Питане за помпи и съединител на D14A4

[drejk 5]

Пичове,днеска смених горната помпата на съединителя,щото ми тече откак съм си взел колата (над година),но буквално минути преди да купя новата днес усетих,че съединителя ми не е това което беше.Започна да отделя много високо и има притрисане,става въпрос за нормално тръгване с газ между 1200-1400 оборота.Смених помпата,обезвъздуших,но пак си остана така,притриса си.Въпросът ми е,възможно ли е и долната помпа да не е много в час,въпреки че няма видими течове и т.н.Да сменям и нея,тя е дори по-евтина от горната,но дали има смисъл изобщо,почвам да подозирам съединителя.Да знаете какъв ми е диаметъра на съединителя,намерих 200 мм,ма не е сигурно,на места дават и 215 че ще стане.Мерси!

[miromoshev 17]

Като задържиш педала натиснат продължително време, изменя ли се положението на точката в която отделя? Направи теста с бордюра.

На Ланчата си притриса от нов. Китайски боклук някакъв, какво да се прави. Ама вече 70000 км си го карам така.

[drejk 5]

Нямах много време за тестове,след като си играх 2-3 часа със смяната на помпата.Не е някаква философия,но си е врътня малко или много,та тествах малко.Отделя високо,утре ще регулирам малко,пак ще трябва да свалям седалката,ма нема как.Иначе искам да разбера и каква роля в отделянето на съединителя играе долната помпа.

[borko 30 465]

Долната помпа е работната -тя отделя съединителя.

[drejk 5]

Неска ше зема и долна,да сменя па да видим.Нищо не казахте за съединителя,200 мм на 20 зъба ли е моя,за да го имам предвид и да се огледам евентуално.

[drejk 5]

Зех днеска долна помпа,смених я за 20-30 минути и после се почна едно обезвъздушаване,сигурно час не можа да отлепи.Свалих я да видя кво е дереджето и се оказа че е запецнала,имаше парченце метал между цилиндъра и буталото.Позачистих старата,която нямаше теч никакъв и я сложих пак нея,щото ми трябва колата.Обезвъздуших тоя път за 10 минути и бам тестче,отделя си на средата както преди,тръгва си колата съвсем леко,дори без газ.Ще карам така засега,пък ако има нещо ще си проличи.Мисля си дали да не дам старата горна помпа да я рециклират и да ми седи,щото на новата Ашика и нямам много вяра да изкара дълго.За една фирма Теда бях чувал добри неща,а и не са скъпчии,за 25 лв май с транспорта в двете посоки.

[goldbyrk 202]

колега, виж ми темата малко по надолу и ще разбереш дали и какъв съединител ти трябва.

[drejk 5]

Аз също на места видях и 212 мм да се предлага за моята кола,та за тва ми беше питането.Дал съм № на рамата в ЮБИКО та те евентуално може най-точно да кажат.Иначе (понеже може да е от полза на някой) се свързах с Теда и много обстойно и възпитано ми отговориха,но ми препоръчаха софийска фирма занимаваща се с рециклиране на помпи,за да ми спестят куриерските услуги.Чух се днес с тях и ми обявиха цени между 10 и 15 лв на помпа,тва включва и шлайфане ако има нужда.Та ще се възползвам от услугата да си рециклирам оригиналните.Ако няма да се сметне за лоша реклама ще дам и координати.

[goldbyrk 202]

Ще е полезно.Сподели.

[Георги Георгиевв 9]

Относно горна помпа и аз уж за хубаво смених и горма и долна и тоя съединител така и така неможахме даго настроим да си отделя малко преди средата. Оказа се,че от оригиналната и новата имало разлика в шпилката(буталото) беше по дълга. Взех си един ремонтъчен комплект за оригиналната помпа който струва 5лв. И си карам сега с нея. А проблема с бавното обезвъздушаване има решение, за целта преди да почнеш да помпиш педала отвий шпилката на горната така, че дабута на максимлен ход (едва да се завие към педала) помпиш 5 6 пъти и веднага прави налягане. Севетвам те да си оправиш старата горна помпа и да караш с нея както писах 5лв ти е комплекта с гмичките да си я опрвиш става лесно не ти трябва някой да ти я прави.

