Автоматична скоростна кутия вибрация на моменти при ниска скорост и оборотите се менят

[nomad78 0]

Здравейте! От скоро имам ЦРВ 3, 2011г. 2000куб. Бензин, автомат. Забелязвам, че при поддържане на скорост от 50-70км/ч оборотомера вдига и сваля около 200 оборота, при подаване на газ дори и с малко това изчезва, при отнемане също. Също така в диапазон между 30-60км/ч много рядко(не винаги), се появява вибрация все едно колата преминава през ограничителни вибрационни ленти напречно разположени на настилка с цел намаляване на скоростта. При отнемане на газта тази вибрация веднага изчезва. Кутията включва много гладко и без никакви резки груби действия, плавно и без буксуване. Маслото на щеката е червеникаво и изглежда като ново. Мисля да сменя свещите и да огледам бобините за да не се окаже проблема от тях. Двигателя работи равномерно на оборот, но свещите са доста амортизирани(свалих една и я видях).  Ако не се получи ще опресня маслото в кутията, не се ли получи ще търся майстор в Пловдив с предимство за автоматични скоростни кутий. Ще съм благодарен за съвет от вас колеги и ако може да ми препотъпате от къде да си купя масло и филтър за АТ. В последствие дано не се стига до там и координати на майстор за АТ за Пловдив с предимство. И един може би смешен за вас въпрос, с колко скорости е този автомат? Наистина ми е трудно да ги преброя. Ще сменя и маслото на Диференциал заден. Да не би от там да е вибрацията, възможно ли е? Благодаря предварително на всички отзовали се.

Редактирано неделя в 14:13 от nomad78
Грешки в текста

[dandilov 3115]

Здравей!

При покупка на автомобил втора ръка е задължително да се сменят всички флуиди!

Проблемът, както го описваш, е характерен за наложително опресняване на маслото, на автоматичната скоростна кутия.

След първото опресняване, проблемът ще затихне, но няма да изчезне. Необходимо е второ опресняване, 1000 км след първото.

Приготви си общо 7 литра Honda ATF DW-1. Едно опресняване побира 3.2 литра.

Смени и филтъра при второто опресняване.

Кутията е с 5 скорости + 1 задна.

 

За задния диференциал само Honda DPS-F (DUAL PUMP FLUID II) - количество 1.2 литра.

 

Всички необходими течности можеш да закупиш от общите поръчки тук във форума:

https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/

или от тук: https://obshtiporachki.online/

Попитай и за ATF филтърчето, ОЕМ № 25430-PLR-003

 

А свещите също може да смениш, щом не ти харесват, но потърси такива, които са made in Japan, а не France, например.

NGK IZFR6K11S

Denso SKJ20DR-M11S

 

Успех!

 

[CARPERA 1607]

Провери боините наистина ето как.

 

Ето и смяната масло автомат,всички масла оригинални може да намериш при Наско. @Ronin7 колегата от общите поръчкие,както и японски свещи.

 

Смяна масло и фиртър ATF 3ген R20A2 бензин - CR-V 3та ген. (2007 - 2011) - Hondabg.com Форуми https://share.google/YYWse09Wtg73IVeTn

 

Като свещите веднага да не заминат бобините.

Не забравяй регулиране на клапани да напрвиш.

Редактирано неделя в 17:44 от CARPERA

[Honda14is 3]

И при мен ги има тези симптоми колега, "между 30-60км/ч много рядко(не винаги)" поръчах масло и филтър от приятел от Хонда изпрати ми 3л койот не ми стигнаха при опресняването та се наложи да купя още литър и съм долял 3,3л., като на щека след загрят двигател изичакване 69-90 секунди, както пише в книгите, си е на максимума. НО вибрациите си останаха не отчитам подобрение, само да вметна тези вибрации ги има само когато ускорявам много много бавна ако подам нормално газ примерно до средата на педала ги няма започвам да си мисля, че може да е и от тампоните на двигателя защото са ми за смяна, двигателя вибрира при определени обороти и се усеща в купето, тампона над скоростната кутия е напукан но още не се е скъсал и е омекнал значително, но за тях няма алтернатива на нормална цена или са без пари 60-150лв пълни боклуци без изключение на макарата  или са по една шапка пари +400лв и нагоре даже не съм ги гледал точно, защото няма да дам толкова пари за тампони на 20г. кола. Та след 1000 км ще купя още 4л и ще направя още едно навярно ненужно опресняване и така и ще карам докато проблема не стана постоянен. Ако може да съм полезен с нещо пиши.  Маслото което изтече от кутията беше с червен цвят леко потъмнял но червен, но по магнита имапе отлагания като кал не стружки, а точно като кал черно, ясно е че нещо се е износило.

Редактирано преди 23 часа от Honda14is

[CARPERA 1607]

Колега @Honda14is 

Писъл си в другата тема че имаш три напукани бобини,смени ли ги.

