Може би термостат !

[Executor 49]

Колата е англичанка хечбек. 1.4 90 коня. Сега, в големите студове, нещо странно стана с парното. Много бавно загрява самата кола. Топло духва след 15 мин. каране ( не мога да преценя дали е от големия студ). После, от време на време пак духва студено, а в същото време стрелката за температурата отива доста над средата (нормално стои малко под средата, независимо зима или лято). По някое време, както карам и започва да духа МНОГО горещо, направо ще стопи решетките и стрелката на температурата се нормализира и вече мога да измина и 200 км. (както ми се наложи вчера) и всичко е ОК. Но спра ли да изстине и после пак тръгна, започват аномалиите - бавно духа топло, а в същото време стрелката е почти до горе, като стои на едно място духа ту топло, ту студено.

Преди 2 години просто загряваше адски много, смених термостата и всичко се оправи. Но сега е много странно. Дали пак е термостат ?!

[policeman 1079]

Провери си нивото на антифриза.Може и да си за майстор

[skuck 44]

Термостата отваря големия кръг, връзката му с парното е косвена. Май имаш въздух в система. Или друго, по лошо... имаш запушване в малкия кръг.

[civicgonemad 60]

Пробвай известно време да я караш на студената страна. Ще загрее много по-бързо. И един термостат струва 20-30лв не се скъпи, а го смени. 

[Shorty 157]

Както ти е казал policeman виж си нивото на антифриза и огледай за течове,възможно е да губи от някъде охладителна течност.

[Executor 49]

Преди 1 месец я взех от майстор смени и ремъци, ролки, реглаж на клапаните (минах 70 000 км) водна помпа (казах му да не я бара, понеже предпочитам да стои оригиналната но така бил решил). Всичко си беше ОК, до големите студове. Не е проблема да дам 30-40 лева за термостат. Сега ще отида до колата да проверя антифриза как е. 

[Executor 49]

Сега бях долу. Отварям - сухо. Събра литър и малко антифриз и сега е пушка. . Или майстора нещо не е долял колкото трябва или от някъде ми тече. Но ще го гледам това .

Благодаря за предположенията  

[civicgonemad 60]

Дали не е долял или губи течност от някъде ? Сигурен ли си в майстора и в помпата, която е сложил?

Редактирано 13 Януари, 2017 от vesivanova

[Executor 49]

В това студено време не мога много да разбера. Ще гледам от къде е. Майсторът, уж мой човек, цял живот все хонди кара и поправя, макар че старата помпа е като от завода, ама айде от мен да мине.

Редактирано 13 Януари, 2017 от vesivanova

[barsi 265]

Това не му пречи да е неграмотен и да не знае как да я обезвъздуши или да ти е пробила гарнитурата, и при зор тип магистрала да изхвърля по-малко, и накрая да си с празна система, но да не можеш да го хванеш, защото при градско каране няма проблем...

 

Засили я 20-30км извън градско, тип до Пловдив за по кафе със 120 ++, и като си изпиеш кафето виж как е разширителя, дали е изхвърлила. Само запомни къде си бил. Ако изхвърля- кофти. 350лв са ти само чарковете горе долу ... На мен, с обслужването ми легна 650лв. гарнитурата.

[Executor 49]

А бе аз основно магистрала я карам тая кола. След като долях изминах 450 км, от които 200 магистрала. За сега всичко е ОК. В началото, когато видях, че е суха в разширителния съд, нямаше грам течност. От както съм долял 500 в радиатора, около 500 в разширителния (да стигне почти макс) са добре нещата. Преди месец, когато беше още топло, ми казаха че съм оставил петно на паркинга, ама не било мазно масло и можело да не е от мен. Тогава не обърнах внимание, но и в тоя студ не ми се занимава да търся теч. Маслото го следа редовно - не е станало повече, нито е пресечено. Според мен съм далеч от проблем с гарнитурата.

Редактирано 17 Януари, 2017 от vesivanova