p0300 p0301, p0302, p0303, p0304 Грешки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

[Plamen-CRV 605]

Здравейте колеги, с цел обогатяване на форума отварям тази тема и бих бил благодарен ако се включат гурутата на форума.

От няколко седмици ми се появява грешките от заглавието наведнъж. Карам на газ и първо си помислих, че съм случил на некачествено гориво. Смених бензиностанцията но проблема си остава.  Хондата е ЦРВ 2002 г. К20А4 с газова уредба монтирана в Италия преди 10 години Ланди ренцо.

Та кои от изброените би било като най-вероятната причина?

1. Свещите - купих колата с NGK и при обслужването ги смених с Dеnso. Покарах така но не ми хареса вървежа и върнах старите свещи и по препоръка на "газаджия" им намалих разстоянието на 0,9 мм. Ако имаше проблем в свещите нямаше ли да се обадят 1-2 цилиндъра а не всички.

2. Клапаните - регулирах ги преди няма и 10к километра. Склонен съм да вярвам, че майстора не се е справил (всички на приказки са много добри)

3. MAP сензор - ако е тръгнал да умира на моменти дава грешни стойности и манджата става прекалено богата и от там кофти искра. На живите данни налягането на празен ход при 650 оборота е около 0,28 - 0,3

4. Друго?

[dindin 1250]

Свещите за тая кола са на 1.1, няма значение газ/бензин. Не казваш модела на свещите, марките са ясни.

От клапани може да го прави.

След някоя интервенция ли почнаха грешките или ей така? 

С тея грешки нямаш ли и кофти вървеж/палене? Кога се появяват - на студен/топъл двигател?

Когато е студен например ламбдите още спят.

 

При мен така е ставало единствено при -16 зимата, лампата почваше да мига като палех, но там дертът беше друг.

 

За бобини се сещам, но щеше да го прави на отделен цилиндър.

[Plamen-CRV 605]

@dindin, благодаря за включването.

Свещите в момента са NGK ZFR6K-11. Грешките започнаха без никаква интервенция, Тази вечер след като пуснах темата си играх да тествам и се оказа че това се случва само когато е на газ. На бензин усещам колата малко по пъргава и тези грешки не се появяват. При подаване на газ усещам лек спад в оборотите и после се вдигат.

Газовата е на над 100к километра и май е време за основна профилактика (филтрите ги смених) .

Мисля да покарам малко на бензин за да видя какво ще стане.

[bloiler 37]

И аз съм за клапани

[teho 9]

Тва не са ли грешките в запалването на 4-те цилиндъра, на английски беше misfaer, на 1,2,3,4 цилиндър?..... Аз имах същите грешки като карам на газ, моята хондичка е същата като твоята.Взимах кабел бубини от приятел, купих нови свещи, клапаниге бяха на 5000км след реглаж, но проблема си остана. Ходих в хонда Стара Загора и ми казаха да я покарам на бензин защото на газ грешките се преекспонират. Иииииии бинго, светна чека с грешка в ТПС сензора, ходих почистиха го обучиха го и проблема изчезна при мен. Успех колега дано съм бил полезен. 

[ivan_pop 64]

Аз залагам на проблем с дюзите на Ланди Ренцо(предполагм са MED)!Системата Ланди Ренцо е доилен апарат за собствениците си!

Това е лично мнение и не ангажирам никой да ми вярва!

[dindin 1250]

Според мен и двамата сте прави.  TPS и кофти газови инжектори.

[Plamen-CRV 605]

@teho, @ivan_pop, благодаря Ви за за насоките.

Вчера ходих при един приятел който монтира газови уредби. Покара я малко и каза, че си върви добре. Днес ще сменя свещите с нови (NGK ZFR6K-11) сегашните са на незнайно колко километри. Имам и нови на няма и 1000 км. Денсо но не ми хареса как върви колата с тях. След това ще почистя TPS-a (трябва да почета как се прави).  И чак накрая ще се хвърля в "доилния апарат" на Ланди.

to be continued...

