Катализатор - питане

[morfey 3]

Здравейте, 
Наложи ми се да сменям катализатора на колата ( Honda Accord VIII 2.4) 
Намерих part number на катализатора по VIN номера 18190R40J00. Като поразпитах за цена, ми искат за оригинален катализатор колкото за една кола.
Насочих се към заместител и намерих на Поляците JMJ. Поразрових се какъв е номера отговарящ на моя - JMJ 1091715 ( Питах и познати които работят в магазини за авточасти и те също намират този катализатор)
Поръчах го.
Дойде.
На пръв поглед "отгоре" където  връзката на катализатора с главата няма разлика, НО по средата на катализатора има втулка с резба която не виждам на оригиналния (още си е монтиран).  Другото което ме обезпокоява е разликата в долната част на катализатора. Не съм махнал оригиналния а само съм гледал клипчета как се сменя. Има някаква допълнителна тръба с фланец, връзката между катализатора и тръбите е различна и според мен на прима виста има и разлика в диаметъра на тръбите.
Та питането ми е:
1. Някой сблъсквал ли се е с този проблем
2. Ако преправя новия катализатор дали ще има някакви проблеми с работата на колата (светване на лампички, ГТП)
3. Дали да търся нов катализатор и този да го продам или да го преправям

Прилагам и снимки на новия катализатор
 

[JapCar 351]

Не мога да отговоря, но защо трябва да го сменяш?

Даде грешка P0420, ли?

[morfey 3]

Да тази грешка я имам.

Основното което ме накара да сменям катализатора е че колата спря да върви като спънат кон е няма ряз. Ходих в сервиз и ми казаха че катализатора е запушен и е за смяна.

[JapCar 351]

преди 26 минути, morfey написа:

 Ходих в сервиз и ми казаха че катализатора е запушен и е за смяна.

Тази грешка означава катализатор, или втора ламбда сонда.

Като изчистиш грешката, след ковреме се появява?

Как разбраха в сервиза, че е запушен, освен, че не върви добре?

Какъв пробег е, че да се запуши?

Редактирано преди 14 часа от JapCar

[morfey 3]

Колата е на 236 500 км  ( по километраж, реално .... не знам )

Тази грешка си я чистя перманентно. 

В сервиза хората я включиха на диагностика, форсираха я душиха аспуха и казаха, че мирише на яйца и катализатора е за смяна.

[morfey 3]

Интересно ми е дали колата като е на LPG, по-бързо се прецаква катализатора. Чувам и двете мнения:
LPG по-бързо го яде
LPG го щади ( ако е добре бастроена газовата уредба )

Sent from my SM-G780G using Tapatalk

[ANTRAZID 28]

1

 

Редактирано преди 9 часа от ANTRAZID

[dandilov 3242]

Преди 13 часа, morfey написа:

НО по средата на катализатора има втулка с резба която не виждам на оригиналния (още си е монтиран).

Там се монтира втората ламбда сонда. Има я и на оригиналния катализатор.

 

Преди 13 часа, morfey написа:

Има някаква допълнителна тръба с фланец, връзката между катализатора и тръбите е различна и според мен на прима виста има и разлика в диаметъра на тръбите.

Това е отбор на газове за EGR. Има го и на оригиналния катализатор.

Не мисля, че трябва да преправяш нещо, ако отговаря на ОЕМ номера за твоята кола.

Все така, заместителите - катализатори, изкарват година-две и после трудно минаваш ГТП при бензин. На газ би трябвало да изкарат повече теоретично, но не се знае.

Свали си катализатора и го провери дали е запушен действително, или разрушен. Може да се види, без сваляне, с ендоскоп през отвора на първа ламбда сонда.

Ако не е разрушен, трябва му почистване. Няма по-добро нещо от добре почистен оригинален катализатор. Ще изкара още толкова хил. км. след правилно почистване, ако не е разрушена питата.

Ако е стопена или разрушена - отива за скрап за 100 -150 евро.