Трудно влиза на първа...

[murdera 384]

.. не намерих отговор на въпроса.... Значи от както купих колата първа влиза малко по трудно,като първо вкарам на 2ра след това на 1ва е ОК,на изключена кола също е ОК,проблем при 2,3,4,5 и задна няма.Съединителя е нов(комплект),сменено е маслото на ск.кутия. Идеи ?

[Аз-съм споко 29]

Дано да ти отговорят ,че и аз имам същия проблем ..самоче с Митсубишито .

[nicki 12]

темата я има виж тук http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry150355

[murdera 384]

четох я,но не намерих отговор.Не е от феродовия,маслото е сменяно.... Освен да не е налято догоре , не виждам друго решение ? Идеи ?

[policeman 1046]

Като падне нивото в казанчето на съединителя,прави този проблем.

[murdera 384]

Какво да долея,пак ли 10W40 ?

[pit 1]

в не доливай 10в40 преди да се обедиш какво трябвана казанчето мисля че пишеше какво трябва да е

Редактирано 29 Януари, 2009 от pit

[Restless 203]

в казанчето на съединителя се сипва спирачна течност дот 3 или 4 или 5.1

[murdera 384]

Кой от 3те ще е най-добре да сложа?

[stykiaz 0]

Кой от 3те ще е най-добре да сложа?

Зависи какво има в момента вътре. Мисля някои не е е добре да се смесват. Но 3 и 4 мисля могат, четах го някъде ...... Но някой да потвърди.

[войводата/cls 3]

в казанчето на съединителя се сипва спирачна течност дот 3 или 4 или 5.1

Това е правилният отговор - колегата ви го е написал.Тези трите са съвместими по между си.DOT 5 не е съвместима с горните три.

[pitbuls 21]

на казанчето със сигурност си пише какво трябва да налееш,ако ли не и не си сигурен кво има вътренаи добре смени цялата течност,няма да е кои зане колко пари.при моита колца трудно влизаха 1 и задна,смених съединител комплект-оригинален японски+аксиален лагер,същата работа.накрая смених маслото в кутията,че беше трансмисионно,а в ск кутия се налива двигателно-та смених го с полусинтетика 10-40 и сега си е ок.така че съвета ми е да си провериш маслото в кутията какво е.и скоросната кутия не може да се препълни,винаги се пълни на максимум и щом протече от пробката това си и е наи доброто ниво.п.с. не мисля че спирачните течности са съвместими една с друга!

Редактирано 29 Януари, 2009 от pitbuls

[войводата/cls 3]

...п.с. не мисля че спирачните течности са съвместими една с друга!

Спирачни течности ЦЪКЦитат от горното:

DOT 5.1 is compatible with DOT 3 & DOT 4 (If I ever get hold of thebonehead who named DOT 5.1...)

И още една връзка ЦЪК

[murdera 384]

до колкото си спомням като сменяха съединителя сложиха и 10В40 за ск.кутия ..

[pit 1]

то такова го дават и по каталог 10в40

Редактирано 29 Януари, 2009 от pit

[креспо 1]

долей с дот 4 !

[Z-Ro 55]

И аз го имам тоя проблем. Чисто нов съединител Екседи + масло от офциалния магазин на Хонда. Там ги разделят само на ръчна и автоматина скоростна кутия. Да не е нещо от помпичките, но там теч няма.

[LAMER 82]

Какво да долея,пак ли 10W40 ?

В никакъв случай, колега, в никакъв случай!http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=30453

[policeman 1046]

Четете какво се пише!Говорим за доливане на спирачна течност в казанчето на съединителя!

[murdera 384]

значи последно да отивам да взема един дот 4 и да го долея в казанчето за съединителя ?

[креспо 1]

да при мен имаше ефект...

[ganeca 2]

Колега, да дам и моя принос към темата.Първо да добавя, че имам същия проблем. Като почна да жикам скоростите, като че ли съединителя увлича, особено на студен двигател /независимо от температурите отвън/.Следователно по моя си теория, проблема ми е в горната помпа. За да е проблема в нея не е задължително да има теч. Необходимо е само да изпускат гумичките вътре в нея и фактически не може да бутне достатъчно налягане и съответно да се превкл. безпроблемно скоростите. за да проверя това съм си поръчал ремонтен комплект за помпата /горната/ и като остане време ще я объкам. Ако има желания ефект ще докладвам.п.с. ако някой намери слабости в теорията ми да свирка, ама не много силно, че вече съм поръчал частите и да не отчаяте

[murdera 384]

долях съвсем малко няма и 100мл-ефект няма пс.колегата с помпата да пише ако има промяна,явно тая първа е бая бъгава на повечето хонди

[g_e_r_gi 0]

долях съвсем малко няма и 100мл-ефект няма пс.колегата с помпата да пише ако има промяна,явно тая първа е бая бъгава на повечето хонди

Колега виж и двете помпи.Обезвъздуши хубаво системата .

[madrugada 12]

само не можах да разбера сега като си сменям маслото на скоростната кутия на прелюда да си сложа двигателно масло 10/40 така ли.Има ли значение дали е минерално или не

[murdera 384]

долях съвсем малко няма и 100мл-ефект няма пс.колегата с помпата да пише ако има промяна,явно тая първа е бая бъгава на повечето хонди

Колега виж и двете помпи.Обезвъздуши хубаво системата .