[kvd74 645]

Преди години купих готов събран комплект бутало, пружинка и всички гумички за 27 лв., някаква японска марка Сайкен или нещо подобно беше. При положение, че няма видимо надиране на цилиндъра, само го пъхаш буталото и готово.

[miromoshev 17]

Вчера смених горната помпа, че сълзеше. Проблем с обезвъздушаването не съм имал? За 30 лв. взех някаква АВЕ. Ще видим колко ще изкара. Утре ще отворя старата и ако няма поражения по цилиндъра, ще я сложа за резерва. Както каза колегата по-горе комплект гумички не струва почти нищо и ако се наложи ще я вкарам в ред. То не се знае тия комплекти и те колко са стока, но може да се пробва.

Редактирано 23 Октомври, 2016 от miromoshev

[drejk 5]

Ето координатите на софийската фирма за рециклиране на помпи :

Емил Бончев  :  0888 645 407

За контакти

Адрес: София 1220, НПЗ "Военна рампа - изток"
ул. проф. Иван Георгов №3
тел.: +359 2 931 22 34
тел./факс: +359 2 832 00 99
E-mail:hidrofors@yahoo.com

 

Ще взема да пробвам с ремонтните комплекти май,само дето я гледах горната помпа като голем камък и не разбрах как се разглобява.Днеска съм почивка и ще я доогледам пак.На некви видеа видях,че буталцето го вадят с компресор,надуват и излиза.

 

п.п Видях зегерката,която се маха за да се разглоби.Са ще се пробвам без зегерклещи да я махна.

Редактирано 26 Октомври, 2016 от drejk

[drejk 5]

Разглобих я,едната гумичка много изядена.Огледах цилиндъра,няма надрано,но има някакъв филм от черна гняс,която не пада с нищо,треа си полиране.Та ще се възползвам от услугите на тая фирма срещу 10-15 лв,най-малкото ще полират и ще напаснат добре.Комплекта гумички го намирам 8 лв най-евтино,като сложиме доставка и се обезсмисля упражнението.

[drejk 5]

Да си споделя болката,от неделя вече официално ми буксува съединителя!Става когато потегля много рязко,ако карам нормално с премерено леко тръгване няма ядове,педала си е мек,скоростите влизат както трябва.Сега идва и питането:

Защо съединителя буксува?Аз мисля,че възможните причини са само две,а именно:

1. Износено феродо

2. Омекнал притискател

Изключвам другите възможности,просто защото нямам никакви шумове,за да заподозря лагер примерно.

Съединител National - комплект ми идва на цена от 170-180 лв.

Еxedy ще ми дойде към над 260.

Валеото е убийствено скъпо и направо забравям за него.

Има некакъв вариант на ултра евтин комплект,120 лв,тва ще е сериозна ментара,но има некакъв минимален шанс и да е читав.

Другото за което също си струва да се помисли е да се накове феродо,това е правено многократно на всякакви коли и винаги работи.Само не знам как се рециклира притискателя,ако е за шлайфане и изправяне на кривини е ясно,но ако е за смяна на пружини то те сменят ли се?

Иначе от Ю Би Ко ми върнаха мейл,цена на нов оригинален 522 лв с ДДС,заместител 400,труд 180.Кварталния майстор даде цена 140,разликата е малка и мисля,че ще сменям в оригиналния сервиз.

Та споделете вашия опит,аз съм имал 7-8 коли и съединител не съм сменял на никоя.

[goldbyrk 202]

Тъкмо си взех колата от сервиза, за смяна на съединителя. Купих си Екседи комплект с лагера, за 315лв., труд 100лв. 

[drejk 5]

Тъкмо си взех колата от сервиза, за смяна на съединителя. Купих си Екседи комплект с лагера, за 315лв., труд 100лв. 

Супер,ма дай подробности,какво му беше на стария съединител?В София нема цена от 100 лв за смяна никъде

[fenabg 2981]

Drejk a ти караш?

