Що е то коиловър... жълто или червено "кони"

[civicgonemad 60]

Колеги предстои ми преглед на окачването и на доста места срещнах наименования като жълто или червено "Кони"... И също койловър... Да си призная за пръв път ги чух в този форум и се ме интересива какво представляват... а и кое е по-добро?Макферсон знам какво е ама тези 2-те представа си нямам.

[Doomwisher 164]

Койловъри са регулируеми пружини!

Нещо от сорта, ей тея неща с резбрата се завъртат там докато си избереш нужната височина!

 

Жълто кони или червено кони ... цвета е като индекс за твърдоста на окачването! Мисля че синьото беше най-твърдо, после червено, жълто и накрая зелено (или поне така е за пружините, предполагам че и с амортисьорите ще е така!

Това е от мен!

[NesTea 96]

... а Кони е марка койловъри цък

[gena_bs 12]

http://www.google.bg/search?hl=bg&client=firefox-a&hs=hHn&rls=org.mozilla%3Aen-GB%3Aofficial&channel=s&biw=1280&bih=610&q=coilovers&btnG=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=Coilover = Coil Over Strut

[civicgonemad 60]

А амортесиорите специални ли са? Или коиловър може да се сложи и на нормален?

[Doomwisher 164]

А амортесиорите специални ли са? Или коиловър може да се сложи и на нормален?

Коиловърите стават да се сложат на сток амортисьори.

[saaron 36]

Коиловърите стават да се сложат на сток амортисьори. Пълни глупости говориш колега ..или ако го погледнем от друга страна ,ДА МОЖЕ да се сложи на сток амортисьор койловер ,НО колко време ще изкарат амортисьорите на тези твърди пружини на койловъра!?Най-много няколко месеца ,ако не съм прав нека колегите дето са страдали да кажат!@CivicGoneMad - Батенце да не ме разбереш погрешно ,ама ползвай по упорито търсачката .Глей к'во стаа: http://forums.hondabg.com/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

[BOSS`HOGG 187]

Не е въпроса дали могат да се монтират китайски койловъри (буклуци) на сток амортисьор , въпроса е какъв ще е резултата след това .Веднъж си купих една хондела с такива китайски койловъри монтирани на сток амортисьори , ами направо незнам какво да ви кажа , такава анти кола не бях карал никога през живота си.Койловъра e страхотно окачване , но когато е качествено , изчислено , измислено както трябва от завода на производителя , а обикновено такъв тип хубави окачвания са произведени от някоя голяма и сериозна фирма и струват една чанта пари. Поради тая причина и се срещат толкова рядко истински окачвания по нашите коли.Всичко зависи какво целиш да постигнеш с колата си , какви са целите ти за държанието и на пътя.

[Izanagi 389]

В тази тема съм писал малко размисли и страсти.Много често използвана в щатите комбинация е аморт. жълто кони с Ground Control койлоувъри.Граунд контрола е с пружиниа Айбах , които са голяма доказала се марка, като може да се избира твърдостта на пружините като се поръчват.

[civicgonemad 60]

Прави сте че са една чанта пари... Но мисля че миже да се измисли нещо скоро... Целта ми е да постигна добра стабилност при завои а и може да се снижи малко...

[BOSS`HOGG 187]

Във Ибей излизат истински , маркови , качествени окачвания ,втора употреба от порядъка на 700-1400лв.

[Stancho 4]

Ако може да използвм темата на коегата, преполагам и за него ще е полезно някой да ми отговори..Въпросът ми е към колеги с опит - кой е на-добрият вариант за добро окачване на по-ниски цени. Ниски ниски... вместо чисто ново Иофка (FK) за 500лв, нещо втора употреба пак за около 500-600лв..От каква важност е койловъра ако приемем, че ще се слага на да речем на жълто Koni ?Осезаема ли е разликата между скъп и евтин койловър? Тези за по 150-200 лв как са ?Идеята ми е какви са недостатъците на един сетъп с жълто кони и някакъв евтин койловър ?По-добре ли е ако се сложат понижаващи пружини вместо койловър?Благодаря предварително!

