Accord V CE9 4AT F22Z2 '98 - пътуване назад във времето

[boiskii 562]

Както се казва, проверката е висша форма на дверие. 

[ceco_accord 7293]

Шапка ти свалям - знаеш!

За уменията, инструментариума, морала и мерака.

[boiskii 562]

Днес тествах една боя за огради, уж 4в1. Ръжда, грунд, боя и гумиран външен слой.

[boiskii 562]

Нацапах каквото имаше и чакам да дръпнат.

Междувременно се оглеждам за подложки за амортисьорите. 30мм ще изпънат задницата добре, но не знам дали сходимостта ще остане в норма с фабричните реглажни щанги и болтове. 

[ceco_accord 7293]

Искаш да я повдигнеш (а защо само отзад), или?

[boiskii 562]

Отзад я действам сега, иначе и отпред ще я вдигам ако се започне. 

Пуснал съм запитване до човек, който прави такива подложки за ЦР-В, ФР-В и др. 

Идеята е да се повдигне цялото асембли на пружината и по този начин да се запази возията, без да се слагат по-твърди пружини или да се подмушват разни гумени подложки/спирали в самата пружина. 

Сигурно и аз мога да ги направя тия фланци, но ако има готов продукт ще си го спестя.

[ceco_accord 7293]

Вдигай я отсекъде, че търбухът и е нисък за нащо лунен пейзаж, а и ще изглежда по-ефирна та "токчета".

[boiskii 562]

Реших сам да си правя лифт кита.

Ще дялка от шина 150х10мм, 3 парчета хванати като сандвич. Централен отвор ф76 и отвори за шпилки М10. Старите шпилки са около 20мм и сега търся такива, които да са 50+мм, за да покрият новата височина. Ще има матРиал и за предните.

И още малко убавини:

 

Edited January 24, 2025 by boiskii

[ceco_accord 7293]

Оо, голяма игра ще падне.

Няма ли кой по шаблон да ти ги изреже от бакелит, или да ги отлее във форма от халумин?

Ако има газ, тури отзад 50мм.

[boiskii 562]

Може на лазер, ама не знам дали ми се занимава да правя чертеж и да обикалям по частници. Като гледам утре ще ги издялкам. Може би ще врътна един бърз чертеж да го дам на брата да ми пусне шаблончето на 3Д принтера и по него да си режа режа шината, че картончето е вехто...

Централния отвор ще го пусна на настолната бормашина с боркорона 76мм. Двете М10-ки са  бързи и лесни. Единствено ще падне повече игра с флекса по външния контур на елипсата.

С 50мм не знам дали ще дойде сходимостта, това ме притеснява...

[ceco_accord 7293]

Ъъ, тя ще стане 40 с пълна бутилка.

Сток и празна, отзад беше ли по-висока?

[boiskii 562]

Изглежда идентично отпред и отзад.

Всъщност макса, който ще мога да вкарам е около 40мм. Намерих шпилки с дължина 65мм, което е 35 горница над стоковите. Като сложиш и запаса над гайката се получават към 40мм ефективна дължина между чашката купето. 

[vespa 338]

Според мен бъркаш много с тези подложки, натегни пружините като подложиш между нея и чашката.

[boiskii 562]

С кое бъркам? Нали като ги нетегна ще започне да вози твърдо, което не ми харесва като ефект. 

Ако пружината в момента е 30% свита след пускане на колата на земята, то пръта на амортисьора има още 30% ход нагоре докато удари в крайната разгъната позицията. Като натегна пружините обирам от тия 30% свиване и отивам например на 20 или дори 10% спрямо сток. Като сложа подложка пружината пак кляка 30% само че подложката компренсира клякането и ефективното пропадане отново отива на 20 или 10%, аналогично на натегната пружината. Разликата е че с подложка над чашката возията остава същата, докато при натегната пружина се одървя. 

 

Добавената дължина с подложка над чашката ще се отразява единствено, когато гумите пропадат в дупка или бързо слизат от неравност. Тогава към максималния ход на амортисьора се добавят тия 30/40мм от подложките. С други думи ходовата част ще се кълчи с по-голям ъгъл надолу. Планирам да нулирам всички тампони спрямо новата неутрална позиция с подюожките, за да не се товарят. Единствения тампон, който не подлежи на реглаж е този на горната напречна щанга, който завършва с шарнир в към шенкела. Той е със заводски определен ъгъл. Ъпгрейда, ако изобщо се наложи такъв, е да се снеме новия ъгъл, когато колата е стъпила на земята и тампона да се избие и набие с новия неутрален ъгъл (или направо да се смени с нов). 

