Honda CRV 2.2 c-dti 2013 смяна на масло на автоматична скоростна кутия

[to6ko_lo6ko 2]

Здравейте! Предстои ми обслужване на автоматична трансмисия и този път съм решен да го направя сам. Разполагам с необходимите условия и инструменти, но при оглед виждам две пробки за източване на маслото както и една за пълнене, та въпроса ми е защо има две пробки ( само на едната има надпис oil transmision). И евентуално, от коя да източа маслото и от пробката за пълнене ли да налея новото масло или от щеката за проверка? Колата е CRV 2,2 2013 N22B4.

Edited May 31 by to6ko_lo6ko

[Bizzito 552]

Поздравления за желанието. Аз скоро си сменях на сам на ръчната кутия. 

 

Взех си такава помпа и си улесних много работата. Препоръчвам ти да си вземеш нещо подобно за да ти е лесно. 

 

https://www.onlinemashini.bg/shpric-maslo-geko-g01151/39383

 

 

[Митко Йотов 1544]

Втората снимка е АТ кутия тоест твоята, пробка за наливане няма и се ползва отвора на щеката. първата снимка е на МТ кутия. Става бързо и лесно, трябват ти около 4л.

[to6ko_lo6ko 2]

И двете снимки са от моят автомобил и затова съм объркан. Качвам още една, по - панорамнс снимка, на която се виждат и двете пробки за източване.

[Bizzito 552]

Това ми прилича на раздатката на първата снимка, след една година и на определени модели на раздатката маслото се сменя отделно. Гледай видеа в ютюб, по-лесно е нагледно, отколкото някой да ти обяснява с думи  

Edited May 31 by Bizzito

[Митко Йотов 1544]

Да прав си, това на първата снимка май не е кутия.

[to6ko_lo6ko 2]

Търсих в Ю туб видеа, но там са предимно на бензинови. Странното е, че на пробката на първата снимка пише transmition oil, а не transfer case (раздатка).

[AzSum 212]

Огледай добре тая пробка, защото моята сълзеше незабележимо,но майстора при опресняването го забеляза и смени там нещо дребно за 10-20 лв.

[Bizzito 552]

Така като гледам, точиш от пробката от втората снимка и наливаш от отвора на щеката. Само че това е ръководство за американски модел 2.4. така че указанията за обема на маслото сигурно не отговарят.

 

Колегите с автоматите също могат кажат прави ли се промивка на кулера, както е описано и филтър ако има сменя ли се.

 

ПП: май пише че се прави промивка само при ребилд, така че процедурата изглежда елементарна. Полесно е даже от на ръчната. Там се налива от страничната пробка до преливане.

 

 

Edited June 1 by Bizzito

[Митко Йотов 1544]

Точно!

[to6ko_lo6ko 2]

След консултация в Бултрако, се оказа, че към скоростната кутия има раздатъчна кутия, която се обслужва с масло на "Хонда Gear oil 3". Има две дихтунги 18 и 20мм. Относно АТ там има пробка за източване, а пълненето се извършва през контролната щека със съответната фуния. 

[CARPERA 1610]

Тази тема може да ти помогне и даде насоки CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел  RE6 N22B3 

 @to6ko_lo6ko

https://forums.hondabg.com/topic/114469-honda-cr-v-3-22 i-dtec-4wd-смяна-масло-автомат/

 

И темата да раздатъчната кутия с масло HGO3

https://forums.hondabg.com/topic/118875-honda-cr-v-3-22 i-dtec-4wd-масло-hgo/

Щеката на 3ген N22B3 е тясна и не се  налива от там масло за ATF.

Edited June 4 by CARPERA

[to6ko_lo6ko 2]

Преди 4 часа, CARPERA написа:

Тази тема може да ти помогне и даде насоки CR-V 3 2.2 i-DTEC 4WD - 150 коня дизел  RE6 N22B3 

 @to6ko_lo6ko

https://forums.hondabg.com/topic/114469-honda-cr-v-3-22 i-dtec-4wd-смяна-масло-автомат/

 

И темата да раздатъчната кутия с масло HGO3

https://forums.hondabg.com/topic/118875-honda-cr-v-3-22 i-dtec-4wd-масло-hgo/

Щеката на 3ген N22B3 е тясна и не се  налива от там масло за ATF.

Благодаря за линковете, не съм видял тези теми, може би защото става въпрос за трета генерация, но двигателя е същия (според мен N22B3 и N22B4).

[CARPERA 1610]

 @to6ko_lo6ko

Важна е обратната информация за да се знае ,и има инфо  за твоята генерация.

Ако е възможно сподели снимки,как е станало при теб.