Проблем със запалването

[d.ivanow 8]

Здравейте колеги. Имам едно проблемче с Хондичката . Колата е Акорд 2000г. Проблема е, че след като поизстине и не иска да запали. Запалва с продължително въртене и подаване на газ. Дори и да е топъл двигателя оставиш ли я 1 час без да я запалиш и прави проблема, до като е топла всичко е добре. Ако някой е имал подобен проблем може да го сподели. Благодаря предварително.

Редактирано 12 Юни, 2011 от d.ivanow

[d.ivanow 8]

Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем

[aleksandur 283]

Колега напиши в търсачката главно реле в кавички.Приятно четене .

[d.ivanow 8]

Колега напиши в търсачката главно реле в кавички.Приятно четене .

Мерси колега, сега ще погледна за какво иде на реч.

[d.ivanow 8]

Проблема си продължава колеги, презапоих релето и подобрение няма никакво :S , ако някой все още може да помогне ще съм много благодатен.

[barsi 265]

Eacv и дросел чистил ли си? Инжекторите как са? Бензинов филтър и свещи на какво дередже са? Датчиците по колата работят ли? Питам те, защото проблема обикновено е комбинация от фактори. Можеш да почнеш с почистване на ЕАЦВ-то, дросела, смяна на горивен филтър и си виж свещите как са? Даже може и да метнеш една снимка на тях и на всмукателя ако не намираш нещата да те упътим.

[Sebulba 215]

Здравейте колеги. Имам едно проблемче с Хондичката . Колата е Акорд 2000г. Проблема е, че след като поизстине и не иска да запали. Запалва с продължително въртене и подаване на газ. Дори и да е топъл двигателя оставиш ли я 1 час без да я запалиш и прави проблема, до като е топла всичко е добре. Ако някой е имал подобен проблем може да го сподели. Благодаря предварително.

Ако преди да запалиш дадеш два пъти контакта до изгасването на чека - как пали?Главното реле прави проблем при топъл мотор, няма как да е то.

[kalmara 49]

//offtopicПринципно главното реле прави проблем при топло главно реле, но както и да е.

[Sebulba 215]

Както кажеш... Редактирано 16 Юни, 2011 от Sebulba

[d.ivanow 8]

Здравейте колеги. Имам едно проблемче с Хондичката . Колата е Акорд 2000г. Проблема е, че след като поизстине и не иска да запали. Запалва с продължително въртене и подаване на газ. Дори и да е топъл двигателя оставиш ли я 1 час без да я запалиш и прави проблема, до като е топла всичко е добре. Ако някой е имал подобен проблем може да го сподели. Благодаря предварително.

Ако преди да запалиш дадеш два пъти контакта до изгасването на чека - как пали?Главното реле прави проблем при топъл мотор, няма как да е то.

При мен на студен го прави, за час да я оставя и пак пали като студена...

[d.ivanow 8]

//offtopicПринципно главното реле прави проблем при топло главно реле, но както и да е.

Релето го смъкнах презапоих но ефект никакъв. Сутрин на студен двигател и реле пак си е мъка

[d.ivanow 8]

За свещи са добре, дросела на скоро го зачистих, филтъра и той е добре, за другото не съм поради това, че се смъква много трудно завряно е в купето. Ще направя опит да ги почистя. Имам едно съмнение предполагам има датчик за температура който да е заминал и да ми лъже компа, но не съм запознат за това се допитвам. Благодаря за мненията.

[jimtoni 0]

За свещи са добре, дросела на скоро го зачистих, филтъра и той е добре, за другото не съм поради това, че се смъква много трудно завряно е в купето. Ще направя опит да ги почистя. Имам едно съмнение предполагам има датчик за температура който да е заминал и да ми лъже компа, но не съм запознат за това се допитвам. Благодаря за мненията.

Колега провери дали не е датчика за температурата ,ако се е прецакал може да дава проблем

[kvd74 646]

А бензин колко държиш в резервоара? На мен като падне стрелката на долната черта и въртя по 5 сек. докато запали.

[aleksander bachev 2]

Според мен няма как да е от нивото на бензина.... По-скоро нещо от компютъра се бъзика.... А относно подаването на газ докато пали, пак не е нормално, защото това не е Жигула! А помпата колега чистил ли си я?

Редактирано 17 Юни, 2011 от aleksander bachev

[Sebulba 215]

Здравейте колеги. Имам едно проблемче с Хондичката . Колата е Акорд 2000г. Проблема е, че след като поизстине и не иска да запали. Запалва с продължително въртене и подаване на газ. Дори и да е топъл двигателя оставиш ли я 1 час без да я запалиш и прави проблема, до като е топла всичко е добре. Ако някой е имал подобен проблем може да го сподели. Благодаря предварително.