[parede 0]

По-добре ли е ако се сложат понижаващи пружини вместо койловър?Благодаря предварително!

И на мен ми е интересно това

[policeman 1073]

По-добре е да се сложат понижаващи пружини от колкото китайски койловъри Комбинация- койловър тип китаец и обикновен амортисьор е ужасна.Колата подскача като пингпонг Кони жълто е по-твърдо от Кони червено.Кони жълто(спорт се води) е нещо страшно за евридейка.Имал съм на Сивика и Прелюда, и беше кошмар Само на Прелюда се ядваше и то защото беше по-тежък може би.На ВТ-то направо с това Кони щях да скъсам бобетата .С тия пътища В момента карам 7г. с ТЕЙН койловъри, е това вече е друга бира .

[Wyvern 382]

Койловъри са регулируеми пружини!

 

Това не е вярно регулируемите пружини са си регулируеми пружини а койловер е ето това:

 

 

Комлект регулируеми пружини със съответните амортисьори към тях.

[policeman 1073]

Да,така е прав си,но ние по нашенски и на онези викаме Койловъри

[Wyvern 382]

Съгласен съм с теб но само аз и ти и още десетина колеги максимум знаем разликата между двете нали

[policeman 1073]

Точно такива като тези от снимката(вече май са при Стамен тия ) съм сложил и аз-стрийт серията.Много съм доволен! Регулират се всякак,както желаеш -на височина,на твърдостTein -ето ги моите

Редактирано 8 Май, 2011 от policeman

[Wyvern 382]

Тия които са на снимката са най-ниския клас (basic) регулират се само на височина и бяха доскоро на моя сивик. Много съм доволен и при първа възможност пак такива ще си взема.

[Stancho 4]

Tein Coilover

За това ли става въпрос ?

 

policeman, ти имаше предвид, че си с регулируеми пружини Tein или с амортисьори+пружини?

Ясно е, че най-добрият вариант си е амортисьор + пружина, но струва ли си на сток амортисьор да се сложи скъпа регулируема пружина? (при положение, че не разполагаме с едни 1000 лв за окачване)

 

Интересно ми е, понеже до сега съм се качвал само на китайска регулируема пружина и там положението не е много розово (със сток амортисьор)..

 

Мнение за нещо подобно? Skunk2 coilover

Редактирано 9 Май, 2011 от Stancho

[policeman 1073]

Ето снимки на моят кит.Тейн регулируеми пружини със регулируеми на твърдост амортисьори

Редактирано 10 Май, 2011 от policeman

[NesTea 96]

Аз имам един въпрос: Има ли някакъв начин да снижа колата с 3-4см, без да слагам нови пружини или амортисьори, но и без рязане на старите, и моля без 'сложи две торби цимент', просто питам дали има някаква цака, нещо да може да се направи... че ми стои като джип сега

Редактирано 12 Май, 2011 от tuning_mania

[NesTea 96]

Ами явно няма как да се направи това, а ако сложа койловъри на сток амортисьори, без да я снижавам(да е на същата височина, както заводските пружини), ще се 'изхабява' ли пак амортисьора?

[Jordan Stoyanov 77]

Ето снимки на моят кит.Тейн регулируеми пружини със регулируеми на твърдост амортисьори

 

Гърците тука много ги хвалят тия,казват че са едни от най-добрите цената на тоя модел обаче 900 евро комплекта Редактирано 20 Май, 2011 от Yordan Stoyanov

[civicgonemad 60]

Доста пари... ама сигурно "ходи" много хен стегнато хем не толкова твърдо?

[chris_barnes 1296]

Ами явно няма как да се направи това, а ако сложа койловъри на сток амортисьори, без да я снижавам(да е на същата височина, както заводските пружини), ще се 'изхабява' ли пак амортисьора?

