Блокиране на хидравликата

[ChristianAntonov 0]

Колеги,добър вечер,искам да попитам,както си карах днес,хидравликата започна да ми дава проблеми,блокира на моменти,не видях дали има нещо спукано,чуваше се и леко свистене там при маслото,масло има,но беше малко над максимума,взех една спринцовка и го направих на нормата,оправи се,карах около 10км и изведнъж отново започна да блокира,просто все1 няма хидравлика,какво мислите,че може да е,моля ви помогнете,спешно е,благодаря преварително

 

[VamPo 45]

Колега,

имах същия проблем. Спукан маркуч от помпата към рейката.

Моя беше спукан малко след помпата около успокоителя.

 

П.С. Нормално за модела

[ChristianAntonov 0]

Може ли да ме посъветвате в кой сервиз да отида,където се занимават с Хонда по-специално,благодаря.

[tunkata 0]

Зрдавей, ако проблема е в маркуча който отива от помпата към рейката отидиди някъде където рециклират маркучи да ти го направят. На мен ми се спука същия , но не усетих разлика в управлението, а колата започна да вие при завой заради въздуха, който влиза в хидравличната помпа. Отидох в Бултрако, но ми обявиха цена за нов 600 лева и 1 седмица за доставка. Приятел ме посъветва да го рециклирам. Рециклирането струваше 48 лева плюс сваляне и качване ремонта ми излезе към 70 лева. Дано при теб не се окаже кормилна рейка, че там нещата са доста по скъпи от 70 лева.

[SSHHAFT 1]

Здравейте За много години и всичко най-...

Искам да попитам има ли проблеми със сервопомпите на Акорд VII, защото досега не ми се е случвало. Та проблема е следният - онзи ден при излизане на заден ход от паркинг(равен, не е с наклон) ми присвири нещо отпред на няколко пъти, но не като на ремък, а като на нещо по хидравликата. Вчера го направи същият номер, но при по-дълго движение назад и волан леко завит(излизах на заден ход от улица). Появява се при полусъединител и леко газ. Досега не го е правило. Има масло по средата на казанчето и няма никакви видими течове.

 

Благодарско предварително

[s.s.d.d. 280]

Що мислиш, че е хидравлика?

Да не би да е аксиалния лагер на съединителя...

[VamPo 45]

Хидравликата ще вие със и без натиснат съединител ако е тя

Може както казва колегата лагер на съединител. Може и някой лагер друг , например на оптяжна ролка,алтернатор,хидравлична помпа ..

Закарай я в сервиз при някой който разбира, не тука невежите да гадаем

[SSHHAFT 1]

Здравейте!

Лагер на съединителя вдясно отпред + никакви проблеми досега със съединителя о_0 А защо на другите предавки го няма? Обтегач сменян лагер, алтернатор - проверяван. 

Колега VamPo от отговора ти разбирам, може да е хидравлична помпа - нали именно за нея питам... Има ли проблеми често срещани с нея. Може би не съм се изразил аз правилно. 

[VamPo 45]

На моята се чуваше виене, като ми беше спукан маркуча и от там дърпаше въздух. За проблеми с помпата не помня да съм чел някой от колегите да се е оплаквал.

[SSHHAFT 1]

Т.Е. може да се окаже маркуч, така ли? А ако е маркуч, не изпуска ли масло, по принцип?

[Todor_Gagovski 33]

Изпуска  , зависи колко е спукан.Проследи маркуча който излиза от хидравличната помпа и отива в хидравличната рейка, хванат е за двигателя с гумен тампон. Огледай около него и надолу към рейката дали не е омаслено. Но мен лично ме съмнява шума да е от хидравликата. Няма логика полусъеденител - задна предавка и хидравлика. Ако е хидравликата би трябвало да го прави и на място при запален двигател и въртене на волана.

[SSHHAFT 1]

Вчера огледах всичко по хидравликата - помпа, маркучи, рейка. Няма пропуски отникъде. Свалях и предпазната ламарина на рейката и нищо не се вижда. Ама и не ми е правило този проблем о_О, от тези два пъти насам. И защо да няма логика задна предавка с хидравлика? 

[IVTEC 58]

Аз се съмнявам в хидравликата, но мнението ми повече представлява допълнителен въпрос към темата.

 

Беше ми спукан маркучът, който бе рециклиран. От спуканото просто сълзеше маслото и нямах почти никаква загуба. Като ми поправяха маркуча, изрично попитах в сервиза дали има поразии по системата - помпа, рейка и т.н. Отговорът беше категоричен, че няма и че загубата е незначителна.

 

Сега обаче чат-пат вие отпред, особено при навиване на волана при маневриране на наклони, при силно навит волан или при навит волан при изтегляне с много газ. И сега се чудя това дали е нормално, защото преди спукването на маркуча не си спомням такова нещо,но той се спука малко след като я купих и не мога да бъда сигурен. Та какво мислите по въпроса, колеги? Имали от какво да се притеснявам? Не съм ходил на сервиз, но при оглед няма нищо видимо - нито теч, нито спукано, нито нищо. И го прави само понякога, като при описаните по-горе обстоятелства понякога нищо не става.

 

Друго съществено е, че се случва по-често при студена кола, докато при добре загряла е много рядко.

