Помощ! Civic-a угасна! - в Турция:(((

[kindis 0]

Колеги помагайте!Днес Хондата умря на пътя.Бях спрял на място и двигателят работеше нормално, докато не започнаха да падат оборотите и накрая угасна. Безбройните опити за запалване бяха неуспешни. Бензиновата помпа качва гориво - проверих скед филтъра и след инжекциона. Пробвах искрата на свещите - поне според мен липсва.попрочетох бая теми, ама никъде не видях да е умряла като "Пръч" от веднъж - без "предварително боледуване"Моля за спешна помощ, че трябва да се прибирам!!!

[JoroP. 8]

Пробва ли на скорост да я запалиш ,като въртиш ключа нещо става ли ,ако не чукни с нещо по стартера (не мн. силно да не го изкъртиш) и виж дали ще запали ,може и на скорост да запали така,ако е това ходи някъде да ти сменят четките на стартера или нов,защо това с чукването ако запали нчма да те докара далече.Поне за това се сещам ,успех .

[ti6ko 331]

не е от стартера,защото човека е написал,че безброй пъти се е опитвал да запали,виж да не ти е гръмнала бобина или да е нещо от делкото,щото то е главното за разпределение на тоците

[Shadow^Dancer 18]

Главното реле отхвърли ли го ? Имобилайзер имаш ли ?

[kindis 0]

Пробвах да я запаля на бутане - не стана((Ако е релето - няма да подава бензин или ще свети грешка при чека, а бензин бол - поне така разбрах от прочетеното до тук.двигателят върти - стартвра зацепва и завърта коляновият вал.За сега и аз сам се усъмнил в бобината или делкото - но как мога да проверя къде точно в делкото е проблема, като се има впредвид че съм в турция Имобилайзера съм го изключил!!!

Редактирано 29 Август, 2011 от kindis

[Player101 383]

Комутатора също може да ти е заминал.Нещо двигател, година на раждане да споделиш?

Редактирано 29 Август, 2011 от Player101

[waterwet 8]

И tazz1 съсипа едно делко на CR-v-то, поради съмнения за бубина и комутатор, но накрая от неволята разбра, че няма тоци, защото му е скъсан ангренажния ремък.

[kindis 0]

Ангренажа е сменен преди 2к км. и ако е скъсан ще дрънчат буталата в клапаните - а той върти без шум.Годината на Civic-a е 98 английски , а двигателя е D14A7 1,4 75 коня.

[fly-boy 91]

Свали дистрибуторната къпачка и я зачести малко както и палеца

[Tokyo 27]

1.Почисти делкото.2.Погледни като подаваш газ дали се движи дроселовата клапа да не е откачена?3.Има един шоков бутон,който като се задейства се губят токовете към двигателя.На японските е зад жабката предполагам и на англичанките е там.Пробвай го с превключване на ръка дали не се е задействал.4.Бубината е много вероятен проблем.Пробвай с друга ако имаш възможност.5.Провери бушоните отпред(особенно 7,5А който е за ресет на екуто.)6.Ако е много хлабав ангренажа може да е прескочил няколко зъба.Щом си го сменял скоро може да са го оставили само на пружината без натягане от ролката и често става така.

[Sebulba 215]

Колата е работила на празен ход - кви ремъци и дросели да гледа...

kindis, виж палеца първо, но според мен търси бобина и комутатор, ако вече не си я оправил.

[mussi 0]

Колега мойта също така спря и се оказа бобината,най вероятно и при теб е същото,няма ли кой да я замери.

[велизар 172]

И на мен ми се случи така в движение да изгасне и се оказа комутатор,но и аз така бях решил че е бобина та сложих първо бобина и комутатора изгори и нея.На един друг приятел със сивик по същия начин се оказа същото.Може и бубина да е ама незнам как да разбереш кое от двете е без да прецакаш здравото,и дали и двете не са дали фира.Дано да е нещо по елементарно и евтино но симптомите ти са като моите.Успех.

[Tokyo 27]

Колата е работила на празен ход - кви ремъци и дросели да гледа...

kindis, виж палеца първо, но според мен търси бобина и комутатор, ако вече не си я оправил.

