме едно кръгче. После не видя ли една тъмно синя 7-ма генерация с 4 врати изписана с насписи, с повдигнат капак и с куче вътре на паркинга. После и един червен прелюд имаше, откъдето разбрахме, че прелюдаджиите си имали отделен форум . Ок, друг път като съм заявил, че съм там се оглеждаш за мутрата от аватара ми и я гледаш прикачена към най-грамадния човек, който е наоколо (2 метра, 130-140кг. се отличават от останалите). Ти предполагам си зелена 5-та генерация сивик имаше отстрани, от която никой не се обади.

Ти на ЕКО-то на бул. България ли идваш? Днеска точно тогава, когато си го писала това бяхме няколко човека на входа на бензиностанцията. След това, т.к. Clabbe те е запомнил, че си писала, че не е имало никой те чакахме до 9'30 да се появиш. Имаше по всяко време паркирани Хонди там. Даже се появи човек с червен Прелюд, дошъл да зарежда и идвал преди много години на сбирките.

I've promised Gudoj to appear for one more "test drive", so with 90%+ confidence, I'll be there again. Обещах на Gudoj да се появя за още едно кръгче, та с 90%+ вероятност съм там отново.

Стана един инцидент с мобилните ми телефони и временно съм с 2 Nokia без/с гадна камера, вместо с 5" Samsung и HTC с хубави камери. И да направя снимка под капака все тая, все едно си си снимал твоя двигател. Единствено се вижда една тръбичка/маркуч как влиза в Air Intake-a към студения въздух и толкоз и в началото му има една врътка, с която се регулира порциона на подаването на газта като е включено релето. Изпарителя е под акумулатора. По нищо не си личи, че има газова така да се каже. Има едно ел. реле, с което се контролира спирането и пускането на газта. Някой ден, живот и здраве ще се видим, ако ми се отвори пътуване към Пловдив ще гледам да не забравя да ти пиша едно лично съобщение да се уговорим за среща.

Ако трябва ще дойда, ще видя първом как ще съм с времето тогава. Пак ли в 8 се събирате?

Хората на които правих по едно кръгче на civic-а с нафта+газ ще ги помоля да си споделят впечатленията в тая тема ако не ги мързи и им се пише: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98901&page=2&do=findComment&comment=1057443395

Здравей, кризи още не съм имал, или поне са били слаби. Намали съдържанието на пикочната киселина и няма да имаш кризи, при кризите точно организма прехвърля гадостите от кръвта към костите. Познавам човек, който беше с тежки кризи, вече се оправи след две години стриктна диета. Купи си от някой от е-оказионите за 50-на лева електрически грил за 1-2 пилета и дебнеш промоциите на хубави пилета в супермаркетите и пазаруваш. Та почваш да ядеш салати и кокош вместо традиционното грух-грух. Спри да ядеш от храната, която качва пикочната киселина, в предния пост писах коя е. Като няма да има с какво да се натрупват нови количества от пикочна киселина организма няма да има нужда да предизвиква нови кризи за да се оттърве по някакъв начин от гадостите в кръвта.

Специално за сбирката идвам утре. Отказах покана за представление на Шкумбата, оркестри и т.н. в Народния театър по това време за да имам време да се засека да присъствам на поне една Honda среща да видя има ли истински фенски машини у нас, каквито гледах в Гърция, Малта или UK . В 8ч. съм на ЕКО-то. Който дойде там като бонус ако има интерес ще може да види какво извращение в добрия смисъл на думата е дизел с добавена газ.

Доста години изкарах с 6-та генерация Civic hatch. Наричах я Haste по подобие на магията от Heroes 3. Продадох/подарих я преди няколко месеца, че се появи човек с желание да ѝ се радва. Мислех да си я оставя и не я бях обявявал за продажба, но размислих тогава като видях плама в очите на купувача. Преди година си 'зех тунингована 7-ма генерация Civic hatch diesel с идеята да я газифицирам. Мислех да го кръстя Civic-чето Haste 2, че да е с женско име но други го кръстиха Мутанта и това име взе, че залепна в 10-та и остана ....... както е нестандартна откъм горивен процес и откъм визия.

На мен преди година ми намериха начален стадии на подагра породен от чревоугодническите ми прегрешения в миналото. Имах силно завишено съдържание на пикочна киселина в кръвта. Личния лекар и някои други ми казаха следните неща, които да спазвам като диета: Никаква бира. Бирата е най-голямата отрова ако си болен от подагра. Вино само по малко или да се избягва тотално. Не се препоръчва грам. Ако ти се порка алкохол залягай само на твърдия. Той бил с най-малко вредни остатъци в кръвта след усвояването му от организма. Никакъв боб или леща. Ей това никак не се зарадвах като го разбрах, че много ги обичам, 'ма ги отказах за последната година. Месо - най-кофти месото при подагра е агнешкото/овчото, т.к. било най-мазно. След това по лошотия в намаляващ ред са свинското и телешкото. ОК меса за подаграта са заешкото, пилешкото и рибешкото. Ако обичаш суши минаваш на него със саке и си в джаза. Аз 4 пъти в седмицата минах на суши и се научих да ям с пръчки от гледна точка на подаграта. Като ми се яде червено месо ям телешко, по-често започнах да ям заешко и риба. Ако си на бюджет пилешко, салати и риба до насита според джоба и ще се оправиш. На последните измервания бях паднал до съдържание на пикочна киселина малко под нормата, вместо 1/3 над нормата както бях преди и спрях да го пия Милурит-а, та не е съвсем безнадеждно.

