K1r1L

opi

можеше и по добре да е доста :) времето провали доста нещата за старта с 325 и акорда 2.2 жалко :P

двигателя е от прелюд 2.3 160 коня в добро състояние цената му е 1600 лв !има и още доста части към него които могат да се купят за още 200-300 лв ( оборудвана глава и други)

е дали влиза антифриз лесно се разбира ако му се губи и не тече(никаде) е е от това.

с иво мислим да доидем сега и на жоро ще звънна :)

ти наясно ли си че това 320 се гони ... с хонди по 101 коня ? и 3000 хилки ще ти доиде само мотора с монтажа наи вероятно. без обслужването. а турбо кита.. още толкова. от там идват и още неща.

а така Сега и степента изчислете и вижте дали иска сгъстяване наи добре на ~10 за тоя тип мотори.

на 22-ри ще има ли някои в 13 ? ако мога ще доида да ви видя че ми домъчня

8,5-8.9 на 400 метра не е зле.

ставаами 4-5 мм отгоре в диаметъра ефекта е добър + качествена електрника още повече,

оригинално няма нищо такова.н

добре де....каква степен на сгъстяване прави тoзи мотор сигурен ли си че степента нети пада.... ?и няма применро да е по зле ? изчисли ли я ? (дали иска сгъстяване ?)

перката се включва от сензора. а не от термостата. (или кръга)като вдигне опредлена температурасе включва. :)

свържи се с 1 net. тои ще ти помогне в тая област според мен доста.

капака е наи скъп според мен тои да е 200 лв. (Защото има бая площ) другите елемнти 120-60 лв.

всички тези операции са извършени.разглеждал сам ги тези неща и преди :( ;) и за попа(от клипа) ( по неговия метод за настроиване на ТПС ми излезе волтаж 0.36 !!! и отваряше на 3.8-4.0 .. нещо такова,за това че всичко съм пробвал от изброените . (също така съм ги и проверил и даже всичко съм подменил за всеки случаи.немога да си преведа(точно) за евапа информацията да сравня с това което съм напраил някои ако може да помогне.и благодаря за инфото колега.

до сега ест бях долу и ново 10 EVAP .... откачих го затапих отвора на смукателя оправя се. сега се разхождат маркучи без вакум в коша .(тов за евапа го прочетохме в руски форум)че за маркучите (Те са от черната кутия излизат от един черен клапан и са един под друг и в момента никаде не са свързани )знам че единия отива в дросела другия в евап така моя дросел няма място за този маркуч бях ги направил в троиник сега го откачих оборотите се оправиха. че сега някои ще каже клапана веднага да ама не веднага го подмених с друг и.. пак така за момента работи добре на 800 оборота.но усещам че примерно ако задържа на 1500 или 2000 и искам да стои точно на такива обороти. леко претрепват +- 50 може би. ....че това от коя настроика е Tps е на 0.5 - 4.41немога да разбера само как като вакума на евап е свързан точно кадето трябва защо ми прави проблем ...

е няма никаква логика като я върна ръчно докраи и като изключа степ мотора почва да гасне за мене това e критерии че не смуче въздух.а просто че не се затваря докраи ако неуспея да я оправя ще пробвам твоя метод митак.

4.41-2 волта стига на 0.5(на затворено)го направих. отново и така ще го оставя и явно с на дросела настроките ще се заема. четох в един друг форум за колега с подобен проблем и пише че като го направи на 0.31-2 на празен колата е нормана ( и аз си мисля че при мен на 0.36 беше преди да го настроя пак така не и играеха оборотите (обаче става слаба във високите ( осезаемо)

за мен лично това си е чупене на кола натоварване на скроостна кутия (съединител) даже като си сложиш раката на скоростния лост ще усетиш вибрацията.

явно не четете че няма чип а говоря за стандартна електроника.непипана от 2-е години насам.

ами като го мърдам това болче дори икато го отпусна няма разлика... (освен да е раждясала нещо ) не че сега няма да я сваля цялата клапа и... да настроивам. деа каде са ми 5-те волта някои има ли представа ?? 0.5 ги имам 5 ги нямам .. стигам до 4.3-5 волта..... това много интересно.

не от жилото даже е отпуснато и аз отначало 1-вото нещо което се сетих то.и го отпуснах даже малко повече.

не е "стъпков мотор" (новия е по плавен но пак играят)ИСка настроика на ТПС. на затоврено положение при 0.49v - отваря на 4.45..волта а не на 5 ??????? в никакво положение на тпс неможе да отвори на 5 волта защо.....почват да ми играят оборотие 1000~1500 пускам гаста излзиам от клата хващам (петленце ли как се казва с жилото дето е на газта)и го бутам лекичко посока максимално затворена клапа и се оправя.после пак давам газ и пак става така на 1000-500 играе хоро...и после пак лека ръчна намеса и пак се оправя това според мен лично е тпс + едно болче отдолу въпроса ми е как да ги синхронизирам ?!! тоест да отваря приемрно на 0.49 във затворен режим да стига 5 ... ( същевремено като я изфорсирам и пусна гаста и да не играят оборотите това евсяка информация за настроика на ТПС ще ми е много полезна !!

имам предвид че си работи като откачиш степа си светна преди неискаше нещо сякаш беше забил.