Трудно Пали

[prelude 311]

а ако пробваш винаги да палиш от втория път,дали няма да изчезне проблема?пробвай...

[ShEfA 70]

Подкрепям Прелюд с мнението му! Сега взимам книжка и чета едни наръчници, които ти дават барабар със закона.. и там пише, че ако не запали веднага трябва да върнеш ключа и да пробваш втори път без да я караш да върти няколко пъти

[BurZz 0]

Абе незнам...То за паленето тя винаги си пали. Проблеми няма.Просто се притеснявам защото не го прави по принцип. Явно има някаква причина да завърта няколко пъти повече на студено. Исках да знам какво е тя и дали е проблемно. Ама като се замисля едва ли е...

[M.R.Tuning 0]

виж си свещите те може да са ти проблема може да не са точно каквито трябва за това да ти варти повече докато запали а иначе когато ти работи колата да са си наред.При мен е сащата работа ся сам зел свищи ама нямам време да ги сменя

[Restless 201]

значи при мене има нещо подобно - сутрин като е била навън колата, пали след секунда въртене - субективно сякаш 2-3 оборота прави.Паля, гася, след 2мин пак паля - от раз.И определено го свързвам с температурата, ако е пренощувала в гаража пак пали от раз Не си спомням миналата зима дали така се държеше...

[Guest Stancho]

напълно вярно !и моята като стои навън и върти малко докато запалиа ако е стояла в гаража си пали бързоп.п. и наистина ако от първия път не запали веднага, то от втория не от 1/4 ми направо от 1/44 оборот пали и аз го свързвам с температурите и мисля че е напълно нормално

[Guest enigma]

и според мен може да е от свещите ,провери си разстоянието между електродите.успех

[Guest BurZz]

Блягодаря за мненията колеги.Явно доста сивици сме така, което ме успокоява.Колкото до свещите - не мисля че е в тях проблема защото са на около 10 000км NGK точно каквито ги дават от завода. BKR...еди колко си. Каквито пише че трябва да са на капака на ангренажа. НО, за всеки случай проверката е майка на доверието Ще ги огледам.

[Guest prelude]

имай предвид ,че има от тези свещи произведени във Франция и доста народ реве от тях.....

[Guest wierdo]

Според мен не е от свещите. Проблема е или в налягането на бензина или в клапата, играеща роля на смукач. Моя рекс при студен двигател винаги пали от 2-3 оборот, но върна ли ключа и да драсна пак пали от раз. Интересното е, че докато при някой други марки като дадеш няколко пъти на контакт преди да запалиш, т.е. да подкачи няколко пъти бензиновата помпа, пали по-лесно, то при моята, колкото пъти да го направя пак си пали по един и същ начин. Но определено е по-добре, според мен, като видиш, че не ти пали от няколко завъртания, да връщаш ключа и да пробваш пак, вместо да си съсипваш акумулатора.

[prelude 311]

на акумулатора не му е толкова кофти ,колкото на стартераповече от 5 секунди въртене на стартер е адско натоварване за него.затова не го тормозете,а просто върнете ключа и пробвайте пак отново.

[Еди Ведър 135]

аз си сложих японско NJK и пак си пали винаги от втория път когато е хладно(не студено) ако е навън в горещо време пали от раз!Затова винаги първия път завъртам само за секунда и втория пали мигновенно

[Plevelcho 102]

при мен е същото положение.а имам един познат с TOYOTA и гледам че при него е така,върти един път,връща и на втория си пали

[krezo 0]

Аз имам същия''проблем'' даже пусках тема преди време.При първо палене особено ,когато имам по-малко бензин положението е същото.Подозирам,че може да е запушен бензиновия филтър ама все не намирам време за него.Някъде бях чел,че ако алармата ти е вързана към запалването може да дърпа ток и това да ''бави'' Абе истината е някъде там...................

[Niakoi 41]

Със сигурност не е от бензиновия филтър - моят е чисто-нов на около 300 км и пак си пали така сутрин. И 5 пъти да давам контакт и да връщам ключа (за подкачване на бензин) - все тая, пали си от 2-ри път. Само сутрин когато е студено...

[Stancho 4]

бе нали палят кво се оплакваме

[krasimir_01 84]

A може би така е редно все пак маслото малко е по-гъстичко и ако запали от 1/4 оборот ще търка на сухо и т.н. посе проблеми а така от втория опит си пали нормално не се вталясвайте толкова хора под вола нема теле

[Guest Еди Ведър]

бе нали палят кво се оплакваме

....бе и си вървят Хондите,ама като не се чупят и от скука си търсим некой проблем

[Guest CryoGen]

бе нали палят кво се оплакваме

....бе и си вървят Хондите,ама като не се чупят и от скука си търсим некой проблем

голям камък хвърли, голяма дума не казвай

[Ceco85 53]

И аз имам същия проблем и за това преди да запаля просто натискам леко педала на газта и го пускам и след това давам на контакт и паля Явно не може да подкачи добре бенЦ

Редактирано 26 Октомври, 2007 от Ceco85

[Restless 201]

Типично за доста Хонди Първия път просто чукни колкото да превърти мотора,върни ключа и ще видиш как втория път ще запали от четвърт

а някакво обяснение на феномена? Просто ми е любопитно

[MIYAMOTO 449]

Типично за доста Хонди Първия път просто чукни колкото да превърти мотора,върни ключа и ще видиш как втория път ще запали от четвърт

а някакво обяснение на феномена? Просто ми е любопитно

Никакво

[bat'koko 0]

При мен също е така въпреки,че свещи,кабели капачка и палец са ми нови И аз не смятам ,че е проблем,но ние очакваме колите ни да се държат по друг начин и затова ни прави толкова голямо впечатление