Никакво ускорение на 5та предавка!

[SvetoslavStoychev 5]

Здравейте! Имам няколко питанки, тъй като от скоро карам колата. Ще съм благодарен на отзовалите се с мнения!

1. Както съм описал в заглавието, колата няма никаква тяга на пета предавка! На ръчен режим на каране с 140км/ч (точно 3000об/мин) давам газ и абсолютно нищо не се случва. Като сложа четвърта почва лека-полека да набира (според мен недостатъчно), но в момента в който върна пета всичко приключва. Да не говорим за баир на магистралата,че едва държи 140, при положение че съм сам в колата, без климатик и тн. Тук споменавам, че за смяна е кнок сензор и го чакам от Бултрако. На ниски предавки мисля, си върви нормално.  

2. На трета, четвърта и пета предавки (най-осезаемо на пета в гореспоменатия случай) се чува "свирене" около 3000об/мин., когато съм настъпил повече газта. Майстора казва, че е от хидротрансформатора и при някои го има, при други не. Обнових маслото и смених филтър, но същата работа. Значи ли, че е заминал или нещо такова? Колата е на 280х.км.

3. Писах в друга тема за "изпукването" от мултимедията и спирането на аудиото след това, но никой нищо не каза. Някой да знае къде точно да бръкна/пипна?

4. Когато карам спокойно и в ниски обороти и пусна газта изцяло, оборотите падат до степен все едно е на свободна и след това отиват на толкова, колкото трябва за въпросната предавка при смяна. Доколкото успях да разбера от други теми се оправя с чистене на дросел? Някой тук да е имал този симптом?

 

Пиша повечко, защото знам, че повечето тук имате отговори на въпросите. Дано не ставам досаден. Благодаря! 

Редактирано 14 Май, 2023 от SvetoslavStoychev

[JapCar 304]

След чистене надросел, почти винаги има проблеми с обучаването после, не винаги става от раз по известните методи и... те вкарват в сервиз...

[CCord 241]

  Щом си поръчал кнок сензор изчакай го и след смяната би трябвало да се оправи, това е много важен сензор за всеки съвременен бензинов мотор. Вероятно си се насочил към него след диагностика, друго показа ли диагностиката като недостатъци? . 

  Относно музиката, мисля че имаше някъде из тубата клип къде точно е проблема с пукането и самоволното изключване, някакъв диод или транзистор в захранването беше но не помня точно, разтършувай се!

Редактирано 14 Май, 2023 от CCord

[SvetoslavStoychev 5]

За дросела ще си помисля- да! Не искам да се вкарвам в още "размисли и страсти"! Ако почне да "дразни" още повече или по-сериозен проблем, ще направя и това.

Да- кнок сензор излезе след диагностика, друго нищо. И наистина силно се надявам да се оправи вървенето след това. 

А за това "свирене" явно ще повозя майстора да чуе!

 

 

 

[darius 926]

Преди 16 часа, SvetoslavStoychev написа:

 

3. Писах в друга тема за "изпукването" от мултимедията и спирането на аудиото след това, но никой нищо не каза. Някой да знае къде точно да бръкна/пипна?

 

Моята CL9, не само пукаше, а гърмеше. Смених цялата система за 130лв. втора употреба от англичанка и управлението е обърнато.

По-късно ше пиша в кой сервиз в София оправиха същият проблем на друга кола за около 60лв.

 

Как слагаш четвърта, имаш ръчен режим ли?

На 3000 оборота няма как да търсиш ускорение на 5-та, по-скоро на 3-та!

 

[SvetoslavStoychev 5]

Ще съм благодарен за инфо за сервиза!

Ами на ръчен режим. Мисля си, че всички автоматици си го имат.

Не мисля, че е нормално да не ускорява изобщо на 3000об/мин. Буквално не помръдва почти, не говоря за бавно.

 

 

Редактирано 15 Май, 2023 от Honda_Z
Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

[darius 926]

Ясно, нещо има проблемно.

При мен на 8-ма, 2,4, комби имах бавно набиране.

Автомата е адаптивен и се нагажда на стила на каране. При мен живна с нова тръба ф 60 между меката връзка и първият  катализатор.. Нова мека връзка и К§Н филтър в кутията. Рециклирането на вътрешно каре на късата полуоска също оказа влияние.

 

За сервиза МАК 06, София, в нета има контакти.

 

[Г.Писаров 157]

Аз съм с комби, 2,4, АТ. Да на пета предавка на 3000 оборота стрелката е на 140 км/ч. Но нямам проблем с ускорението - нито като съм натоварен, нито на баир. Като подам газ кутията си сваля на съответната нужна предавка и после пак ги изрежда нагоре и като дойде пета си е в необходимите обороти и си ускорява доста добре. Карал съм на ръчен режим и само на 5 та пак си има ускорение. Да ако ускорението започва от ниски обороти е малко по - мудно но нищо общо с описаното от теб.  

Свирене нямам никакво. 

Като отпусна педала на газта оборотите не падат - освен ако не съм по нанадолнище. Тогава често се случва но мисля, че е свързано с това, че кутията понякога влиза в режим подобен на карането по инерция. Но ако и по нанадолнище се заключи на скорост - като пусна педала на газта си държи оборотите стабилно без да падат рязко и после да се връщат. Сигурно малко тъпо го обяснявам как е при мен. 

