Класация

Жената счупи колата. Извади ръкохватката над предна дясна врата. Кво и пречи, кат нормалните хора, коги се страхува, да натиска преден десен калник? Както е модерно напоследък, питах АИ-то, как се сваля капачката, а он па ма излъга да търся някакво жлебче с малка отвертка и да ръчкам. Наложи се да оглеждам / мисля и без да "чакам неволята" от форумен отговор, да са опрАам сам, ама тва е "друга бира" и за друга тема. Откопчава се от към самата кожена дръж. Там са 2 крачета, които излизат лесно настрани, а от другата страна е 1. Тегли се навън от кожената дръжката и се щраква в обратна посока. Капачето не е крехко и позволява напън. Отзад е видия 8мм с метална вложка с резба в купето. Как го е извадило тва крехко създание, идея си нямам. Завих го и си е здраво. Само тоя 1 крепежен възел в Ледженда има 8 детайла - егати разточителството! VID_20260928_101037.mp4

Имало е екшън по завоите, за да я отскубне. Ремонтирах си помпата за пръскалките на стъклото. От известно време спря да работи и днес намерих време да я сваля и тествам, за да съм сигурен, че в нея е проблема. Подадох ток от акуто и не тръгва, викам си добре, че другото е тегаво. Все пак реших да я отворя, да видя какво се случва вътре( горната част с куплунга и долната се дърпат в противоположни посоки с леко въртене и усукване) и в долната част на мотора всичко беше корозирало и роторът бе спекъл. С едни клещи и ВД го раздвижих, почистих корозията, намазах обилно уплътнението със силиконова грес и замърка. Та явно с времето това уплътнение почва да пропуска по малко вода и или роторът спича, или моторчето изгаря.

Хонда Пилот като твоята е с директна инжекция. Там се слаа друг вид уредба. Нека колеги с Хонда Пилот и Акура МДХ след 2014 да сподлят мнения.

Привет на всички! 2018 EX-L от Канада. Вече половин година и близо 10к км удоволствие. На дълго спазвайки ограниченията, с пълно бойно за къмпинг, жена, деца и куч, спокойно слиза под 10. Даде 5.7 с 90 на темпомат по крайбрежна националка в Италия . Имах драма със задния диф. Втора ръка от Ибей дойде за 10 дни, с монтажа в Бултрако стъпи на 1/10 от цената за нов. Наскоро светна чек - Emission system problem - P0456 извади OBD скенера - било много малък пробив или утечка в системата за улавяне на горивните пари - от това спря да гаси цилиндрите и честно - колата ми харесва дори повече . В общи линии това са проблемите за половин година. Колата в момента е на 120к км. В началото напълно бях отхвърлил идеята за газ, но взе да ме блазни все повече . Някой инсталирал ли е вече? Също и модула за спиране на VCM-а? Поздрави!

Откакто затвориха темите "Всичко за ....еди коя си ..." е тегаво,(не може човек да се похвали с някакъв ремонт) ,но донякъде е и правилно де. Та да се похваля: днес ми остана време и свалих хидравличната помпа на двойката, че започна да омаслява. Разглобих я, смених всичките 13 неща с оригинални (лагер, семеринг, О пръстени и т.н.) качих я и те тека... Доволен съм от ремонта.