[ceco_accord 7293]

Съвсем правилно разсъждаваш относно позицията на подложките в цялата схема и хода "на отбой" на амовете.

Леко ще се килнат спрамо ботушите, но при цялата монтажна височина на croun to aksel, не мисля че разликата в ъгъла ще е видима, камо ли фрапираща, но на теория, горно и долно черо та подложките не трябва да са успоредни, а да се затварят в посока от калника към купето, ама тва как ще го сметнеш?

Сглабяй па то ще си покаже ива ли напрежение в чашката.

И споко, за + 30 мм, нама да стане като празен самосвал Татра.

[boiskii 562]

Шпилките дойдоха. Сега правим шаблона за рязане.

Ще ги направя пък като стане време за монтаж ще преценя на място какво е положението и дали се получава опасно кълчене някъде.

Edited January 25, 2025 by boiskii

[vespa 338]

Преди 18 часа, boiskii написа:

С кое бъркам? Нали като ги нетегна ще започне да вози твърдо, което не ми харесва като ефект. 

 

Това е твоето мнение без да си пробвал, аз съм с един сантиметър подложки от 10г и разлика във возенето не съм забелязал. Нищо не ти пречи да пробваш и двата варианта.

[boiskii 562]

1см не е ли малко? Каква е разликата във височината преди/след?

 

Моста е напълнен с парафин и захванах да чегъртам подкалниците. Две малки дупки имам от двете страни. Като свалих пластмасата, която покрива тръбата от гърловината до резервоара зейна фабричния шагрен, сив на цвят. И там дето не е имало шагрен, дали фабричен, дали афтърмаркет, си е жълтичко..за късмет няма дупки. Отляво дупката е от вътрешната страна на веждата. Отдясно отвън в края на веждата при прехода с багажника.

[ceco_accord 7293]

https://www.facebook.com/share/r/19LxQcT255/

[boiskii 562]

Те тва е подложка. 😄 Има ли ги в Али-то?

[vespa 338]

При мен се повдигна с 2.5см , но стабилността е както беше преди 24 години когато я купих. 

[boiskii 562]

Ето какво се откри като свалих всички пластмаси и разтърках с телта. Двете язви, и тръгналите тръби в горната си част, където са били скрити зад покривна пластмаса. Тръбата ще се сваля цялата да я обработя.

Edited January 26, 2025 by boiskii

[boiskii 562]

Останалото си иска чегъртане и обработка.

[ceco_accord 7293]

При мен, на Сивика бе по-малко, но таз пласмаса май повечко ядове създава с годините, отколкото помага. Просто зад нея няма вентилация иии ...

Но след обработката лани, пак я сложих преди месец - ще видя след някоя година как е.

[boiskii 562]

На последната снимка се вижда фабричния шагрен, горе вляво. Сив на цвят. Тоя участък целия беше скрит зад пластмаса, съответно афтърмаркет шагрена, който е черен, не е успял да се докопа до там. Но изглежда цялостно допълнителната обработка е имала решаваща роля. Дори горивната тръба отдолу дето е пръскана допълнително не е мръднала. Утре ще разхвърлям корите в багажника да видя какво се подава като ръжда от вътрешните пространства и да се налива парафин. Тая дупка отдясно е точно на прехода с багажника и има голяма вероятност да си е буквално в багажника.  

Пластмасата според мен не е проблема. Проблема е че няма шагрен зад нея, а там обикновено се задържа кал и загнива. 

Edited January 26, 2025 by boiskii

[ceco_accord 7293]

Именно - няма вентилация.

Калта на е проблем.

Гние където бавно съхне.

[boiskii 562]

Калта е като гъба. Попива бързо, съхне бавно. 

Познах че е дупка в багажника. Ще се резне и ще се чисти отвън.

От другата страна е по-добре, но пак жълтее там.

[ceco_accord 7293]

Шибано местенце, ама както и да го оформиш, поне няма да разваля фацата на финала.