[ceco_accord 6060]

При теб всичко е нормално и така си работи кутията, когато мотора е в кондиция.

 

[HondaExplorer 252]

На 14.05.2023 г. at 16:26, SvetoslavStoychev написа:

Здравейте! Имам няколко питанки, тъй като от скоро карам колата. Ще съм благодарен на отзовалите се с мнения!

1. Както съм описал в заглавието, колата няма никаква тяга на пета предавка! На ръчен режим на каране с 140км/ч (точно 3000об/мин) давам газ и абсолютно нищо не се случва. Като сложа четвърта почва лека-полека да набира (според мен недостатъчно), но в момента в който върна пета всичко приключва. Да не говорим за баир на магистралата,че едва държи 140, при положение че съм сам в колата, без климатик и тн. Тук споменавам, че за смяна е кнок сензор и го чакам от Бултрако. На ниски предавки мисля, си върви нормално.  

2. На трета, четвърта и пета предавки (най-осезаемо на пета в гореспоменатия случай) се чува "свирене" около 3000об/мин., когато съм настъпил повече газта. Майстора казва, че е от хидротрансформатора и при някои го има, при други не. Обнових маслото и смених филтър, но същата работа. Значи ли, че е заминал или нещо такова? Колата е на 280х.км.

3. Писах в друга тема за "изпукването" от мултимедията и спирането на аудиото след това, но никой нищо не каза. Някой да знае къде точно да бръкна/пипна?

4. Когато карам спокойно и в ниски обороти и пусна газта изцяло, оборотите падат до степен все едно е на свободна и след това отиват на толкова, колкото трябва за въпросната предавка при смяна. Доколкото успях да разбера от други теми се оправя с чистене на дросел? Някой тук да е имал този симптом?

 

Пиша повечко, защото знам, че повечето тук имате отговори на въпросите. Дано не ставам досаден. Благодаря! 

 

Първо честито за придобивката, колега с пожелания за много щастливи километри! Изглежда запазена съдейки по двигателното отделение. Относно това, което пишеш според мен имаш нужда от време за опознаване на автомата. По точки:

1. Тук не мисля че трябва да очакваш чудеса с този двигател особено при автомат с уточнението, че не сваляш предавки. Нормалното поведение би било кик-даун със сваляне дори на 3та предавка и оттам нататък наемане на скорост. При плавно даване на газ ( а не почти до ламарината) ще се мъчи да си ускори бавно, мъчително и продължително в режим на лок-ъп( заключен съединител). Това е валидно особено ако си адаптирал кутията към по-спокойно каране. Не искам да съм песимист, но смяната на knock сензора не мисля, че ще окаже особено влияние на вървенето. 

2. Не знам какво е свиренето което усещаш, при моя автомат на шестицата си се чува нормално  свистене подобно на турбина, но в ниските предавки при тръгване най-вече, което си е нормално. Ако на 5та скорост имаш предвид, че даваш газ и се вдигат обороти без да сваля предавка, но не върви а един вид буксува е друго. Да не се филмираш с някой друг паразитен звук.

3. Тук мога да гадая, но съдейки по доста честите проблеми на хонда с часовници, аудио и други в резултат на студени или ''изстудяващи" във времето спойки e твърде вероятно да си е хроничен проблем и да трябва да се потърси инфо и да го пипне специалист ако не си наясно. 

4. Това също бих описал като нормално поведение на автомата, тоест карайки на скорост ако кутията не е заключила лок-ъп е нормално при пускане на педала да паднат оборотите близки до тези на празен ход и с последващо подаване на газ торк конверторът да предаде въртящия момент нататък. Пробвай например както си караш на 4та леко да върнеш педала при което оборотите леко да паднат, което ще е знак че кутията заключва и тогава вече и да пуснеш педала на газта за известно време оборотите следва да се задържат според предавката, преди отново да отключи кутията.

Извинявам се ако си наясно с тези неща, но от описаното съдя, че имате още поле за любовно сближаване с кутията. 

 

Редактирано 17 Май, 2023 от HondaExplorer

[vasskoss 1]

На 14.05.2023 г. at 16:26, SvetoslavStoychev написа:

3. Писах в друга тема за "изпукването" от мултимедията и спирането на аудиото след това, но никой нищо не каза. Някой да знае къде точно да бръкна/пипна?

Здравей, аз имах подобен проблем с моята Хонда (CL7). Оказа се, че е проблем с тоците по колата.

При мен проблема дойде малко след "upgrade" с китайски ксенон на мястото на късите фарове. Известно време след като карах с този ксенон започнаха да ми горят бушоние за фаровете (най-често за десния). Омръзна ми да се мъча да сменям бушони всяка седмица, затова в един момент реших да разкарам ксенона и да си карам колата в оригиналният ѝ вид. Сложих 2 осрамки за къси и подкарах колата. Не се бях усетил първоначално, но от както върнах халогените нямам и проблем с аудиото. 

ПС. Колата е с 2003та година, преди фейслифт с фабрична навигация. Мисля че се води ниво "Sport".