лампата за бензина не работи - сивик 6 ген.

[sa6o46 21]

някой зблъсвал ли се е с този проблем? как го е решил?също показанията за нивото на бензина са много неточни, в зависимост от наклона мърда доста стрелката, нормално ли е?

[pitbuls 21]

да не е изгоряла според тебе, дали когато си на наклон, бензина не си мени положението в резервоара???

[go6i11 6]

а може и въобще да нямаш лампа за бензина доста 6-та генерация сивици нямат заводски

[martjo 35]

Здравей колега! Както е казал колегата go6i11, може изобщо да нямаш лампичка за бензина. Има два варианта да разбереш: или да оставиш да ти свърши бензина докрай (разбирай до последнта капка, което не е много желателно) или да разглобиш таблото с уредите и да видиш има ли лампа, няма ли За показанията на стрелката на бензина е напълно нормално да ти отива леко нагоре по баир надолу и да ти пада надолу стрелката по нанагорнище. както беше казал един колега преди време: " Ееех как искам от вкъщи до центъра да е все наклон надолу, че да ми се пълни резервоара..." Поздрави!

Редактирано 1 Април, 2010 от войводата/cls

[sa6o46 21]

имам лапма, виждам я на таблото, но не свети, нито като дам контакт, нито като намалее много бензина.пробвах с една туба бензин в багажника, карах докато не започна да придърпва колата и лампата не светна. направи ми впечатление че хич не мери точно, от пълен резервлар до 1/2 минах близо 500 км, а от 1/2 до напълно празен (докато не започна да придърпва) 250 км отделно дето мърда осезаемо стрелката при наклон.а колко е вместимостта на резервлара? в талона не пише...колата е 96 година, хечбек, 1.5iLS

Редактирано 1 Април, 2010 от sa6o46

[chris_barnes 1296]

Резервоара събира 45 литра. Наистина сивиците имат малко странен начин на отчитане. Ако стрелката ти е почти на минимума и сипеш за 20 лв бенз отива до средата. Може би това е и обяснението на въпроса, че от средата надолу минаваш само 250км. В крайна сметка какво те бърка - ако искаш да си засечеш разхода, направи го на пълен резервоар, а като си знаеш горе долу как отчита срелката ще можеш да си правиш сметка като караш докъде си с бенз-а. А за лампата - предполагам виждаш, че има отделение за такава лампа, но дали самата лампа е сложена отзад едва ли се вижда. Таблото се маха лесно с няколко болта, така че съвета ми е да го свалиш и да видиш имаш ли крушка. Ако не - ето ти разрешението на проблема:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34479Успех!

[honda symphony 8]

Здрасти. Да ти кажа тия лампи при сивиците са загадка, малцина са ги виждали да светят. За туй, че не мери точно ще трябва да свикваш. Хубавото в случая е, че имаш невероянта комбинация от мощност и икономичност. Резервоара ти е 45 литра, така го пише в книгите.

[mitaka_t 83]

И аз винаги съм се чудел за тези лампи за бензина. На моя Civic Aerodeck - никога не съм я виждал да свети (а се е случвало да оставам с доста малко бензин - около 3-4 литра (преценявам го по това колко съм налял до горе следващия път)). Eдин колега със Civic-a, 6 ген, хеч, японка - също каза че никога не я е виждал да свети. Когато взех и Accord-a и там не видях да свети. Мислех си че и 3-те модела коли, които изброих по някаква случайност или нямат такава лампа, или е изгоряла или светва като останеш хептен без бензин (което не ми се вярва, а и е глупаво, при положение че тази лампа е предупредителна, че караш "на резерва" и трябва да заредиш, а ако ти светне баш на края когато нямаш възможност да реагираш - кел файда ). Тези неща си ги мислех, докато една вечер когато се прибирах с Accord-a видях лампата да свети. Беше тъмно и забелязах че лампата е светнала, оранжева е, като тази за ABS-а, но ми се се стори, че свети с доста по-малка яркост отколкото тази на ABS-а. Лампата свети около 10-ина сек. и бавно и постепенно изгасна (не изведнъж, а постепенно намали интензитета си и изгасна). Същата тази вечер бях спрял по наклон (не малък, задницата беше повдигната доста) и сутринта не можах да запаля. Пуснах колата на равно и запали. После заредих около 56-57 литра, което означава че съм имал поне 6-7 литра в резервоара. Така че... явно лампите си ги има и светват когато си трябва (или поне на Аccord-а, но предполагам и при Civic-а е така), но просто като дойде времето да светнат, не светят постоянно а за малко и не толкова ярко, което на светло може би почти не би се забелязало.

