Проблем с климатика.

[stranger in moscow 30]

Имам проблем с климатика на акорд 5та генерация англичанка, правена му е профилактика наскоро не изпуска не тече фреон или нещо друго просто самия климатик като го пусна за да охлади купето трябва да мине поне час , а в кола с климатроник това става за няколко минути и се осеща ,всякакви идеи как да подобря ефективноста на климатика да духа по студено и да охлажда по бързо са добре дошли колата е седан,а хора с по нови колички с комбита и климатроник много по бързо им се охлажда което е смешно защото седана е по малък от комбито.... Климатика ми работи без проблеми.

[Krasi-mir 1557]

А пробва ли да затвориш онази клапа, за да ти върти въздуха само в купето?!И какво означава профилактика, сменен ли е фреона(или каквото там е)?!

[stranger in moscow 30]

Сменен е фреона да с машина е тестван и няма проблеми ,Даже и с термометър сме мерили темперстурата вътре,За коя клапа имаш предвид колега колата има два режи а да върти въздуха в купето светва едно зелено или да вкарва въздух отвън и да го охлажда преди това и при двата режима охлажда супер бавно,при затворен въздух в купето поне час а ако е другото сигурно още повече .

[ilias 210]

Не знам как е при акорд, но една идея от мен. Понякога при сивиците не се затваря плътно клапата между студен и топъл въздух. Смесва се топлия от парното със студеия от климатика и не изстудява така както трябва.

Редактирано 21 Март, 2012 от ilias

[stranger in moscow 30]

И как да разбера дали и при мен е така и как се оправя тоя проблем ?

[ilias 210]

Не съм запознат с акордите и не мога да ти кажа как да я провериш.Сега виждам, че е мерена температурата.Силата на струята ли е слаба или въздуха от духалките не е достатъчно студен?Ако е силата на струята провери в какво състояние е филтъра в купето.Преди профилактиката така ли беше?

[stranger in moscow 30]

Колата няма филтър на купето следващата генерация има филтър чак, и да силата на струята е слаба При това прекалено слаба според мене. Да и преди и след профилактиката нямаше разлика.

Редактирано 21 Март, 2012 от stranger in moscow

[policeman 1058]

Не е лошо да отидеш някъде да ти свалят изпарителя и да го почистят,защото на 100% е затлачен с боклуци и ти намалява силно въздушния поток.

[stranger in moscow 30]

1332336554[/url]' post='1057277469']Не е лошо да отидеш някъде да ти свалят изпарителя и да го почистят,защото на 100% е затлачен с боклуци и ти намалява силно въздушния поток.

За кои изпарител говориш по точно тоя на газовото ли ?

[policeman 1058]

Не,за този на климатика става на въпрос.Той се намира под/зад жапката в пасажерската част на колата.

[fenabg 2981]

Изпарител е вътрешния радиатор на климатика.Системата се състои от два от пред при водния и един в таблото.При липса на филтър вътрешния се затлачва с какво ли не и policeman е дал много добър съвет .Нямам идея как е устроена системата но ако е като на по старите акордеони е зад жабката и се сваля лесно.п.п изпревариха ме .

[policeman 1058]

Да,като при по-старите модели е системата.Доста е опростена.Не съм сигурен дали ще успееш на място, ако разхлабиш вентилатора и успееш да бръкнеш с нещо през отвора,и да го почистиш.Ако има някой с успеше такъв опит да сподели тук в темата. Редактирано 21 Март, 2012 от policeman

[fenabg 2981]

Вентилатора при всички случай ,трябва да се свали,според мен.инак ще е егати цирка .Може даже и по яка прахусмукачка ако влезне да се позва инак всичко ще ходи към въздуховодите.

[Bai_Georgi 47]

Колегата да пише дали в запушване и боклуци е бил проблема, защото ако не се оправи, явно хич не му е направена "профилактика".

Иначе информативно в режим на охлаждане много точно е споменато:

Изпарител е вътрешния радиатор на климатика.

а външния радиатор е кондензатор

Редактирано 21 Март, 2012 от Bai_Georgi

[mussi 0]

Има и друго,може да се е откачило жилото което затваря кранчето за топлото,просто виж когато местиш от студено към топло дали затваря,крана се намира под смукателният кулектор на входа на парното,защото се получава се едно да изтудяваш стая с работеща печка!Личен опит дано съм бил полезен!!!

