Прекалено зареден акумулатор на 17v

[dimiwk 5]

Не намерих общ раздел за всички хонди, но мисля, въпросът е общ.

 

Реших да преместя един нов акумулатор от старата хонда (6 мес) Бош 44Ah на акорда (бензинов), като преди това го включих да го дозаредя, не беше ползван 2 мес, въпреки това палеше без бавене.

Включих го на едно съветско зарядно, и го забравих през нощта. Т.е. 11-12 часа по около 4 ампера.

Леко шумеше на сутринта и беше леко топъл. Но без ексцесии.

Очевидно обаче се беше презаредил. Показваше 17.5 v

Подържах го така 3-4 дни, не падна под 17 волта.

Беше ме страх да го включвам на колата с тоя волтаж, включих една мощна крушка и го оставих за 1 нощ.

Намерих крушката изгаснала, а акумулаторът показваше около 13 волта.

Закачих го на колата, но беше като умрял.

Закачих го обратно на зарядното и го зареждах около 7 часа по около 5-6 ампера (на минимална степен гълташе много).

Сега пак показва 17 волта, ако го включа на зареждане отново тегли по много, около 5 ампера на минимална степен. Т.е. държи се сякаш има още капацитет за зареждане.

 

Та се чудя какво да го правя и дали става за използване или поправка.

Освен това, се чудя така ли си е бил, или аз нещо съм му направил и сега вече е 17 волтов акумулатор.

Поръчах си и ново, модерно зарядно, бош c3.

Най-важният въпрос, ще ѝ стане ли нещо на електрониката ако закача акумулатор 17 волта.

Редактирано 16 Септември, 2022 от dimiwk
добавка въпрос

[PiToMeN 75]

Ако уредът е точен и на истина е 17 волта, не бих го сложил. До към 15 е ок, но на 17 по-капризна електроника ще има проблем. 

[dandilov 2862]

Ако ти е точен уредът, щото може и да не е...

Не е възможно стандартен акумулатор да държи напрежение 17V, след сваляне на зарядното. Физически е невъзможно!

Ако не е било свалено и изключено зарядното, тогава - да, но иначе няма начин! В този случай не е трябвало да го държиш допълнително 3 - 4 дни на зарядното (на 17V)! Скапал си го тотално.

При 17V се осъществява десулфатизация на клетките на съвремените Ca-Ca акумулатори. тоест възстановяване на акумулатора.Процесът е добре да не продължава повече от 4 - 6 часа наведнъж. Но въпреки това, че си го забравил през нощта, трябвало е след първата нощ да го сложиш на колата. Другите интервенции са били излишни и нежелани.

Сега може единствено да го предадеш за отстъпка 20-на лева, при покупка на нов.

Но си провери уреда все пак...

[dimiwk 5]

Не съм го държал 4  дни на зарядното, а изключен, естествено.

За да има химична реакция не трябва ли да кипи, не е имало такова нещо.

Утре отивам да взема новия модел зарядно. Мисля да го включа към него, да го разредя и да го заредя с него, като се надявам токът да е с по-нисък волтаж.

Ще проверя и мултицета, но и друг път съм го ползвал за акумулатор, показва колкото трябва.

 

Ако в автомобилната верига по принцип си циркулира 14-15 волта от алтенатора, не мисля, че 17 волта е чак такава драма. Но просто не ми се рискува.

Чак толкова тесен диапазон не ми се вярва да има електрониката. Говорим за 15ина % отгоре.

[CARPERA 1550]

Взими хубав мултицет,или отиди в магазин за акумулатори да го проверят на товарна вилка и мултицет показващ вярно.

Редактирано 17 Септември, 2022 от CARPERA

[I_Yordanov 162]

9 hours ago, dimiwk said:

Ако в автомобилната верига по принцип си циркулира 14-15 волта от алтенатора, не мисля, че 17 волта е чак такава драма.

 

Напротив - драмата е за Оскар! Не съм сигурен дали описвах тук, какви проблеми имах с регулатора на напрежение. От време на време, подаваше 17 до 18 волта. Две седмици хондата ми не знаеше кола ли е, лунапарк ли е.

[dimiwk 5]

Въпросът е решен.

Замерих с мултицета напрежението в другата хонда при изключен двигател. Показа ми пак 17 волта.

Явно проблем в мултицета.

 

Смених батерията на мултицета и сега проблемният акумулатор показва 10.5 волта и го включих на дозареждане.