 

Редактирано преди 20 часа от CARPERA

[Slavko 39]

На 19.10.2025 г. at 17:12, nomad78 написа:

Здравейте! От скоро имам ЦРВ 3, 2011г. 2000куб. Бензин, автомат. Забелязвам, че при поддържане на скорост от 50-70км/ч оборотомера вдига и сваля около 200 оборота, при подаване на газ дори и с малко това изчезва, при отнемане също. Също така в диапазон между 30-60км/ч много рядко(не винаги), се появява вибрация все едно колата преминава през ограничителни вибрационни ленти напречно разположени на настилка с цел намаляване на скоростта. При отнемане на газта тази вибрация веднага изчезва. Кутията включва много гладко и без никакви резки груби действия, плавно и без буксуване. Маслото на щеката е червеникаво и изглежда като ново. Мисля да сменя свещите и да огледам бобините за да не се окаже проблема от тях. Двигателя работи равномерно на оборот, но свещите са доста амортизирани(свалих една и я видях).  Ако не се получи ще опресня маслото в кутията, не се ли получи ще търся майстор в Пловдив с предимство за автоматични скоростни кутий. Ще съм благодарен за съвет от вас колеги и ако може да ми препотъпате от къде да си купя масло и филтър за АТ. В последствие дано не се стига до там и координати на майстор за АТ за Пловдив с предимство. И един може би смешен за вас въпрос, с колко скорости е този автомат? Наистина ми е трудно да ги преброя. Ще сменя и маслото на Диференциал заден. Да не би от там да е вибрацията, възможно ли е? Благодаря предварително на всички отзовали се.

Малко е стара темата ,но ако имаш търпение я прочети цялата...писах я преди доста години..в момента хондата си върви идеалто ..хидрото направи по вече от 80 000 км.

[nomad78 0]

На 19.10.2025 г. at 20:24, dandilov написа:

Здравей!

При покупка на автомобил втора ръка е задължително да се сменят всички флуиди!

Проблемът, както го описваш, е характерен за наложително опресняване на маслото, на автоматичната скоростна кутия.

След първото опресняване, проблемът ще затихне, но няма да изчезне. Необходимо е второ опресняване, 1000 км след първото.

Приготви си общо 7 литра Honda ATF DW-1. Едно опресняване побира 3.2 литра.

Смени и филтъра при второто опресняване.

Кутията е с 5 скорости + 1 задна.

 

За задния диференциал само Honda DPS-F (DUAL PUMP FLUID II) - количество 1.2 литра.

 

Всички необходими течности можеш да закупиш от общите поръчки тук във форума:

https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/

или от тук: https://obshtiporachki.online/

Попитай и за ATF филтърчето, ОЕМ № 25430-PLR-003

 

А свещите също може да смениш, щом не ти харесват, но потърси такива, които са made in Japan, а не France, например.

NGK IZFR6K11S

Denso SKJ20DR-M11S

 

Успех!

 

 

[nomad78 0]

Благодаря много за изчерпателния отговор. Но един колега ми прати изчерпателна тема за негов проблем същият като моя. Решил е проблема си с ремонт на хидротрансформатор в с.Мартен. Ако не намеря добър сервиз в Пловдив и аз ще ходя там сигурно.

[nomad78 0]

Преди 3 часа, Slavko написа:

Малко е стара темата ,но ако имаш търпение я прочети цялата...писах я преди доста години..в момента хондата си върви идеалто ..хидрото направи по вече от 80 000 км.

Благодаря много за инфото. Може ли координати на този човек в с. Мартен? Аз съм от Карлово и ако не намеря сервиз в Пловдив ще ходя и аз там.

[ceco_accord 6888]

Тъкмо щях да пиша че това са симптоми на хидрото.

И, да, кутията ти е с 5 предавки, а ако забелязваш и още 1 превключване след 5-а, това е "заключването" тавите на хидрото, и оборотите спадат с около 200. Вероятно това усещаш, пишейки че вдига и сваля оборотите без промяна скоростта на движение. Така работи - това е граничен режим на сработване на съединителчето и лек баир без промяна на подаваното гориво, води до отключването му, за да не спадат оборотите много и да минава на 4-та скорост.

Като питаш за координати

https://www.google.com/maps/place/Лив+авто/@43.9071211,26.0764738,14.58z/data=!4m6!3m5!1s0x40ae42b387aaaaab:0xed254c314f854d06!8m2!3d43.9096282!4d26.0749621!16s%2Fg%2F11df2mcv70?hl=bg&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTAxNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Редактирано преди 13 часа от ceco_accord

[dandilov 3115]

При мен се оправи след две опреснявания на маслото. Та няма да ремонтирам хидротрансформатор за сега. 

[Slavko 39]

Телефона е в сайта които е показал колегата ceco_ иди и се консултирай преди да хвърляш едни пари...   повярвай ми няма да сгрешиш..за десеттина минути установи проблема и за една седмица беше решен ..

[CARPERA 1607]

On 10/19/2025 at 5:12 PM, nomad78 said:

. Маслото на щеката е червеникаво и изглежда като ново. Мисля да сменя свещите и да огледам бобините за да не се окаже проблема от тях. 

Първо смени тези неща преди да ти отворят кутията.

Но явно искате да давате пари за ремонт на кутията.

Същото важи и за колегата

@Honda14is той поне е сменил масло автомат и филтър.

Редактирано преди 3 часа от CARPERA

[ceco_accord 6888]

Разбира се - почва се от по-лесни и евтини процедури.

При тази за хидрото, не се отваря кутията, а само се сваля за да се смъкне то.