охлаждане интересен казус

[Rogue123 1]

Здравейте, преди 2 месеца си купих Хонда Сивик, 99г, 1,4i, 90 коня. С газов инжекцион.

 

Забелязвам следните проблеми, като моля за съвети/решения/сервиз в Стара Загора.

 

1. Имам доста голям луфт в скоростния лост, често не уцелва задната. Доста трудно намерих 2та тампона на прилична цена, не знам дали ще е достатъчно като ремонт, но все пак къде да ги сменя?

 

2. При движение като подам газ рядко се случва, но се случва, все едно не наема колата и след секунда се оправя.

 

3. Най-парадоксалния за мен проблем. Не съм имал проблем с антифриза, като ниво, беше над минимума. Пътувах за София, през цялото време е била на 3800-4200 оборота, 120-140км/ч. Температура си беше в граници. При навлизане в града, на първия светофар температурата се изстреля почти на макс. После като тръгнах, пак падна. След като спрях и поизстина колата, долях антифриз до макса. Пак се получи същия ефект. Вчера я пробвах, въртял съм един час в трафика, да загрее, но вдига до 3/4 от скалата и пак пада. Прави впечатление, че вдига повече градуси, като стои на едно място и работи. Вентилаторът върти. Че има нещо е ясно, въпросът е откъде да я почвам? Ясно ми е, че може да е гарнитура, термостат, водна помпа, капачка, радиатор. Другото, което ми направи впечатление, е, че парното ми е доста слабо. Ако я закарам, видях в интернет, някакво почистване на цялата охладителна система или няма много смисъл.

 

4. Не че е толкова наложително, но сякаш не ми работят ограничителите за хода на стъклото на шоф. врата, тряска се горе и долу, ако е пуснато на макс. Затова го вдигам почти до горе и на втори път го вдигам до макс. нагоре.

 

Благодаря предварително за всяка насока.

Редактирано 21 Юни, 2018 от Rogue123

[slavib 6]

Здравей

По точка 3 - правилно си се ориентирал - тези всичките неща може да са

но според мен така както го описваш вероятността за гарнитура не е малка, "вдига повече градуси на място" - нямаш течност в радиатора и перката няма какво да охлади - най вероятно в този момент радиатора е студен

Ако ефекта се получава след определен брой километри след като я напълниш вероятността за гарнитура е голяма освен ако няма теч.

В този момент пълни разширителният съд.

Само дето то не е гарнитура а е глава най вероятно

не мисля че почистването е проблема

Трябва ти сериозен майстор

По точка 4 имаш счупени части на врата - на мен ми става лошо от тези дефекти защото всеки път ми взимат минимум  100 лв.

Редактирано 21 Юни, 2018 от slavib

[dandilov 2794]

По спомен, имаше подобна тема, с подобни симптоми и проблемът се оказа нещо с газовата уредба... Какво беше... не си спомням.

И аз се изненадах тогава. Нещо с изпарителя като че ли беше...

[movx2000 40]

slavib - колега, какво имаш предвид с това, че не е гарнитура, а глава най-вероятно?
Пукнатини в главата или нещо друго?

[Rogue123 1]

Някакъв линк за газовата?

[s.s.d.d. 279]

Преди 8 часа, Rogue123 написа:

...

След като спрях и поизстина колата, долях антифриз до макса.

...

Къде доля антифриз?

В радиатора ли / където трябва да е до горе винаги / или в разширителния съд.

[Rogue123 1]

В разширителния съд. 

Преди минути проверих. Радиаторът е топъл целия. Вече взех да се шашкам.

Редактирано 21 Юни, 2018 от Rogue123

[s.s.d.d. 279]

Като изстине долей до гърловината в радиатора и смени капачката. Споко...

Редактирано 21 Юни, 2018 от s.s.d.d.

[Rogue123 1]

Капачката на радиатора. Втора употреба или нова се купува от някъде

[slavib 6]

капачката е евтина, да имам в предвид шупла на главата. Гледай радиатора когато е прегрее колата а не когато си долял. Долива се в радиатора а не в съда.

Според мен проблема е за майстор а не за форум.

Наскоро имаше подобна тема в която и аз писах - почти елинистичен случай е моят.

Отивам до София и загря на първото кръстовище :). При следващите 5-6 опита точно при изминати 95 км започваше да загрява и се налагаше да доливам по 700 мл вода. В този момент радиатора беше абсолютно студен.

Минах по следният път

Смяна на термостат и капачка. - 35-40 лв.

Консултация с газаджия

Майстор - шлайф на глава и , гарнитура и др - пожелание настройки на клапани - 350 лв.

[slavib 6]

Забравих да напиша - уплътнението на термостата на моята е с профил а не е прост гумен кръг - трябва ти точно такова както е необходимо за твоята кола. Купих термостата и капачката от Тех ко. Но имайки в предвид че радиатора ти пари без да пуши пара от колата :) (личен опит) е малко вероятно да е термостата.

