Проблем с парното

[bogomil18 1]

Колеги имам следния проблем...когато колата загрее пускам си парното(на макс) и 2-3 минути духа много топло , обаче след тва става хладно и накрая (да речем 10мин) започва направо студено на духа...от къде може да е този проблем ?? Има и още 1 проблем , на 1-2-3 (степен на парното ) не работи ???

[Izverg 456]

.

Редактирано 27 Ноември, 2013 от Izverg

[Izverg 456]

Провери си кранчето от двигателя към купето дали не си го затворил. Колкото до степените на парното -> ТУК, ТУК и ТУК

[dan4o 3]

Провери си кранчето от двигателя към купето дали не си го затворил. Колкото до степените на парното -> ТУК, ТУК и ТУК

не пишете глупостиииииии колега ако кранчето от двигатела към купето е затворено дали изобщо ще има парно? ОТГОВОР; не, АЗ ЗАЛАГАМ КАТО ХВЪРЛЯ БОБА- ТЕРМОСТАТ, ХА СЕГА ДА ВИДИМ РАЗМИСЛИ И СТРАСТИ ако колегата опише по подробно дали в този диапазон като му работи парното след това като изчезне дали стрелката на темппературата пада, може и да помогнем

[ivko1016 16]

Провери си кранчето от двигателя към купето дали не си го затворил. Колкото до степените на парното -> ТУК, ТУК и ТУК

не пишете глупостиииииии колега ако кранчето от двигатела към купето е затворено дали изобщо ще има парно? ОТГОВОР; не, АЗ ЗАЛАГАМ КАТО ХВЪРЛЯ БОБА- ТЕРМОСТАТ, ХА СЕГА ДА ВИДИМ РАЗМИСЛИ И СТРАСТИ ако колегата опише по подробно дали в този диапазон като му работи парното след това като изчезне дали стрелката на темппературата пада, може и да помогнем

Както каза НЕ ПИШЕТЕ ГЛУПОСТИ.Ако термостата е останал отворен,колата ще загрява бавно,но ще си има парно.А и сега когато температурите са ниски едва ли ще загрява до горещо,ако термостата е останал отворен. Колата има ли газово??? Поздрави.

[bogomil18 1]

Колата няма газ !! Друг е проблема , че стрелката за температурата не ми работи... едно приятелче също спомена , че може да е от термостата ... трябвало да отваря на повече или по-малко градуси... в събота ще отида на доктор и ще видиме какво е ... Благодаря все пак

[Izverg 456]

Най-вероятно не ти затваря и за това не загрява и даржи топло. Стрелката на температурата може да е или от таблото или от датчика под делкото се намира.

[bogomil18 1]

Значи трябва да сменя термостата така ли ? и ако трябва да го сменям , какъв трябва да взема ? благодаря

[Bobo5 4]

Аз не бих оставил да не работи стрелката на температурата и да не знам какво става. При най-малкия проблем това може да ти коства доста.

[rumenbo 8]

+1 за термостат, като се включи парното, вентилатора помага на охлаждането, температурата пада и почва да духа студено

[Felix 13]

Здравейте. колеги. Мисля да спамна малко тази тема, тъй като имам подобен (да не кажа СЪЩИЯ проблем). Та работата е следната: имам англичанка (д15з3). Те по принцип са си известни с лошо парно, но моят проблем започна да се проявява от преди 5 дена. Аз съм на газ (обикновена уредба) и колата ми малко бавно загряваше. Мислих че е от газта, но се оказа кофти термостат. Смених го, но разлиакта не беше кой знае колко фрапантна. Загряваше малко по-бързо - да, но парно нямах. Духаше ми все едно съм го сложил на средно положение на топло/студено въртялката. Когато отворям капака отпред, си е жега - двигател, тръби, радиатор, изпарител... всичко си е 6 от към топлинка и жега. Някои ще кажат, че не ми е отворена клапата за влизане на топла вода към радиатора за парното - не. Отворена е до край. Дори махах жилото и бутах, но повече не можеше да се мръдне да се отвори. Клапата която е вътре в самото парно, която пренасочва въздуха да минава през радиаторчето, също си е отворена. Работата е там, че наскоро сменях интериорен филтър и реших да пипна радиатора дали е топъл (тъй като колата ми до преди това вървеше и беше загряла). По принцип, според мен, ако е загряла както трябва, кожата ми трябва да падне като докосна радиатора - нищо подобно. Беше не по-топъл от кожата ми (тъпо сравнение ). Малко или много си духаше топличко, колкото да не умра в колата. Ако ставаше въпрос за разтапяне на лед - може би час. Онзи ден ми се наложи да ходя на дълъг път и когато тръгнах, първите пет минути на ми правеше впечатление, че не духа топло (защото не съм го и очаквал), но след това забелязах, че стрелката си е стигнала нормалното ниво, а вътре в колата е адски студ. Парното ми директно вкарваше студен въздух от вън. 100 километра по-късно вече не се издържаше и реших да източа малко антифриз (половин литър) за да стопли уж повече. Това което се усети, бяха само 2-3 градуса МАКС отгоре! А и също като на колегата, като го пуснех духа що годе топло и след 1-2 минути започва пак студ. Спирам, след 20 минути пак същата процедура... Термостата беше чисто нов. Дори по пътя смених с един от Хонда, която имаше парно, но уви - пак същата работа. Само да кажа, че стрелката за водата ми стои на положение горе долу като това - ТОПЛО |------------,,---| СТУДЕНО (дано се ориентирате какво искам да ви покажа)Ако някой има идея, да помага!

