Класация

Благовест - искам да ти донеса благата вест, че тази кола е премислена, за да бъде точно такава каквато е създадена. Спри я нейде. седни настрани, погледай я и премисли, дали е правилната за теб и дали си правилният за нея. Какви спирачки, какви спорт пакет джанти, какви окачвания? Какви очаквания имаш от нея? Колата е балансирана за да се чустваш в нея, като у дома във фотьойла си и да гледаш външният свят през стъклата, като на кино. Не е Акорд, няма да стане и Type R, нито пък BMW, защото е конструирана да не бъде като тях. Но иначе уважавам инициативата и заглеждам мераците на хората. Задай си въпросът, защо за модела има изключително малко тунинг части и почти никакви афтърмаркет, и ще разбереш (може би) какво си си купил. Но не те възпирам - житейски опит се трупа на личен гръб. Сори за нравоучението - дерзай, но първо я покарай, почувствай и прецени, дали да я променяш, защото тръгнеш ли в 1 посока, отдалечаваш се от другата, а Ледженда е точно в центъра - на вселената. Но всеки отделен индивид е една цяла вселена.

Честно казано, с тая кола и аз не мисля да експериментирам. Макар опитът ми с Акорд 6так и автомат говори друго, но пък и Леджънда не е като никоя друга Хонда..

Здравейте, с кутията и дифа не Ви съветвам да правите експерименти...(Равенол и други...нямам нищо против Равенола, даже дълго съм го карал, ама на двигателя...) За кутията и дифа само HONDA масло ( в АТО24 ги има и не са скъпи, нещо около 60 евро тубата...)...

Ей тъй, предпразнично изпадна добра оферта за гуми, та преобух "телевизорчето", щот още "хваща ефир". Кат за секънд хенд - 100 евра с монтаж и баланс ми се сториха добра оферта, а и за модела видях доста добри отзиви. Грабна ме и че са "дизайнерски", щот познавам тоз велик човечец, който беше патрон на випуска ми в университета - един вид субективизъм. Като се реновира тенекето цялостно, ще го върна на стоковите 13-ки и там ще метна бранд ню гуменки. За сега ще е с тея, че вехтите наследи от Сивика на синковеца, а те бяха почти негодни, а и по-големи, та му тежаха, но пък бе по-забавен за каране, щот ги "пилеше" до 3-та на сух асфалт. Смъкнах по 2 кила на подресьорна маса, а и "новите" са с всички стокови параметри, та върнах "фабричните настройки" на окачването. Весели Ви празници и безметежни пътувания с кеф!

Здравейте, как се държи RDX-а на газ? Някакви проблеми?

Климатик за Сивичето съм подготвил

Ако целта на този ДРЛ е единствено, че ви мързи да си пускате фаровете, ок, но ако го правите, защото забравяте да ги пускате, то има един трик за тези, които не им се занимава с допълнителни модули: просто си намаляте до минимум осветеността на таблото при изключени фарове и така няма как да забравите да ги включите.