Magnum

правилно си забелязал - все пак хонда е японска марка, а там движението е на обратнообърнали са само необходимите неща - ако някъде има закон, че ауспуха или гърловината трябва да е от дадена страна на колата, ще го направят - явно няма такива изискваниято по твоята логика би трябвало и двигателите да обърнат (не че не го направиха вече), скоростите да са от ляво за колите с ляв волан

Честито! Браво Тони!

евала Тони и все така!

сивика е по-бърз на писта, по-стабилно стъпварекса е за гъзария. много му тежи задната врата

изрежете бронята симетрично и от дясната страна от мен

Продаден

Продадено

Продавам комплект усилвател Lanzar VIBE211 2х75W RMS / 1x180W и събуфер Lanzar MAX10 в подходяща кутия с порт, тапицирана и с гумени ъгълчета За 150лв общо Засега не смятам да ги продавам отделно, понеже са идеални един за друг 0898 489967 - Иво

Продавам CD/MP3 плеър Pioneer 3630MP за 90лв Работи без проблеми, при интерес ще пратя и реални снимки. Пълен комплект. Бонус са 2 говорителя Магнат 6.5" коаксиални 25W RMS, и 2хSony 10" 20W Имам и фактура за 380лв, за каско 0898 489967 - Иво

а колко от вас спират НА пешеходната пътека?много често се опитват да ме изпреварят, когато спра ПРЕД пешеходната пътека, въпреки че има задръстване и пъплим с 2 коли в час

тези, които купуват примус, изобщо не се интересуват колко струваважно им е да се покажат зеленино си държат и ескалейда в гаража

един и от мен - като чуя "еколожка" и се изприщвамподкрепям и arsen за квотата, дори трябва да има и нещо като купони кой колко енергия може да консумира месечно(годишно)всичко, което се купува, е струвало някаква енергия да бъде произведено, включително и материалите му.ще има евтини (на валута) продукти, но скъпи на енергия, и обратно. ако си голям паралия пак ще имаш повече от бедните, но това няма да е за сметка на повишената консумация на енергияголяма утопия е, но продължавам да си мечтая...Concerto донякъде е прав, че консумацията ни на енергия се увеличава прогресивно. Просто начина ни на живот се променя, вече ходим с колата и до тоалетна (а дядо ми палеше москвича само като ходи до морето)Но пък преди се отделяше много малко внимание на енергийната (и екологична) ефективност - москвича колкото изгори, още толкова излива по пътя/изпарява от неизгоряло гориво. тецовете нямаха никакви филтри, и бълваха тонове сажди, автобусите и теКойто е живял по времето на "комунизма" помни как парното е усилено навсякъде на 6, поне един прозорец има отворен дори и зимата, "да влиза чист въздух", и се разхождаме по потник и джапанки вкъщи

много се разводни темата, а и се каза каквото има да се казвасамо искам да подкрепя това: мислил съм си го доста често това, защо няма повече наказания с обществено-полезен труд, особено за по-леките прегрешения, като минаване на червено, превишена скорост - без причиняване на ПТП разбира сеизпреварваш на забранено - или даваш 10% от месечните си доходи, или 2 дни прекопаваш градинкитеправиш десен завой от лява лента - даваш 8% от месечните си доходи, или 1 ден редиш паветаима толкова много обща работа, която може да се върши от престъпили правилника хораи наистина ще действа много повече, отколкото парични глоби (които някои криминални типове не ги и усещат)

Имайте на предвид, че пешеходните пътеки са продължението на тротоарите на пътното платно Може да няма нарисувана зебра или пешеходна пътека, но по подразбиране на всяко кръстовище има и пешеходна пътека Спирането на пешеходна пътека наистна е опасно, заради олигофрените. Стоя на червен светофар на 3лентов път, средна лента (най-дясната по подразбиране е заета от неправилно паркирали коли) Майка с количка пресича, може би тръгна на зелен светофар, но докато дойде по средата (до пред мен) и вече на колите светва зелено. Аз я изчаквам, но най-лявата лента е празна, и засилена отзад кола, вижда, че светва зелено, и преминава с 50км/ч Свирнах дълго с клаксона, жената се спря, и в този момент колата прелетя пред нея - щеше да я отнесе Много често пешеходните светофари дават недостатъчно време на пешеходците да се изнесат. Друг е въпроса, че пешеходците понякога са като мухи без глави, изскача на платното без да гледа, пресича по диагонал пътното платно, въпреки че на 20 метра по-нагоре е пешеходната пътека Най-много ме дразнят тези, дето пресичат големите булеварди, въпреки че има подлез много наблизо. Инстинкт за самосъхранение - 0

