Проблем с работата на двигателя

[Марто88мвр 0]

Здравейте хондаджии имам следния проблем,моля помагайте.

Притежавам хонда цр-в 1 2000кубика 147к.с.

При студено време пали работи без проблем,на дълги разстояния върви и няма ядове,но вляза ли в градски условия, светофари,кръстовища,губи мощност,няма обороти и спира да върви,гърми в ауспуха,като я оставя да изстине,около час работи без проблем,от една седмица обикалям по майстори и нищо,обслужена ремъци,ролки,всичко,нова оборудвана глава,кабели,свещи,палец,капачка на делко сменени,ламбда сонда сменена(само една е),стъпково моторче сменено,тпс датчик с нов дросел сменен,отрязан катализатор,след ремонта автомобила започна да дава по около литър масло на 1000километра разход,моля за помощ,за да оправя проблема, благодаря предварително.

[CARPERA 1553]

Някой сети ли се от всичките тези майстори да регулира клапаните.

След какъв ремонт харчи това масло,това с литър масло на 1000 км не е никакъв ремонт,а някой си е оставил ръцете.

Колата на газ ли се кара.

Редактирано 9 Април, 2022 от CARPERA

[G_S_H 15]

"след ремонта автомобила започна да дава по около литър масло на 1000километра разход " ??? 

А преди ремонта колко даваше разход ?

[Марто88мвр 0]

Около литър на 10к

[Марто88мвр 0]

преди 47 минути, CARPERA написа:

Някой сети ли се от всичките тези майстори да регулира клапаните.

След какъв ремонт харчи това масло,това с литър масло на 1000 км не е никакъв ремонт,а някой си е оставил ръцете.

Колата на газ ли се кара.

Ремонт на главата защото изгори клапан,биелни лагери,сигменти,легла на клапаните,клапани,шлаиф на главата,нова гарнитура,тапа на капака,нови гумички и болтове.кара се на предимно на газ,на бензин само докато загрее и обърне на газ,но проблема е и на газ и на бензин

Редактирано 9 Април, 2022 от Марто88мвр

[dandilov 2858]

От майсторите е 100%!!!

Като гледам как е сменяно всичко "на абордаж"... Мани, мани...

Най-вероятно са разменили гумичките на клапаните (всмукателни - изпускателни). Или пък са запушили нещо по В-тека. Това е по-малкият проблем.

По-големият е да са ти н@ср@ли мотора, механично например. Надрани цилиндри, или да са объркали нещо при сглобяването.

Много ми мирише на "някой си е оставил ръцете"!

[CARPERA 1553]

Quote

Или пък са запушили нещо по В-тека.

Първа генерация няма в-тек.

100%е осрал майстора нещо,пишеш сегменти значи и маслообирателните е сменил ли не знаеш.

Гумичките на клапаните какво марка е сложил,ако е нещо там от магазина не става.

[Марто88мвр 0]

Нямам на идея какви сигменти и гумички е сложил,ако въобще е сменявал нещо

[CARPERA 1553]

Quote

Нямам на идея

 Ето тук стават най-големите грешки,и майсторски произвол,резултата го виждаш сам.

Какво казва въпросния майстор за този харч на масло,с какво масло си.

[dandilov 2858]

Кои са майсторите, ако не е тайна?

[Марто88мвр 0]

Казва че всичко е направил правилно и почва да казва спукано бутало и незнам какво още като оправдание. Нормално ли е след ремонта ангренажния ремък да е хлабав отгоре над ролките на разпределителните валове и като го натискаш да потъва.има ли вариант да е превъртял зъб на ремъка

[ceco_accord 6103]

Оле, мале!

Тоя дето те е пуснал да си караш колата с хлабав ремък му е "голема хлабината в главата"!

[CARPERA 1553]

Затова има оптяжна ролка там при ремъка да не е така хлабав.

Намери някой да оправи тези бакии,този майстор заклужава само сопи в гърба.

 

Редактирано 9 Април, 2022 от CARPERA

[CARPERA 1553]

Тази снимка може да ти помогне  да разбереш какви ги е надробил майстора.

[Марто88мвр 0]

Благодаря

[Richard 41]

Що пишете че майстора му е осрал мотора, без да го познавате? То Хондата може да е била скраб и преди това. После относно частите - защо му е на човека да знае каква марка са, нали затова е отишъл и си е платил. Относно проблема - опитай с презацепване на ангр. ремък, има голяма вероятност да ти е от там проблема. После има едни правила за разработка на мотора след ремонт - масло за разработката, интервал за смяна, обороти.....

 

[Марто88мвр 0]

Ок ще пробвам да видим какво ще стане

[CARPERA 1553]

Quote

Що пишете че майстора му е осрал мотора, без да го познавате?

При толкова охлабен ремък едва ли си е свършил работата както трябва.

@Марто88мвр

Първо там оправи както трябва да е, после пиши какво е положението.

Редактирано 10 Април, 2022 от CARPERA

[mar_tod 465]

преди 36 минути, Richard написа:

Що пишете че майстора му е осрал мотора, ? 

Относно проблема - опитай с презацепване на ангр. ремък.

После има едни правила за разработка на мотора след ремонт ..

"щото  при разход на масло 1 л. на 10000 км.  преди ремонта и 9-10 литра след ремонта, двигателя си е направо осран.

Презацепването на ремъка как ще спре разхода на масло, според теб?

Какво толкова ще му разработва, като цилиндрите са си разработени, сменени са само сегменти а не бутала + сегменти и разстъргване на блока на ремонтен размер.

Като му гледам и ремъка, майстора направо си е оставил ръцете с този ремонт.  Най вероятно е запретнал някой маслен сегмент, при вкарването на буталата в цилиндрите.

[D-D 33]

Колега първо си оправи ремъка,  после си примери компресията, ако сте я мерили, дай резултати. Ще се опитам да ти помогна, разбира се ако майстора не е прецакал нещо.

[Марто88мвр 0]

Ок D-D като имам резултати ще ти пиша

 

 

 

[D-D 33]

И много важно, марка на използваните части, най-вече марка на гумичките.

Редактирано 10 Април, 2022 от kvd74
Не цитирайте предходно мнение.

[Марто88мвр 0]

Днес майстора съм аз и ето какво сътворих и открих:клапани регулирани от мен 0.20 всмукателни и 0.25 изпускателни(малко по големи хлабини) за всеки случай,но по интересното е разлика в центровката:

 

 

 

 

[CARPERA 1553]

При положение че това са стойностите на клапаните  по ръководство.

Тези които си ги направил са извън границите.

 

Редактирано 11 Април, 2022 от CARPERA

[Richard 41]

Преди 2 часа, Марто88мвр написа:

по интересното е разлика в центровката:

Както писах- свалете ремъка и го поставете отново, най вероятно не е зацепен правилно

[Richard 41]

Драсни два-три реда, като имаш някакво развитие по проблема.