[boiskii 562]

Вечерята е сервирана. 😄

Левия подкалник съм го рендосал, нямаше изненади, освен дупката във вътрешния панел. 

Отдясно е по-зле. Освен дупката в багажника ще трябва да се изкърпва и веждата, която е обилно наклепана с кит. 

След заварките ще смъкна тръбата на резервоара да се изчегърта и тя. После започвам да клепам грунд и шагрен. Веждите ще останат на шприц кит до момента, в който ще изравнявам цвета на панелите.

[ceco_accord 7293]

Off Topic

Аресвам ората с чувство за хумор и различен поглед връз живота. Тва не се учи и не се купува!

 

[boiskii 562]

Без хумор и позитивна настройка не става в тая прашна идилия.

Реалната картина под кита:

Очертал съм кое ще се изреже и огъва от лист ламарина. Доста форми се наслагват там, не е лесна задача, но дет се вика и кита ще помага.

Тука или е било натиснато, или монтанския бояджия е млатил стабилно с чукчето като е проверявал къде ще пропадне. Или пък е омачкал изгнилото навърте, за да хване повече филер и кит...не знам. Ще гледам да го изпъна максимално по линията на веждата. Вътрешната ламарина е стабилна.

 

Edited January 29, 2025 by boiskii

[ceco_accord 7293]

Тука бацетата са мързеливи. Не вервам изобщо да се е заигравал за таз баба.

Но пък не е много и можеше и 2 кила кит да свалиш и издишаш. Нали имаш маска?

[boiskii 562]

Добре е, не са големи щетите. Маска имам, ама винаги вдишваш по нещо. 

Намерил съм една кола за части наблизо и ако тая вежда е здрава ще отида си резна парчето. 

[ceco_accord 7293]

Кат почукаш по "консервата" и тя ш си обади. Дано е по-добре, ама с колко и заслужава ли си рязането? Тук гледам наистина не е много.

[boiskii 562]

To проблема е какво е положението зад тия дупки и околията, че и задния панел. Трябва да се изчисти до здраво, за да спре. Ако само ги запуша ще избие съвсем скоро.

Иначе от донор лесно ще се оцени дали е здрав метала още докато се реже. После се чисти, боядисва и готово. Улеснението е, че тоя ъгъл е много чепат за фабрикуване. Имаш хем боди линия на самата вежда, хем чупка отзад да ти затвори фугата с бронята. Да го резна утре старото парче пък ще го мисля...

[boiskii 562]

Резнал съм го баш по ръба на мизерията, така че отвътре всичко да се изчисти.

Утре ще действам по новото парче, но май преди заварка ще трябва да кача бронята да не стане фуга.

[boiskii 562]

Изглежда съм превъртял играта със снимките в тая тема. Започвам да качвам линкове.

Повече резолюция под гнилото парче:https://ibb.co/DDDv8BWv

И самото то: https://ibb.co/39dHMCVT

След обработка:

https://ibb.co/JwSDDHQJ

https://ibb.co/gMYQdMD9

 

Новото парче: 

https://ibb.co/4RwsgxPz

https://ibb.co/bMF77BMh

https://ibb.co/RpzTLcrR

 

В багажника е изчистено: https://ibb.co/C3j88pC6

Утре стартирам с ръждопреобразувател и епоксиден грунд за гърбовете на заваряваните детайли и после затварям пробойните с телчарката. 

 

Новите шпилни са монтирани: https://ibb.co/XwcBtyc

Както и тампоните на шенкелите и реглажните щанги:

https://ibb.co/Fj7KMTj

https://ibb.co/j9ps8R2C

Edited January 31, 2025 by boiskii

[ceco_accord 7293]

Табятлия момче!

Требе в художествената академия да преподаваш - скулптура от метал.

[boiskii 562]

Пипкава работа си е да се докара такава засукана форма. Първото парче не стана. Веждата отплесваше навън е задната част. Втория опит е с две отделни парчета и повече освобождавания да не набират. Гледам, че спецове в тубата правят всяка равнина от отделно парче, да няма напрежение.

https://ibb.co/JYXKGG6

https://ibb.co/tpf1hpsX

Остана долната част и после ако трябват корекции като кача бронята.

[ceco_accord 7293]

Да, обезателно тест с бронята, че за разлика от нея, метала може да прекроиш без да се набива на очи.