техники за авариино спиране

[eternity 0]

Понеже не открих в търсачката а смятам че ще е полезно за младите членове на клуба,по опитните колеги да споделят техники за авариино спиране от големи скорости,за рязко спиране- като цяло изобщо как да намалим спирачния път колкото се може повече?

[pitbuls 21]

карай винаги със съобразена спрямо условията и обстановката на пътя скорост.аз винаги помагам на спирачките със спиране на скорост-една предавка надоло, след това още една и така.

[Данаил Коев 18]

Най-доброто спиране си е комбинация от смъкване на предавки и леко чукване на спирачката. Но ако говориш за инцидентно спиране, което трябва да стане максимално бързо... Зависи от много неща. Един от най-добрите способи е при натискането на спирачката да започнеш да правиш зигзагообразни движения с волана. Така значително удължаваш спирачния път. Но се прави при условие, че настилката е абсолютно суха и чиста и си с читави гуми.

[LordVetinari 5]

Най-къс е спирачния път като насочиш автомобила към солиден и неподвижен обект - бетонна стена, скала, дърво(не винаги се получава) и други подобни. Ако няма такива в близост, челния удар със движещ се насреща автомобил също е добро решение.

[bebcho 1]

Най-доброто спиране си е комбинация от смъкване на предавки и леко чукване на спирачката. Но ако говориш за инцидентно спиране, което трябва да стане максимално бързо... Зависи от много неща. Един от най-добрите способи е при натискането на спирачката да започнеш да правиш зигзагообразни движения с волана. Така значително удължаваш спирачния път. Но се прави при условие, че настилката е абсолютно суха и чиста и си с читави гуми.

Това трябваше да е смешно ли?

[Matheo 3]

Ами да интересно е това със спирането и зигзагообразното въртене на волана. Аз лично между двете предпочитам стената или дървото, че кво им е...

Редактирано 19 Ноември, 2009 от Matheo

[kokodaf 266]

Замислям се за изхвърляне на МОРСКА КОТВА от автомобила , привързана с въже , директно на асфалта с цел увеличаване на триенето / може и с пиропатрон да се откъсват носачите с гумите и да се спира по под / ... или спирачен парашут .... Но най- бързият изпитан метод за спиране е посочил колегата по-горе - твърд обект....

Редактирано 19 Ноември, 2009 от kokodaf

[H22_turbo_Vtec 75]

Най-доброто решение е да не бллеш по пейзажа и да успееш на време да натиснеш педала.Всяка секунда е определяща при 150-160други методи.ABS,по-широки гуми(хубави),Брембо да не влиза джанта под 17''.и както казаха колегите връщане на предавки с което би загубил средоточеноста си в критичният момент.Щото вместо да насочваш колата на където трябва, ти ще редиш скорости в обратен ред.Не дръж волана с 1 ръка в средата щото аирбега като изкочи ще си удариш юмрук в носа хаха.

[Sa8o 63]

АХАХХАХАХА пиропатрон хахахаххаха

[Dragi4 1506]

Най-доброто решение е да не бллеш по пейзажа и да успееш на време да натиснеш педала.Всяка секунда е определяща при 150-160други методи.ABS,по-широки гуми(хубави),Брембо да не влиза джанта под 17''.и както казаха колегите връщане на предавки с което би загубил средоточеноста си в критичният момент.Щото вместо да насочваш колата на където трябва, ти ще редиш скорости в обратен ред.Не дръж волана с 1 ръка в средата щото аирбега като изкочи ще си удариш юмрук в носа хаха.

Още 1 метод Kaaz 1,5 Way LSD

[Slade 21]

Честно казано съм спирал веднъж екстремно с предишната кола в един тунел в София с двойно амбреиране и от 4-та на 2-ра. Успях да намаля от доста висока скорост и да спра без да надъня колите отпред.Най-добрия вариант е да се предотвратява екстремното спиране, както пишат колегите по-горе.P.S. А какво помага на спирането тоя Kaaz LSD? Дава по-добър контрол върху колелата, в смисъл по-ефективно тръгване-спиране ли?

[Dragi4 1506]

1,5 Way заключва и при върната газ

[bumer911 0]

Ето едно много полезно клипче по темата:http://www.youtube.com/watch?v=XbMcb11dTo0...feature=relatedИзобщо цялата поредица е много полезна, само дето се отнася повече за автомобили със задно!

[bumer911 0]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopi...4378aca6f3de28fтук са събрани много полезни клипове за майсторско шофиране! Редактирано 20 Ноември, 2009 от bumer911

[Slade 21]

Е да де ама колко от колегите тук са съз задно?

[bumer911 0]

Е ставаше въпрос за клипчето(първото клипче в началото) с инструкциите за спиране? Все пак може някой да кара NSX знаеш ли?

[darius 921]

По-големи дискове, нарязани или перфорирани, по-големи спирачни апарати, нова течност за високи Т.А и помпата има значение след тези промени.Така ще спираш значително по-добре.И задължително с АBS.А за техниките на спиране едно е ясно, скачаш на спирачката и се доверяваш на техниката.(Това става в 95% от случеите на внезапно спиране).Лошото е че някои натискат съединителя и става страшно.

[keel 19]

Че какво му е на съединителя, да не би двигателя да сваля оборотите по-бързо, отколкото можеш да забавиш със спирачките? Ако двигателя е зацепен само имаш допълнителна маса която трябва да спираш.

[gin 43]

точно така. освен това ако не натиснеш съединител и блокираш колелата (супер лесно в дъждовно време) познай какво става? гасиш двигателя. и после нямаш вакуум за спирачките... така ми се случи 1 път отдавна беше...между другото ако имаш ABS гасенето на двигателя не е толкова лесно и горното не важи.

