Просвирващ (рядко) ремък на климатроника

[ceco_accord 6042]

    Здравейте колеги, и моля за разяснение относно горната питанка. В заглавието не уточних че иде реч за Акорд 6-та ген. -с климатроник, предполагайки че принципно проблема (и решението му) са идентични и за 7-ма ген.

От месеци, само при пускане на климатроника и то много рядко се чуваше за 10 до 20 секунди характерния звук на тихо пропищяващ ремък. Няколко пъти се случи и в големите жеги, а иначе го чувах само във влажно време. Реших че ремъка е поостарял и преди 2 седмици го смених. Беше се напукан, а и е на поне 5 години. Смятах че е от него в комбинация със специфични атмосферни условия, но щом и лятоска в жегите просвирваше едва ли е от влагата. Нямам теч на течности в зоната.

С новите ремъци преди седмица в жегата пак се обади, а днес (в дъжда) пищя почти минута.

     Та питанката ми е защо само понякога (1 -2 % от случаите в които пускам климатроника) се случва това. Ако е от лагера в шайбата не би ли трябвало да се случва винаги или поне често. Уточнявам и че когато се случи (ако се случи) става само при първото за деня пускане. Знам че там има и някакъв вид съединител, които електрониката задейства когато трябва да поддържа зададената в купето температура. Тя си се постига и поддържа нормално. Ако нещо затормозява временно шайбата (водейки до въпросното просвирване) от тези два компонента ли е или може и от нещо друго да е? Пак да спомена, че се случва 3-4 пъти в месеца, но колата не се ползва ежедневно.

   Моля споделете съвети за точна диагностика и решение на проблемчето, "че ми писнА" да се чудя посягайки към бутона, ще се обади ли или не и "какво ще иска"?

 

     В очакване и с благодарност на отзовалите се.

[Dachev 52]

Странно звучи "...случаите в които пускам климатроника"!? Аз лично не го спирам никога. Или в много редки и специални случаи. Не намирам причина да го правя просто. Не мога да ти дам съвет, но мога да споделя моите впечатления със свирещ ремък. Когато купих колата, смених всички ремъци и след 60 000 км отново всички. Направи ми впечатление, че след 20 000 км започнаха да свирят някои ремъци в следните случаи: Когато си тръгвам от работа и времето е горещо (винаги лятно време) за около 5-15 секунди. Също така мина ли през локва, също започват за свирят за малко. В много голяма локва ми се е случвало и хидравликата да запецне за секунди. Всички тези проблеми не ми правят впечатление, защото са моментни и имат обяснение. Когато си тръгвам от работа, явно ремъка е удължен от горещата околна температурата, а консуматорите са на макс - фарове, климатик. Когато мина през локва явно се мокри ремъка и винаги приплъзва за няколко секунди. 

В крайна сметка това са моментни състояния на автомобила и не виждам причина да се притеснявам и да търся начин да не се получават. 

[Knoxville 151]

Тук 2-3 седмици, в най-големите жеги, винаги когато подавах газ, се обаждаше пистовия ремък. 

А зимата в големия студ също просвирваше за няколко секунди, когато пусках да духа топлото.

Също съм с 6 ген, 1.8.

Редактирано 22 Август, 2015 от Knoxville

[ceco_accord 6042]

    Благодаря ви "побратими" за споделеното, но за мен това е нежелан ефект и ми се ще да го отстраня. Колцата я имам от 2004-та и никога преди не се е случвало, та за това не го приемам за нормално. За локвите и другите нормални случаи е ясно, но тук вероятно има други фактори предизвикващи въпросното моментно и мимолетно просвирване. Въпросът е симптоми на какво са?

    Иначе не съм фен на излишната консумация и за това допълнителното оборудване ползвам само при нужда, а понякога -"кат трЯа пауър" изключвам климата при изпреварване, щот "коневете" не са и достатъчни.

[SpliFF 50]

Пробвай да натегнеш ремъка.Просто първоначално компресора на климатика има най-голямо натоварване.Като сменя ремъка пробва ли на ръка да завъртиш шайбите на алтернатора и компресора?Съществува варианта и за кофти ремък(нищо че е нов).След като провериш всичко и е както трябва се насочваш към климатичната система и конкретно към компресоеа.ПОздрави.

[ceco_accord 6042]

Ремъка е на Континентал и е нормално опънат. Нямаше шумове и луфтове по шайбите. Какво може да е в компресора, та само при първо пускане, и то твърде рядко (без значение от клим. условия) да затруднява въртенето на зацепената шайба, и да предизвиква изоставането и спрямо скоростта на ремъка за 10 -20 секунди?

[SpliFF 50]

Да,но то ако е толкова голям товара на компресора би го усетил по вибрациите на двигателя и оборотите.Да не би да си имал някакъв теч в нея зона и от там да сега да ти преплъзва ремъка по по голмо натоварване.Понапръскай ремъка от вътрешната страна с обезмаслител и после с вода докато работи колата,за да се измият разни мазнотии.

[ceco_accord 6042]

Благодаря за съветите "побратиме".

Напръсках и притегнах още малко ремъка. Тая седмица минах 600+ км и за сега не се е обаждал. Появи се друг шум -от катализатора, но за него в друга тема. Тая за сега е с благополучен край.

[bobchoo 139]

Да събудя темата. Смених си ремъците на хидравликата и компресор + алтернатор и сложих DAYKO. Ужас!!!! През два дни го натягам и все едно карам вектра. Днес отново и не се сдържах да не ви напиша - не слагайте такива!!! Сам си сменям всичките ремъци, и на друг акорд съм го правил (но сложихме Гейтс но тук няма), така че знам кое как става и колко се натяга. Интересното на тези, че стават хлабави след време, явно се разтягат. Е писна ми. Нито са по-евтини от другите нито са правени в Китай. Уж Пирели ги правят, а са пълна скръб!

[crown_bg 446]

Колко струва на Гейтс? Оригиналния с отстъпка ми излезна някъде 65лв., преди 2 години, а сега не знам колко е. По спомен Гейтс в САЩ е доста скъп, би следвало да държат без проблем.

За Дайко от теб са ми първите впечатления, и явно последните :).

[bobchoo 139]

Оригиналните на Хонда пак са направени от Гейтс.  Дайко бяха по 15 и 17 лева а Гейтс по 15 и 22, но ги нямаше в наличност.

Редактирано 19 Декември, 2017 от bobchoo

[crown_bg 446]

За този Акорд може би, но за 7ген. оргиналния е Bando или Mitsuboshi.

[bobchoo 139]

Ангренажните ремъци са ми Mitsuboshi и съм много доволен.