[sa6o46 21]

немога да разбера какъв е смисъла на таблото да я има лампата , точно същата лампа с колонката за бензин, и да не работи и то фабрично ще разглобя таблото пък ще видим...иначе 45 литра 750 км (с доста ръчкане) = 6.0 /100 с икономично каране сигурно ще падне под 5/100

[rulemaker 130]

Е мойта пък си свети, провери да не ти е изгоряла. Иначе светва точно като паднеш под последната бяла чертичка и навлезеш в резервата. Дори в началото свети по-слабо и колкото повече намалява бензина - толкова по силно свети

[respawn 26]

И аз имам щампа на бензинова колонка и също така и одзад пътеки за ток и т.н. Но когато разглобих таблото видях че няма следи да е слагано някога такава крушка, ама викам си айде ще сложа.Така и направих купих нова крушка сложих я изчаках колата да почне да предърпва ,но резултат от светеща крушка нямаше....П.с Става въпрос за Кончерто

Редактирано 1 Април, 2010 от respawn

[ARTU 1]

На моята 1.4iS Aerodeck си има лампичка и си свети. Но не светва рязко, а постепенно. Ако резервата е на границата - тогава едва мъждука.За резервоара бях чел, че е 54 литра.

[едмундо 34]

немога да разбера какъв е смисъла на таблото да я има лампата , точно същата лампа с колонката за бензин, и да не работи и то фабрично ще разглобя таблото пък ще видим...иначе 45 литра 750 км (с доста ръчкане) = 6.0 /100 с икономично каране сигурно ще падне под 5/100

под 4 щи падне според мен-....

[misho 46]

За лампата. Карам същата 6 ген 1.5 и лапичката за резерв на бензина си светва, когато трябва.Същата кошничка, но седан, същият мотор и т.н. - вижда се на таблото лампата за резерв на бензина, но вече година не я видях да светне. Не съм се замислял да разглобявам само заради една лампа.За разхода: Под 5 трудно ще я свалиш И 2-те 6-ти си ги докарахме сами на ход с жената. И с двете докато зареждахме бензин по "белите държави", засичахме доста пъти и се движехме в диапазона 4.7 - 5.3/100, при скорост до 140км макс.Влязохме в любимата България и рекорда до момента ми е 5.3 - 5.8 /100, при скорост 120км макс.Градско: хечбека колкото му сипеш всичко изяжда за норматив. Майтапя се, засичах го и е в все около 8-9л/100км.Седана - не хвърляйте камъни, но го засичах мноооооогггггооо пъти - 7л./100км градско. Да уточним, него не го ръчкам, защото и да искам той не може

[LAMER 82]

Японски Civic 1.5iLS '96 за година и четвърт, не я бях виждал, въпросната лампа, да светва. Миналата неделя, бях паркирал по такъв начин, че дясната страна на колата беше доста вдигната и лампата светна , а бензинът беше малко над най-долната, бяла черта. Също ми направи впечатление, че светва плавно, както беше споменато. Моят съвет - опитайте с малко гориво и автомобила под наклон.

[HELL_FIRE_ 140]

Резервоара събира 45 литра. Наистина сивиците имат малко странен начин на отчитане. Ако стрелката ти е почти на минимума и сипеш за 20 лв бенз отива до средата. Може би това е и обяснението на въпроса, че от средата надолу минаваш само 250км. В крайна сметка какво те бърка - ако искаш да си засечеш разхода, направи го на пълен резервоар, а като си знаеш горе долу как отчита срелката ще можеш да си правиш сметка като караш докъде си с бенз-а. А за лампата - предполагам виждаш, че има отделение за такава лампа, но дали самата лампа е сложена отзад едва ли се вижда. Таблото се маха лесно с няколко болта, така че съвета ми е да го свалиш и да видиш имаш ли крушка. Ако не - ето ти разрешението на проблема:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34479Успех!

