vex

Мисля, че сивика ръждясва само след удар или нарушаване на покритието.

Всички марки/клубове ги обедиява едно - страстта към колите. Интересно кога и дали ще израстнем този авто-расизъм?И се питам, кога ли хонда клуб ще организира такова мероприятие?

1. Да, но това е форум на Хонда, а не Ферари... но все пак го разбирам. Не е битак, окей. Но наистина мисля, че трябва да се измисли нещо в тази насока, защото явно не работи много добре текущата система (съдейки по многоброините писания по темата). И защо да са трудни? Разбирам ако някои кой да го направи, или ако този някой няма време... но и неизпълними? Трудно ми е да го повярвам :)"- Опитай... - прошепнала Мечтата. " ;)2. Честно казано добре, че ме насочи към този линк... до сега не съм го виждал, а и по-рано бях гледал по страничките но този линк някак се е смесил с останалото инфо ;)3. Промяна на мнението не мисля, че е некоректно ако след мнението което иска да редактира няма друго мнение. На мен ми се е случвало много кратно нещо да объркам или да добавя, и се налага да оставям двоен пост. Или поне да се увеличи времето за редакция.. което в момента незнам колко е, но мисля че не е повече от 5-10мин?4. Супер!5. Може би е някъде по темите където си писал Наясно съм с доброволните начала, за което благодарим В крайна сметка, мисля че най-важното е нещата да станат ясни и лесни за всички. И отново благодаря за отделеното време

Не мисля, че са чак 'много' трудни. Не съм голям програмист, но знам че няма невъзможни неща и специално тези не мисля че са от трудните. Още повече се правят веднъж и после ти е по-лесно. Ако за всяко се казва, че е трудно, няма да има никакво развитие.По едно време като се заговори за членски внос, и се спомена отделен подфорум за тези хора които са платили, и незнам защо пак народа рипна срещу това... Също има и техническата възможност да се гласува, и няма да е никак лошо да се използва това. Например като се прокарва някакво предложение/решение засягащо юзърите да се пусне тема с обяснение и гласуване.

Пускам ги така както ги пуснах в другата тема.1. Нека се разделят на нещата на рекламодатели, и хора които продават. В смисъл, тези които плащат за реклама, имат преимуществото да им седи темата горе, и да си пишат в нея когато сметнат за нужно. Тези които пускат обяви за продан, независимо дали е системно или еднократно, автоматично да се заключва след 1 час, за срок от една седмица, влед което ако автора прецени ще си я ъп-не. Така ще си спестите пъдарстване, както и юзърите ще им понамалеят уорновете.2. Направете така, че всеки да има лесен достъп да се свърже с админ, ако му се наложи помощ или съдействие, а да не ви издирва под дърво и камък. Като е добре да има общ inbox които е до текущите админи.3. Добре е и да може човек да може да си редактира темата или мнението, стига след неговото мение няма друго. Като това да важи извън търговския подфорум.4. Старите теми в които не е писано една година, автоматично да се заключват, за да се избегне съживяване на отдавна умрели теми. Като естествено остава възможноста при нужда, админите да съдействат за отключване на темата.5. Обратна връзка. Нещо явно много важно, както и причина тази тема да съществува.Това са няколко неща които ми хрумнаха на първо четене. Естествено не са оформени и избистрени, но за това сте вие - админите. Нека направим форума удобен както за нас, така и за вас. Ако някои има други предложения или корекции, нека ги обсъдим и избистрим.Помислете и за членския внос, наистина нещо трябва да се промени в текущите правила относно събиране на средства.Благодаря за отделентото време!

