Задно стъкло реотани

[Oilgerm 45]

Колеги , не греят задните реотани, не е от бушона защото на огледалата греят, а са на един бушон мисля..Възможно ли е всичките да са изгорели и да трябва да се сменя  цялото  стъкло или някъде по веригата нещо не е наред...За комби иде реч..

Редактирано 7 Ноември от Oilgerm

[Oilgerm 45]

ПП някой ако има схема за кабелите , точно за реотаните да знам кой да търся , възможно е да е прекъснат някой от снопа  отзад..

[s.s.d.d. 307]

Проследи ли да няма прекъсване на джама някъде?

Мерни идва ли ток до там!

Редактирано 7 Ноември от s.s.d.d.

[Rakeem 959]

По всяка вероятност е прекъсната писта, огледай хубаво, ако успееш да видиш къде точно е прекъсната, има специална боя, с която можеш да я поправиш.

Но все пак виж дали стига напрежение до буксата, ако нямаш мултиметър, можеш да ползваш 12в. крушка с нажежаема жичка.

[Г.Писаров 197]

И моят не работи. Все се каня да проверя какъв е проблема. Наложи ми се да сменя задната врата и от тогава е така. Те вариантите са малко. Или прекъснат кабел по веригата или прекъсване в самия реотан. По - горе са те насочили какво да провериш

Сподели после какъв е бил проблема

Редактирано 8 Ноември от Г.Писаров

[jimi 292]

Проблема е във това , че се слага/маха фолио на стъклата, скъсват се реотаните при свалянето, и моите са скъсани и нямам идея дали може да станат без смяна на стъкло. 

[Г.Писаров 197]

Писано е по - горе - има специална боя, с която може да се ремонтира прекъснатото място. 

Това за фолиото си е така. Аз не съм махал фолио, само съм слагал. Но не се сещам дали преди това работеше реотана Трябва да се хвана и да проверя дали стига ток до там.

[Oilgerm 45]

Бяха накъсани доста жици,запоихме ги,но пак не идва ток до реотаните,здрави има със сигурност но тока липсва .Възможно ли е релето отпред?

[s.s.d.d. 307]

То всички трябва да са здрави.

Виж идват ли 12 волта с друга маса, не на другия край на реотаните!

[Oilgerm 45]

Не,не идва нищо!

[CCord 337]

На 7.11.2025 г. at 12:15, Oilgerm написа:

...За комби иде реч..

Щом като е комби, първо провери дали идва напрежение на двете букси в края, задължително на двете, и то поотделно, съответно на едната трябва да има плюс а на другата маса. Ако липсва и си сигурен че огледалата и задния отоплител са на един и същ предпазител и реле, то тогава може да се насочиш към гофрирания маншон между вратата/капака и купето, не са редки случаите с прекъсване на проводник там.

ПП-докато съм писал си отговорил, плюс-а ще го измерваш спрямо общата маса на купето, а не на капака. А маса-та ще я измерваш спрямо друг източник на напрежение от купето, а не от капака. Понякога прекъсва проводника за маса, но ако ти работят коректно чистачката и светлините е малко вероятно да е от нея.

Редактирано 8 Ноември от CCord

[Oilgerm 45]

Целия сноп проверявах, за реотаните е сив кабела, никъде не видях да е прекъснат освен,където запоявахме.Буксите няма никой и там..

 

ПП работят чистачки ,светлини, на огледалата реотаните..

Редактирано 8 Ноември от Oilgerm

[s.s.d.d. 307]

9 или 10 бушон под таблото отляво виж и 41 или 42 при двигателя са за реотаните на стъклото.

Редактирано 8 Ноември от s.s.d.d.

[Oilgerm 45]

30 номер знам, че е вътре за реотаните в купето, гледах го добре е ..9 -10 за какво е?Утре ще видя и другите при двигателя..

 

ПП 41-42 в малката кутия или голямата при мотора са?

Редактирано 8 Ноември от Oilgerm

[bogomildimov 84]

Освен визуално се проверяват и с мултицет за верига!

[Oilgerm 45]

Открих тази диаграма, може да е полезна за някой в бъдеще,ще ги проверявам релета и бушони..

 

https://www.startmycar.com/honda/accord/info/fusebox/2006

[Oilgerm 45]

Направи ми впечатление,че моят бушон е 20А,а в диаграмата е  40А,това има ли някакво значение?

 

[s.s.d.d. 307]

А 18 номер за АБС-а колко е при теб?

Размени и две еднакви релета за проба!

[Oilgerm 45]

40 A

[s.s.d.d. 307]

Разменяй!

[Oilgerm 45]

Няма да е от реле или бушон!Размених ги всичко що може и вътре също и пак не иска..огледалата греят отзад не.Остава кабел, някакъв да е прекъснат някъде.. където не се вижда с просто око..

[CCord 337]

Кабелите в гумения маншон за който ти споменах по-горе имат гадното свойство да прекъсват вътрешно, без да се вижда на око, виждаш здрав кабел/изолация, но вътрешно прекъснат. Всички проверки за прекъснатост на кабели се правят с уред или пробна лампа, а не с поглед или оглед, а точно тези за които ти казвам понякога прекъсването е извън маншона, или в купето или в капака на багажника та че, само измерване, и докато мериш мърдаш интензивно кабелите или целия маншон защото в един момент може да ти покаже непрекъснатост а като размърдаш да прекъсне.  Другия вариант е да измериш от пина на релето до нагревателя дали е здрав кабела. 

Успех!  

ПП- тази схема която си показал е за бензинка, не съм сигурен дали на печката схемата е същата.

Редактирано 9 Ноември от CCord

[Oilgerm 45]

Да доложа,оказа се другия сноп от кабели е бил прекъснат , явно минават  оттам точно тези за подгревите.