Колко излиза поддръжката на стара Хонда

[otark 0]

Здравейте!

Интересува ме колко струват съединител, амортисьори, заден мост на Хонда Сивик 5-6 генерация, приблизително, а също и какви други разходи вървят обикновено, като изключим масло, бензин и гуми, разбира се . Нямам познати с хонда, а много хора са наплашени и ме плашат със скъпа поддръжка. Предполагам че на тази възраст са поизгнили яко, вероятно по ходовата част ще има поражения все таки...

[assfull 112]

 Извинявай колега, но няма кой да даде точен отговор (има коли и коли, гледани и не толко). Това за задният мост, подозирам че повече френски автомобили си карал.

И да не съм само спам:

Задни КАИАБА са около 100 -120 със някаква отстъпка

Съединител е около 250-300 зависи 

Воден радиатор е около 200 -250 (често се налага, ако е оригиналния на колата)

Шарнири; накрайници; тампони са по 25-40 според зависи

[Krasi-mir 1572]

Единствения голям проблем на старата Хонда е ръждата. Говорим за добре поддържана кола, и НЕизцедена от някой бойрейсър. Всъщност, тя ако е добре поддържана, и ръждата ще е под контрол.Първата Хонда в семейството ми беше 15-годишен Сивик 5-а генерация. Съпругата ми си я хареса, и я купихме "на тъмно". Спряна от движение, без ГТП, с изгнили вежди и прагове, и без да знам нищо за марката. Изкърпих я, смяна консумативи, ГТП, нови гуми, и почти година само бензин. Съпругата ми още се ядосва, че я продаде. Аз по това време карах 7-годишен Ровър 416 i, но тогава все още не знаех, че това всъщност е Хонда Сивик 6-та ген, т.нар. "англичанка". Последваха още 2 Ровъра 400, 10 и 15 годишни, но вече знаех, за какво иде реч. След това 16-годишно CR-V 1-ва ген., JDM-ка, още едно CR-V 1-ва ген JDM 19-годишно, и след това ония двете от подписа ми. Междувременно братовчед ми дойде да живее у нас, и след въпроса "каква кола да си купя?", на третия ден пред нас беше паркиран 11-годишен Акорд 6-а ген. Още го кара, вече трета година. А в България той беше върл фен на немската и френската автоиндустрии Та затова ти казвам - ръжда и неизцеден двигател, друго всичко са бели кахъри.

[miromoshev 17]

От години карам японски автомобили и все още имам познати, дето да ме плашат колко им е скъпа подръжката .  На всички отговарям, че е скъпа, и че съм мазохист  .

 https://www.google.bg/search?hl=bg&source=hp&q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8&gbv=2&oq=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8&gs_l=heirloom-hp.1.0.0l10.930.5654.0.7179.11.5.1.5.5.0.169.622.1j4.5.0.msedr...0...1ac.1.34.heirloom-hp..0.11.664.UXOsitHBQ8w. Ей това казва чичко гугал по въпроса. Чети, сравнявай, прави си сметката. 

 Ръждата е друга много коментирана тема. Позагледай се по улиците колко изгнили Сивици 6ген. ще видиш. Поогледай и конкурентитите. Отиди разходи се по автокъщите поразгледай, събери впечатления.

 Сега ако очакваш да завалят суперлативи, е няма да стане. Нямам нужда от още един хонда фен. И без друго сме много, пък предлагането не чак толкова голямо.

[Еди Ведър 135]

 

Воден радиатор е около 200 -250 (често се налага, ако е оригиналния на колата)

 

радиатора е около 120 кинта за 5 ген. верно преди 7г купувах, но не вярвам да се станал с двойна цена , водна помпа около 50лв

[mtech2 0]

От 8 месеца имам Хонда Сивик Д15Б7. Като изключим филтри, масло и гуми съм сменил гарнитура на капака на главата - 15 лева комплекта, стартер - 30 лева и лявата полуоска с карето заради скъсан маншон - 40 лева. Ангренажа с водната помпа ми излезе 120 лева.

