Реглаж на клапани

[Mechev 0]

Здравейте!

Имам следният въпрос:

Прави ли се реглаж на клапаните при CRV hybrid 2019?

Във Варна в бултрако ми заявиха ,че не се прави.

[Митко Йотов 1557]

Възможно е. Мисля, че Хонда Акорд 8 е последният модел с механични и от там нагоре вече са с хидравлични а девятката е доста преди твоя модел.

Редактирано 4 Април от Митко Йотов

[s.s.d.d. 312]

На 4.04.2026 г. at 8:24, Mechev написа:

Здравейте!

Имам следният въпрос:

Прави ли се реглаж на клапаните при CRV hybrid 2019?

Във Варна в бултрако ми заявиха ,че не се прави.

Двигател LFB или LFA1 ли е?

Регулират се!

[Митко Йотов 1557]

Ако в Бултрако са казали, че не се регулират по всяка вероятност е точно така.

[stany681 43]

И аз щях да питам за същото :):). Не че има някакви симптоми, същия модел ми е колата. Аз бих се доверил на Бултрако и вероятно щом са казали, че не се прави, то това е така.

[dandilov 3336]

LFB и LFA1 не са ли с механични кобилици с ролки? Тоест не са с хидравлични повдигачи. Поне не съм чул за сега Honda да имат двигател с хидравлични повдигачи.

Ако са с механични кобилици, задължително им трябва реглаж като на другите хондовски двг.

А бултрако одавна са известни със своите вицове.

[z_chakarov 46]

С хидравлични си , не се регулират.

[s.s.d.d. 312]

Преди 18 часа, dandilov написа:

LFB и LFA1 не са ли с механични кобилици с ролки? Тоест не са с хидравлични повдигачи. Поне не съм чул за сега Honda да имат двигател с хидравлични повдигачи.

Ако са с механични кобилици, задължително им трябва реглаж като на другите хондовски двг.

А бултрако одавна са известни със своите вицове.

Пост 19

[Rakeem 1030]

На 4.04.2026 г. at 8:24, Mechev написа:

Здравейте!

Имам следният въпрос:

Прави ли се реглаж на клапаните при CRV hybrid 2019?

Във Варна в бултрако ми заявиха ,че не се прави.

Ходи се регулирай клапаните. 

Хонда нямат в-тек двг с хидравлични повдигачи, технически е невъзможно.

Ето ти главата на твоя: https://www.ebay.com/itm/236967524911?_skw=honda+crv+2.0+hybrid+head&itmmeta=01M00SNSA6N2FVH34HQCS6K2D8&hash=item372c5d7a2f:g:gBgAAeSw1stqaB5W&itmprp=enc%3AAQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDJyzuACTAzNrGZSbKNdWi0Lr1tDo7S10%2BqxT80fyQXRG2eJItNOdZowiGLBbZxf3KzraJX86kOconIY21tWrP7R1tAXXiGuKpA%2BhE6k8nDhdQPVXj2aA5VIPDD8TFGNdVmOB%2BFZEl1Yl9vnqoQ2OJu1xg2LZ7A8n7MjB8HUUfqPMjc%2BrG6uPAXua4Nikfv3PnX0J0NU5Dv6G2eqWUK13Ovsub6gElB6kHR0q5VTKCiZIiO37TjIhT1isSCGZpf76FrNBETbClN16K2rsHW0ih4|tkp%3ABk9SR6KV15mAaA

[Двигателист 48]

Малко се получава манджа с грозде.

Нека някой да свали капака на клапаните на такава хибридна CR-V и да погледне... 

Аз бих предположил, че отдолу най-вероятно ще видите изпускателни клапани с хидравлични компенсатори, а пълнителни клапани с регулиращ винт за хлабина на кобилицата. Също така, отново предположение, понеже са си опекли работата с изпускателните, които са много по-натоварени термично, респ. податливи на промяна в хлабината, при пълнителните вероятно надали ще се наложи интервенция (регулиране) преди 160000 км/100000 мили.

Но пак да кажа, това са си някакви мои предположения.

 

[Rakeem 1030]

Така е, изпускателните са хидравлични, всмукателните механични(заради в-тека) и се регулрат.

Вече на какъв интервал, трябва да си го пише в сервизната книжка.

Редактирано вчера в 12:59 от Rakeem