Magnum

хайде съберете се всички тук, организирайте си и национална среща, нека да съвпадне с официалната среща - само да е по-далеч!че такъв срам, че съм хондаджия, не бях брал, като на тази среща - когато се наду чалга от палатковия лагери ще ви отговоря какво е общото между чалгата и голфа - това е начин на живот, низък и дребнав, мазен и тежкарски - но кух и без подплата. най-често това е стилът на хора, които просто не познават по-доброто, или съдържанието на кичарата не им позволява да го надхвърляти къде тук идва японската философия, тезите на Соичиро?п.п. За Луис Армстронг - един куплет може да се разтълкува и като "I see friends-shaking hands"

и аз залагам на това, че вибрацията идва от вътрешните каретаобаче има този момент, че ако са скъсани тампоните на двигателя, или колата е блъскана и двигателят стои на криво, при пълна газ той се усуква и натоварва каретата нетипичнонека някой, който разбира, да огледа вътрешните карета, как стоят към диференциала, дали визуално двигателят не е изкривен. със щанга се понапъва малко във всички посоки, ако има скъсан тампон на двигателя, ще се усети

газовият ускорител ускорява газоветеслед него се движат по-бързонапример буталото ти е газов ускорител, то ги натиска и ги засилва през клапана, и те бързо бягат навън. обаче бутало на място на катализатора трудно ще ти сложатдруг вид газов ускорител, който се сещам, е да сложат по-тънка тръба. така газовете за да минат през по-тънката тръба, и се засилват повечеефекта наистина е голям, понеже на входа на газовия ускорител се получава задръстване, и съответно по-високо налягане -- така буталата на двигателя виждат по-голям зор да ускоряват газовете навън, и съответно пада мощността. колкото е по-мощен газовият ускорител, толкова и ефекта е по-голям

Накладки BENDIX като нови, много носят на температури и яко спиране, но държат перфектно и като студени

продадени

луд луд!

Честито, добре дошъл в отбора Много добре изглежда колата. С кой двигател е? D16A6?Потърси си преден спойлер (лип), че без него изглежда странноПоздрави

шефе и това пробвах, имам ножче за винетки - което е бръснарско ножче между 2 пластмасови части - само го събира на топкище пробвам и с коресилин

имам 95% спирт вкъщи, ще пробвам с него - дано не свърши, че няма да има какво да се пие моят прозорец имаше и фолио и се нагряваше доста, а и доста време покарах с таз лепенка - като я свалих, и всичкото лепило остана по прозореца, на самата лепенка нищо не останана ОМВ-то на самообслужването натисках от упор с пароструйката, и не помръдва гадното лепило

как махнахте лепенките? те лепенките лесно се махнаха, обаче лепилото им стои. с препарат за прозорци не пада, днес на бензиностанцията търках и с бензин, и с бензин не пада?

Намерих това упътване http://www.crxcommunity.com/viewtopic.php?t=19501Обаче е за CRX 1 генерация и седалки от прелюд 3 генТам сменят тавата под седалките, за да може да се използват оригиналните релси на CRX-аНякой правил ли е подобна процедура, ще мога ли да сложа тавата от CRX 2ген на седалки от прелюд 4/5та ген?

Здравейте, Намислил съм да сложа по-стабилни седалки в CRX-а, и много ми харесаха как държат седалките от 4ген прелюд. В момента ми предлагат от 5ген прелюд - имат ли разлика 4г/5г, кои са с по-добра странична опора? Има (поне) 2 теми за прелюдови седалки в сивик - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21686 и http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=49146 Обаче на CRX-а седалките са доста по-различни от тези на сивика, в реска се седи доста по-ниско - и се чудя дали седалките от прелюда няма да дойдат прекалено високи и да си удрям главата в тавана, и да не мога да ги вдигам като сядат хора отзад в ляво е рексова, в дясно от сивик, и 2те са леви (шофьорски), и релсите са различни. То ясно, че релсите ще се преправят - някой борил ли се е с такава интервенция?