Дизелите с малкия работен диапазон дразнят при каране, че докато завърти турбото на 2к оборота и трябва да превключваш, че като стигнеш 3к и колата все едно някой я влачи, т.е. спира ускорението да е яко, макар и оборотите да растат. Когато превключиш на по-високата предавка турбото вече е 'умряло' и трябва пак да натискаш до заветните 2к оборота за да имаш кола, а не мъртвец. Газта към нафтата е много ефтин fix за 300-400лв, при който характеристиката на колата става бензинова, т.е. нямаме повече uber брутално пропадане на въртящия момент след 3к оборота и конете нарастват линейно с покачване на оборотите, а не са в плато като както е при само на нафта. Колата като бензинова започва да се кара най-приятно в последните 1к оборота и имам полезен работен диапазон от 3к оборота, в който колата се ускорява плавно и най-добре. Турбото остава живо като махнеш крака от десния педал за към 1-2 секунди и така при превключване на предавки си от boost в boost. Турбото развърта много по-бързо. За 300-400лв. всеки common rail дизелов двигател елементарно се модва. Предупреждаваха ме, че можело да има счупване, но за сега с 20к километра на пълна форца двигателя държи на 180к.с. и 370Nm постигнати от 100к.с. и 220Nm след remap за 300лв+300лв. за газта. На който му е интересно да види нещата на живо да заповяда на седмичната среща във вторник да ми е пасажер и да гледа какво и как се случва. Да види, че газовата бутилка ми е ПОД кората на багажника ДО резервната гума, т.к. не е нужна голяма като се харчат 2/100 газ към нафтата. Някой с 2,2 honda дизеловия двигател ако сложи газ и има хибридно турбо по моите изчисления ще иде някъде към 300 коня и 550Nm въртящ момент и ще може да се пиш****ри с новия type-r откъм performance. Чакам ей това да го видя някой да го направи, то мойто е бюджетно решение, че ми се искаше да имам кола с 20 лв. данък, за която да не ми пука много какво ще се случва с нея, да си има използваем багажник, да понавървява и да ми е тънкана откъм разход . За пореден път взех honda, че ако си 2м. 130+ кг. и искаш хем да имаш място да се побереш, хем да ти е лесно и да има къде да я паркираш тая кола ... двуврат Civic отговаря напълно на изискванията. А Dragi4, не натрапвам какво съм постигнал, натрапвам решението ..... та да може хората да знаят какво могат да направят като засилка за нищожни пари и какви резултати да очакват, защото масово хората идея си нямат за тоя мод. А това решение решава проблема с азотните окиси и много др. вредни вещества при дизелите и колкото повече хора започнат да го правят, толкова по-малко замърсяване ще има.

Dragi4 естествено, че не съм открил топлата вода. Аз самия го видях това от човек навъртял към 80к километра на дизел+газ вече. А тема няма да пускам, мързи ме . Какво да го наптрапвам нещото, споделих какво се случва и какви са резултатите. Обвиняват ме, че нещата които споделих са неверни. В отговор каня хората на среща да видят наживо, пък те не искат. Губих си времето преди месеци да пускам dyno графики и обяснения в друг форум просто за да видят хората, че имат много тънкана опция да си подобрят колата и да са и 'зелени' покрай цялата далавера. Резултата .... да не го коментирам. На мене ако не вЕрваш и искаш видеа и картинки, вече по-нагоре съм пуснал такива с 1.9 мотора на VW как са го докарали 260-280 коня с хибридно турбо и добавена газ. Искаше ми се да дойда тая неделя да го покажа резултата какъв е, че малко хора са наясно от 'далаверата', на Софииската месечна сбирка, но съм с адресна регистрация Берковица и си заминавам да гласувам. Тоя вторник има форумна среща, та отказах преди малко покана за безплатно представление в народния театър на което ще присъства президента и т.н. официални лица по времето на седмичната среща, за да мога да успея ида на Honda срещата . Там който дойде ще може наживо да види какъв голЕм лъжец съм или всичко до последната ми думичка, че е било самата истина. Даже ще помоля хората на срещата те да споделят мнение какво са видяли и как се е държало машинчето тука в тая тема ако на тях им вярвате и им се пише.

Clabbe Tuesday is superfine for me, and I obviously speak English. So +1. Where the meeting is going to happen? In the past I've helped a lot of foreigners to at least start reading Cyrillic by showing them how to read our symbols. I can't vouch for others but I still consider myself open minded. If the others at the meeting don't speak English well, surely there is no problem for me to serve as translator. Clabbe Вторник ми е доста удобен като ден и говоря Англиѝски. Така, че +1. Къде ще се случи срещата?