Отклонението на стрелката е общо взето логаритмично, а не линейно. Тоест това че от FULL резервоар до средата е 500км, незначи че остатъка от средата до цялостно изпразване на резервоара, ще стигне за да се изминат 500км. Освен това поплавъка има различен ход между най-горната си точка и в най-долните си участъци. Тоест при много бензин в резервоара, при изразходване, поплавъка се спуска по-бързо от колкото ако в резервуара има 10 литра и поплавъка е някъде долу - там той има много по-малък ход. Измерването е логаритмично, но незначи че е грешно! Единствените проблеми на тези датчици, е феномена да загасиш колата и да пуснеш някой голям консуматор като касетофона например. Тогава изведнъж при много хонди се забелязва "пълнене" на резервоара....при запалване на колата и включване на алтернатора, след известно време показанията се нормализират. Най вероятно, проблема се дължи на минимален спад в напрежението на акумулатора, което захранва и датчика за показание на горивото. Тъй като принципа на датчика е базиран на измерване на потенциални разлики, от там при спад на захранването от акумулатора в момент на покой на загасен двигател, ще доведе до промяна на показанията.Иначе много хонди нямат лампи за резервата , други пък имат лампи но не са свързани, трети имат лампи но са изгорели, четвъртите пък имат работещи лампи но никога не са ги виждали да светят петите...Поздрави

[honda symphony 8]

Шестите- дори и да са ги виждали да светят е било за малко, за да се поддържа мистиката.А сега сериозно. Първо благодаря за професионалния отговор.Второ, как ще обясниш друг "феномен"- тръгвам на дълъг път с фул резервоар, карам 300 - 400 км. и спирам за кафе, като си поглеждам стрелката на резервоара и е да кажем между горната и средната чертичка. Пия кафе и се мятам пак в колата, паля и тръгвам и забелязвам че стрелката ми е със половин сант по-надоло. Това винаги го забелязвам и не само на дълъг път. Някак си стои и изведнъж пада. Поздрави.

[HELL_FIRE_ 140]

Обяснява се с това, че в резервоара има и още един сензор, нарича се термистор. Когато е покрит с гориво се охлажда, а когато горивото ти попривърши и сензора седи над бензина и няма контакт с него или е покрит частично, отчита по-висока температура, защото не се охлажда. В този момент ако си спрял и полавъка е спрял да се лашка нагоре надолу и наблюдаваш движение на стрелката на бензина надолу. Тоест докато караш и горивото се лашка нагоре надолу, термистора се охлажда, а поплавъка също се движи хаотично нагоре надолу, заедно с горивото. В този момент, стрелката индикира някаква средна стойност, защото поплавъка я лъже че ту се качва ту пада, тоест стрелката или не мърда или мърда малко, като спреш за кафе и бензина е под сензора, а поплавъка се успокои, стрелката започва да слиза. Всичко това трябва да те навежда на мисълта, че имаш различна индикация и при студено и топло гориво и т.н... Чрез този термистор в резервоара се определя кога да ти светне лампата за бензина. Чрез елементарна схема съставена от един компаратор, се създава изкуствен праг на превключване и се чете аналоговия сигнал от сензора. При достигане на прага има превключване и лампата светва.Поздрави.

Редактирано 5 Април, 2010 от Petar Petrov

[3AgHuK 3]

И моята 6-та е така със стрелката,аз дори нямам лампа за бензина.Най-добрия съвет е да не я оставяш на сухо никога ако не ти се сменя бензинова помпа иначе карай си и тва е

[honda symphony 8]

Значи от година и половина я карам тая хонда и не съм я оставял да падне под долната бяла чертичка. Та да питам- колко км. са горе долу от бялата до червената чертичка /да кажем извънградско/? И на червената черта ли е емпти, демек там ли взема да придърпва?

[HELL_FIRE_ 140]

Значи от година и половина я карам тая хонда и не съм я оставял да падне под долната бяла чертичка. Та да питам- колко км. са горе долу от бялата до червената чертичка /да кажем извънградско/? И на червената черта ли е емпти, демек там ли взема да придърпва?

