Проблем с чек лампата на двигателя и ограничени до 2100 обороти.

[K1NG 3]

Здравейте колеги. Имам проблем с двигателя, който се оказа доста сложен. Kолата е Акорд 2004г. 2.2 CDTI. От известно време насам колата след запалване директо дава грешка и се самоограничава до 2100оборота в минута. Имах подозрения (по съвети на приятели майстори), че е EGR системата на колата, която отработва неизгорелите газове. Закачах колата на комютър преди време и даде някаква Unknown грешка. Отново приятел заяви, че бил намерил за тази грешка информация, че е свързана с горивния филтър (сменян е преди 2000км, но проблема си го имаше и преди това), и EGR системата. Хванах се и ремапнах колата в оторизиран серивз, което автоматично означава че EGR-а повече не съществува, но проблема си остана а това беше последната ми надежда, че ще го отстраня. Сега търся помощ и съвети и от вас. Благодаря, за което предварително

 

Да вметна само, че успявам а преодолея грешката, ако изфорсирам колата при палене, но рядко се получава (лампата пак светва, но не се ограничава до 2100 оборота).

[ВесКо 139]

A грешката коя е?

Горивният филтър оригинален ли е?

[JapCar 304]

Не може да записва непозната грешка...,трябва да се знае каква е.

Със стария филтър е имало същата грешка, но как/кога се появи? Не е сигурно, че е бил оригинален, за това питам.

Навсякъде разправят, че гор. ф-р трябва задължително да е оригинален, не знам какъв е ефекта ако не е и кога се проявява.

[K1NG 3]

Филтъра не е оригинален... Дори е някакво по-евтино изпълнение и при смяната му в сервиза го напълниха с нафта преди да го сложат, което за мен лично беше нещо ново. А относно грешката, за съжаление не я записах каква е на момента в сервиза и сега ще ходя да я закача пак за да видя... 

[goga 273]

Според мен не е от горивния филтър. Аз преди да сложа оригинален филтър, за 1000км. смених два неоригинални филтъра и след това сложих оригиналния. Грешка не ми е излизала, нито е влизала в авариен режим колата. Единствената разлика може би беше, че като я настъпиш здраво и се развърти турбото, първо се замисля /нещо като забиване, но не точно/ и след това тръгва. Даже не съм сигурен, че това е от г. филтъра. Единственият път когато влезе в авариен режим, беше когато ми се прецака датчика за позицията на педала на газта, но доста преди това се бяха появили първите симптоми-при задържане на газта в едно положения, колата предърпваше в началото по-рядко, после по-често.

Редактирано 18 Декември, 2016 от goga

[K1NG 3]

За много години на всички. Живи и здрави. Колеги проблема все още е тук. Оказа се, че тези който правиха ремапа на колата са шарлатани и нищо не са направили. EGR си работи + забелязах, че грешката се появява на студен двигател. Покарам ли я малко да си загрее и да изгася двигателя, и после да запаля и грешката изчезва, или дори и да свети лампата колата може да се кара на повече от 2000оборота. Междувременно я закачих на комп пак и кода на грешката е AD04 . Чудя се дали да ходя на ремап отново при можеби някои по-разбиращи хора или така или иначе след седмица ще сменям масло и филтри, като сменя горивния, ако не е се оправила тогава да го направя ремапа. Помагайте с идеи и благодаря предварително

[bongo789 163]

Бегай в Русе...

[crown_bg 446]

За много години на всички. Живи и здрави. Колеги проблема все още е тук. Оказа се, че тези който правиха ремапа на колата са шарлатани и нищо не са направили. EGR си работи + забелязах, че грешката се появява на студен двигател. Покарам ли я малко да си загрее и да изгася двигателя, и после да запаля и грешката изчезва, или дори и да свети лампата колата може да се кара на повече от 2000оборота. Междувременно я закачих на комп пак и кода на грешката е AD04 . Чудя се дали да ходя на ремап отново при можеби някои по-разбиращи хора или така или иначе след седмица ще сменям масло и филтри, като сменя горивния, ако не е се оправила тогава да го направя ремапа. Помагайте с идеи и благодаря предварително

Няма ли да си искаш парите обратно?

[Tino 293]

Съветвам те да отидеш на диагностика с HDS система, която би трябвал да разчете проблема. Съмнявам се да е ЕГР или горивен филтър. По-скоро ми се струва, че имаш проблем с педала на газта, там има управляващо тяло, което след време сдава багажа и прави идентични проблеми на твоите. 

Преди да ти светне чек лампата да си усещал блуждаене в оборотите при подаване на газ, най-вече при ниски обороти без значение предавка, като че ли си играеш леко да натискаш и отпускаш педала на газта/?

[goga 273]

Виж и тази тема, да не е от подгревните свещи.

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103240&hl=

[Valkov90 18]

Колега, как така си даваш колата на някакви шарлатани? Не знам как заспиваш вечер? Консумативите не са болка за умиране от Бултрако, за няколко лева по-малко ще те боли главата, за в бъдеще повече.

[K1NG 3]

 

 

За много години на всички. Живи и здрави. Колеги проблема все още е тук. Оказа се, че тези който правиха ремапа на колата са шарлатани и нищо не са направили. EGR си работи + забелязах, че грешката се появява на студен двигател. Покарам ли я малко да си загрее и да изгася двигателя, и после да запаля и грешката изчезва, или дори и да свети лампата колата може да се кара на повече от 2000оборота. Междувременно я закачих на комп пак и кода на грешката е AD04 . Чудя се дали да ходя на ремап отново при можеби някои по-разбиращи хора или така или иначе след седмица ще сменям масло и филтри, като сменя горивния, ако не е се оправила тогава да го направя ремапа. Помагайте с идеи и благодаря предварително

Няма ли да си искаш парите обратно?

Взел съм си ги. Сервизът ми беше предложен от доста хора, уж се занимават само с това, но не си свършиха работата в моя случай . За напред да няма да си взимам ниско качество консумативи, но така или иначе проблема не е от тях. След няколко дни ще я карам на диагностика пак. Редактирано 11 Януари, 2017 от vesivanova

[kembo 88]

Един скромен съвет от мен - почисти внимателно дебитомера ,мисля ,че ще решиш проблема.