 

И какво като е работела на празен ход нали сега не работи? Според теб ремъка на загасена кола ли прескача зъб?Пред мен един акорд като твоя ,но Ф20З1 тресеше на място на 200-300об. целия двигател подскачаше и изведнъж загасна изцяло и няма палене.И познай като го отворихме хлабав ангренаж и прескочил 2 зъба.Имам и снимки ако ти е интересно ще ги пусна да ги разгледаш.

 

Не че бубината не е най-възможния вариант.Аз просто изброих всичко с което съм се сблъсквал.

[ilian83 2]

Да на мен на старата D15B2 ми прескочи зъб точно на ниски обороти така претрисаше и после няма палене.Майстура беше оставил ролката хлабава и тя от вибрацийте още се отпуснала.

[paRADOx 1011]

Ако няма ток на свещите отговора е ясен, и има доста теми които можеш да откриеш с търсачката на форума, за да си решиш проблема(поне аз така разреших моя ). Ето пример:тема от техн. въпроси

[d1ma 40]

 

Колата е работила на празен ход - кви ремъци и дросели да гледа...

kindis, виж палеца първо, но според мен търси бобина и комутатор, ако вече не си я оправил.

 

И какво като е работела на празен ход нали сега не работи? Според теб ремъка на загасена кола ли прескача зъб?Пред мен един акорд като твоя ,но Ф20З1 тресеше на място на 200-300об. целия двигател подскачаше и изведнъж загасна изцяло и няма палене.И познай като го отворихме хлабав ангренаж и прескочил 2 зъба.Имам и снимки ако ти е интересно ще ги пусна да ги разгледаш.

 

Не че бубината не е най-възможния вариант.Аз просто изброих всичко с което съм се сблъсквал.

 

Само да уточниш - при прескочил ангренаж дали ще загуби тоците до свещите??? Май ситуацията е такава при скъсан, не при прескочил, а колегата казва че неговия не е скъсан, но няма искра.

Аз също съм за това, че проблема вероятно е свързан с бобина, комутатор, палец, дистрибутор или комбинация от някои от изброените.

[Tokyo 27]

А според теб как се разбира дали има искра на свещите? И как изобщо може да се определи дали идва ток до тях?

Редактирано 30 Август, 2011 от kytila
Предходното мнение не �е цитира

[Sebulba 215]

 

Колата е работила на празен ход - кви ремъци и дросели да гледа...

kindis, виж палеца първо, но според мен търси бобина и комутатор, ако вече не си я оправил.

 

И какво като е работела на празен ход нали сега не работи? Според теб ремъка на загасена кола ли прескача зъб?Пред мен един акорд като твоя ,но Ф20З1 тресеше на място на 200-300об. целия двигател подскачаше и изведнъж загасна изцяло и няма палене.И познай като го отворихме хлабав ангренаж и прескочил 2 зъба.Имам и снимки ако ти е интересно ще ги пусна да ги разгледаш.

 

Не че бубината не е най-възможния вариант.Аз просто изброих всичко с което съм се сблъсквал.

 

Глей са!

При нормален празен ход с ток центровка и работа на мотора няма вариант да прескочи зъб, дори и да не е фиксиран обтегача и ремъка е хлабав, щото тогава задния край на ремъка е освободен, а усилието е в предната част на ремъка / между коляновия вал и разпределителния /....то всъщност при такова въртене се натяга и фиксира обтегача. Прескачането на зъбите е свързано с неравномерната работа на мотора или обръщане посоката на въртене на мотора / обикновено се получава при гасенето му и кофти центровка / - тогава това горе за усилието по ремъка е точно обратно. Схващаш ли???

Снимките си ги гледай ти!

И как аджеба при колегата ремъка ще прескочи след 2к км.?

П.П. Моят F серия двигател е в Ровър 600, ако има значение.

Редактирано 30 Август, 2011 от Sebulba

[Tokyo 27]

Глей са!Аз не казвам,че на колегата му е прескочил ремъка просто написах вероятни причини за невъзможноста да запали автомобила.Надявам се знаеш,че ремък прескача по доста причини,не само при обратен ход и неравномерна работа.Блокирала водна помпа,блокирала ролка,проблеми с разпределителя и клапаните(особенно при опелите) и др.ПП.Нали знаеш ,че това дали ще си гледам снимките или не си е моя работа?

