Горд собственик на Legend 2006

[mittaka7 177]

Преди 5 часа, ceco_accord написа:

Това е положението.

Сипваш - караш / сменяш - караш.

Ти като старо куче в Хондите дай някакво инфо за смяна на ангренаж на колко км се правеше, че нещо ми е останало в главата че се правеше на 120к км ама не съм сигурен. 

[ceco_accord 6378]

Мисля на максимум 100К

За повече съвети - виж ПДФ-а.

6.pdf

Редактирано 7 Февруари от ceco_accord

[Pandeliev 20]

Аз лятото сменях на 100к, комплекта ролки, ремъци, водна помпа, гарнитури.

[mittaka7 177]

Бултрако ми казаха днес 120к което ми се вижда нормален пробег все пак знаем какво е качеството на оригиналните части на Хонда.

Та сега реглажа първо като дойдат гарнитурите към края на месеца.

[ceco_accord 6378]

Автоматът пази мотора - карай си.

[mittaka7 177]

След години вярна служба и безкомпромисно обслужване реших че е време за ново предизвикателство.

Много от Вас знаят колко го обичам този автомобил и колко внимание съм отделял за подръжката му.

Ще направя отстъпка за човек от форума или негов близък приятел за да остане колата при някой мераклия.

 

https://www.mobile.bg/obiava-11739190119469907-honda-legend

 

[ceco_accord 6378]

Да, знам.

Пусни го и тук, в темата за продажба на коли.

Може някой наистина да продължи историята му във форума.

[Rakeem 816]

И с какво мислиш да я сменяш?

[ceco_accord 6378]

Това е най-трудният въпрос - поне за мен, въпреки че предложения има много.

[mittaka7 177]

Като я взема ще ви я покажа.

Следете страницата 😃

[Jivetz 20]

Spoiler

acura

 

[vefcha 2]

На 9.04.2024 г. at 12:52, mittaka7 написа:

Симптоми при заминал долен носач на Легендата.

Най отчетливо се чува скърцане при легнал полицай,то е нещо между скърцане и търкане на гума или все едно се отваря стара врата,така скърца.

Просто да си знаете като замине носача.

При мен левия сдаде багажа.

Рециклирах ги и двата долни преди точно година и три месеца.

Сега си поръчах два нови за скромната сума от 566лв  на брой от БТ.Не разбрах обаче тва с ддс ли е или не.

Като ги сменя ще кача снимки и цени.

Хвала тебе! Точно тази информация ми трябваше, имам същите придадени аудио ефекти в аналогична ситуация от седмица, две. Днес тъкмо я паркирах в един гараж да се диагностицира дали е долен или горен, защото при друг оглед съмненията бяха за горен. Видимо всичко е наред, няма скъсано износено напукано и т.н. Ще допълня само че има и "посредствен" луфт (пуснат волан обира всички неравности) при каране по кофти път, както и съвсем леко теглене надясно при движение направо и спиране.

 

На 30.04.2024 г. at 11:00, mittaka7 написа:

Смених ги долните носачи и от двете страни днес в БТ

 

... въпросните подържат ли се в наличност или се чака х-време за доставка?

[mittaka7 177]

Обикновено долните сдават багажа че натоварването е най голямо при тях.

Шарнирите също трябва да се погледнат там при който си я закарал.

Бултрако нямат нищо налично за тази кола всичко е с поръчка до две седмици пристигат.

[vefcha 2]

Благодаря, момчето каза че е прегледало обстойно и са тампони на стаб. щанга и кормилни накрайници (десни), което може би обяснява и дърпането и скърцането.

 

На 13.02.2025 г. at 19:32, mittaka7 написа:

Шарнирите също трябва да се погледнат там при който си я закарал.

За шарнирите на носачите ли става дума? Те не са ли в едно с носача или подлежат на подмяна. 

 

ПП. Извинявам се че разводяням неправилна тема. 

[mittaka7 177]

Да с носача са заедно.Ако ги рециклираш можеш и тях да направиш.Аз така ги правих преди години.

Кормилните накрайници са им едни от детските болести по окачването не е драма и не са скъпи.

Успех

[mittaka7 177]

Бонус от мен за новия собственик

 

 

[mittaka7 177]

Легендата е продадена!

 

 

Редактирано 25 Февруари от mittaka7

[JoroHondata 194]

Ейй най- после отърва се........ шегувам се разбира се !

Честито на новия собственик- със Здраве да си я ползва, а на теб- успех с намирането на новата. 

Поздрави  

[ceco_accord 6378]

Жоре, твоят човек ли я взе?

[Jivetz 20]

Вие сякаш гарсониера продавате..  Не ставайте роби на вещите си, макар че е хонда.

[ceco_accord 6378]

То тоз модел си е, ама в малък квартал - сите съседи се познават.

[Jivetz 20]

Искам и аз ама не съм дорасал..

[JoroHondata 194]

Преди 12 часа, ceco_accord написа:

Жоре, твоят човек ли я взе?

Здрасти, нямам представа кой е новият й собственик. Поздрави 

[mittaka7 177]

„Легенда в пенсия, хибрид в играта“

 

Легендата остана в миналото… буквално. След 100 000 км вярна служба реших, че е време за нещо по-модерно, по-тихо и (да, ще го кажа) по-удобно.

 

Lexus ES 300h беше неочакван избор за човек, който обича VTEC виковете, но колкото повече карам, толкова повече оценявам спокойствието, което дава. Вече няма нужда да се боря с пътя – сега просто плавам по него.

 

Ще ми липсва ли старият звяр? Абсолютно.Но животът е промяна, а тази промяна определено не е за изпускане.