[stranger in moscow 30]

Много моля ако някои има 5та генерация седан англичанка или някои запознат да каже дали е необходимо да свалям цялото табло на колата за това нещо което трябва да почистя ходих на няколко места,на едното ми казаха 200лв!!!??!?!?!+ 2 дена защото трябвало да се сваля цялото табло и после пак да се събира . а на другото място ми казаха малко по ниска цена но там проблема е че трябва да ми свалят газовото и ще им отнеме поне половин ден ??!?!без арматурното табло да се сваля... само отпред ще свалят газовото и от там щели да развият и извадят това което трябва да се почисти......... на човека дето ми каза че трябвало да се сваля цялото табло му казах за по ниската цена на конкуренцията и тои каза че нямали да го направят добре щото не разбирали и нз си какво.......... освен това ми сподели че може би съм щял да се нуждая от нов модул ако вътре се е запушел с нещо нямало как да се изчисти и такива ми ти работи.... и сега не знам какво да правя..

[policeman 1058]

Ако са мерили температурата на входящия въздух трябва да са го разбрали това.

[stranger in moscow 30]

температурата иначе е 6 градуса.

[fenabg 2981]

Нещо което не разбрах .Дали чете досега с полисмен какво писахме какви и каде са тея 6 градусаи защо ще свалят таблото и газовата ?Виш и муси кво е писал .П.п я направи една две снимки на двигателния отсек.

[stranger in moscow 30]

Ще свалят изпарителя на газовото които е точно пред пасажера и пред изпарителя на климатика..... Като пусна климатика и въздуха които излиза е 6 градуса с термометър го мерихме.Но няма дебит . Таблото иска/ да го сваля някой некадърник ама аз реших да не ходя при него пише се за голяма работа а карат vw passat b4 комби.

[fenabg 2981]

Притока на въздух от вън дали за топло или студено винаги минава през изпарителя .Винаги ли нямаш дебит и за топло и студено .Един нелогичен въпрос ма ми е интересно ?Те радиаторите и на фв па и на италианските брава и тн са наврени на мачу пикчу у царевичака

[stranger in moscow 30]

мисля че на топло имам повече дебит отколкото студено.

[fenabg 2981]

Няма значение ,сваляй жапката и всичко около нея .Под нея трябва да има едни метални лайсни и тях .След това огледай как да свалиш само Фитилатора свали го и ще видиш прословутия изпарител и дали е замърсен.Дано е така както при мен щот тая операция при мен е 50 минути макс.

тая операция на акорд ли си я правел ?

Да но на моя и един друг като моя .

[stranger in moscow 30]

тая операция на акорд ли си я правел ?

[xatamoto 163]

Сигурен ли си, че нямаш някъде разкачен/разместен въздуховод?

[stranger in moscow 30]

Днес извадихме изпсрителя беше чист и нямаше боклуци въпреки тва го измихме и изчисхме по точно в сервиза кадето дадох колата слеф тва нямаше разлика в дебита??? Пак беше слаб отидох в друг сервиз да ми видят клапите според тях уж били наред защото се сменяло да духа стъкло кракс отпред топло студено климатик.... Гледахс и вентилстора и ми обесниха че ако искам да фо оправят да си приготвя мин 200лв щели да свалят цялото табло за три дни и после щели да търсят проблема,но пак няма гаранция дали ще се оправи аи са бая пари и време които нямам се отказах и разлика и промяна няма единствената такава е че изгубих цял ден и известно количество пари по сервизите на вятъра без ефект... На всичките медта не бяха правили хонда акорд толкова стара и на едното място даже фреона ми изпуснаха въвъ въздуха супер.... Тва е за ся ско има някои други идви да ги пише на лс или в темата...

[policeman 1058]

Хм,бах мааму

[fenabg 2981]

Пепи ,докато говорих с колегата ме наведоха други мнисли .Въздушния поток влиза или поточно минава през изпарителя ,и след него ,през водния за парното и тогава по въздуховодите нали .значи остава още едно място с високо съпротивление .Както беше при моята баба .другото което може да е но мисля че е изключено е да не затваря кранчето на парното. и последно Финтилатора да няма хубав дебит .

[barsi 265]

Да те питам- как разбра, че му трябва 1 час да охлади? То сега е 18г и сега ако имаш ядове, по добре лятото не го и пускай Хубаво сте мерили долу в краката температурата/там ми я мериха на мен преди години/, прегледали сте за запушвания. Та:1. Като го пробваш вентилатора на МАКС ли го пускаш?2. На централната конзола на въздухоодводите/2та центални/ има една клапа. Стрелката е бяла или синя по време на теста? Пояснявам- като е на бялата стрелка не се влияе от там потока/който трябва да е център+крака/ на въздуха, идващ от климатика. Направено е лятото да не ти бие в лицето 5гр струя. Пусни го на синя стелка. п.п. Ако си се сетил за това го разръчкай като поработи поне 5 мин климатика и виж дали ще има промяна в струята. Ако тая клапа не бачка климатика няма как да работи коректно... п.п.2 Хвърли един дзъркел там където смуче купето въздух да не е затлачило случайно.

[stranger in moscow 30]

вентилатора като е пробван е пускан на всички степени 1-2-3-4-5.....

[barsi 265]

Добре, Имаш ли превключвател и пробва ли да го разръчкаш да видиш дали работи клапата?