не се ли обезвъздушават автоматично?

[murdera 384]

ъпвам темата,последните дни едвам се кара,всяко 5то включване не иска,трябва да се натисне наново съед. и тогава става... Други идеи ?

[Димитър Коев 66]

Предполагам, че е помпата. На предния ми прелюд беше това. Ремонтния комплект не е толкова скъп (не помня сумата, но не беше нещо фрапиращо). Защо не се разходиш до Омбре.При мен обаче и със задна имаше проблем.

Редактирано 4 Юни, 2009 от Димитър Коев

[Markony 2244]

Доста често срещан проблем.Синхронизатора на първа блокира заради износване или високи обороти на празен ход.Причината обикновена е в задкормилното устройство,но не знам на кой магазин го продават

[murdera 384]

760 рпм на празен ход,не мисля да са високи

[Slade 21]

Само и единствено на първа ли ти го прави тоя номер? С другите скорости абсолютно никакъв проблем ли няма - влизат като масло всеки път (+задна)?Ако мога да споделя някакъв опит, при мен нещата протекоха в следния ред: 1. смяна на съединител (без притискател) + масло на скорости (10W40) = трудно превключване със запиране на всички скорости + задна, изнервяше ме ужасно много;2. Каране 1000км = минимално подобрение (може би от улягането);3. Ремонт на протекла горна помпа (проблемът беше стар) = по-плавно отделяне, почти никаква промяна в леснотата на превключване;4. Повторна смяна на маслото на скоростите (MTF3) = значителна промяна в начина на превключване на всички скорости - лесно и мазно, всеки път;5. Смяна на скоростна кутия + притискателен диск и ново масло в скоростите (каквото Омбре е сложил - доверявам му се) = маалко по-трудно превключване в първите 50-100км и после като преди - лесно.От цялата идилия разбрах, че качеството на маслото в скоростите играе голяма роля за леснотата на превключването (не подценявам и помпите на съединителя). Другото ми съмнение е механизма на скоростния лост - имам чувството, че като се прецака не се уцелват добре скоростите, защото на моменти в серия от безбройни вкарвания на първа - венъж запира като че ли под някакъв малко по-различен ъгъл и не влиза - леко раздвижвам напред назад (без дори да вкарвам друга скорост) и влиза. Това го прави по абсолютно същия начин и с двете скоростни кутии.

[murdera 384]

само на 1ва дава ядове.като е студена колата и оставя лоста в неутрална позиция и го мърдам наляво или надясно сам се връща на 0-лева.След известно време от нулева позиция като го мръдна наляво си остава там без да се върне .... имате ли идея от какво може да е ?

[Slade 21]

Сега като казваш така си мисля, че няма да е лошо да ти разглобят и прегледат лостовата система. Току виж ти се решил проблемът!

[r16 24]

И аз май се намирам в подобно състояние: само 1-вата влиза малко трудно, ама когато свалям скоростите. От място - нямам проблеми. Поразпитах "запознати" и ми казаха, че било нормално. Имало някаква защита която "затруднява" вкарването на 1-ва когато колата се движи. Това се наблюдавало и при други марки автомобили. Не твърдя, че съм специалист, а просто споделям какво съм чул. Даже нямам опит с други коли. И пробвах: когато се движа влиза със зор, а ми трябва за дупките пред блока. И ако напълно спра преди "хубавия" път, си влиза без проблем.

[Димитър Коев 66]

Аз пък не мога да разбера от какъв зор ще включвате първа в движение. Първа скорост е създадена и предвидена САМО за потегляне от място. За всякакви такива (дупки, легнали полицаи и т.н.) си имате втора. Всяка що годе модерна кола има подобна "защита". Новите Тойоти например не могат да включат 1-ва ако скоротстта на движение превишава 5 км/ч. И не се опитвайте да включвате първа в движение със сила, щото ще събирате изронени зъби. Ако наистина се налага да минавате дупките на първа/полусъединител - спрете преди да превключите.

[ostrilkata 1]

.. не намерих отговор на въпроса.... Значи от както купих колата първа влиза малко по трудно,като първо вкарам на 2ра след това на 1ва е ОК,на изключена кола също е ОК,проблем при 2,3,4,5 и задна няма.Съединителя е нов(комплект),сменено е маслото на ск.кутия. Идеи ?

колега,аз го имах същия проблем със вклучването на 1-ва,качих колата на канал,и смазваш всички видове лосчета,и няма ядове

[qko_honda_crx 6]

и аз на рекса го имам същия проблем с 1-ва предавка,понякога включва добре понякога не,на другите предавки всичко е ок.

[Dotz 4]

Опитайте просто да вдигнете малко оборотите,преди да вкарате първа.

Редактирано 15 Септември, 2009 от Дончо Царев

[HELL_FIRE_ 140]

Според мен ти е течността в казанчето или помпата на съединителя

[murdera 384]

още го има проблема,като че ли е по-рядко става.Смених течноста в системата,обезвъздуших добре... Другия вариянт е някоя от помпите да не прави достатъчно налягане и да не избутва докрай....