[kukov 49]

100% бобина или кумотатор

[d1ma 40]

Tokyo само не ми е ясно как успя да дадеш толкова съвети и евентуални решения, при положение, че не знаеш как да провериш дали идва ток до свещите?!?!?!?

Или, глей са, може би си ги копнал от нечие друго мнение?

А мнението ти за Опелите си го запази за себе си по няколко причини:

1. Няма общо с истината.

2. Тук не е Опел форум.

3. Стига спам, тук включвам и себе си.

[Leni 2]

Сори за Спама ама на старата ми Вектра-А 1,6 75 коня -2 пъти се къса разпределителния вал все едно е с нож отрязан.Така,че Tokyo за мен си е прав за Опелите понеже лично съм се опарил от това.А по темата като гледам Автора колко често пише в нея май никога няма да разберем какъв е бил проблема с неговата кола.

[borko 30 465]

Ами проблема му е бил бубина 100%!

[Tokyo 27]

Tokyo само не ми е ясно как успя да дадеш толкова съвети и евентуални решения, при положение, че не знаеш как да провериш дали идва ток до свещите?!?!?!?

Или, глей са, може би си ги копнал от нечие друго мнение?

А мнението ти за Опелите си го запази за себе си по няколко причини:

1. Няма общо с истината.

2. Тук не е Опел форум.

3. Стига спам, тук включвам и себе си.

 

Колега "d1ma"

1.Това,че питам не значи ,че не знам как се проверява тока на свещите.По интересно ми беше автора на темата как е го е сторил,защото има малка тънкост при тази процедура,която повечето хора тук не я знаят(не че е толкова сложна де)

2.Това ,че съм споменал думата "Опел" в едно от мненията си не значи ,че превръщам форум "Хонда" във форум 'Опел',а просто давам малък пример за възможни дефекти.

3.Идния Петък пътувам за Истамбул и ако Автора на темата е малко по активен и ми каже къде се намира точно в Турция и още ли неможе да се справи с проблема може би ще мога да му помогна там на място.(ако вече не се е прибрал в БГ)

 

Сега стана ли ти ясно колега 'd1ma' как успях да дам толкова съвети и евентуални решения и защо се опитвам да уточня какъв е проблема и да помогна?

 

П.П: Съжалявам за Спама,ако модераторите преценят,че е нужно нека изтрият всички мои мнения от темата.

Редактирано 30 Август, 2011 от Tokyo

[Lukov 11]

Проверката за искра до колкото знам(пък и аз така го правя)- вадя един от кабелите някой почва да върти и аз опирам кабела до блока или до ръката, но второто е малко болезнено и не е за предпочитане До колкото знам ако датчки на ХОЛ не покаже на ЕКУ-то че мотора върти той няма да подаде искра.Това моето некомпетентно мнение което мога да дам само от опит и блъскане на главата в стената

[d1ma 40]

Браво, колега Lukov!Сега вече и другия колега знае как да проверява.Поздрави на всички.

[Player101 383]

Луков, само да питам: Колко бобини си запалил досега?

[Sebulba 215]

Колкото дал господ....майтапчии! И ръце е палил.

Редактирано 31 Август, 2011 от Sebulba

[Player101 383]

на това с ръцете май му се викаше "епилиране", ама колежките ше кажат.

[Leni 2]

Мдаа колегата Lukov е описал най- бързия начин за горене на бубини при Хонда.

[kindis 0]

Здравейте!!!Авторът на темата не бе активен щото пътуваше към БГ.Така и не разбрах какво точно в делкото се е счупило, защото майстора смени цялото делко с друго втора употреба. На моето ми обясни че е сменил комутатора, бобината и колата е запалила но не е работела добре. Поради тази причина е сложил друго цяло делко. Много ви благодаря за съветите и се извинявам за това че не бях на линия но требваше да се оправям и прибирам в БГ.Много ви Благодаря ПАК!!!