Матю това твоето стана като Twin Peaks - много силно почна, но малко се разводни към краяНо въпреки това ме кефи много как го каза, много точноЯвно доста хора мислят така, резултата го показваПък и смятам, че поне половината от положително гласувалите, не биха одобрили ЧАК доживотен затвор, по-скоро са гласували за наказание по принципИстината е, че колите са оръжия. При това са доста сложни за употреба, и убийство може да стане и по невнимание, а понякога и напълно извън нашия контрол - някой дебне в храста по средата на магистралата на ляв завой, и скача пред колата - има и такиваима и циганки, които хвърлят бебетата от мостовете, за да може някоя кола да ги сгази, и да им плаща обезщетение

Истината е, че границата нищо не променя, най-малко пък за тия, дето са на доста над 0.50Тия, които карат на 1 бира, не биха се замислили много, шанса да покаже 0.0 на 1 бира е доста голям, дори и на кръвен тест.А да караш на 2 бири (1 голяма ракия) риска и сега е голям да ти покаже над 0.5 Няма да помогне вътрешни разследвания, целия КАТ е изгнил. Както в таджикистан, разпуска се цялата пътна полиция, и наново, с некорумпирани кадри. Ако ще и чужденци да се наемат!Трябва да се въведе закон за наказание по снимка, и полицаите просто да снимат нарушенията и да пращат честитки по пощата.Камери на всяко кръстовище (ще се изплатят доста бързо), ще намалеят доста тарикатите, дето правят ляв завой от най-дясна лентаКато знаеш, че BIG BROTHER гледа от всеки ъгъл, войната по улиците бързо ще приключи

санде много си се надъхал да не си дишал изпаренията на акумулатор чел съм доста, продължавам да чета, и не смятам да спирам и в бъдещеи всичко, което прочитам, е или надъхани еколозчета, или хора, които разбират, и ги оборватвиж за ... всъщност ПРОТИВ приус колко има изписаноколко км трябва да измине, за да има реален ПЛЮС върху околната среда - и дали ще издържи акумулатора му до тогава, и с колко капацитет останал?не си противореча, и електрическия, и водородния автомобил са удар върху екологията. общо взето всичко, което правим, е в противоречие с природатано автомобила на водород няма нужда от (химически) акумулатори, които са най-големия замърсител в един електромобилотносно АЕЦ, съгласен съм, че са много по-екологични от всички останали източници на енергия, които в момента ползвамено проблема им е, че урана е невъзобновим източник на енергия - урановата руда е ограничено количество, и рано или късно ще свърши - особено ако не се ограничаваме в използването ис 2 думи ползваме повече енергия, отколкото ни се полага.пример нефта - продукт на гниенето на био материягодишно човечеството ползва към 500 екзоджаула (5 * 10^20), а биомасата употребява към 3000 екзоджаула от слънцето. Като сметнем колко от тях остават под формата на нефт/газ, а това е доста нищожно количество.ще кажете - да впрегнем вятъра, той е "безплатна" енергия - но по груби сметки енергия на всичкия вятър на земята е към 2500 екзоджаула - трябва да впрегнем поне 20% от вятъра, за да ни осигури енергията, която човечеството ползвакаквото и да правим, трябва да намалим консумацията си на енергия, а не да търсим алтернативни източници на (евтина) енергия. но това означава сериозна промяна на начина ни на живот, а човека е разглезен и не би се жертвал от удобствата си така лесноп.п. като давате линкове, давайте и някакво описание какво има там, какво да гледаме - че иначе никой няма да си даде зора да ги обхожда

то ясно, че субаруто е много повече 4х4 от всякакви паркетнициединствено по-добро от него е ако има торсен по средата - тойота толкова се впечатлиха, че слагат торсени на доста техни коли и камионино извън пътя по-важни са подходящите гуми, една нива, без да си включва блокажа, но със шипове правеше кръгчета около закъсали джипки с блокажи и 100 диференциалидоста избягахме от темата обаче

