Странен казус със свещи

[fenabg 2981]

За тая година отварям 4ти мотор и свещите са така. Някакви идей защо? 

[emod 1673]

Това е отложена пепел (ash deposits). Получава се в резултат на изгаряне на по-големи количества масло, попаднали в цилиндъра (горивната камера) и/или от некачествено гориво/масло (възможно и от добавки в горивото /или маслото).  Можеш да видиш изображения в Google, ако потърсиш по "ash deposits on spark plugs".

Поне според мен това е отговорът на въпроса ти .

[fenabg 2981]

По интересното е само при коли с газова. Видяли че електродите на три свещо са на половината. 

[jijane 442]

Кофти настройки. 

Кофти настройки+каране с разход на някоя течност.

Кофти настройки+не навреме сменяни свещи.

Или всякакви комбинации от изброените по-горе.

Редактирано 24 Юни, 2019 от jijane

[emod 1673]

Преди 8 часа, fenabg написа:

Видяли че електродите на три свещо са на половината

Подобно износване на електродите се получава от предварително запалване (pre ignition; preignition) - преди свещта да е подала искра. Една от причините за предварителното запалване може да бъде наличието на отлагания по свещта и/или горивната камера (вкл. като тези, които описах в предходния ми пост; добре видни на последната снимка). Други причини са: грешни свещи (прекалено топли); голямо предварение на запалването; бедна смес; дефектирал EGR = по-висока температура на газовете в горивната камера; горещи точки в горивната камера, дължащи се на лошо охлаждане.

[fenabg 2981]

Да махнем малко от  причините . zfr6 f  свещи хрв1  125 коня . предварение стандартно , няма егр   ,  газ бензин  , харчи масло .

[vespa 311]

Е с това трябваше да започнеш, че е от Харви. Според мен проблема е в целия газ-разпределителен механизъм още при проектирането му. 

[jijane 442]

Другите карантии в какво състояние са?

[fenabg 2981]

И едно стопено бутало. 

[emod 1673]

От една страна - нещо е пречело на свещите да разсейват нормално топлината. За мен лично това може да се дължи на: отложенията върху тях и/или недобро стягане, което е пречело ефективно да отвеждат топлината към главата + проблем с охладителната система + тежки условия на експлоатация на мотора. Да не забравяме и факта, че газта гори по-дълго и това допълнително натоварва термално свеща (по спомен - едно 60-80 С над температурата при работа на бензин), което заедно с останалите посочени причини е предпоставка свещта да не издържи.

От друга страна - нещо е предизвикало масивно прегряване. Ако приемем, че това не е тайминга, основни причини в случая се явяват бедната смес и горенето на масло (предполагам в по-сериозни количества), което оставя отложения по горивната камера и свеща, способстващи за предварително запалване на ГВС (pre ignition; preignition) и понижаващи топлинния и индекс (става zfr5 f) , като принос може да има и издухана гарнитура на главата, т.е. теч на охладителна течност в цилиндрите.

Разбира се, това са само предположения...

[jijane 442]

Аз залагам на кофти смеси най-вече. Под кофти да не се разбира само и единствено бедни.

[s.s.d.d. 280]

Преди 6 часа, fenabg написа:

 

Преди колко хил. км. са сменявани?

[fenabg 2981]

преди 42 минути, s.s.d.d. написа:

Преди колко хил. км. са сменявани?

Съдейки по състоянието на керамиката не повече от 15к.

Редактирано 25 Юни, 2019 от fenabg

[Richard 41]

Голям харч на масло и работа на газ водят до това. Казвам го от опит, предната кола на жена ми дайхацу гореше масло не, ами го пиеше направо и беше на газ. През около 200 км. развивах свещите и ги чистех с телена четка, мязаха на тези, а налепа беше твърд и крехък все едно керамика

[s.s.d.d. 280]

Имах подобно стопени електроди на свещи, F18A3 на газ, но на 60к км.

Не бара маслото.