Редактирано 23 Март, 2012 от barsi

[Emicha 1846]

Сега до момента от написаното разбрах, че си пробвал почти всичко, а проблема остава .Разбрах също, че според измерванетона на температурата /ако е вярно/, климатика си дава достатъчно студ-значи работи! Дебита на струята /силата/ ти е слаб и за това има евентуално ,около 3-4 причини та: 1-Вентилатора като го превключваше от 1 до 5 степен имаше ли /чуваше ли/ разлика в шума и силата на струята,защото ти може и да превключваш а той да работи само на слабата степен? За жалост не съм запознат с управлението на вентилатора на този модел но предполагам е по електронен път и някакви съпротивления ,та там може да има някакъв проблем-но за това някой по запознат! 2- Провери ли самата перка на вентилатора,защото ако е хлабава или спукана там където влиза на оста, може да приплъзва и от там да се губи силата на струята/виждал съм такъв случай/ . 3-Убеден ли си ,че в купето влиза свеж въздух от вън и клапата за спиране на притока му, ти работи нормално,а не стои в постояно затворено положение-това намалява дебита, струята е доста по-слаба,а шума от вентилатора по-силен и създаващ илюзия,че работи по-силно. 4-Дали вентилатора /перката/ върти в правилната посока-някой да се е правил на маистор, пригаждал друго моторче или перка ? Айде за сега стига пък ако можеш драсни един отговор, след като провериш всичко което съм ти написал и успех!

[Radko 10]

добавям проблем с климатика на Акорд 5-та генерация.Натискам бутона на климатика и въздуха да върти в купето, но не чувам компресора да включва.Не е предпазител - проверен е. Какъв може да бъде проблема?

[mussi 0]

Фреон има ли,защото когато системата е празна той не включва

[cK1 28]

Ей , тази година ще е интересно с климатиците на 5та генерация акорди :)/>/> И моя климатик с годините доста свали КПД-то .. преди 9 години ми замръзваха капчките .. сега ми вади 11-15 градуса от централната конзола.Почистих си изпарителя на климатика . Веднага споделям опит !! Не е нужно да се разглобява - подробност, а и да го разглобиш и извадиш , освен всичко друго , трябва и да събереш френа за да го откачиш. За това - купувате си спрей за почистване на радиатори на климатици (изпарители) . НО НЕ ПАРФЮМ или някаква друга боза ... аз си го купих от практикер- 12-13 лв. струваше . От флакона излиза консистенция като пяна за бръснене, а самия флакон има дълъг шлаух /маркуч/ не случайно ...Та .. като се сдобиете с такъв препарат .. навирате се под колата , пъхате колкото си може по навътре маркуча от флакона във трабата за конденза на климатика . Тя води директно към изпарителя . Пръскате целия флакон. Пяната кара всички боклучета да излязат от ламелите на изпарителя. След това пускате климатика да работи, за да може да конденза да изкара всичката мръсотия през трабата /да работи 20-30 мин/По този начин ще се разделите и с чудесната миризма на аквариум и медузи :)/>/>Миналата година не бях доволен как работеше климатика - от централната конзола, въздуха от купето, на 2е вентилация .. относително хладно купе, сутринта /но юли месец/ извади 7 градуса /въпреки , че доста поработи докато свали от 10 на 7/, което според климатикаджиятя беше съвсем в рамките на нормалното. Сега обаче както казах - вади най-малко 11 градуса , а средно 12-13, като и температурата варира.Смятам да почиста и кондензатора /външния радиатор на климатика/ с водоструй и то като разкача радиатора за охлаждане и да пръскам отзад напред + меглио ...след това отивам да подменя фреона , който се оказа събира 750 /+-50/ грама Р134А фреон... В книжката пише да не се слага флуресцентен флуйд за фреон Р12 , който индициира течове, а такъв за Р134А* още нещо забраваих - когато разглобявах да изваждам уж изпарителя , се оказа, че клапата която определя дали да се върти възфуха в купето или да влиза въздух от вън се опираше в някаква гумена тръба и не затваряше. помогнах ѝ, наврях тръбата в отвор , който влиза в корпуса на вентилатора. Така ли трбябва да е не знам .. за какво е тая тръба също не съм сигурен . само знам, че от някъде се беше измъкнала , без някой да я вади Понеже и на мен не ми харесва как охлажда смятам да и помагам с каквото мога :)/>/> - ще слагам огледлано фолио на някои прозрци + покривало Ако някой има допълнителна информация да споделяКолега - с +1 година давност - за мен проблема ти е във вентилатора .. ама вземи си почисти и това под прозореца - там от където взима въздух, кой знае какви боклуци и какви анаеробни форми на живот има . Трябва да се разглобяват обаче пластмасите .. няма как ..

Редактирано 2 Юни, 2013 от cK1