Empty e между червената и бялата черта. Хонда не придърпва, а директно гасне. Както си влезеш в крастовището и си без бенц, не придърпва а гасне...придърпването е лошо най-вече за бензиновата помпа, затова защитата и директно я изключа, за да спре да подкачва и да прегрее, защото няма гориво, което да я охлажда докато върти да смуче. Лошо е и да въртиш да палиш, като знаеш че нямаш гориво - помпите са с автоматично подкачване, а не с крачно и пак може да я изгориш ако дълго време си играеш... На въпроса ти колко гориво и остава от тая до тая чертичка на индикатора, никой неможе да ти каже, все пак зависи как я караш, как тръгваш, на каква скорост я караш, натискаш ли я или караш с 80-90, градско/извънградско, със сменени филтри ли си и къв ти е мотора, дали е жега навънка и въздуха е топъл или превалява дъжд и смучеш студен влажен въздух....това колкото гориво има си зависи от теб и твойто каране и най вече от автомобила и условията. Това е автомобил, ръгаш ли го иска да яде...така че последния ти въпрос е малко неуместен Всяка кола си е индивидуална по своему...Поздрави.

[sa6o46 21]

Значи от година и половина я карам тая хонда и не съм я оставял да падне под долната бяла чертичка. Та да питам- колко км. са горе долу от бялата до червената чертичка /да кажем извънградско/? И на червената черта ли е емпти, демек там ли взема да придърпва?

аз исках да видя каде ще светне лампата (бях сигурен че работи и ще светне) и карах до последно, като преди това си сипах бензин в туба.та стрелката падна под бялата чертичка и застана на средата на червеното, и във това положение карах много, сигурно 50-60км (извънградско) и стрелката не мърдаше по надолу, закова там и това е, нито лампа свети нито нищо а колата си върви и върви... и започна да придърпва по едно време, но НЕ ГАСНЕШЕ! вървеше си , но във високи обороти придърпва, тормозих я още малко така , минах 2-3 км , много интересно че колата си вървеше само във високите обороти придърпваше. та видях че лампата няма да ми светне, сипах бензина от тубата в резервлара и така

[Tonchev 0]

немога да разбера какъв е смисъла на таблото да я има лампата , точно същата лампа с колонката за бензин, и да не работи и то фабрично ще разглобя таблото пък ще видим...иначе 45 литра 750 км (с доста ръчкане) = 6.0 /100 с икономично каране сигурно ще падне под 5/100

под 4 щи падне според мен-....

Едмундо... Остави хората да си възприемат разхода както искат.Видяло се е, че си вярват, за какво да им разваляме кефа ?То по каталог я дават 5.2 дето е невъзможно да го докараш.И тва е засичано на границата преди да се пусне втек-а.на тия ако не се лъжа даже беше 2200 или нещо от сорта ... А .. доста ръчка сигурно е 100-110 :cool:A по темата ... Примирете се. Просто повечето нямат. Моята също нямаше, но това съвсем не ми пречеше да разбирам кога бензина ми е малко Когато стигне червеното деление.Дали ще свети лампа, или няма ... чие успокоение е ?Нали пак трее да даваш пари за бензин И без тва е депресиращо да ти свети лампата. И някой приятел като ти се качи в колата да ти вика нямаш бензин се едно не знаеш :D Редактирано 6 Април, 2010 от Tonchev

[Dominiko 49]

Здравйте И аз сум със 6 генереация 1.4 75к няма лампа няма дявол. Искам да споделя че стрелката за горивото е доста автономна и повечето колеги са прави - тя си знае какво мери. Да споделя само мойта от доло до червеното до горна последна черта се мести като и сложа 20 литра :Д :Д ко да праиш и горната половина свършва два пъти по бавно от долната поздрави . Решението е собствена бензиностанция

[Bate Borko 0]

Моята 6 ген.1,4 90 к.с.от завода си няма лампа и не очаквам нещо да светне,при намаляване бензина,но стрелката на бензиномера постоянно стои в някакво положение,независимо от факта,че контактният ключ е изваден(при всички ли е така?)Моля колегата да ме извини,че се намесвам в неговата тема.

[HELL_FIRE_ 140]

Това е защото след като загасиш колата и махнеш ключа, индикатора за гориво е останал в последното положение което е измерил - такъв му е принципа просто. Стрелката е напълно инертна, а не е с пружина да се връща в първо положение (на нула). Тоест за разлика от другите коли, при Хонда стрелката в индикатора е нещо константно, което ако не го пипаш си седи там където е било преди, ако се опитваш чрез магнитно поле да го задвижиш, тогава се мести. Индуцира се напрежение в една намотка и стрелката почва да се мести в определена посока. Като изключиш колата и махнеш ключа, няма какво да я мести и тя си остава там където е била. Поради други механични фактори, стрелката може да се премести, но позицията и ще е нереална спрямо бензина в резервоара. Поздрави.