Ако преди да запалиш дадеш два пъти контакта до изгасването на чека - как пали?...

Въпросчето!!!

[d.ivanow 8]

Днес пробвах отново 2-4-6-10 пъти да изчакам едно и също, запали ли веднъж няма проблем докато не я оставя за час да речем и после пак ходене по мъките :@

 

Според мен няма как да е от нивото на бензина.... По-скоро нещо от компютъра се бъзика.... А относно подаването на газ докато пали, пак не е нормално, защото това не е Жигула! А помпата колега чистил ли си я?

 

Не е от бензина защото сложих 40лв. и пак там. Това с подаването на газ съм съгласен, че не е жигула ама като не пали

 

Помпата я чувам как върти, релето чатка, свещите са добре, от тук на там почвам да имам съмнения за датчик( който не знам къде се намира ) и да речем както каза колегата ЕАЦВ но как мога да проверя дали е от него без да го смъкна, че като виждам къде се намира .....

[aleksander bachev 2]

А може и да е от слабо налягане на помпата, защото ти като и подаваш газ го ускоряваш. Това можеш да го провериш, като свалиш маркуча идващ от помпата и даваш на контакт. Но и това неможе да е... По скоро сигурно е главното реле, както вече споменаха. Успех в решаването на проблема и като го решиш пиши, за да ни кажеш какво е станало.

[AMD 347]

Като свалиш маркуча идващ от помпата, и дадеш на контакт какво ще стане при пълна инжекция ? Има си начин на мерене на налягането при сивика поне развиваш един болт и закачаш манометър.Възможно е да е от темп.датчик който дава информация на ЕЦУ-то.

[d.ivanow 8]

Е и аз за този датчик мисля, ама не знам къде се намира, трябва да се разровя.

[Sebulba 215]

 

Това зеленото, заградено с червено

[d.ivanow 8]

Много ти благодаря утре ще го проверя, само не знам какви стойности трябва да покаже ако работи нормално, ще го замеря на студен двигател и ще пиша.

Редактирано 18 Юни, 2011 от kytila
8. �е цитирайте човека, който е непо�ред�твено преди ва� в �пи�ъка � мнени�.

[d.ivanow 8]

Прегледах датчика при мен се намира след изхода на радиатора на входа мотора(т.е. би трябвало да отчита след като отвори големия кръг), не е като на снимката, но интересно ми, че като замеря( може би меря грешно) не показва никаква стойност. Комшията има същата кочина и при него не показва нищо. Някой може ли да каже как точно да го замеря. Не знам как да качи снимка иначе съм снимал къде се намира.

[d.ivanow 8]

Така и датчика е проверен днес, работи..... и какво правим сега ......

[Sebulba 215]

Почвай ги наред!

[d.ivanow 8]

За моя проблем не намирам решение и явно ще я водя на лекар

[Vitasik 1]

Не бързай с лекарите че после ептем няма оправия .Личен опит: Хонда Шатъл F23A7 със същия проблем.При мене беше този датчик за температурата както и комбинация с knock sensor-а който просто отчупи букса. Главния проблем беше температурния датчик. Интересното е че някои модели идват с 2 такива. Единя е на водната търба а другия е от същата страна на мотора само че се намира на главата май, по към блока. При мене беше само един и си бях взел нов по каталог и са ми пратили грешен. Тогава отидох в една морга и си набарах същия Шатъл с съшщия мотор и там имаше 2 сензора. Знаеш ли че по спомени за моя Шатъл - май има 100% същи датчик на маслото на хидравника на кормилото.

Редактирано 28 Юни, 2011 от Vitasik

[тодор196 1]

Провери дали не смуче въздух някъде между въздушния филтър и дросела.Тогава се получават подобни проблеми.

[AMD 347]

ако може малко по подробно обяснение на този ефект

[d.ivanow 8]

Не бързай с лекарите че после ептем няма оправия .Личен опит: Хонда Шатъл F23A7 със същия проблем.При мене беше този датчик за температурата както и комбинация с knock sensor-а който просто отчупи букса. Главния проблем беше температурния датчик. Интересното е че някои модели идват с 2 такива. Единя е на водната търба а другия е от същата страна на мотора само че се намира на главата май, по към блока. При мене беше само един и си бях взел нов по каталог и са ми пратили грешен. Тогава отидох в една морга и си набарах същия Шатъл с съшщия мотор и там имаше 2 сензора. Знаеш ли че по спомени за моя Шатъл - май има 100% същи датчик на маслото на хидравника на кормилото.

Ще взема да го погледна и аз този сензор, ако изобщо го имам защото проблема си остава. Минат ли повече от 30 мин и пали с доста въртене( 20-30сек), дори и да е топъл двигателя.