Смяна на спирачна течност - последователност при обезвъздушаването

[Rakeem 773]

Здравейте, мисля че дойде времето за смяна на спирачната течност, въпросът е каква е последователността при Сивик 8-а? Доколкото ми е известно при коли с АБС се почва от най-близката до помпата точка, което в случая е предно ляво, но след това каква е последователността, по диагонал или по часовника? 

[vespa 311]

 Защо не пробваш като мен, без да обезвъздушаваш. Аз чистя идеално казанчето, наливам нова течност и от най близкото по часовниковата стрелка отвивам пробката и на самотек докато протече чиста течност. Трябва повече време но няма да влезе никога въздух и го правиш сам. 

[Rakeem 773]

Ами то както и да го правиш пак трябва да следваш определена последователност в зависимост от типа на спирачната система. Иначе аз с маркуч потопен в спирачна течност с някой да помпа ще го правя, така е най-сигурно, че няма да глътне въздух. Намерих за Акорд 8, там е по часовника, би следвало и при Сивик да е същото. 

[ogi28b 458]

Започва се винаги от най-далечното, а не от най-близкото, защото при наличието на малки мехурчета, заради движението на течността напред-назад по тръбите, може да се случи да влезе въздух в тръба, която вече се води обезвъздушена. Правилото е от най-дългия тръбен път към най-късия. Както стълбище се мете отгоре надолу, или като се обезвъздушава антифриз - отдолу нагоре, така и тук се започва от най-далечното колело. За съжаление не знам на твоя модел кой е правилният ред. Ако огледаш тръбите обаче, смятам, че ще го разгадаеш и сам.    

 

Ето един клип, в който е обяснено как да се действа и според мястото на АБС-а:

 

 

 

На Акорд 7 2.2, АБС-а е над предното дясното колело, зад фара някак си. Точно както разказва човекът в горното клипче. Това значи, че това колело е най-близо (най-къс тръбен път до гл. цилиндър). 

 

Ето също и един клип, който показва как се обезвъздушава, ако си сам: 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ioHjV4d6BWk

 

Има много подобни, всички казват едно и също - маркучът да излиза нагоре и да се остави да се самонапълни до завоя, а след това да се помпа без бързане. 

 

Ако пък не си отварял системата, няма какво да обезвъздушаваш, а само да преточиш течността. Разбира се, пак е редно да спазиш последователността от най-далечно към най-близко, за да прогониш евентуални миниатюрни мехурчета. Ако след един пълен цикъл повториш цялата операция още веднъж за всяко колело, ще си гарантираш, че си го направил както трябва. Течността не е скъпа, че да му мислиш, а като е вдигната колата и са свалени гумите - отнема по 2-3 минути на колело, даже ако имаш останала течност - преточи и трети път, няма какво да я пазиш. Има някои хора, които така се вживяват, че на всяка смяна на летни и зимни гуми си преточват профилактично по 0.5 литра течност и така винаги си имат почти нова в системата. Няма лошо де, всеки луд с номера си, както се казва. 

 

Успех! Направи снимки, винаги може да са полезни, колкото и банално да изглежда. 

[Rakeem 773]

Eто какво е посочено в сервизното ръководство, което намерих, отнася се за американския модел, но технически мисля, че е валидно и за европейския, а и щом и за акорд-а е посочено същото, смятам така да действам.

 

[fenabg 2981]

При смяна на спирачна течност само почнете от задните. Има разлика смяна и обезвъздушаване. 

[Rakeem 773]

Нещо съвсем се обърках, процедурата по обезъздушаване и смяна на течността не е ли идентична, в единия случай точим докато излезе всичкия въздух, в другия докато излезе старата течност. Схемата от снимката за кое от двете се отнася, ако има разлика.

[vespa 311]

Явно не знаеш, че при смяна течността може да излиза без да пипаш помпата. Пробвай да развиеш една пробка без да пипаш педала на спирачките и ще разбереш как нивото в казанчето бавно спада. При обезвъздушаване без да създадеш налягане няма как да излезе въздуха, затова трябва да натискаш педала. Надявам се да си ме разбрал. 

[Rakeem 773]

Смених течността, сложих TRW DOT4 ESP, смятам, че е 1:1 със старата, спирачната система е TRW, така че нищо чудно точно такава да са наляли в завода, беше в много добро състояние, поне на вид. Почнах отзад - напред, изразходих почти литър, приложих метода с маркуча потопен в спирачна течност и се справих сам, но без помпане на педала излиза едва милилитър, така че няма как да смениш течността без да помпаш или да смучеш с вакум помпа. 

[Spycar 0]

Колеги, може ли да ми кажете кое точно се отвива за да взема да си я сменя и аз сам? Май и дойде времето или май казано вправ текст,.... като не е сменяна май никога, трябва да я семне аз сега :). Поздрви

[Rakeem 773]

Имаш пробка на апаратите, слагаш маркуча, викаш някой да помпа педала и отхлабваш докато протече, щом педала опре в ламарината затягаш, и следиш редовно за нивото на течността в казанчето, стигне ли до минимума пълниш. Има доста клипчета в тубата, изгледай няколко.