[assfull 112]

 

 

Воден радиатор е около 200 -250 (често се налага, ако е оригиналния на колата)

 

радиатора е около 120 кинта за 5 ген. верно преди 7г купувах, но не вярвам да се станал с двойна цена , водна помпа около 50лв

Еди, сори говорех за големия радиатор, малкия сигурно е по евтин

[otark 0]

Благодаря за информацията!

Колата е за баща ми, той се плаши от японските - аз имам японка от година, но е ръждясала яко (задният мост особено), а частите са бая по-скъпи от тука изброените (и няма съединител), което окончателно уплаши баща ми от марката и почти изцяло от японките. Мостът е 500 лв, а амортисьорите (предни) по 270 лв. плюс още 100 на бройка за настройване, отделно трудът. Много си я харесвам, но е плашещо. Затова и налита повече на Опел, защото е чул, че там е евтиния, но още нищо не е решено. Понякога обаче евтиното излиза твърде скъпо, както се досещате....

За Хонда съм чувал и чел само хубаво, може и аз да си взема след време втора кола.

[miromoshev 17]

Трябваше от там да почнеш. Почти съм сигурен, че няма да му хареса. Седалките и на двата модела са на много ниско и това се превръща в проблем за по-възрасните хора.

 Не отписвай Опела. Ще му върши работа.

[B.Pavlov 188]

От по-малко от година имаме Honda Civic 6-та купе от 1996-та. 1.6 126 коня.

Повечето неща които съм сменил по нея са били със цел тунинг, но ето част от нещата които съм сменил: серво спирачки-30 лв, спирачна помпа 30лв (втора ръка)Кормилен накрайник 40 лв. Тампони за задните носачи (големите) 60 лв 2-та, гарнитура на картера към 50. Vtec гарнитура от ХОНДА 53 лв. Масло скорости 56. Масло, не ми пипа, разхода на гориво е супер, ръжда по моята няма. Ако я подържаш, носи яко на бой.

Дядо ми който е на 70 години също я кара от време на време и освен това, че заради спортното окачване е много ниско до земята му е супер удобна и лесна за каране.

[В.И.Я. 5]

Аз карам тази от снимката и за 4+ години и 48 000км съм дал 100лв за части. Масло и гуми-отделно!

[Mitkoto_tt 6]

Коега подръжката на всяка хонда масова имам предвид акорд сивик преди 2000 година е много приемнлива относително лесни за ремонти и части в изобилие.За пример ти давам д серия 1400 кубика ангренаж contitech 16 лв и ролка ина 30 лева за работа е много отосително от 60 до 120 лева 

[dindin 1257]

Колега, забравих да спомена, ме е важно дали колата гори масло и колко. Няма какво да се лъжем - трудно се намира Хонда от 80-те, дето да не гори масли. Въпросът е да си го установил и да си доливаш, а не да караш нехайно и в един момент да останеш без масло!

Да го сменяш навреме и с качествено.

 

А иначе толкова много и евтини части има за 5 и 6 генерация, а и взаимозаменяеми, оригинални от САЩ, Англия афтърмакет бол, за Роувъри...

За справка - днес един колега с нафтова Тойота Корола му искат 5-8-9 стотака за стартер. Е, размина се с 250 левчета за някъв полски бахти извращенията...Отделно всичкото му е позиционирано на кофти място и иска яко разглабяне.

На Хондата ше отвия 2 болта ще си го сменя Ако не си с кашкавалени пръсти и ти е кеф - сам ше си правиш някои ремонти.

Отделно бонус да си с Хонда е и Омбре сервиз

Редактирано 22 Май, 2015 от dindin

[otark 0]

Поредният ремонт при мен излезе бая солен, то нищо не се е чупило (досега де), дето е сменяно, ама не е сменяно кой знае откога, а има още за смяна, та тоя път и аз се уплаших. Баща ми май накрая ще вземе опел, та ако излезе здрав и евтин вероятно и аз ще си взема втора кола хл-опел. Но ако не, ще пробвам хондата, само дето акордът ме дърпа повече, а видях и една аеродек     , но два звяра ще ми дойдат много. Засега само ще чета, че имам да давам към 2000 лв. грубо сметнато за ремонти...  Ужас.

Редактирано 22 Май, 2015 от otark