[Plamen-CRV 605]

Преди 13 часа, teho написа:

Иииииии бинго, светна чека с грешка в ТПС сензора, ходих почистиха го обучиха го и проблема изчезна при мен.

Искаш да кажеш, че са ти почистили дросела ли? Можеш ли да кажеш номера на грешката. Защото като гледам TPS-а си е един потенциометър и се сменя с нов. Преди време на един Опел сменях ТПС но там симптомите бяха очевидни - оборотите играеха.

[dindin 1250]

Не барайте(разглабяйте) TPS-а. Но може да го замерите профилактично.

[teho 9]

Преди 5 часа, plambeto написа:

Искаш да кажеш, че са ти почистили дросела ли? Можеш ли да кажеш номера на грешката. Защото като гледам TPS-а си е един потенциометър и се сменя с нов. Преди време на един Опел сменях ТПС но там симптомите бяха очевидни - оборотите играеха.

Да, грешката беше P0122

[Plamen-CRV 605]

Вече почти седмица след смяна на свещите нямам грешки. Май се разминах със сериозните ремонти

[Plamen-CRV 605]

Да добавя още малко информация.

След смяна на свещите продължи да ми дава грешка за богата смес. Реших да инвестирам в нови дюзи защото старите Landi Renzo MED бяха на 120 000 км. За сега няма и помен от грешка. Новите дюзи са много по-тихи и колата не звучи като дизел . Обаче... има едно НО. Забелязвам, че на газ оборотите са около 1800 при спускане по инерция докато преди бяха около 1200.

[Punko 3]

Здравейте колеги нов съм във форума и имам сходен проблем като вашия с missfire na всички цилиндри +knock sensor и от време на време p0172 мисля че беше за богата смес с малката разлика че това е само на бензин ,на газ колата работи доста по добре .Оборотите на празен ход като спирам на кръстовище и освободя от скорост на бензин падат до 100 дори понякога гасне даже вече твърде често .на газ този ефект също го има но колата не гасне оборотите падат до 300 и възстановява до 680-700и от всички грешки по горе само knock sensor но той премигва за по 10-15 секунди.На бензин свети постоянно.Побликувах проблема си и във друга тема за knock sensor но отзовалите се в нея казаха да си говорим след реглаж на клапаните.Това че ще се прави ще се прави но едва ли ще реши проблема с 4-те missfire и богата смес.Ще съм  благодарен за малко помощ да стесня кръга на проблема.забравих да кажа колата е Honda CR-V ka20a4 сменени са свещи и е чистен дроселов клапан само без така наречното стъпково моторче . Благодаря предварително и се пазете че вируси има на всякъде ! 

Редактирано 21 Март, 2020 от Punko

[zmiata29 181]

Punko, съжалявам човек, не си случил на време да ти се развали колата, не ти отговаря никой, не защото не иска, а защото не може.

Въпроса ти е е все едно да питаш: защо жена ми роди черно дете.

В другата тема, която си отворил, са ти отговорили колегите, реглаж на клапани първо.

Ако можеш и имаш инструменти и кураж да го направиш сам, разрови се в раздела има в една от темите клип и схема на белезите за регулирането им.

Това за да не чакаш да мине карантината.

Успех!

[Punko 3]

Zmiata 29 Яко сравнение усещам че така става но се надах някой да е имал подобни проблеми и да знае от къде идва болежката .Поръчал съм кита с гарнитурата на капака и knock sensor дойдат ли събирам кураж и почвам ще е доста тегаво с смяната на knock sensor без удобствата на сервиза но ще се пробвам  и ще дам инфо , благодаря! 

[InsideMan 8]

Шоковия сензор се сменя на канал, а може и без ако ти се лежи пред предната броня. Маха се кората отдолу и с дълго и чупещо рамо за 20-30мин. си готов.