Strut Bar за Honda сивик

[Guest m@ni@k@9111]

Колеги дали има някаква вероятнос поне един Strut Bar(преден) да сложа на моята хондичка

[chicho 8]

Колеги дали има някаква вероятнос поне един Strut Bar(преден) да сложа на моята хондичка

защо да няма колега, утре е готова моята,реших да си направя,да видим какво ще стане,колегите казаха че има голяма фаида от разпънка,да видим

[Guest no1else]

не че разбрах нещо от заглавието на темата и поста ти, но ....ако искаш стрът бар може да се обърнеш към варненската бригада едно от момчетата правеше стрътове...

[kleni 17]

Аз си направих за отпред и стана много сполучлив и готин.П.С. Цялата работа ми стуваше около 5лв-за тръбата и около час работа по планките и заварките

Редактирано 24 Октомври, 2008 от kleni

[Guest rulemaker]

Пусни снимка да видим как е станал

[kleni 17]

Пусни снимка да видим как е станал

Имам снимки,но незнам как да ги кача.

[tazzz 13]

Check out kleni:

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=13641

 

Хоп

Редактирано 24 Октомври, 2008 от tazzz

[kleni 17]

[kleni 17]

нещо не става

[kleni 17]

URL=http://imageshack.us]http://img222.imageshack.us/img222/5876/sl37014

[kleni 17]

URL=http://imageshack.us]http://img222.imageshack.us/img222/5876/sl37014

пак нестана

[tazzz 13]

Нищо, пробвай пак

[kleni 17]

пробвам за последно

[img=http://img220.imageshack.us/img220/6533/sl370143

[Guest chicho]

днес и моят стана готов,утре го боядисвам и ще кача снимки

[Guest kleni]

http://www.snimka.bg/describe_photos.php?a...hoto_id=8510467

[Marcus 76]

kleni, може би така ще стане:

Редактирано 24 Октомври, 2008 от Marcus

[kalmara 49]

Нищо лично, но според мен това е просто една тръба...реалният стрът бар трябва да има *нещо* по средата, чрез което да се понатегнат малко тия калници на вън, трябва да има някакво усилие създадено, за да *работи* като хората тоя стрът-бар.

[Dragi4 1506]

Калмаре я обясни как работи стрът бара ? Това с калниците ще го пропуснем

[chicho 8]

защо пък навън да се натягат,някои стрътове верно са с врътка,с която се натяга,но повечето са с само с тръба,която мисля си върши работа

[Ico Dimitrov 41]

Колеги аз да питам знаещите ,понеже се сдобих със спортен комплект прожини+ амортесиори някаде про'етах 4е е хубаво да се сложи и STRUT. На реглаж предница трябва ли да се ходи ?

[kleni 17]

Колега Kalmar никой не казва че си бос,но се огледай малко и се разрови из нета да видиш колко стрът бара има без да се регулират/натягат,разтягат/

[kleni 17]

http://www.imageno.com/njbf4doq6iklpic.htmlА този от къде се регулира,че немога да разбера.

[Stefan Milev 46]

Момчета, целта на резбата е за универсалност, а не да се натяга. Веднъж сложен, стръта държи за по нататъшно усукване, а не коригира настоящето. И без това не знаем колко трябва да натегнем за да е в първоначално положение.

[Dragi4 1506]

Вземаш фабричен струт бар за сравнение и разбираш истината.На бомбетата си има или отвори или маркирано къде се разпробива.Калмаре не се пали бре,не винаги цената определя качеството.Аз лично никога не бих натягал който и да е детайл с цел да стои под напрежение.Нали ако натегнеш в посока навън ще трябва да си оправяш и камбера и обратно

[chicho 8]

ето след първата ръка боя

[chicho 8]

ето я на колата,струва ми се че почна да друса повече,истина ли е или си внушавам

[Vladi_D 2]

Колеги това стрът бара как то4но се прикрепя,прас две дупки в калниците и толкова.. Аз винаги сам мислел 4е има нещо общо с амортесорите...Извинявам се предварително за глупавия вапрос....

[Rust 5]

Момчета, целта на резбата е за универсалност, а не да се натяга. Веднъж сложен, стръта държи за по нататъшно усукване, а не коригира настоящето. И без това не знаем колко трябва да натегнем за да е в първоначално положение.

:)To не е за да коригира изкривяване от преди/след години ... а това което се получава като влезеш мощно в завоя ... и се връща обратно след това. Редактирано 31 Октомври, 2008 от Rust

[kleni 17]

Колеги това стрът бара как то4но се прикрепя,прас две дупки в калниците и толкова.. Аз винаги сам мислел 4е има нещо общо с амортесорите...Извинявам се предварително за глупавия вапрос....