да така е, аз за това ползвам google, той доста добре е индексирал форумаhttp://www.google.bg/search?q=site:forums....во+търся

Колега, с малко си се разминал, пари за коли се изкарват, стига да сме живи и здравиИ аз съм минал по този път, тотализирах толкова любима кола, че месеци след това не можах да се възстановя психическиНа връщане от срещата по магистралата карах със 90 и усещах тези реки как дърпат колата на страни. Един прелюд ме изпревари с не повече от 110, и малко след тунелите беше в канавкатаИ това се води не първокласен път, а магистрала ... ужас!

секси дупета

и аз бих променил женската физиология да не са на неразположение 2 дни в месеца, но и не бих се отказал от жените заради този им 'недостатък' както теб не те юркат за нищо, и не разчитат на теб за нищо на рожденият ти ден, така и форума може и да си даде почивка веднъж в годината. приемете го като традицияп.п. когато има проблеми и не работи замундата, посещенията в киносалоните рязко се увеличават

търси си комплект климатик от твоята коладо колкото знам на всички D серии компресорите на климатика и стойката са еднаквино почти сигурно на 5ген изпарителя в купето ще е различен, тръбичките може да се различават, и със сигурност радиатора на климатика е друг

Да бе, едно ауди TDI тръгна да го изпреварва, той сече завоя - аз отзад трябваше да набия яко спирачките, че да не се блъсна в тях ... ужас, френска му работа

Magnum wins Rally Bulgaria!

нямаш филтъри изпарителя ти се е задръстил с мушички, листа и други боклуци, влагата от климатика ги разкисва и почват да ферментиратпродават някакви спрейове за почистване на климатик, но не знам колко и каква работа вършат

с рекса аз бях, но този път не бях в канавката! спрях да видя какво има, хората бяха добре. прелюда май не е от срещата, имаше 2 огромни кучета вътре

Не виждам нужда техническите теми да са по модели, повечето от проблемите по хондите са общи - но не мисля, че това създава някакво неудобство, щом така ви харесва. Единствено съм против отделянето на CRX и Prelude от Сивик и Акорд съответно, защото тези коли са на тяхна база, и проблемите са 99% същите. Пък и колите не са толкова много като за отделен раздел. Някакси ми се иска въпросите от рода "ще си купувам прелюд, какво да гледам", "сивик, корола или мазда3", "купих си нов сивик, да ви се похваля" да отидат в отделен (под)раздел Също така не ми харесват част от темите в купува/продава. Първо смятам, че е ненужно темите там да започват с "купува" или "продава" съответно, това се подразбира от името на темата. Желанието ми е в заглавието на темата да има основната информация, така че да не е нужно да се навлиза в 100 теми, за да откриеш това, което наистина ти трябва. За целта в заглавието или подзаглавието трябва да има модел или година на колата, код на двигателя (ако частта не е универсална за модела), и според мен и цена Например търся гуми, и трябва да отворя тема "Продавам гуми/много добри", за да открия, че са друг размер, зимни, пък и са само 2 Но основната ми забележка към форума е, че се наводни от помия, лични нападки и пишкомери. това ме отвращава и отблъсква от форума, и съм сигурен, че не съм само аз Угода на всички няма, няма и нужда. Теслата трябва да е много по-голяма, да се трият мнения и да се почистват схеми без обяснение. Ако някой иска обяснение от модераторите, това НИКОГА да не става публично, а на лични съобщения, по телефон или на живо. Не трябва да забравяме, че форума е за КОЛИТЕ ХОНДА, а не за хондаджиите (с изключение на offtopic и срещи/мероприятия) Много хора може и да не се съгласят с мен, но така ще има много по-малко дразги и нападки, лични обиди, и много повече техническа информация Ето и няколко примера за правилно и грешно формулирана (според мен) тема: "Сивик 5ген със Skunk stage 2 валове ще бие ли CRX 2gen със stock В18С4" <> "на рибата или на господар колата е по-бърза" "сивик със P88RS, DLS A6 и bit1 процесор" <> "нашата фирма прави най-яко звучащите коли"

Тя темата малко се изврати, но не мога да не се включа със снимки от моя архив а ако ще е offtopic за CRX, тя и по такава кола си пада