Малко конструктивни размисли относно правилата на форума. Мисля че след като има подобна тема - ясно е, проблем има. И проблема трябва да се разреши от хората които се занимават с тези правила, а не да чакат някои да им ги измисли. Втози ред на мисли, как повечето Free саитове се изхранват? - С реклама. Рекламата може да бъде във вид на банери, или в сличая като тема която е забучена горе.1. Нека се разделят на нещата на рекламодатели, и хора които продават. В смисъл, тези които плащат за реклама, имат преимуществото да им седи темата горе, и да си пишат в нея когато сметнат за нужно. Тези които пускат обяви за продан, независимо дали е системно или еднократно, автоматично да се заключва след 1 час, за срок от една седмица, влед което ако автора прецени ще си я ъп-не. Така ще си спестите пъдарстване, както и юзърите ще им понамалеят уорновете.2. Направете така, че всеки да има лесен достъп да се свърже с админ, ако му се наложи помощ или съдействие, а да не ви издирва под дърво и камък. Като е добре да има общ inbox които е до текущите админи.3. Добре е и да може човек да може да си редактира темата или мнението, стига след неговото мение няма друго. Като това да важи извън търговския подфорум.4. Старите теми в които не е писано една година, автоматично да се заключват, за да се избегне съживяване на отдавна умрели теми. Като естествено остава възможноста при нужда, админите да съдействат за отключване на темата.5. Обратна връзка. Нещо явно много важно, както и причина тази тема да съществува.Това са няколко неща които ми хрумнаха на първо четене. Естествено не са оформени и избистрени, но за това сте вие - админите. Нека направим форума удобен както за нас, така и за вас.

И аз не исках да пиша в темата, но ще се застъпя за Дарко защото и аз съм от колегите на които Дарко е помогнал наистина много с труд или части безвъзмездно. Мисля че не са никак малко хората които ще се застъпят за него, и ще потвърдят, че Дарко е повече фен на марката Хонда (макар и да не кара вече такава) отколкото е търговец.Мога само да кажа за Дарко!

Ако не си окъсил буксата за проверка за грешки на ECU-то, няма как иначе да ти покаже номера. И при проверка не се пали двигателя.

Бих заложил на D16Z6. Намират се повече тунинг части, пък и vtec си е vtec

Не беше ли моно-инжекция? Много неща могат да се направят, въпроса е дали и колко имаш свободни финанси Чип ще е последното нещо което ще правиш

Шенкел?

При мен пък имаше по-ранен прекъсвач на място на D16Z6, и сега имам такъв прекъсвач на B16A2

Вероятно колегата под "нови" имаше в предвид след 1992-ра И да, има по-ранен прекъсвач когато колата е на място.

Не е тайна, потърси service manual за CRV, там трябва да има окабеляване и букси.

Просто казано, трета врата се води тази на багажник които се отваря заедно със задния прозорец.

29C256 май трудно се намират, и могат да се трият от програматора.27C256 са еднократни, като има такива които се трият със специална UV светлина.512 трябва да се пише във втората част на чипа (8000-FFFF), със офсет 7FFF или 8000 зависи от програмата.http://wikitest.pgmfi.org/twiki/bin/view.pl/Library/WebHomehttp://wiki.xtronics.com/index.php/EFI_ECU...hat_you_sell.3Fhttp://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=244832

Мисля, че сериозно трябва да поработиш върху този свой навик. Решението не е интервенция на съединителя.

За каква кола става въпрос? И защо трябва да се регулира? На мен са ми на една височина като гледам на око...

Това го написах за времето когато карах D13 И 160км/ч са километрите които можех да подържам нормално на магистралата, а не да правя максимална скорост с много дълга права

Рязкото натискане не е ключа, а това колко е отворен дросела и колко е натоварен двигателя. Мога и плавно да го натисна, и колкото повече е отворен толкова повече бучи. Пробвай с ниска скорост на висока предавка, натисни педала до доло, и ще чуеш, че докато е натиснат педала си бучи, до момента в който не позатвориш дросела. Няма дебити, няма чудеса. Звука е от детонацията в цилиндрите, а не от засмуквазия се въздух

Ми незнам как е при теб, аз съм с оригинална генерация, и няма звук от гърнето никакъв И аз мога да я карам на 7К оборота без да се чува, но дросела почти не е отворен. Наистина не знам за какъв дебит говориш.Чува си винаги когато дросела е отворен, и двигателя натоварен. Канен си да ти покажа.. или всъщност мога и видео да направя И ако взима въздух от подкалника, няма ли да е по-хладен от този в двигателния отсег?

190km/h??? Аз по магистралата и по надолнище едвам съм правил 180, а на равно едвам прави 160... а ти 190.... утрепа ме

Незнам какво е искал да каже колегата, но при мен звяра се чува винаги когато съм натиснал педала

Относно термо щитовете, не са задължителни но е добре да ги има. Ако не искаш да ти грее в купето през лятото.