 

Защо Lexus?

В крайна сметка – исках надежден, луксозен и икономичен седан, който да запази удоволствието от шофирането, но с повече комфорт.

Смених един танк за летящ килим. Дали е правилният избор? Времето ще покаже!

Прикачвам снимки – чакам мнения, критики и евентуални поздравления, че съм спрял да карам кола, която малцина разбират. 😆

[ceco_accord 6378]

От мен адмирации, че достойно поддържаше Легендата и честито за следващото Л!

Докато ти е прясна предната Л, споделяй сравнения с новата.

[Dimitar_Honda 12]

1 hour ago, mittaka7 said:

„Легенда в пенсия, хибрид в играта“

Честито за новата придобивка, наистина е уникален автомобил! Според мен е отличен избор и определено е ъпгрейд на Легенд-а. Моля те, сподели повече детайли и първи впечатления от колата.

[Nidaros 1]

Честото и поздравления за избора! При SUV модата в последните години този седан определено прави впечатление. Ако не се лъжа е с техника на Камри - четири цилиндъра и CVT, но много по-луксозен.

Как е като динамика?

[mittaka7 177]

Разликите са огромни – това са две коренно различни коли с напълно различна философия.

 

В един и същи клас са луксозни седани,но разликата от 15 години си оказва влияние.

 

Хондата е спортна, директна и мощна, с V6, който звучи страхотно, и AWD, което дава невероятно сцепление. Воланът е по-тежък, пътното поведение – по-остро, усещането е като за спортен седан, който ти дава увереност да натискаш. Но в същото време е по-шумна, по-твърда и разходът ѝ е солиден.

 

Лексуса от друга страна, е тих, спокоен и изключително комфортен. Хибридната система работи плавно, а разходът е 5.7л/100 км за момента – което си е разлика от друга вселена спрямо Legend. Окачването е по-меко,поема неравностите много по добре шумоизолацията е много по-добра, и в града, и на магистралата. В спортен режим има достатъчно динамика, но липсва ръмженето на VTEC и пъргавината на V6.

CVT кутията бях резервиран към нея,но се оказва,че работи перфектно,нямам никакви забележки..засега:)

 

Ако Legend е кола, която те кара да натискаш и да се кефиш на всяко ускорение, Lexus-ът е кола, която те кара да се отпуснеш и да пътуваш спокойно. Вече е въпрос на вкус кой стил на шофиране предпочиташ.

 

 

[CCord 270]

Да ти е честита, и да минеш мнооого километри с нея!

Един приятел има абсолютно същата от нова, вече е 6-7 годишна и през лятото беше на 480 000 хиляди мили, кара я такси в Чикаго. Като ми каза какво е сменял и какви ремонти е правил не му повярвах, само някакви дреболии и консумативи за 3 - 4 хил. долара за цялото време и километри, масло, филтри, гуми, крушки, ремъци, ролки, накладки и подобни са отделно. Специално му зададох въпрос за проблеми с батерията, всичко е перфект и от тази гледна точка. Може би условията при които се кара, са най-благоприятни и щадящи мотор, батерия, кутия. За пътищата им обаче казва че са като нашите почти, тъй че возията си се скапва от време на време, сменил е два носача и 4 амортисьора, някакъв датчик за дистроника 1000 пари и няколко други неща.  Масло само оригинално на Тойота 0W20 и смяна на 10к мили, и все още я кара с такова но казва че в последно време долива по 1 литър от смяна до смяна. Сега вече не знам на колко мили е станала, но април месец ще я докара и ще я разгледам на живо пък и ще я пробвам.

Кутията в хибридите на Тойота не е CVT,  още от времето на Приус измислят една уникална трансмисия която кръщават e-CVT, което е съвсем друго нещо и при добра поддръжка надживява всичко в колата. Хонда също ползва такива кутии за някой от хибридите си. 

Та обслужи си колицата и да си я караш с кеф!

ПП - не знам дали този двигател работи с цикъл Аткинсън-Милър, Тойота отдавна залага на тази концепция.

Редактирано преди 11 часа от CCord

[simo vtecman 184]

Честита нова придобивка и от мен!

[JoroHondata 194]

Честито и много безаварийни километри с новата кола! Поздрави 

[ceco_accord 6378]

Преди 10 часа, mittaka7 написа:

Ако Legend е кола, която те кара да натискаш и да се кефиш на всяко ускорение, Lexus-ът е кола, която те кара да се отпуснеш и да пътуваш спокойно. Вече е въпрос на вкус кой стил на шофиране предпочиташ.

Амии честно казано, предпочитам и 2-та.

Преди години си мислех, че човек с времето уляга ментално.

Но и от колата зависи.

По повод цитата (през годините) мога да споделя че Акорд-а си 6 2.0 АТ карах лежерно, но той толкова си можеше, а и с малко дете е друго някак.

После минах на Акорд 7 2.4 АТ. Тва джелезо ме държеше в напрежение и все гледах да го държа в тонус, често излишно, ама беше някак живец.

Сега с Леджо предимно съм като с Акорд 6, но и страстта от следващият не е угаснала. Тва V6 може "и 2 и 200" и не му дреме, та всичко зависи от мене.

Но Лекса е по-модерна кола - спор няма, а спорта не е всичко, макар да се чувстваш жив.

Но при сегашният трафик и инфраструктура, мощната кола почти няма къде да е бърза, макар че много помага, срещу (според синковеца) "някой дето ми пречат".

Да си пазиш Лекс-а от дупки и простаци, а тъмният цвят ще иска повече грижа.