Хонда Акорд 7 - тема само за снимки

[ogi28b 458]

Здравейте, колеги, 

 

След бърза консултация с колеги от екипа на форума, реших да пусна тази тема, като идеята е в нея да се качват САМО И ЕДИНСТВЕНО СНИМКИ, придружени със съвсем кратък обяснителен текст към всяка. Впоследствие снимките може да се прилагат като линкове в други мнения.  Много често за някои колеги е достатъчно само да видят нещо на снимка, за да добият представа и това да им помогне да се ориентират. Затова колкото повече снимки има, толкова по-полезни бихме могли да си бъдем един на друг, без нужда от писане на десетки и стотици редове текст с обяснения за даден проблем или къде се намира еди-кое-си и как изглежда. 

 

За да може темата хем да е полезна, хем да не натоварваме страницата в частност и сървъра на форума като цяло, моля като качвате снимки, да се придържате към следните желателни правила:

 

- качвайте само по една снимка в мнение - защото платформата генерира 40 мнения на страница и представете си ако има по 4-5 снимки в мнение и всяка е по 1-2 мегабайта, страницата ще стане огромна - 150 - 200 мегабайта и зареждането ще става много бавно. Също така - някои хора ще отворят темата от мобилен телефон. Няма нужда да им източваме включените мегабайти само с отварянето на 3-4 поредни страници със снимки. Затова - една снимка в мнение е достатъчно.

 

- във връзка с горното - преди да качите снимка, преоразмерете я до по-ниска резолюция (на български език - да си я ресайзнете). Защото вече дори и най-бюджетните телефони имат камери с резолюция 4000 х 3000 и снимките стават по няколко мегабайта, а практиката показва, че резолюция от 1600 х 900 или дори по-ниска - 1280 х 720 е повече от достатъчна, за да може да се види каквото е нужно, без да се изпада в супер детайлност. Преоразмеряването е лесно - за Windows -> мятате си я на компа, от там с десен бутон на мишката върху файла -> EDIT -> отваря се PAINT, от там избирате RESIZE, от там избирате новата резолюция, потвърждавате, съхранявате промените и готово. Снимката от 2-3 мегабайта оригинално ще се свие до 300-500 килобайта - 10 пъти по-малко. Така 40 снимки в страницата ще заемат 10-15 мегабайта макс, а не 80-100

 

- качвайте снимките в мнението, а не давайте линкове към външен сървър - защото така те ще бъдат запазени на сървъра на форума за години напред. Ако просто дадете линк към външен сървър, след време тази снимка може да не е налична и да не се вижда, а може да е единствена за нещо.

 

- сложете няколко думи текст - например "Това е снимка на преден ляв горен носач", или "Снимка на дроселова клапа на 2.2 i-CTDi, гледана от левия фар" или "снимка на барабани за ръчна спирачка (само на комби)"

 

- за да бъде темата само по предназначение, не коментирайте и не питайте нищо в нея. Нека има само снимки

 

- качвайте всевъзможни снимки, защото винаги някой, някога, някъде може да има нужда точно от вашата снимка, колкото и банална да е. Е, ако има 5 едни и същи снимки на волана, може би няма нужда от 6-та. 

 

Дано да стане полезна тема!

---------------------------------------------------------------------

 

Ето, да дам начало, прилагам снимка на ключ в разглобен вид, всички части са разделени за да се виждат хубаво. Тези две снимки оригинално са 9.4 мегабайта, 4000 х 2250; преоразмерени са до 640 х 360 и общо са 320 килобайта. Каквото трябва - се вижда. 

 

[ogi28b 458]

 

[ogi28b 458]

 

Врътката за включване на светлините на модел фейслифт със сензор за светлина. 

[benjamin4o 25]

IMRC VALVE за I-cdti

[benjamin4o 25]

Долен тампон на скоростна кутия за I-cdti 2005

[benjamin4o 25]

Заден долен тампон на двигател I-cdti 2005

[st34 96]

Извинявам се за спама, ама не издържах!

С тая компресия "(на български език - да си я ресайзнете)" на снимките направо прецака темата, има други начини за намаляване на мегабайтите на снимките и запазване на резолюцията.

Сега какво да видя и каква полза има от снимката?

[ogi28b 458]

Присъединявам се, тази снимка наистина не е особено полезна. Снимка с размер 400 х 225, вътре обект с размер 180 х 150 пиксела и с надписи.... 

 

Колега @benjamin4o, качи снимката така че да се разбира нещо, моля те!

 

Да не съм безполезен с този коментар - качвам една снимка - общ изглед на задното окачване, кола с фабричен ксенон, снимано от позиция зад лявата гума:

 

 

[benjamin4o 25]

На 1.11.2019 г. at 17:02, benjamin4o написа:

IMRC VALVE за I-cdti

2006-2008

 

[ogi28b 458]

В този сезон често има въпроси за пръскалките на фаровете и спирането им. Събрах малко картинки:

 

=========================================================

 

На ACCORD седан 2.2 дизел 2006-2008 (facelift) (снимка + линк):

 

 

 

 

 

 

 

Редактирано 22 Ноември, 2019 от emod
Премахната снимка и текст за Accord 2.4; по доклад

[ogi28b 458]

Снимка на казанчето, помпите и нивото на течност, която остава само за предното стъкло, след като вече спре да пръска на фаровете:

 

[ogi28b 458]

На ACCORD TOURER 2.4 бензин 2006-2008 (facelift) (снимка на @ceco_accord, стрелки от мен)

 

[ogi28b 458]

Изглед откъм гърба на ляв фар за мъгла на Акорд, 2006-2008, 2.2, седан

 

 

 

 

[gmarinov 36]

Смяна на детонационен датчик P0325 - след написана грешка и смяна с китайски, ми се наложи втора смяна с оригинален втора ръка. 
Според някой сервизи, трябва да се свали входящия колектор. Аз я направих без смяна, за около 10 минути. 
Изисква търпение и надрани ръце, малко удължение, чупещо рамо,голямо удължение, динамометричен ключ (31Nm), и свалянето на вакуумно маркуче.

[ogi28b 458]

Ако на някой му се наложи да свали челната кора под волана, ето къде и как е захваната:

 

(в оранжево - винт, в жълто - щипки)

 

(колата е фейслифт седан 2.2)

 

  

[ogi28b 458]

Позиция на инерционния изключвател на 2.2 седан фейслифт:

 

 

 

[ogi28b 458]

Позиция на бутоните на педала на спирачките и педала на съединителя на 2.2 седан фейслифт, ръчна ск. кутия:

 

 

[ogi28b 458]

Модула с релета и бушони под волана, вляво от педала на съединителя. 2.2 седан фейслифт. 

 

Изглед отпред. Липсват 2 бушона, посочени са със стрелки. На тях ми е включен DVR-a:

 

 

-----------------------------------

Изглед отзад:

 

[Knoxville 151]

При удар (или преминаване през дупка дори) може да се задейства датчик, който прекъсва подаването на гориво с цел безопасност. В маншончето, оградено със синьо, има копче, което възстановява подаването на гориво. Намира се малко над педалите на спирачката и газта и близо до кормилния прът.

Чрез него се избягват репатриране и досадно висене по сервизи с неясни разходи.

Все пак, ако се задейства при ПТП, не препоръчвам да се използва.