Някой монтирал ли е усилвател и бас в 8-цата?

[Krasimir80 0]

Здравейте. Имам желание да монтирам усилвател и бас в моят акорд. Въпроса ми е има ли някой, който е монтирал вече усилвател и бас?

[didokal 13]

Има, ето едно интересно видео по темата 

 

[Krasimir80 0]

Много благодаря!

[Ceco85 60]

Не разбирам испански, но виждам, че усилвателя се връзва към фабричен усилвател. А ако нямаш такъв? От къде взимаш звук? 

[Rakeem 761]

Не е вързан към усилвател, а взима сигнал от входящия сигнал към усилвателя от сд-то, прави сплит, което не е най-доброто решение.

Тоест ако нямаш усилвател си взимаш сигнал от сд-то или по висока линия от колоните.

Аз моя съм го вързал към задните колони. 

[didokal 13]

По спомен и сега гледайки диаграмата която направих, сигнала е взет от изходящият сигнал от оригиналният усилвател (Conector A, pin 1 и 10) предназначен да захрани оригиналния субуфер, просто са отрязани кабелите които ходят към оригиналния бас и е свързан добавения усилвател чрез неговия high level вход, който ще захранва новия субуфер.

 

Дали имаш или нямаш усилвател е без значение, идеята е абсолютно същата и колегата вече го е казал, ако нямаш oem усилвател взима се сигнала от + и - на задните колони например.

 

Ако имаш oem усилвател и вземеш сигнала след усилвателя, единствената разлика ще е че, звука вече ще е преработен(еквализиран).

 

Всъщност по спомен, аудио системите(по-високи изпълнения) на някой марки и модели коли, сигнала преди и след усилвателя е различен и там тази схема работи само в дадени ситуации. При нашата Хонда обаче, този проблем го няма.

 

Редактирано 17 Май от didokal

[Ceco85 60]

А ако нямаш фабричен усилвател, от къде взимаш сигнала, който ти запуска и спира усилвателя, като пускаш и спираш радиото? 

[didokal 13]

Имаш 2 варианта:

• По-лесния за изпълнение но също така и не предпочитан за мен защото може да вкара смущения в дадени ситуации е да вземеш ток от контакта, тоест когато дадеш контакт с ключът, тогава ще се включи усилвателя.
• По-трудния начин и също така без рискове за смущения е да се прегледат електроните диаграми на оригиналното радио и да се вземе ток от него, тоест когато включиш оригиналното радио, самото тогава ще се включи усилвателя.

Редактирано 19 Май от didokal

[Ceco85 60]

2-рия вариант е по-удачен, но някой правил ли го е? 

[Krasjo 22]

От радиото не се взема захранване, това е направо от акумулатора с подходящ кондензатор между акумулатора и усилвателя!

По модела на радиото се намира описанието на всеки пин от конекторите.  Този пин, който те интересува е "Remote".

Сварзваш с Remote на усилвателя и когато радиото работи, тогава работи и усилвателя, а ако радиото е изключено, тогава не работи и усилвателя.

Кабела между радиото и усилвателя може да е съвсем тънък,  защото по него минава много слаб ток, който командва усилвателя да се  включи или изключи, но не го захранва.

Сечението на захранващите кабели трябва да е съобразно с мощността на усилвателя, защото силата на тока при 12V е доста по-голяма при същата мощност при 220V. С две думи - дебели кабели. 

Ако не можеш да намериш remote на радиото, правиш мост между плюса и ремоута на усилвателя (обикновено са един до друг) и прекъсваш плюсовия кабел с ключ, за да можеш да му спираш захранването. Ключът трябва да е с голям ампераж. Колко ампера трябва да издържа, можеш да вземеш стойността на предпазителя на усилвателя. 

[Rakeem 761]

Взел съм си сигнал от запалката и никога не съм имал каквито и да е аномалии.

Все пак това е само пусково напрежение. 

[BOKLUK_CHOVEK 114]

 

[Ceco85 60]

On 5/20/2024 at 10:42 AM, Rakeem said:

Взел съм си сигнал от запалката и никога не съм имал каквито и да е аномалии.

Все пак това е само пусково напрежение. 

Ето това е най-простото решение, тъй като акорда има запалка в багажника.