Мултиволан при подмяна на фабричното радио 1 din с афтърмаркет 1 din

[Mandalorian 24]

Здравейте! Реших да опиша как смених фабричното радио с афтърмаркет такова и запазих управлението от волана (CRV - 2005-2006). Намерих информация във форума и благодаря за нея, но си мисля, че въпросът с управлението на волана изисква отделна тема със снимков материал и всичко нужно. Темата е за хора, които искат да си сменят радиото 1 din с афтърмаркет 1 din без да губят мултиволана към радиото и без да ползват отделен модул. Би свършила и работа за хората, които се чудят кой е въпросния кабел за волана за да си го включат към новата мултимедия (KEY 1 кабела).

Всичко се случва без рязане или промяна по оригиналната букса. След малко рисърч разбрах, че мултиволанът работи посредством съпротивление към радиото при натискане на бутон. Може би се питате защо 1 din след като може да се сложи 2 din андроид мултимедия? Колата не се кара от мен, а от баща ми, той не искаше голям дисплей и искаше да си запази рафтчето отдолу. Целта беше да може да се слуша музика през bluetooth, флашка и да се водят разговори по телефона като се вдига обаждането от волана.

 

Нужни материали:

 

2 x преходника Honda > Евробукса (ISO)
1 х 3.5 мм стерео или моно жак
1 х 20 см аудио кабел (като за тонколони)
1 x термосвиваем шлаух
1 x ново радио естествено

 

Инструменти:

 

- мултицет
- поялник и принадлежности към него (ако ще се запояват връзките), може да се ползва и капсулован жак, който да завършва направо на кабел и да се кримпне

 

Важен е избора на радио за да остане функциониращ мултиволанът, няма да стане с всяко. Трябва да има вход 3,5 мм за жак и меню за управление от волана. Аз намерих такова на Sony (DSX-A510BD), но би могло да стане и с Pioneer, което обаче да има меню S. Remote > Preset - избират се различни японски марки коли. Оказа се, че от тази серия на Sony по - новите модели поддържат конфигурируем 3.5 мм вход (запаметяват си съпротивлението подадено от волана като андроид мултимедиите). Почнах да търся такова и намерих в немския ebay втора употреба на разумна цена (~150 лв.) и го поръчах. Дори и по - евтините версии на това радио без bluetooth от серията DSX-A поддържат мултиволан.

1. Разглобява се средния панел и се изкарва старото радио (има информация във форума за това, но ето и клипче, на което радиото е 1 din).

                          
2. Разкачаме радиото (ако е 1 din и никой не е преправял нещо преди това трябва да имаме: 1 х синя букса за хонда, 1 x радио антена).
3. Локализираме кабела на буксата откъм колата, който отговаря за волана (зелено-червен).

           
4. Намираме си свободна маса с мултицета на синята букса (откъм колата).
- добре е да откачим акумулатора за всеки случай (аз не го откачих - забравих )
- включва се на зумер мултицета, едното пипало на корпус/някое болтче захванато за метал, а с другото се проверяват кабелите по буксата
- за мой късмет веднага намерих такава точно до масата, която се използва от преходника (черния кабел откъм хондата, оказаха се две съседни маси)
- в моя случай кабелът е червен откъм хондата, втория от ляво на дясно, долна редичка от снимката
- не е сигурно, че ще имате точно същия кабел затова е хубаво да се измерят кабелите (ако не намерите трябва да се вземе маса от друго място)

5. Взимаме си единия преходник Honda > Евробукса, виждаме на кое пинче ще се падне зелено-червеният кабел откъм колата (синята букса > белия
женски преходник). На негово място на преходника трябва да е празно и да няма пинче. Взимаме си вторият преходник и изваждаме с игла или нещо
подобно едно малко пинче (има малки и големи контактни накрайници/пинчета). Вадим си и едно от големите (крайните). При мен това беше най - трудното
начинание от цялата работа по това радио . Бърка се с иглата и се натиска контрата на пинчетата. Вадим ги и откъм Евробуксата, ако ни се занимава,
ако не ни се занимава се режат плътно до евробуксата (накрайниците там не ни трябват, там ще запояваме към жака)
- малкото пинче си го избрах да е с бял кабел, а голямото да е с черен (понеже ще е маса към жака)
- това което правим е да вземем две кабелчета от единия преходник и да ги сложим на другия на точните празни дупки

6. Монтираме си двете пинчета на правилните места на преходника (едното малко пинче за командите от волана и другото голямо/масата на мястото,
което сме открили).

7. Запояване на жака към двата кабела, които сме монтирали на преходника.
- жакът трябва да е с възможно най - малкия корпус, който намерите. Бях взел няколко, но нито един не искаше да влиза плътно в буксата и се наложи
да го оставя без капачето. Може и с моно жак, просто аз имах стерео под ръка.
- това което направих е да запоя жака за аудио кабела и после да запоя/снадя аудио кабела от другата страна за добавените кабелчета към преходника
- предполагам, че можеше да мине и без допълнителния аудио кабел, но реших да има аванс за да съм сигурен, че ще стигне дължината
- зачистваме си кабелчетата и нанизваме малко термосвиваем шлаух за да скрием спойките после
- на tip-а/върха на жака се запоява кабелчето с малкото пинче (в моя случай бял цвят)
- на Sleeve-а/Ground/Масата се запоява масата от преходника (в моя случай черен цвят)
8. Преправеният преходник е готов!

9. Свързваме всичко: Синя Honda букса > Honda преходник - бял > Евробукса откъм преходник/мъжка > Евробукса откъм радиото/женска > Радио
- монтираме си и радиото на шината за да не седи насипно
- не забравяме да си свържем и антената

10. Подаваме на контакт и чакаме да светне това радио (ще е добре да си свържем акумулатора отново ако сме го разкачили )
11. Тестване на мултиволана В менютата на това Sony има Set Steering, от там се запаметява кой бутон какво да прави.
12. Пробваме всичко дали работи, радио и т.н., може със свинска опашка да се привърже всичкия кабелак.

13. Сглобяваме всичко по обратния ред.

 

Плюсове:
+ Няма нужда от допълнителен модул ~ 80-100 лв.
+ Настройка кое копче какво да прави (може да не са оригиналните функции)
+ Евтин вариант спрямо мултимедия за слушане през bluetooth и разговори през телефона
Минуси:
- Ограничен избор на радиа 1 din, които поддържат управление от волана без нужда от модул
- Все пак не е мултимедия с тъч и ако човек иска да си пусне навигация трябва да се гледа от телефона

- Докато подменях радиото реших да сменя и крушките на парното с LED, защото имаше една изгоряла. Благодаря на писалите ( @froluti , @Emicha, @Plamen-CRV и др.) в темата за тези крушки!

Надявам се всичко това да помогне на някой, който реши да си сменя радиото 1 din > 1 din на фейслифтовото CR-V (2005-2006), но иска и мултиволанът му да продължи да работи.

Успех!

Редактирано 5 Ноември, 2022 от Mandalorian

[buggs21 0]

Здравейте, не е изцяло по темата, но реших да питам тук. Имам оригиналното радио на ЦРВ 2 ген, но на волана нямам копчетата за управление на радиото. Ако си закупя самото копче ще мога ли да го свържа към радиото, има ли някакъв адаптер/модул който е някъде зад таблото който е нужно да имам също за управлението през копчетата на волана? 

Редактирано 29 Март, 2023 от buggs21