той и батко арни беше тръгнал да прави колонки за водород на всеки 20км, ама не напредва много бързоясно е електричеството като източник на енергия, но проблема на електромобилите са батериите. първо имат много ниско КПД, много дълго време за зареждане, супер неекологични са, и за производство, и за рециклиране (не говоря да ги хвърлиш на боклука, както повечето от нас правят)после, електричество се прави от ТЕЦ, които горят кал и л***на, и изхвърлят тонове сажди в атмосферата. един ДВГ евро 3-4-5 е в пъти по-екологичен в производството на енергия, отколкото Марица-Изтоккато сложиш и удара върху екологията от производството на електродвигатели и батерии, пониженото КПД, и се достига доста бързо до изравняване, поне в екологичен план, на бензиновия двигателводородния двигател всъщност също е електрически, но електричеството се складира под формата на водород. КПД-то на производство и "горене" на водород е доста по-високо от 'химическите' батерии.но за разлика от заряда на акумулаторите, то водорода може да се зарежда също както бензина и газта - на колонки. което автоматично решава големия проблем на електромобилите - автономността.Малко хора могат да си позволят гараж с подходяща ел.система за зареждане на автомобила, и съответно същата в офиса. докато водород може да си зареждаш на бензиностанциятаединственият шанс за оцеляване на електромобилите, е в супер (мега/хипер, как бяха) кондензаторите. там няма загуба при зареждане/разреждане, и идеята е да станат достатъчно компактни и леки, за да не надхвърлят масата на автомобилано като цяло всички тези идеи са опит за заобикаляне на проблема, а проблема е, че човек консумира повече енергия, отколкото му се полага. изчерпва природните запаси на енергия, и рано или късно, ще се стигне до момента, в който те ще свършат - и ще трябва да си преразгледаме изцяло начина на живот. и нашите деца и внуци ще гледат с презрение на това как сме си бръмкали сами с колите до работа, стоейки по часове в задръствания на включен двигател

Качвам се в колата - тя вече топла Webasto (упс грешна картинка) Има и дистанционно, има и таймер - ако си редовен да ходиш на работа по едно и също време. Някои дори имат и отделен вентилатор да отопляват купето - което е излишно, достатъчно е антифриза да е топъл Мерцедесите имат интересна джаджа - резервоар за около 5 литра. като се спре двигателя, и помпа изпомпва горещия антифриз в резервоара. после като палиш, го изпомпва обратно както и преди мен казаха, зависи от това, дали се движиш, или чакаш на място. Аз гласувах 5 мин, но това означава стрелката да доближи нормалната позиция (което далеч не означава, че е загряла напълно), при движение, без много натискане. Ако на място чакам, на включено парно на 4 на външен въздух, никога няма да достигне оптимално загряване (да се включи перката)

като пробоксуват гумите, вдига ли се скоростта, или само оборотите?

не че ще те успокоя, но миналото лято във варна ми развиха съвсем културно предния спойлер (лип) на 4генче и болтовете оставили на земятав лагера пък ми разбиха стъкло (задното триъгълното ?!?) за LG CD плеър ... понякога виждам и коли с вдигнати чистачки без пера - явно до там сме стигнали

стига хейтъри бе! ти сляп ли си бил, като си купувал колата си? ама заради "накичения тунинг" е била непродаваема на нормална цена, и за това си я взел на тънката лайсна, нали?всеки сам си поема риска като си "цигани" колата. то е ясно, че с такива "подобрения" цената на колата пада значително, но пък щом им харесва - защо не?идеята не е дали ви харесва резултата или не, важното е, че процеса е добре документиран със снимки, и на някой ако му се налага отваряне на таблото, или боядисване на елементи (не е задължително по същия начин), тук има полезна информация и добри идеи

пробвайте да спрете пред централния вход на централна автогара в софияне казвам да паркирате, просто се нареждате зад такситата, спирате да слезе пътника, и продължаватеизлиза един дебел "разпределител" и скача директно на бой - ако му отвърнеш, изскачат и 20 таксиджии

sand0 евала и аз сега съжалявам, че имам винетка на едната кола, която реално не е в движение - и трябва да купувам за другата. голяма простотия е това да се обвързва винетката с автомобила.моето решение е да се изреже винетката от фолиото, с което се продава, и да се залепи директно с фолиото на стъклото. или да се залепи на целофан, и с него да се залепя с някое слабо лепило за стъклотовиж за гражданската отговорност не мога съвсем да се съглася, понеже тя не е обвързана с водача, а с автомобила - тя важи за всеки шофьор на автомобила. пък и за различни години/кубатура/регистрация и какво ли още не, цената на гражданската е различнахич не ми се иска хлапето ти да ти подкара "втората кола" докато ти си караш първата с единствената гражданска, и да се нацепи в мен