Това май няма как да стане (поне от това, което съм виждал като койлове (тия китайчетата). Колегата JDMWORKS беше сложил снимка, на която имаше сток пружина и до нея койл. Самите пружини на койла са доста по-къси в отпуснато състояние (поне 4-5 см) и колата ще е ниска и без да ги стягаш с техните втулки. Като цяло (от това което съм чувал) тия китайчета койлове (ако възнамеряваш такива да ползваш разбира се) са доста по-твърди от нормалните пружини. Всеки амортисьор е сметнат за пружината, с която ще се ползва. Когато комбинираш твърда пружина с мек амортисьор или обратното се получава кофти возия и подскачане, защото единият компонент (така да се каже) не успява да смогне на другият.

[fentsi 6]

Публикувано: Днес, 16:49 Доста пари... ама сигурно "ходи" много хен стегнато хем не толкова твърдо?Колега аз съм със TEIN регулиращи се на височина и на на твърдост и мога та заява че всеки лев си заслужава... относно стегнато и твърдо ....по желание

Редактирано 20 Май, 2011 от fentsi

[Huligana 2]

Аз имам един въпрос: Има ли някакъв начин да снижа колата с 3-4см, без да слагам нови пружини или амортисьори, но и без рязане на старите, и моля без 'сложи две торби цимент', просто питам дали има някаква цака, нещо да може да се направи... че ми стои като джип сега

Да ти кажа, първо торбите с цимент няма да ти свършат работа щото много ще се местят!Пробвай с 1-2 бордюра Другия вариант е да сложиш "кащон тунинг" добавки на броните и да я снижиш

[Kenjiro 0]

И аз да напиша едно мнение като опарен от китайски регулируеми пружини – стойте далеч от това така наречено спортно окачване!!!При първата по-сериозна вълнообразна неравност по пътя, ако си с по-голяма скорост директно отлепяш гумите от асфалта – ПРОБВАНО!!! После колата я вкарваш в пътя на магия.Толкова твърди пружини може да се карат само на писта, без неравности и то независимо, колко високо си ги настроил. Ще трябва да смениш и всички тампони с полиуретанови, защото стоковите няма да издържат на друсането.В момента съм с понижаващи пружини Eibach върху стокови VTI амортисьори и съотношението комфорт – стабилност е доста задоволително, а и отговаря на стила ми на шофиране и предназначението на колата – за ежедневно каране.Иначе, както казва колегата „fentsi”, всеки лев за марково регулируемо окачване си заслужава, защото си го настройваш според стила и предпочитанията на шофиране.

[EJ2_ro 10]

Колеги някой да кара с този комплект на ФК?Гледам цената му е направо смешна,с доставката е към 300лв(4 пружини+4 ам.).Някакво мнение?линк

[EJ2_ro 10]

Все някой е карал или кара с такъв кит,моля за отзиви колеги :Д

[chris_barnes 1296]

Колата ми е със същото, в БГ се продава на 640лв. Виж ми темата в проекти, има снимки да видиш как стои колата. Ако колата е всекидневка а не за писта, върши работа

[Pep0 90]

И аз съм с такова и за всекидневка е идеално, като цяло съм доволен.

[EJ2_ro 10]

Към колегите дето се отзоваха,от колко време карате с това окачване?с кои пружини сте точно,35-40 или 40-60?Питам за всекидневка,целта ми е да е смаъкна и да е малко по-устойчива в завоите с по-голяма скорост.Амортисьорите как са,меки,твърди?

[chris_barnes 1296]

Амортисьорите са точно сметнати за пружините. Аз съм с 35/40. Карам вече втора година с това окачване и грижи нямам

[Pep0 90]

И аз съм 35/40 и мисля че точно това окачване ще покрие очакванията ти.

[EJ2_ro 10]

Към chris_barnes,колега прочетох ти темата,интересува ме колата ти с 15ки ли е,и ако не ти е проблем като имаш време да измериш разстоянието от гумата до калника,мерси предварително.

[chris_barnes 1296]

С 15ки е, да. Разстоянието е 2 пръста Ако караш Д серия мотора е по-лек от Б серията и може съвсем леко разстоянието отпред да е малко повече отколкото отзад, но не е крайно забележимо

[EJ2_ro 10]

Точно от това се опасявах,понеже така ми се стори на снимките те,преди да сложиш б18,че отпред е по висока отколкото отзад.