Редактирано 23 Ноември, 2009 от gin

[Street-warrioR 287]

А някой да знае как се лови завой с 2см пясък на него?!? Онзи ден се опитах да го направя това, но в крайна сметка проправих пряк път и си захапах волана! Сега фаровете ми светят един в друг и ме боли носът! И АБС не би ми помогнал, ама аз пък си и нямам! И определено нямах време да свалям скорости!

[darius 921]

точно така. освен това ако не натиснеш съединител и блокираш колелата (супер лесно в дъждовно време) познай какво става? гасиш двигателя. и после нямаш вакуум за спирачките... така ми се случи 1 път отдавна беше...

Нещо бъркаш!Спирането задължително е без съединител, ако си на 80км/ч и ти се наложи да намалиш на 60км/ч, да не би да натискаш и съединителя и спирачката?

 

Кеел, относно мнението ти, двигателя забавя доста скороста при спиране.Справка: "моторна спирачка" !

И Господ да ви е на помощ момчета при внезапно спиране в дъжд с над 80км/ч с натиснат съединител.

[mEtaka 68]

Съвет: При зимни условия както наближава примерно: Спускате шипка- НЕ натискайте спирачка в завоя, намаляйте преди да сте го стигнали или по-просто казано спирачка при заледени и снежни условия се натиска когато волана ви е направо или централно положение. В противен случай може да го стиснете. Колегата с горният пост- Ще го уловиш със газ, ако си натиснал спирачка както съдя по изказването ти автомобила от поднесло състояние само ще се до-поднесе. Излизането от такива ситуации става или с връщане на газта и чакаш да видиш кво става с леко натискане на спирачката или с подаване на газ, защото с предно предаване като ти тръгне задницата теглителната сила ти е отпред- по пътя на логиката трябва да засилиш автомобила за да опънеш дупето, а не както в повечето реакции- натискане на спирачка.Относно мненията за аварийно спиране с натиснат съединител: ПОЖЕЛАВАМ УСПЕХ НА ВСИЧКИ, КОИТО ПОЛЗВАТ ТОЗИ МЕТОД!

Редактирано 24 Ноември, 2009 от mEtaka

[icaka 2]

точно така. освен това ако не натиснеш съединител и блокираш колелата (супер лесно в дъждовно време) познай какво става? гасиш двигателя. и после нямаш вакуум за спирачките... така ми се случи 1 път отдавна беше...

Нещо бъркаш!Спирането задължително е без съединител, ако си на 80км/ч и ти се наложи да намалиш на 60км/ч, да не би да натискаш и съединителя и спирачката?

Все пак говорим за аварийно спиране не за намаляне!И какво ще ти помогне при аварийно спиране това,че примерно си на четвърта и не натискаш съединителя?Ще се получи едно непрестанно гаснене и евентуално палене на двигателя,което не виждам как ще ти помогне?Освен ако шофьора не е от тези дето просто копват спирачката и държат постоянно-тогава просто мотора ще изгасне и толкова!

[prozium 30]

Ами то доста зависи от условията на пътя - дали е сух, дали е мокър, дали е заснежен, дали е заледен, пясък, чакъл и какво ли не друго. По принцип при аварийно спиране, където нещата са живот - смърт, мисля че най-ефективно, а и инстинктивно е натискането на спирачката до дупка, въпреки че колата става неоправляема и се хлъзга. На това май му се вика спиране по хорда, гумата се износва, получава се така наречения флат спот, където повърхността на триене е много по-голяма и съответно се спира по-бързо. А за хлъзгав път винаги е добре да се спира на границата на спирачното усилие, точно преди да се блокират колелата.На мен ми се е случвало да се наложи зимата да спирам рязко от ~70 километра в час от 5та свалих на 2ра мисля и много леко почуквах спирачките постоянно, като за съединител дори не съм помислял, ако се загуби центростремителността на колелата става още по страшно на хлъзгав терен.

[Koev 8]

Най-доброто аварийно спиране е "НЕстигането" до такава ситуация, която би го изисквала. А още по-добро е познаването на възможностите на автомобила, който шофираш и съобразяването със заобикалящите те условия!

Редактирано 24 Ноември, 2009 от Koev

[gin 43]

точно така. освен това ако не натиснеш съединител и блокираш колелата (супер лесно в дъждовно време) познай какво става? гасиш двигателя. и после нямаш вакуум за спирачките... така ми се случи 1 път отдавна беше...

Нещо бъркаш!Спирането задължително е без съединител, ако си на 80км/ч и ти се наложи да намалиш на 60км/ч, да не би да натискаш и съединителя и спирачката?

 

Кеел, относно мнението ти, двигателя забавя доста скороста при спиране.Справка: "моторна спирачка" !

И Господ да ви е на помощ момчета при внезапно спиране в дъжд с над 80км/ч с натиснат съединител.

 

Нищо не бъркам, предполагам имаш кола, пробвай. Това относно гасненето в движение.

 

Освен това прави разлика за нещата, аз говоря за случая 80->0, а не за случая 80->60. За друга ситуация става дума...

 

Ефективността на Моторна спирачка + Крачна спирачка не е равно сумата от двете. А на по-силното от двете. И за това бъркаш.

 

Иначе щом опре до сняг и посоки на волана и прочее ситуациите са още повече и по-различни, то е ясно.

Редактирано 24 Ноември, 2009 от gin

[darius 921]

Относно мненията за аварийно спиране с натиснат съединител: ПОЖЕЛАВАМ УСПЕХ НА ВСИЧКИ, КОИТО ПОЛЗВАТ ТОЗИ МЕТОД!

Пожелай им и късмет.Натискането на съединителя и спирачката при какъвто и да е път води до блокиране на гумите или задействане на АБС.

 

Не ми отговаряйте, няма смисъл да спорим.