Подсвет на таблото

[rahneff 0]

Здравейте колеги.Търсих във форума но не можах да намеря и затова искам да попитам някой знае ли къде се намира копчето за регулиране на силата на светлина на таблото с уредите на црв 1999 г 147 коня.

Питам защото не мога да го намеря/голямо търсене падна/   а ми казаха че то регулира и силата на светене и на часовника.А сега като караме на фарове съвсем не се вижда часът през деня. Ако някой знае от другаде да може да се регулира часа да помогне ако може

Благодаря предварително.

[Krasi-mir 1553]

Аз нямам копче за подсветката.

 

За часовника - разглобяваш го, и махаш филтъра на екранчето.

Другият вариант, в който не съм сигурен, дали е осъществим - отрязваш кабела на функцията dash dimmer, т.е. като включиш фаровете да не се намалява осветенестта на часовника.

[koko__2002 32]

И аз не можах да намеря такова копченце. Не съм 100% сигурен но мисля, че нашите колички нямат такава екстра. Някой беше казал, че на 2-ра генерация имало такава екстра и тя била от копченцето за дневния километраж се връткало. За часовника сложи си един ДРЛ и си решаваш проблема с подстветката на часовника и с забравянето да вкл. фаровете.

[cucy 54]

Здравейте колеги. На втора генерация има и е на копчето за дневния километраж, като се върти, както е написал колегата. За първа ген. не знам.

[swakke 54]

Kолега за часовника мисля че отрязах червения кабел,но не съм на 100 % сигурен.

Редактирано 1 Април, 2014 от swakke

[HondaExplorer 250]

Рязането на кабела не е много добра идея тъй като може да го дразни по-силното светене нощем, ако ползва този вариант по-добре ключе да сложи на кабелчето, но като цяло най интелигентен е ДРЛ варианта.

Редактирано 2 Април, 2014 от HondaExplorer

[rahneff 0]

Здравейте колеги.Да докладвам какво се получи с подсвета на часовника.Фаровете са с реле,но то е поставено така,че като се включат,се намаля подсвета и на часовника.Та Благодаря на колегите за отговорите.Благодаря и на SWAKKE за идеята да се отреже кабелчето. След доста ровене из руския форум попаднах на подобна тема.Явно това се оказа сериозен проблем за доста хора.Та ОТРЯЗВА се кабелчето,което е червено с черно по края /което отива на куплонга на часовника/.Изолират се двата му края и вече не се влиале часовника от подсвета на таблото.Благодаря още веднъж за съветите Ви и дано да сме полезни и на други с моя проблем.P.S Вечер не дразни въобще светлината на часовника.Оказа се че не е толкова силна както се упасявах.А ако започне да ме дразни в последствие ще използвам некой от свободните прекъсвачи по таблото за да включвам и изключвам за да се вижда часа.

[xtremeracer 1]

Ползвай фотореле от готовите схеми.Продават се по магазините за електроника и могат да се настроят достатъчно прецизно. Фотодиода от схемата се изкарва някъде където да е осветен през деня а  релето от схемата прекъсва точно този червен кабел за който говорите в горния пост.Когато стане достатъчно тъмно ,схемата включва интегрираното в нея реле (червения кабел затваря веригата) и часовника свети с пълна сила.Напълно автоматично и функционално.Да не забравите да вържете захранващия кабел през контакт 12V ,в противен случай схемата ще си работи постоянно (не че е проблем но ще има консумация) а настройката на прага на включване става със потенциометъра на самата схема.Червения кабел минава през нормално отворен контакт на релето 

Измислих го докато четях темата а в събота мисля да го реализирам понеже ми се премята една в гаража. 

Това е въпросната схема: http://panda-bg.com/product.php?lang=bg&code=435782

 

Поздрави на всички и благодаря за идеята! Без вас вероятно нямаше да го измисля 

[xtremeracer 1]

Между другото като се замисля ,,,първо премерете какво идва на този кабел при включване на фаровете(12V или маса )за да не направим някоя глупост .Ако съм в грешка ,,,,простете

[xtremeracer 1]

Гледам,че няма развитие по темата а пък аз да се похваля,,,вече си имам автоматично регулираща подсветка на часовника!Реализирах подобрението по описания от мен по горе начин.

Като начало скълцах червено-черния кабел на часовника и удължих двата края към бушонното табло.След това пуснах захранващи кабели- маса хваната на болт от таблото и 12V от свободно гнездо за предпазител намиращо се в лявата страна на бушонното табло мисля че беше на среден ред(горния пин на предпазителя) дава напрежение когато си на контакт. Запоих два кабела за фотодиода от схемата и го изведох покрай лявата колона на предното стъкло така че да не се забелязва лесно.Прокарах всички кабели кадърно оразмерени,бандажирани и привързани към основната инсталация а схемата сложих в кутийка от стара автоаларма и монтирах в кората от ляво на педалите

Сега всичко работи перфектно и съм доволен от резултата. Когато колата е в гаража ,часовника свети слабо а като я изкарам на светло отвън ,,,свети с пълна сила  Превключва се за 4-5 секунди от тъмно към светло и обратното

Благодаря ви ,че ми дадохте идеята.Без вас вероятно нямаше да го реализирам и часовника щеше да си ме дразни през деня  Поздрави 

[rahneff 0]

Браво колега.Супер си го измислил

[The Dirty Harry 5]

Аз този проблем го реших по различен начин - сложих си един модул за 20 лева за автоматични фарове през деня - денем светят само двата фара на 20%, а така не се влияе часовника, нощем щом включа фаровете подсвета на часовника се намалява.

[jorkata dinev 5]

Колеги, тъй като говорим за "Подсвет на таблото", а не искам да отварям друга тема, искам да Ви попитам следното:

- какви са крушките на таблото на километража - Т3;Т4,2;Т4,7 

- крушката на копчето за аварийни светлини?

- някой слагал ли е от LED автомобилните крушки за табла?

[The Dirty Harry 5]

За таблото не зная, но мога да ти кажа за тази на ключа за аварийните - малка стъклена като оризово зрънце, без метален цокъл. Аз лично я смених с обикновен светлодиод и едно резисторче.