Движение на сняг

[ni19782005 5]

Колеги,от скоро имам хонда акорд 8 ,2,4 бензин автомат,въпроса ми е,как се държи  на сняг.(до сега съм карал куатро на ауди).Мерси

 

[CARPERA 1550]

Тези дни ще разбереш,тествай го но с хубави зимни гуми.

[policeman 1078]

На 6.03.2022 г. at 21:10, ni19782005 написа:

Колеги,от скоро имам хонда акорд 8 ,2,4 бензин автомат,въпроса ми е,как се държи  на сняг.(до сега съм карал куатро на ауди).Мерси

 

Няма да има нищо общо, бъди сигурен. И това в полза на аудито

[Terje 171]

Чак пък нищо общо...

Зависи какъв тип е куатрото, но като цяло системата на Ауди е с акцент на предното предаване, така че не би трябвало да са осезаеми разликите. И тъй като Ауди са склонни на недозавиване, това на сняг ще е по-ясно изразено от Хондата.

Поради четворното предаване, Ауди ще ускорява по-бързо, но чистото предно предаване е също проходимо в зимни условия, така че не би имало проблеми с Хондата в това естество.

[CARPERA 1550]

 

Факта че при системата куатро има  кардан   и заден диференциал,и има разпределение на въртящ момент,прави наистина да няма нищо общо от Акорд само с предно.

Системата куатро е тип 4х4 и няма как да се сравнява с Акорд с предно.

Да не останеш разочарован и да не подценяваш ситуацията,трябвало е да вземеш Honda Legend или CRV за да се съпоставят с Ауди куатро.

Редактирано 12 Март, 2022 от CARPERA

[ceco_accord 6163]

преди 45 минути, CARPERA написа:

 Honda Legend или CRV за да се съпоставят с Ауди куатро.

3-те системи са различни и имат отличия в работата, както и съответна ефективност, но опитният водач се адаптира и намира разумната граница.

[CARPERA 1550]

Така е Цецо но тук въпроса е колко са съпоставими и доближават до обикновеното задвижване  на Акорд,а те не са.

[ceco_accord 6163]

Е, няма как да са - не случайно са измислени.

[ni19782005 5]

То е ясно че куатрото си е легенда.Имах и ауди А4 само на предно,доста добре се държеше на сняг,ще видим Акорда как ще се представи.

 

[ceco_accord 6163]

С Акорда превземането на снежния Петрохан е постоянно святкане на VSA, а с Ледженда си е забавление и солидност, но е различно спрямо куатрото и CR-V.

Обаче чак последното поколение quattro (от 2 години нaсам) се научи да завива като SH-AWD, чрез променлив вектор на тягата.

[Krasi-mir 1577]

Бях решил да напиша малък разказ на тема тук коментираните 4х4, ама се отказах. Темата е необятна, вариациите на трите системи са толкова много, че с две изречения няма как да стане. 

Куатрото на Ауди беше нарицателно през 80-те години на миналия век. Три диференциала, със принудително механично заключване (т.нар. "блокаж") на средния. Има вариации и с блокаж на задния, за предния не съм сигурен. В наши дни Куатрото няма нищо общо с това. Никак, ама никак не бих се учудил, ако се окаже, че куатрото на Legend е по-добро от днешното Куатро на Ауди.

 

Вярвам ще се съгласите, че такова общо сравнение няма как да стане. Ако ще правим сравнение, то трябва да е между конкретни модели автомобили, от конкретна година на производство. А пък сравнение между кола само с предно и каквато и да е кола, с каквото и да е 4х4 е ...

 

Затова - четене, четене и пак четене.

Можете да започнете от тук:

https://www.awdwiki.com/en/home

 

п.п. В крайна сметка

Преди 2 часа, ceco_accord написа:

... опитният водач се адаптира и намира разумната граница.

 

Казвал съм го многократно - много е важно да знаеш, какво караш и, как да го караш.

 

edit:

Е сега видях, че Цецо го е казал преди мен:

"... чак последното поколение quattro (от 2 години нaсам) се научи да завива като SH-AWD."

Справка - torque-vectoring при системата SH-AWD.

 

Редактирано 12 Март, 2022 от Krasi-mir

[ceco_accord 6163]

Лани се гоних с едно 4-5 годишно Ауди А6 3.0 дизел - просто за забавление (войдиса ми на акъла).

В колоната изпреварва с мен, но по завоите изостава защото трябва да връща газта, а с Ледженда ефекта е точно обратния.

Точно за това е направена тази система и се кара като малка кола (ама тежка). Зиме - никакви ядове, но на спускане - по-полечка - гравитацията си казва думата.

[JHM 1800]

Off Topic

Много млади ги гониш по този Петрохан напоследък,с тоя красавец...!

Да взема и аз ли да се ориентирам,към някой "бияч"!

 

[ceco_accord 6163]

Off Topic

Апе ма щъркела понекога, а и Легена е дащен умелец. Принципно препоръчвам - за който не се пуаши.

 

[Terje 171]

На 12.03.2022 г. at 13:29, ceco_accord написа:

Лани се гоних с едно 4-5 годишно Ауди А6 3.0 дизел - просто за забавление (войдиса ми на акъла).

В колоната изпреварва с мен, но по завоите изостава защото трябва да връща газта, а с Ледженда ефекта е точно обратния.

Точно за това е направена тази система и се кара като малка кола (ама тежка). Зиме - никакви ядове, но на спускане - по-полечка - гравитацията си казва думата.

 

Това е доста субективно сравнение, защото най-малкото водачите на двете МПС-та са различни - техни опит, увереност, гуми на автомобила и т.н.

Но е факт, че Legend има доста иновативно и сложно AWD за времето си, което с годините се опростява в по-новите модели.

@Krasi-mir е прав, че има толкова вариации на quattro, че когато се прави някакво сравнение, трябва да се има предвид за коя точно вариация става въпрос. Аз лично съм доста впечатлен от типа задвижване, който поставят в RS5 от началото на миналото деситилетие, където въртящия момент се разпределя от 85:15 до 30:70 задно/предно предаване, при обичайно разпределение 60:40. И това в комбинация със спортния заден диференциал (подобна технология като на Legend, само че с възможност на прехвърляне на въртящия момент до 100% на едното колело) мисля превъзхожда първия вариант на SH-AWD. В това видео много добре е обяснено как работи

Да, четворно предаване (AWD) би било по-добро като поведение и може би малко по-проходимо, но пък чак невероятна разлика с автомобил с предно, не би имало.

@ni19782005, хубави зимни гуми, добър опит (който разбирам имаш) и не мисля, че само с предно предаване би имал проблем да стигнеш където и да било в зимни условия по обработваната пътна мрежа. Уменията и гумите са по-важни от това дали си с един или два двигателни моста.

 

И въпреки, че термините AWD и 4х4 се използват взаимозаменяемо, има разлика между тях. AWD е предназначено за подобряване на управлението и се използва при автомобили и повечето паркетници, а 4х4 системите - са за проходимост и такъв тип задвижване не се поставя в автомобили, с изключение на последното M5, което изглежда има някакъв тип хибридна система поради възможността да изключи тотално предното задвиждане.

[ceco_accord 6163]

X-drive системата изключва предния мост само в дрифт режим.