[sa6o46 21]

наистина падна под 5 разхода!пълен резервлар (до първо щракане) , 750 км след което пак пълнене до първо щакане, резулата е 35.25л4.7л/100км! това с максимално икономично каране , не поваче от 80км/ч ! карането ми е 90% извънградско и 10% градско.това е пичове, ако искате вярвайте.

[sa6o46 21]

Едмундо... Остави хората да си възприемат разхода както искат.Видяло се е, че си вярват, за какво да им разваляме кефа ?

брояча на колонката толкова показва, но щом ти казваш значи си прав

[Tonchev 0]

Моята 6 ген.1,4 90 к.с.от завода си няма лампа и не очаквам нещо да светне,при намаляване бензина,но стрелката на бензиномера постоянно стои в някакво положение,независимо от факта,че контактният ключ е изваден(при всички ли е така?)Моля колегата да ме извини,че се намесвам в неговата тема.

Това с стрелката попринци е яко, но дефакто ... Малгало can дикел колко тунджа има .. И ако е касметлия стрелаката сочи към сенника.Кърти капачката и се вози без пара с е36-цата Редактирано 9 Април, 2010 от Tonchev

[hEka 11]

Аз не мога да разбера как не може да повярвате, че 1,5 115коня харчи толко.... д14з2 е моята и макс тая зима ми даде 7,8 градско.... и да ви кажа чесно бих се учудил ако даде над 8.... колата я пълня докато почне да се показва бензина от клапата не до първо щракане, а сигурно до 15-то.... карам я почти до дъно демек до червено и пак я пълня, затова смятам че доста вярно я отчитам... на извънградско минимума, койми ми е давала е 5,8 при средно 100км/ч .... така че ДА вярваме си... на сичкото отгоре тва икономично 1,5 дава по малкък разход от 1,4 90коня....факт ...

[ARTU 1]

Не се учудвам. Омегата ми беше 115 коня 2000 кубика и ми даваше 5,9 до 6,1 по резервоар и бордкомпютър на дълъг път при скорост 105-110 км/ч. Влияние на мощния двигател при 2300 оборота и добрата аеродинамика. Пътуването е винаги с пълен багажник и две столчета за деца, плюс жена отпред.Сивика ми изглежда харчи повече при същото натоварване и същата скорост. Оборотите са около 3100 обаче при тая скорост, без климатик засега.

[LAMER 82]

Японски Civic 1.5iLS '96 за година и четвърт, не я бях виждал, въпросната лампа, да светва. Миналата неделя, бях паркирал по такъв начин, че дясната страна на колата беше доста вдигната и лампата светна , а бензинът беше малко над най-долната, бяла черта. Също ми направи впечатление, че светва плавно, както беше споменато. Моят съвет - опитайте с малко гориво и автомобила под наклон.

 

[Ico Dimitrov 41]

Аз не мога да разбера как не може да повярвате, че 1,5 115коня харчи толко.... д14з2 е моята и макс тая зима ми даде 7,8 градско.... и да ви кажа чесно бих се учудил ако даде над 8.... колата я пълня докато почне да се показва бензина от клапата не до първо щракане, а сигурно до 15-то.... карам я почти до дъно демек до червено и пак я пълня, затова смятам че доста вярно я отчитам... на извънградско минимума, койми ми е давала е 5,8 при средно 100км/ч .... така че ДА вярваме си... на сичкото отгоре тва икономично 1,5 дава по малкък разход от 1,4 90коня....факт ...

Невярваме и ние сме карали ЕК3 знаем колко яде имам чуството че това ECONO май само по магистралата е ефективно а градско 7-8/100 и то зимата е нереално меко казано.

[milkobo 2]

Да се намеся и аз! Омръзнало ми е да слушам за много икономични коли! Имах Фиеста 1.1 "малка кола малко гори"-друг път 10л.градско,на дълго пада на 6,5-7.После взех голф 1.6 пак също под 10 градско не падна,сега хондата 1.4-90к. пак градско не може да падне под 10,на дълго 6,5.Така че не вярвам на никой който ми разправя тази кола икономична онази кола икономична.Разликата на хондата от другите ми коли е че е по-голямо купето,говоря за горенето!Къде ги намирате тези икономични коли не знам!