Колега не се праскат никакви дупки в калниците,а си има място къде да се хване стрът бара.

[1net 41]

Леле тука какви врели некипели са се изписали Първо ми е интересно на каква база някой решава дали стрът-бара трябва да се върже на амортесьорите или на бобмбетата. И като решава че е прав, бих искал да попитам за кой тип очаване е прав, за макферсон или за двойна ключица? или то все тая, важното е спора да върви.Второ, реглаж. Някой би ли ми нарисувал една картинка с натоварванията в завой при разпънат навън стрът-бар, опънат навътре и такъв без реглаж? Интересна ми е разликата и дали пък ролята на реглажа не е само и единствено да се улесни монтажа и да са доволни тунингистите че имат лъскави гайки.Второ, подточка А , сещате ли се за ония предпазни клетки дето се регулират много са готини, ма що ли никой не ги прави

[Vladi_D 2]

Мерси за съвета Закрепянето ясно,но какъв е ефекта от стрът бара прикрепен кам бомбетата,дали се усеща някаква промяна в движението на колата и не трябеа ли да има няква вразка с амортесорите Някаде четох 4е стрът бара е стабилизираща щанга,стрът бар мойе да се сложи и на задния мост,прикрепя се кам бомбетата в багажника.Незнам доколко е вярна тази информация..Та молбата ми е ако някои знае нека сподели.

[Guest AMD]

Предницата става по стабилна в завой , това е грубо ефекта от стръта (става въпрос за предният )

[Guest EPoX]

1net в краина сметка напиши кое как е и защо е ,за да не се трупат смешни спорове и да има комични ситуаций.Има ли реглаж няма ли има ли дупки няма ли настроива ли се допалнително тоя STRUT или купуваш завиваш и си мислиш че си майстор.

[stamatov 4]

тая тема ще е добре да се довърши компетентно мисля...

[1net 41]

Стана ли пак мой ред? Стрътбара не е задължително да се регулира - ПравилноКакато Stefan Milev каза, тия регулажи са за да може да се монтира стрът-бара на различно криви коли :-) и в същото време много улеснява производството на стръ-барове защото липсва необходимостта от безумна точност. Както всички знаем, повече то коли са леко криви по една или другИ причини.свиване/разпъване/неутрален монтаж - безмислено (според мен): Не знам колко се деформира предницата при подобно натягане на стрът бара, но дори да е усезаемо, за какво ви е добавяте напрежение към констукцията. Стрът-барът си предава едни и същи натоварвания без значение дали сте го натегнали или свили. На всичкото отгоре товарите допълнително болтовете на амортесьора. Аз лично когато има регулаж леко разпъвам предницата... Ама леко (на ръка). Когато стрът-барът е красив, обикновено това леко разпъване е достатъчно да натовари и леко да огъне паянтовите планки. Когато е здрав, подобно леко натягане просто убира луфтовете, за да не се окаже че гайката трябва да го държи да не приплъзва. Последното може да разхлаби гайката в някои много конкретни скучаи.между другото калмарееее, това че 5-6 човека твърдят едно и също прави ли го вярно? :PVladi_D, не знам къде е НАЙ-правилното място за слагане на стрът бара... Сравнително правилно място обаче е там където действат силите през окачването. На кончерно примерно, това място в горе на макферсона. При двойна ключица като на сивиците 1988-2000 силите са разделени Част от силите са на болтовете на амортесьора, част са на горния носач. Хубавото в случая е че двете точки са доста близо което улеснява избора.Ако погледнем обаче фабричните ВТИ-ки, техния стрът бар не е там където бих предположил че е най-доброто място. Мога само да предполагам защо са го сложили най-отгоре на ботуша. Личното ми предположение е че това е единствения лесен и евтин вариант за масово производство. Лесен и евтин защото тръбата е права, не минава през нищо което би пречило над мотора. Със сигурност обаче някое японче е сметнало че мястото върши работа, така явно мястото върши работа. Дали е оптимално.... не мисля, но пък е адски удобно.

[BOSS`HOGG 187]

Аз си взех преден и заден стрътбар CUSCO -и двата се регулират (натягат) а доколкото четох и се интересувах това си е сериозна фирма и щом са сметнали че тряя да се регулира , може би е по добре , и двата се захващат на шпилките на амортисьорите, но аз не ги разбирам тия работи , просто разсъждавам на глас и споделям

Редактирано 28 Февруари, 2009 от BOSS`HOGG