 

Проблемът се оказа изтощена батерия в мултицета, без да има индикация за изтощена.

[CARPERA 1550]

Quote

10.5 волта и го включих на дозареждане.

Това е крайно разредена батерия дано излезе нещо от нея,все пак я провери на товарна вилка в магазин.

Вземи си автоматично зарядно  то показва като го включиш моментния волтаж на акумулатора.

Не зареждай вече с това руско остави го на историята.

[dimiwk 5]

Нещо пак не е наред мултицета и с новата батерия. Съмняваше ме. Сега пък показва с 2-3 волта по-малко.

2те зарядни и те показват малки волтажи, около 10.5.

Един трансформатор за харддиск показва 8.5, а трябва да е около 12.5.

 

Акумулаторът изглежда добре, и вероятно е добре зареден. Новото зарядно няма табло, не пише волтове.

На старото зарядно наистина му е време за пенсия, 31 годишно е.

Ще трябва да си потърся друг мултицет и да си купя 2-3 бройки.

[dimiwk 5]

Оказва се, че мултицетите с 9 волта батерия са не много надеждни, и резултатите се влияят много от състоянието на батерията, освен това бързо я изтощават. Също и са по-неточни при преобразуавне в дигитален резултат. Тези с 2х1.5 волта батерии ги нямат тези проблеми.

 

След кратко търсене ми попаднаха следните препоръчани модели да инцидентна домашна употреба VICI VC99 и Vici VC837.

Купих си от последния 3 бройки от китай. Ще дойдат след около 2 месеца. Излязоха 50$ общо.

Редактирано 17 Септември, 2022 от dimiwk

[CARPERA 1550]

Никога не е показал нещо невярно,с 9 волтова батерия е.

 

[dandilov 2862]

Майко, мила! Толкова премеждия за един мултицет... Че и 3 бройки от Китай, с доставка 2 месеца, и 50$...

Човек, вярно ли?!?

И не ми се вярва, че е от батерията! Мултицета ти е скапан. Особено ако се е случвало да е мерил напрежение в обхват на ток. Прецакан е.

Аз имам, от 25 години, един китайски за 6 лв. и си мери вярно, дори батерията му да е на 7,8V.

Абе иди си купи от Практикер един китайски мултицет за 10-12лв. и си пей. Какви са тия доставки и долари...?!?

[Topper 1]

На 17.09.2022 г. at 19:17, dandilov написа:

Майко, мила! Толкова премеждия за един мултицет... Че и 3 бройки от Китай, с доставка 2 месеца, и 50$...

Човек, вярно ли?!?

И не ми се вярва, че е от батерията! Мултицета ти е скапан. Особено ако се е случвало да е мерил напрежение в обхват на ток. Прецакан е.

Аз имам, от 25 години, един китайски за 6 лв. и си мери вярно, дори батерията му да е на 7,8V.

Абе иди си купи от Практикер един китайски мултицет за 10-12лв. и си пей. Какви са тия доставки и долари...?!?

....колкото една нова Varta 44ah

[Topper 1]

На 17.09.2022 г. at 18:31, dimiwk написа:

Оказва се, че мултицетите с 9 волта батерия са не много надеждни, и резултатите се влияят много от състоянието на батерията, освен това бързо я изтощават. Също и са по-неточни при преобразуавне в дигитален резултат. Тези с 2х1.5 волта батерии ги нямат тези проблеми.

 

След кратко търсене ми попаднаха следните препоръчани модели да инцидентна домашна употреба VICI VC99 и Vici VC837.

Купих си от последния 3 бройки от китай. Ще дойдат след около 2 месеца. Излязоха 50$ общо.

Всички качествени мултицети са на 9V, такива на AAA ... не бих им се доверил.

[dimiwk 5]

На 21.09.2022 г. at 8:18, Topper написа:

....колкото една нова Varta 44ah

Коментарът ти е безмислен. Нали не си мислиш, че съм дал 50$ за 3 мултицета, единствено за да меря стар акумулатор.

Парите не са проблем. Запасявам се от всичко, дефект. Имам и 3 коли и ги ползвам подред.

Ако има нужда от акумулатор, веднага купувам. Както написах, въпросният е нов, на няколко месеца. Проблемът не е в акумулатора. Парите не са проблем.

[Niakoi 43]

На 21.09.2022 г. at 8:20, Topper написа:

Всички качествени мултицети са на 9V, такива на AAA ... не бих им се доверил.