 

И при мен момента с лагери на съединителя го няма поради автоматика.

[ZlatanStoyanov 3]

Забелязал съм, че всеки път с рециклирането нещо по хидравликата има след това осезаемо свистене.

[IVTEC 58]

Мамка им на тези хидравлики на тези 7-ци!

 

Онзи ден рано сутрин, доста студено, паля, задна и за да мога да изляза от гаража, трябва да навия добре, защото е тясна улицата. И... няма никого, все едно карам Жигула, та и по-зле. Не само все едно нямам хидравлика, ами и толкова твър воланът, че едвам я измъкнах. Понеже направих задръстване, я качих на тротоара, загасих, за да мога да сляза и да огледам като вдигна капака. И нищо - нито теч, нито нищо. Реших да я запаля, за да пробвам отново и... все едно не е било.

 

 

От тук следобед веднага при познат сервиз. Обясниха ми нещо от рода, че имало някакъв клапан на помпата, който имал отношение към втвърдяването на волана при по-висока скорост. Бил започнал да клеясва и при първоначално стартиране, не можел да "отвори", за да се повиши налягането. Засега обаче нямало нужда да се сменя...

 

И тук идва въпросът ми за Вашето мнение, колеги, защото колата много често я кара жена ми, дори напоследък повече от мен. А жена ми е 48 кг. със зимните дрехи и е абсолютен абсурд да навие волана, ако й се случи нещо такова. И сега съм малко притеснен, ако й се случи в движение.

 

Въпросът ми е какво мислите по мнението на хората от сервиза? Имали такъв клапан, какъв е и като сработи всичко, възможно ли е да блокира, след като колата е вече работила? Според Вас да го сменям ли предварително този клапан, ако разбира се е от него? Възможно ли е да се случи в движение? Някой има ли опит по този въпрос?

 

И имам принципен въпрос на колко от Вас им се е случвало да им блокира хидравликата в движение и до каква степен - колко блокира, за колко време и т.н.?

 

Благодаря предварително!

[Imst 558]

Да, има такова нещо, нарича се Variable Assist Power Steering. . До колкото знам, това клапанче намаля налягането в рейката при висока скорост, което води до втърдяването на волана. Пробвай при 130-140 да държиш волана с една ръка, доста ще ти е трудно да въртиш.

Не мога да ти дам съвет как да процедираш.

Редактирано 15 Февруари, 2015 от Imst

[VamPo 45]

Колкото и странно да звучи, отиди в Бултрако.

[IVTEC 58]

Благодаря на последните двама колеги. Оказва се, че не съм разбрал правилно в сервиза. Всъщност при мен се е получило, че клапанчето не е увеличило налягането и е останало ниско като при висока скорост. Има логика. Т.е. не е сработило.

 

А как да го разбирам това за Бултрако? Имат си лесен, бърз и евтин начин за разрешаване на проблема???

[VamPo 45]

Поне да кажат дали е помпа, маркуч или рейка

[Rude bastard 0]

Здравейте, и аз имам същият проблем като колегата IVTEC. Карам акорд 7 , 2.0 бензин. Хидравликата на волана ту сработва, ту се изключва и на моменти без да очакваш може да те изненада доста неприятно. Къде в София мога да отида на добър сервиз за да я ремонтират ?

[xaxo 87]

Не ви ли светят някакви индикации по таблото, макар и в жълто?

 

Като чета симптомите ми прилича баш на проблем с EPS-а, който се проявява при по-студено време.

 

http://www.civinfo.com/forum/showthread.php?t=48329

 

 

http://www.civinfo.com/forum/showthread.php?t=364545

 

Аз доколко четох, няма опасност ако колата стартира нормално, това да се случи в движение, поне няма такива репорти, но човеч трябва да си има едно на ум.

 

Вижте в едната тема имаше линк за някакъв service re-call

[Rude bastard 0]

Здравей, не е EPS сигурен съм. EPS (electric power steering) не се ли отнася за електрически помпи, моята е хидравлична? Нямам никакви индикации на таблото ,а и това затягане на волана се появява и при тръгване и в движение. В доста случаи тръгвам нормално и по някое време ме изненадва в някой остър завой с ниска скорост. Ако отида в Юбико дали ще могат да ремонтират този клапан и знаете ли колко време отнема този ремонт ?

Редактирано 26 Ноември, 2017 от Rude bastard

[ceco_accord 6016]

Това има пряко отношение към безопасността. Още утре иди при тях и питай. Диагностиката им ще "хвърли светлина" по въпроса.

[Rude bastard 0]

Отидох в Юбико, не можаха да кажат със сигурност каква е повредата. Казаха , че могат да направят профилактика на всички уплътнения , некви тъпи 4-5 о-пръстена по 50-60 стотинки и смяна на маслото , обаче цялото това нещо ще ми струва 170 лв. А най-якото е, че трябва да чакам до 15 декември  за доставка. Ебаси 2017 година сме........

[crown_bg 446]

За доставка на какво до 15 Дек?

[Rude bastard 0]

На уплътненията и маслото. (маслото по-скоро го имат налично). Те не ми гарантират, че тази профилактика ще ми реши проблема....

Редактирано 30 Ноември, 2017 от Rude bastard