Делото за разреждането на маслото вече е факт

[kongsklide 23]

https://www.classaction.org/news/class-action-alleges-honda-hid-engine-oil-dilution-defect-in-newer-cr-v-civic-accord-models

[VSB 2]

Има нещо гнило,хора се оплакват от цял свят.Мен лично този проблем ме накара да си взема 4-та генерация ,не 5-та,въпреки че и досега 5 ми е на сърце.

[Bizzito 474]

И при мен това беше една от причините да избера 4 генерация с атмосферен мотор. Да не говорим, че 1.5 на ЦРВ е просто смешно.

[Rakeem 767]

1.5 турбо е доста по-мощен от 2.0 атмосферен.

По-скоро 2ката не е за тази кола, но пък поне е надежден.

 

[Bizzito 474]

Аз съм много доволен от вървежа, дори мога да кажа, че върви поече от 140 коня дизел до 100 км/ч. Нагоре дизела може би е по-добре, защото не трябва да връщаш предавки. Много много добре си набира, а това най-много ме притесняваше в тази кола, защото я взех без да пробвам.

А колкото до 1.5, конете които вади са си от 1.5, а да не говорим колко време ще ги вади   

Не съм карал де, сигурно турбинката надува и върви ама... Правил съм турбина, повече не искам да правя 

[Rakeem 767]

Явно си забравил как върви дизелчето. 

340 нютона, са си 340 нютона, особено при 2к обората.

Но пък най-важното е да се чувстваш сигурен и да не мислиш дали ще стигнеш целта, с 2ката такива дерзания няма да имаш.

 

 

[galin_k 173]

При Акорд 10 2лт турбо има ли такъв проблем, някой знае ли? Това ще е двигателят за ЦРВто 😎 -250-260кс 

[Drone 790]

Надали ще сложат някога 2.0t в CR-V. 

Софтуерния ъпдейт нали го лекува тоя проблем ?  
По-новите cr-v-та го нямат проблема. 2020+ 

[Bizzito 474]

По последна информация май си го има. На крива ракета космоса и пречи 

 

[Drone 790]

Амии в civic X форума американския имаше един, който беше направил 5 теста един след друг на маслото. Караше по спомен с amsoil, да имаше по-голямо количество гориво в маслото, но смазочните му качества си бяха в норма  Та извода е, карайте с хубаво масло  

[5 GTT 178]

Преди 13 часа, Rakeem написа:

1.5 турбо е доста по-мощен от 2.0 атмосферен.

По-скоро 2ката не е за тази кола, но пък поне е надежден.

 

Може, но не е за двутонни коли. 1.5 турбо става, но за Рено 5 ГТ Турбо например и други подобни малолитражки.

[Rakeem 767]

Значи 2.0 със значително по-малко коне и нютони е по-подходящ за двутонен автомобил.

Би ли го обяснил този феномен? 

[Drone 790]

Ще ме извинявате ама като нямате преки впечатления над дадения автомобил с даден двигател, по-добре не ръсете такива бисери  
 

Преди 17 часа, Bizzito написа:

По последна информация май си го има. На крива ракета космоса и пречи 

 

Никъде не намирам инфо да има 2.0turbo в CR-V. 

п.п. Не знам даже защо обсъждаме тия неща като темата е за коренно различно нещо, което също сме обсъждали хиляди пъти. 

[Bizzito 474]

Аз говоря за 1.5 турбо, нищо не съм казвал за 2.0 турбо, даже не знаех че има такъв.

Доста инфо изгледах и изчетох за мотора. Щях да вземам такъв.

[Rakeem 767]

То какво да й коментираме на темата, надали са много юристите във форума, които ги сърбят пръстите.

Но все пак по проблема.....От Хонда твърдят, че проблемът е в следствие на по-ниската работна температура, при която работи двигателя, което възпрепятства изпаряването на горивото попаднало в маслото.

Ако това е причината, то проблемът е хардуерен и не виждам как би могъл да се разреши софтуерно, каквито са интервенциите към момента.

Не знам как е изградено охлаждането при Хонда, но други марки имат два, независими, кръга на охлаждане, един на блока и един на главата, което позволява на блока да работи при по-висока темп., което може би решава подобни проблеми.

Каквото и да е, чакаме новите генерации на тези двигатели, Хонда не са вчерашни и ще се поправят. 

[Plamen-CRV 604]

Преди 13 часа, Bizzito написа:

даже не знаех че има такъв

Има 2.0 турбо, но се монтира на Acura RDX 3-та генерация.

[Drone 790]

Да това е ясно, ама в ЦР-в няма, няма и да има