[Markony 2213]

Шунтирай газта и пробвай,ако няма разлика сменяй радиатора на парното или го промий.

[Слави CR-V 487]

Ако изпарителя е вързан към партното, в което съм сигурен на 99%, много по лесно е на водата да върти през него вместо през парното. За това както каза Маркони вземи му щипни единия маркуч с нещо да не може да минава хубаво вода през него и пробваи, ако парното се оправи ще се наложи да направиш една тапа с дупка в нея около Ф6 или 8, за д аможе да ограничиш дебита към изпарителя и да го насочиш към парното. Ако след щипване на маркуча парното пак го няма то явно ще трябва да се насочиш към радиаторчето което сигурно е запушено.п.п. в първия момент прочетох "Проблем с пОрното", викам баси и там ли имало проблеми

Редактирано 11 Декември, 2013 от Слави CR-V

[Felix 13]

Ами благодаря много , момчета. Ще го пробвам и пак ще пиша. Имам един познат, който взима вода за изпарителя от байпаса (водата за всмукателя, който е един малък кръг). Ако се оправи след опита ми, дали ще е добра идея от там да изкарам вода за газта ?

[Слави CR-V 487]

И моята е от там, но моето е Ги и с много дребно изпарителче, не знам при обикновена АГУ с тея големи изпарители колко ще е достатъчно, но не ти е проблем да пробваш

[Gatt 0]

Колеги и аз имам проблем с парното правих промивка но ефекте беше доста слаб след измиването сега съм свалил таблото виждам зор с самото парно немога да откача котията нз дали защото е с климатик или нз ако може някои да помага Благодаря предварително Поздрави

[Gatt 0]

Колеги парното вече е 6+ след отваряне на радиаторчето и почистване и после пак затваряне (цена на радяторчето 232 лева в еврото )но съм загубил 2 релета от дясната страна аз съм показал каде колата си пали обаче свети SRS И другото което от ляво близо до километража има 2 свободни букси ако някои има идея за какво са да сподели Благодаря https://www.facebook.com/photo.php?fbid=676062062416425&set=a.676062025749762.1073741834.100000379115351&type=3&theaterhttps://www.facebook.com/photo.php?fbid=676062069083091&set=a.676062025749762.1073741834.100000379115351&type=3&theater

[kvd74 613]

Колега Gatt,сподели по-точно какво си правил с парното.За СРС-а има тема как да си я загасиш сам.

[Gatt 0]

Нямах никакво парно на колата и реших да сменя радиаточето обаче в магазина ми каза 232 лева и на мен ми се видяха безбожно скъпо и реших да го отворя (радиаточето е от мед и предполагам затова му е такава цената) почти всички магистрали бяха за пушени и с щеката за маслото ги отпуших после го затворих запоих и сега не се стои в колата от жега .Другото което разбрах от какво се е запушело е че има един кран към парното които се спира като завартиш на студено рачката и цяло лято е затворено и антифриза става на плесен и се отаява и по този начин се запушва парното не е измилио добре според мен .

[Markony 2213]

един кран към парното които се спира като завартиш на студено рачката и цяло лято е затворено и антифриза става на плесен и се отаява .

Хайде не си напряягай толкова главицата,че тука всичките сме с утаени антифризи.IGAT,SWAG,Motul,Prista Oil.Червен или виолетов,разреден с дистилирана вода.На 3-5 години се сменя.Елементарно май....

[Gatt 0]

 

един кран към парното които се спира като завартиш на студено рачката и цяло лято е затворено и антифриза става на плесен и се отаява .

 

Хайде не си напряягай толкова главицата,че тука всичките сме с утаени антифризи.IGAT,SWAG,Motul,Prista Oil.Червен или виолетов,разреден с дистилирана вода.На 3-5 години се сменя.Елементарно май....

 

Щом казаваш и аз си го сменям ,но като има хора които само карат така ще е

Колега ако може да се предържаш към заглавието на темата няма нужда от критики ,а да си помагаме главно затова сме тук.

Редактирано 19 Декември, 2013 от Gatt

[Markony 2213]

Колега ако може да се предържаш към заглавието на темата няма нужда от критики ,а да си помагаме главно затова сме тук.

Как да се придържаме към заглавието на темата,като е грешно?D15B2 няма проблем с парното.Проблем има собственика.Нормално е след като си технически грамотен да попиташ за проблем.След като си сигурен в това ,което ще правиш си изтеглиш ръководството за модела,който не е D15B2!Да си проследиш операциите и ако не ти е ясно нещо пак да питаш.Накрая можеш да се заемеш със операцията,съвсем спокойно.В конкретния случай ,сигурен в себе си,си се захванал с операция,която не ти е ясна и по средата си се видял в чудо от собствената си неграмотност.Решаваш да пуснеш тема с абсурден въпрос,"Какво да правя,след като си изтръгнах таблото?",при това със 17 правописни грешки и нито един препинателен знак.Сега сещаш ли се ,че никой не може да ти помогне....за кОтията,не за правописа,там трябва да се върнеш доста назад... Редактирано 20 Декември, 2013 от Markony