[user2 112]

Добре де, какви са тия Exedy-та дето се продават тук за по 300-400 лв. не мога да разбера? В UK за моята японско Exedy e към 130-140 лв., а "оригинален" от Хонда е 390 лв.

И Exedy-то, дето е 60 лири си е от официалния вносител за Европа, с 2 години гаранция. Даже на страницата им в UK пишеше, че при гаранционен проблем поемат и разходите за труд, стига да не беше нещо от сорта на над 20 лири на час (ето, ако на някой му се чете). Тези дето се купуват от тук за 300+ лв. имат ли подобна гаранция?

[drejk 5]

Оправих инфото в профила.Начи,тея UK магазини ги гледам от една седмица,да,цените са идеални,но инфото което пишат за съвместимост на съединителите не ми харесва нещо.Много са различни параметрите,които описват.По-нагоре бех питал моя къв е точно,ма не ми отговори никой .Ше мина са през Ю Би Ко,че си пишеме с некъв пичага мейли с отоговори от по седмица и нагоре,та да каже къв е моя скапаняк и да дирим у чуждестранско кво се предлага.

[user2 112]

Отиди тук и си вкарай параметрите на колата. Каталогът ще ти изкара съединителя за твоята. Моята е 7-ма генерация (D16V1) и съединителят е HCK2026, няма да се учудя да става и за твоята, ама си провери все пак.

[drejk 5]

Сега проверих в тоя сайт,20 зъба,200 мм диаметър е HCK2020.

Лошото е,че са си по 300 лв почти и в английско.

Редактирано 2 Ноември, 2016 от drejk

[user2 112]

Към 200 лв. грубо с доставката от някой посредник (GGBG, Габиели и подобни). Сега вече ти трябва да си прецениш би ли имал нервите да се разправяш с връщане, ако стане нещо или ще си го вземеш по-скъпо от тук, но разправиите евентуално ще са по-малко (то е спорно, да ти кажа). Само не мога да разбера защо е по-скъп от моя, по-рядък ли е, що ли.

Редактирано 2 Ноември, 2016 от user2

[drejk 5]

Е са покарах 10-тина километра в града,леко и нормално,премерено тръгване,ше кажеш че немам никви проблеми.Дори и спря да тресе при тръгване,то може вече и да съм се понагодил към много внимателно отпускане на педала де.Не знам,ще ми пламне главата,баш в най-неподходящия момент ще ми дойде тоя ремонт,купих 2 климатика са за зимата,дал съм и пари за семестър,ще се разпилея с още 4-500 лв.Освен да рискувам  и да покарам още малко така,знам ли.Тествах току що на трета с дръпната ръчна,гасне веднага при опит за тръгване.Мисля си,приплъзна ми веднага след като бях на мивка,нещо да се е намокрило....А и друго,маншона на планката,която долната помпа натиска и отделя съединителя беше леко изваден в единия край,може да е влизало боклук и мизерии там.Факт е че сега колата си е нормал.Ще карам и тва е (еб@. съм го),ако ме остави некъде ще е в града и се ше ме дръпне некой френд,после поне ше е сигура,че съм за съединител .

Редактирано 2 Ноември, 2016 от drejk

[DOXATA 102]

Пробвай някоя друга от същия модел как е,за да избегнеш момента на самовнушението.

[Георги Георгиевв 9]

Имаш ли празен ход ма педала откъм горна помпа? Моя мсйстор ми е казал поне 2см

[drejk 5]

Днес взех колата от сервиза.Смених съединителя,корейско Valeo.Първо бях взел цял комплект за 140 лв,но притискателя не беше същия.Поръчахме след това трите компонента на съединителя отделно и цената се повиши с 20 лв,демек 160 лв всичко.За труд дадох 100 лв и почерпих механика от мен,щото съм доволен.Първи впечатления,педала е толко лек,че щех да издъня дюшамето .Колата върви,сичко е ток.Интересно ми е само,защо стария съединител пробуксува,видимо му няма нищо,феродото е поне 2/3 и само леко е износено неравномерно в най-горната част.На притискателя има една ламелка леко изкривена.