Може теч да е от някъде не знам не съм съм майстор

[Rogue123 1]

За момента проблемът изглежда решен. Долях страшно много антифриз, смених капачката и уж бива. Тези дни ще попътувам пак магистрално, ще видим, дали ще продължи да губи. Намерих някакъв сервиз в Стара Загора, стегнаха лоста, даже не смениха и тампоните, моите били наред. Доволен съм, и джама ми пооправиха, бива.

За 2 все още нямам обяснение...

[movx2000 40]

На мен не ми е ясно какво си казал в точка 2. Какво ще рече да "наема" колата?

Може би си искал да кажеш, че не дръпва, не реагира веднага на подадената газ, а "забива муцуната" както има един израз?

[Rogue123 1]

точно, не наема, не дръпва, не ускорява веднага, а със закъснение.

Не мога да го нарека забиване на муцуната, защото не намаля, а не укорява.

Не го прави всеки път, даже рядко, но толкова често, че да ме дразни и да го забележа.

Редактирано 27 Юни, 2018 от Rogue123

[rangel111 34]

точно, не наема, не дръпва, не ускорява веднага, а със закъснение.
Не мога да го нарека забиване на муцуната, защото не намаля, а не укорява.
Не го прави всеки път, даже рядко, но толкова често, че да ме дразни и да го забележа.

Това само на газ ли го прави или и на бензин?

Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

[movx2000 40]

На 27.06.2018 г. at 13:28, Rogue123 написа:

точно, не наема, не дръпва, не ускорява веднага, а със закъснение.

Не мога да го нарека забиване на муцуната, защото не намаля, а не укорява.

Не го прави всеки път, даже рядко, но толкова често, че да ме дразни и да го забележа.

Явно това с "наемането" си е някакъв местен термин. По вашия край. Не го бях чувал досега.

Като причини може да ти е запушен горивния филтър например.  или може да имаш проблеми с кабелите на свещите. Провери си ламбда сондата. Това се сещам, сигурно може да има и други причини.

Ако обаче става въпрос за газ, там нещата вече зависят и от газовата, най-добре да я закараш на добър газаджия.

 

Редактирано 29 Юни, 2018 от movx2000

[Rogue123 1]

Да докладвам, че посочените проблеми се успокоиха за момента. Прозорецът трака по-малко, ще го мисля по-натам.

Лостът ми е стегнат, не губи антифриз, все се надявам и разхода на газ да сваля малко, но с климатик толкова засега /10-11л/100 смесен/

До 2 дни ще се сменя маслата на ск, двигателя и всички филтри, ще видим тогава, как ще се държи.

[zlobar4e 116]

На 21.06.2018 г. at 9:09, Rogue123 написа:

 

 

3. Най-парадоксалния за мен проблем. Не съм имал проблем с антифриза, като ниво, беше над минимума. Пътувах за София, през цялото време е била на 3800-4200 оборота, 120-140км/ч. Температура си беше в граници. При навлизане в града, на първия светофар температурата се изстреля почти на макс. После като тръгнах, пак падна. След като спрях и поизстина колата, долях антифриз до макса. Пак се получи същия ефект. Вчера я пробвах, въртял съм един час в трафика, да загрее, но вдига до 3/4 от скалата и пак пада. Прави впечатление, че вдига повече градуси, като стои на едно място и работи. Вентилаторът върти. Че има нещо е ясно, въпросът е откъде да я почвам? Ясно ми е, че може да е гарнитура, термостат, водна помпа, капачка, радиатор. Другото, което ми направи впечатление, е, че парното ми е доста слабо. Ако я закарам, видях в интернет, някакво почистване на цялата охладителна система или няма много смисъл.

Малко късно се включвам по темата.

По точка 3: абсолютно същия проблем,с абсолютно същите признаци +временното "самооправяне" на охладителната с-ма с безумно доливане на антифриз. Решението(след кратка консултация с Фена) : нов термостат и датчик(хубави) ,сваляне и промиване на радиатора и измиването на питата от вътре на вън,нов хубав антифриз обезвъздушаване на системата и си реших проблема окончателно с играещата стрелка на температурата,иначе и аз се бях филмирал.

[Rogue123 1]

В крайна сметка 2 години по-късно след 3 капачки, 2 термостата, водна помпа и не знам колко смени и доливания на антифриз смених/а/ гарнитура на главата и се надявам това да реши този проблем. След някой месец ще докладвам пак. За момента, след 200-300км всичко е ОК.

[drakula 18]

Имаше ли следи от теч на гарнитурата?

[Rogue123 1]

Уж да. Но повече губела антифриз от гарнитурата на всмукателя.

Иначе там се вижда, че е сменена, виждат се оранжевите краища на гарнитурата.

Тя може и да е духнала от газта.

Абе дано всичко е наред засега откъм двигател и невидими загуби на антифриз.