Колко е разликата на щеката между min и max

[_pileto_ 44]

От скоро "язда" въпросния K24Z3, но нямам представа колко е разликата между двете чертички на щеката за маслото на двигателя. Питам, защото виждам че е "лаком" за масло. Донякъде бях подготвен за това че К24-ките го пипат... Обаче ми се струва, че е прекалено при мен съдейки по щеката. Имам едно омасляване под втек клапана, което го боря от известно време, но колкото и да капе оттам, едва ли спада в нивото се дължи на това. Та ако някой има инфо.... ще съм благодарен.

[Tino 293]

1литър

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Z-Ro 55]

Колега сигурен ли си, защото на мойто като й светне датчика(леко е над мин.) и долея около 300грама и се качва на макс? _pileto_ как мериш нивото при изстинал или при загрял двигател?

[_pileto_ 44]

Меря на изстинал, примерно поне след час и нещо- два престой. Да се е стекло всичко в картера. И аз подозирам че е по малко от литър разликата между двете чертички. Ще засека и аз сега като падне на минимума.

[policeman 1073]

1л.

[Z-Ro 55]

Меря на изстинал, примерно поне след час и нещо- два престой. Да се е стекло всичко в картера. И аз подозирам че е по малко от литър разликата между двете чертички. Ще засека и аз сега като падне на минимума.

В началото и аз така мерих, но в ръководството пише, а и в бултрако ми казаха, че на този двигател маслото се мери на загрял двигател 2-3 мин. след като си спрял.

[_pileto_ 44]

 

 

Хммм   ... И кво ли е обеснението за тази процедура, че не мога да се сетя?!

[policeman 1073]

Колега, няма нищо специфично при този мотор,та и меренето на маслото да е различно.

Редактирано 19 Юни, 2017 от policeman

[Z-Ro 55]

Това е цитат от ръководстовто "Sicherstellen, dass der Motor warm gelaufen und das Fahrzeug auf ebenem Untergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten und ca. 3 Minuten warten, bevor der Olstand gepruft wird"

[DMZ 125]

Точно така пише и в моята книжка на ЦРВто- 3 минути след като си спрял. И на мен ми беше много странно защо е така

[ceco_accord 6133]

Това е "юзърски мануал", демек за всякакви хора. Пише си (от старите времена) да се проверява нивото при всяко пълнене на гориво, когато това се правеше винаги догоре. 3-те минути са времето в което слизаш, бодваш пищова и чудейки се кво да правиш -чекваш маслото. Хем е равно, хем ако трябва има масла за доливане.

Не е важно кога се мери, а условията да са константни. Ако е на студен мотор преди тръгване -така си го мерете, ако е на топъл, пак винаги така правете. Разликата между двете е поне 0.5л. Втората е по-точна, понеже времето след гасене е относително еднакво и маслото е еднакво топло и течливостта не се влияе толкова от вискозитета му. На студено може да е минал час или ден от гасенето, както и къде стои колата, а това има значение.

[_pileto_ 44]

Засякох го 0.6 - 0.7л. Толкова е и според майстор Слави (Овча купел). Минал съм 1600-1700км от смяната. Тва ми се струва доста висок разход, въпреки че имам теч от втек клапана.

[Tino 293]

Не са за подценяване течове от О пръстени. При мен имаше такив теч от някакъв датчик и загубата беше от порядъка на 500мл за 5000км. Не съди все още за разхода докато не елиминираш теча. Реално при работа на място не е показателно колко тече, а в движение. Предполагам, че целия ти картер и кори, ако ги имаш отдолу, са омаслени.

[_pileto_ 44]

Да, мазало прави отдолу под него и щото капе точно върху вътрешното каре, явно го разпръсква, и цапа много задната долна част на капака на веригата, и района. Картера и кората са ми е чисти, те са по-напред.

[Knoxville 151]

O-пръстена, както каза колегата, при 6 генерация е същото..

[_pileto_ 44]

То не е точно О-пръстен, а нещо като изкривен 8-пръстен , с цедка . А 6-та генерация ми е до болка позната...11-та година я имам и е супер. И там съм сменял уплатнението на втек-а и всичко заспа от раз.

[_pileto_ 44]

Не са за подценяване течове от О пръстени. При мен имаше такив теч от някакъв датчик и загубата беше от порядъка на 500мл за 5000км. Не съди все още за разхода докато не елиминираш теча. Реално при работа на място не е показателно колко тече, а в движение. Предполагам, че целия ти картер и кори, ако ги имаш отдолу, са омаслени.

Така е колега! Спрях теча от втек клапана, и разхода на масло спадна драстично. Сега го засичам още, и не мога да говоря с цифри, но определено има разлика!